Voir la version complète : Spy Shots Vibe 2009 !!!
Silverblades
15/08/2007, 12h25
Légère évolution... j'aime bien !
Toyota power is still underhood, likely in the form of the 2ZR-FE or 2AZ-FE inline four cylinders, offering 136 or 157 horsepower, respectively. Toyota's Valvematic may show up, as well, along with the attendant efficiency gains. The slightly modish lines of the original Vibe have evolved nicely, gaining less anonymous swept-back headlamps but avoiding the other styling convention du jour, fender vents. There's now a dip in the beltline, recalling the G6. The interior, too, has had its elements pulled together in an evolution of the original's design. Every inch of the Vibe has been scrutinized and revised to good effect, and the name may also be nipped and tucked to an alphanumeric to keep up with the rest of its stablemates, possibly being dubbed the G4.
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Je sais pas ce que vous en dites mais ça semble très mineurs comme changements.
sunlight
15/08/2007, 13h06
En tous cas, les gens qui découpent dans le métal les portes arrières n'auront pas à changer leur modèle de coupe parce qu'elle sont assez identiques...
Ça semble vraiment mineur comme changements mais s'est surement pas juste un restyling. La forme des portes avant proche de la vitre à changé et ressemble à celle des G6 berline. Le devant à l'air plus court et plus haut et l'intérieur, c'est un copy & paste de l'ancien avec quelques retouche en passant sur Paint. Sera-t-elle dévoilée à Détroit???
il me semblait que l association avec Toyota concernant la Vibe etait fini. Il semble que non parce que c est le moteur Toyota qu y a encore dedans.
il me semblait que l association avec Toyota concernant la Vibe etait fini. Il semble que non parce que c est le moteur Toyota qu y a encore dedans.
Exact et est-ce que ça signifie que le nom de Corolla hatchback ne verra jamais le jour?
il me semblait que l association avec Toyota concernant la Vibe etait fini. Il semble que non parce que c est le moteur Toyota qu y a encore dedans.
Exact et est-ce que ça signifie que le nom de Corolla hatchback ne verra jamais le jour?
De mon côté, j'y ai jamais cru à une corolla hatchback et j'y crois toujours pas... pas avec le succès de la matrix. Personne tue un succès comme celui-là ! je dirais même qu'au contraire, la matrix devrait être exporté en europe. Elle amènerait un peu de piquant à ce marché où de plus en plus, toutes les voitures finissent par drôlement se ressembler. M'en tout cas, mon avis !
Rien de surprenant dans cette nouvelle génération, plus belle, plus moderne, mieux finie avec des lignes moins kikchs et toujours dans le si pratique format hatchback... ça va se vendre très aisément...
nice pics mon silver, t'as de cliss de bonnes sources...
De mon côté, j'y ai jamais cru à une corolla hatchback et j'y crois toujours pas... pas avec le succès de la matrix. Personne tue un succès comme celui-là ! je dirais même qu'au contraire, la matrix devrait être exporté en europe. Elle amènerait un peu de piquant à ce marché où de plus en plus, toutes les voitures finissent par drôlement se ressembler. M'en tout cas, mon avis !
La corolla hatchback existe en Europe et elle est vraiment jolie. Ils ont pas besoin de la matrix
De mon côté, j'y ai jamais cru à une corolla hatchback et j'y crois toujours pas... pas avec le succès de la matrix. Personne tue un succès comme celui-là ! je dirais même qu'au contraire, la matrix devrait être exporté en europe. Elle amènerait un peu de piquant à ce marché où de plus en plus, toutes les voitures finissent par drôlement se ressembler. M'en tout cas, mon avis !
La corolla hatchback existe en Europe et elle est vraiment jolie. Ils ont pas besoin de la matrix
Question de point vue mon ami, c'est juste un point de vue...
RacingTeacher
15/08/2007, 15h02
les vitres de côtées ressemblent drôlement à celles de la Matrix présentement...
Un bon point pour la disparition du gros platique laide de bas de caisses, cette mode la est enfin terminée.
Ce que je trouve weird de mon côté, c'est la présence d'un speedo en km/h comme si le modèle était pour le marché canadien !!! Des démos ???
en tout cas, s'ils peuvent augmenter un peu le torque de ce moteur là, ça fera pas de tord !
une evolution sage en quelque chose mais je m'attendais a un plus gros changement que ca.
une evolution sage en quelque chose mais je m'attendais a un plus gros changement que ca.
Pourquoi ??? Ça l'a été un hit fabuleux pour GM et Toyota ces voitures... on ne change pas une formule gagnante, on ne fait que la bonifier !
une evolution sage en quelque chose mais je m'attendais a un plus gros changement que ca.
Pourquoi ??? Ça l'a été un hit fabuleux pour GM et Toyota ces voitures... on ne change pas une formule gagnante, on ne fait que la bonifier !
apres ca, on chiale apres GM qui ne renouvelle pas leur auto complement apres 4-5 ans...
une evolution sage en quelque chose mais je m'attendais a un plus gros changement que ca.
Pourquoi ??? Ça l'a été un hit fabuleux pour GM et Toyota ces voitures... on ne change pas une formule gagnante, on ne fait que la bonifier !
apres ca, on chiale apres GM qui ne renouvelle pas leur auto complement apres 4-5 ans...
Bah les boys, vous allez me faire croire que c'est du nouveau pour vous un conservatisme dans les refontes chez Toyota? C'est même la raison majeure pourquoi leurs modèles vieilissent bien dans les cours d'occasion. Les gens ont peine à différencer un Highlander 2002 d'un 2006 lorsque bien entretenus.
On reconnait facilement le couvercle du moteur 2ZR-FE de la nouvelle Corolla et Scion xD. Donc, 1.8L et 136 HP, dans ce coin-là. Ça me fait rire quand je vois des pneus performances 215/45-17 avec pareille écurie... :D
Aussi facilement reconnaissable les poignées de portes, boutons, contrôles et levier de boîte manuelle de la nouvelle Corolla.
Fort probablement la même plateforme.
Ecoute, certain chiale apres les americain qui ne renouvelle pas leur game apres 4-5 ans...si Toyota fait la meme chose, pourquoi ca serait mieux?
il faut etre egale avec tous les parties.
Ecoute, certain chiale apres les americain qui ne renouvelle pas leur game apres 4-5 ans...si Toyota fait la meme chose, pourquoi ca serait mieux?
il faut etre egale avec tous les parties.
Il y a une différence entre faire une évolution conservatrice au niveau du design et ne rien faire du tout. Anyway, chez Toyota, c'est pas nouveau qu'il font des affaires conservatrices et de bon goût. Anyway, la différence entre les Japonais et les américains, c'Est surtout au niveau des moteurs et transmission que ça se passe. Toyota ne laisse jamais un moteur devenir vieux dans ses modèles, ils y apportent des améliorations constantes... Les américains... eux... ben les affreux 3,3l et 3.8l V6 sont de retour chez Chrysler dans la Caravan. L'affreux 2,7l V6 a fait le saut dans le Sebring. Le nouveau liberty garde le très ordinaire 3,7l... On continue avec les push rod chez GM ! Écoute, l'ecotec a déjà sa 2e génération avec le 2,4l et on continue a offrir le 2,2l à qui mieux mieux... Seul Ford essaie plus que les deux autres de garder ses moteurs récents. Y'a juste les camions qui traînent encore les vieux V6. Malgré tout le mal qu'on peut en penser, même le duratec V6 3l a gagné le VVT avec les années et a eu quelques raffinaments importants au niveau de sa gestion.
On reconnait facilement le couvercle du moteur 2ZR-FE de la nouvelle Corolla et Scion xD. Donc, 1.8L et 136 HP, dans ce coin-là. Ça me fait rire quand je vois des pneus performances 215/45-17 avec pareille écurie... :D
Aussi facilement reconnaissable les poignées de portes, boutons, contrôles et levier de boîte manuelle de la nouvelle Corolla.
Fort probablement la même plateforme.
J'aurais pas mal plus aimé le 2,4l de la Camry dans cette voiture, ou un 2l à tout le moins. Elle est lourde je trouve cette voiture pour un moteur 1,8 à mon avis.
Pour les pneus de 17 pouces, t'as un slaque de bon point!!!
On reconnait facilement le couvercle du moteur 2ZR-FE de la nouvelle Corolla et Scion xD. Donc, 1.8L et 136 HP, dans ce coin-là. Ça me fait rire quand je vois des pneus performances 215/45-17 avec pareille écurie... :D
Aussi facilement reconnaissable les poignées de portes, boutons, contrôles et levier de boîte manuelle de la nouvelle Corolla.
Fort probablement la même plateforme.
J'aurais pas mal plus aimé le 2,4l de la Camry dans cette voiture, ou un 2l à tout le moins. Elle est lourde je trouve cette voiture pour un moteur 1,8 à mon avis.
X2
Pour les pneus de 17 pouces, t'as un slaque de bon point!!!
The look of performance sells...
Like the current Vibe, this 2009 model will carry Toyota powertrains. The base model is likely to recieve Toyota's 2ZR-FE inline 4-cylinder, which produces 136hp and 129lb-ft of torque and is currently found in the Corolla and Scion xD or the 2AZ-FE I4 making 157hp and 162lb-ft of torque and found in Scion tC, new xB, and upcoming Toyota Blade. Its possible the base model may also carry the new ValveMatic I4 as all Toyota models are slated to have the technology by 2010. The GT model will return for 2009 and is rumored to have an automatic option.
Source: http://www.cheersandgears.com/forums/index.php?showtopic=19181&st=0
Ecoute, certain chiale apres les americain qui ne renouvelle pas leur game apres 4-5 ans...si Toyota fait la meme chose, pourquoi ca serait mieux?
il faut etre egale avec tous les parties.
Ben voyons donc Slammer...tu vas me dire que les américains ont le privilège de se traîner les baskets avec leur refonte? Ils ont tellement de chemin à faire juste pour se rapprocher des autres.
Sommes-nous d'accord qu'un délai additionnel d'un an ou deux sur la Corolla, c'est pas catastrophique, elle est encore dans le top des ventes en Amérique du Nord :!:
Aussi laide, drabe ou plate à conduire soit-elle, les consommateurs se garochent pour l'acheter! Idem pour l'Accord ou la Civic.
le duo Cavalier/Sunfier ont eu un nouveau moteur aussi meme si c'etait la meme plate-forme depuis 10 ans. Ils n'ont pas juste sur une amelioration esthetique.
Meme si certain moteur sont vieux dans les americains, tu as toujours le choix de prendre un moteur de nouvelle generation qui equipe les modeles plus équipé. C'est ca le probleme majeur. A la place d'offrir deux bon moteurs sur une voiture, ils en offre 3 ou 4!!!!
sunlight
16/08/2007, 16h00
Et c'est souvent le moins bon moteur qui terni tout la réputation de la gamme.
Mais les Amércains, ça reste les américains.
On voit quand même de l'amélioration... voyez-vous encore les 3.4 ou les 3.1? C'est tant mieux.
Mais il reste les 3.3 et les 3.8 ...
Et c'est souvent le moins bon moteur qui terni tout la réputation de la gamme.
Mais les Amércains, ça reste les américains.
On voit quand même de l'amélioration... voyez-vous encore les 3.4 ou les 3.1? C'est tant mieux.
Mais il reste les 3.3 et les 3.8 ...
Ben, le duo Torrent Equinox a encore le 3.4l à pushrod ! Pis le 3,5l, c'est encore un moteur à pushrod ! C'est ordinaire en cliss ça !!!
Pis les 3,3l et 3.8l, ils sont chez Chrysler!
fredfreedom
18/08/2007, 05h33
nice pics mon silver, t'as de cliss de bonnes sources...
http://forums.genvibe.com/zerothread?id=29557
Voici la source!
Fred
Silverblades
18/08/2007, 11h23
nice pics mon silver, t'as de cliss de bonnes sources...
http://forums.genvibe.com/zerothread?id=29557
Voici la source!
Fred
Traitre ! :lol: :lol: :lol:
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