philippelemieux1
04/11/2007, 09h27
Bonjour à tous!
Cela fait un bon moment que je fréquente ce forum t j'apprécie toujours lorsqu'un nouveau proprio vient faire part de son expérience après son achat.
Ayant moi-même fait un nouvel achat récemment, voici mon compte-rendu après 2000km.
Ma dernière voiture, que j'ai eu environs 5 mois, était une Lancer Ralliart Sportback 2006 neuve. Je lui reprochais surtout sa transmission automatique.
Ma nouvelle voiture est une Mazdaspeed 3 2007.
le positif:
Ma consommation d'essence est raisonnable compte tenu de mon style de conduite. Avec le Ralliart, je faisais 10,2/10,5 litres au 100km par plein.
Avec la SPD 3, je fais 10,5 en conduite mixte. Je suis donc heureux de faire sensiblement la même consommation avec 100 chevaux de plus.
L'intérieur du véhicule est de beaucoup supérieur au Lancer en terme d'esthétique. Un bémol cependant, certains plastiques font vraiment cheap.
Les sièges sont confortables et offre un support très apprécié.
La tenue de route est fantastique. Rien d'autre à dire. Une longue courbe lors de sortie d'autoroute devient un plaisir incroyable.
L'accélération. Ici je ne parle pas de show de boucane au feux de circulation mais plutôt du 80-120 km/h sur l'autoroute. La puissance, qui pousse très fort à 3000rpm, permets de faire des dépassements rapides et précis. Fini les craintes de couper une autre auto qui rentre en fou sur la voie de gauche. Un coup d'accélérateur et hop, on reprend sa place à droite sans peine.
Le reconnaissance. Bien que je ne cours pas après, et que je n'ai aucunement basé mon choix sur ce que pense les autres, il est très gratifiant de constater que sa voiture gagne tout les matchs comparatifs auquel elle participe.
Le négatif:
L'apparence du véhicule. Ici, je me suis moi-même piégé puisque j'ai basé mon choix de couleur sur le fait qu'elle passerait invisible aux yeux de la loi. J'ai donc pris bleu cosmique. Malheureusement, elle passe souvent invisible à mes yeux dans le stationnement! Mis-à-part les roues et le becquet arrière, il n'y a rien qui la distingue vraiment d'une 3.
Le système de son. Malgré 200 watt de son, il semble que les graves soient absent...incapable d'avoir un son très profond.
L'ouverture des portes arrières est minuscule. En fait, comparativement à mon Ralliart, les places arrières sont exigus et parviennent à peine à satisfaire 2 jeunes enfants et leurs sièges.
Le temps de repos du turbo. Bien entendu, ça fait partie d'avoir un turbo, mais le fait d'attendre 30-45 secondes avant chaque départ et avant d'arrêter le moteur est ennuyant. C'est pas un problème majeur, mais c'est agaçant.
La transmission. Elle n'est définitivement pas la plus douce que j'ai connu. Particulièrement lorsqu'il faut rejoindre la 5ième. Il m'arrive encore de me placer le levier en 3ième plutôt qu'en 5ième. Pas un gros point positif du véhicule.
La puissance. Jamais je l'aurais cru possible, mais on s'habitue facilement à 260 chevaux. Je n'ai plus de palpitation dans l'estomac quand j'accélère. C'est déjà pris pour acquis. Je pensais même subir une perte de puissance sur l'auto. un tour dans la voiture d'un ami m'a ramené sur le droit chemin.
En conclusion, je suis satisfait de mon achat. Il s'agit de la première fois que je me contente vraiment. Et jusqu'à présent, l'union me satisfait pleinement!
Cela fait un bon moment que je fréquente ce forum t j'apprécie toujours lorsqu'un nouveau proprio vient faire part de son expérience après son achat.
Ayant moi-même fait un nouvel achat récemment, voici mon compte-rendu après 2000km.
Ma dernière voiture, que j'ai eu environs 5 mois, était une Lancer Ralliart Sportback 2006 neuve. Je lui reprochais surtout sa transmission automatique.
Ma nouvelle voiture est une Mazdaspeed 3 2007.
le positif:
Ma consommation d'essence est raisonnable compte tenu de mon style de conduite. Avec le Ralliart, je faisais 10,2/10,5 litres au 100km par plein.
Avec la SPD 3, je fais 10,5 en conduite mixte. Je suis donc heureux de faire sensiblement la même consommation avec 100 chevaux de plus.
L'intérieur du véhicule est de beaucoup supérieur au Lancer en terme d'esthétique. Un bémol cependant, certains plastiques font vraiment cheap.
Les sièges sont confortables et offre un support très apprécié.
La tenue de route est fantastique. Rien d'autre à dire. Une longue courbe lors de sortie d'autoroute devient un plaisir incroyable.
L'accélération. Ici je ne parle pas de show de boucane au feux de circulation mais plutôt du 80-120 km/h sur l'autoroute. La puissance, qui pousse très fort à 3000rpm, permets de faire des dépassements rapides et précis. Fini les craintes de couper une autre auto qui rentre en fou sur la voie de gauche. Un coup d'accélérateur et hop, on reprend sa place à droite sans peine.
Le reconnaissance. Bien que je ne cours pas après, et que je n'ai aucunement basé mon choix sur ce que pense les autres, il est très gratifiant de constater que sa voiture gagne tout les matchs comparatifs auquel elle participe.
Le négatif:
L'apparence du véhicule. Ici, je me suis moi-même piégé puisque j'ai basé mon choix de couleur sur le fait qu'elle passerait invisible aux yeux de la loi. J'ai donc pris bleu cosmique. Malheureusement, elle passe souvent invisible à mes yeux dans le stationnement! Mis-à-part les roues et le becquet arrière, il n'y a rien qui la distingue vraiment d'une 3.
Le système de son. Malgré 200 watt de son, il semble que les graves soient absent...incapable d'avoir un son très profond.
L'ouverture des portes arrières est minuscule. En fait, comparativement à mon Ralliart, les places arrières sont exigus et parviennent à peine à satisfaire 2 jeunes enfants et leurs sièges.
Le temps de repos du turbo. Bien entendu, ça fait partie d'avoir un turbo, mais le fait d'attendre 30-45 secondes avant chaque départ et avant d'arrêter le moteur est ennuyant. C'est pas un problème majeur, mais c'est agaçant.
La transmission. Elle n'est définitivement pas la plus douce que j'ai connu. Particulièrement lorsqu'il faut rejoindre la 5ième. Il m'arrive encore de me placer le levier en 3ième plutôt qu'en 5ième. Pas un gros point positif du véhicule.
La puissance. Jamais je l'aurais cru possible, mais on s'habitue facilement à 260 chevaux. Je n'ai plus de palpitation dans l'estomac quand j'accélère. C'est déjà pris pour acquis. Je pensais même subir une perte de puissance sur l'auto. un tour dans la voiture d'un ami m'a ramené sur le droit chemin.
En conclusion, je suis satisfait de mon achat. Il s'agit de la première fois que je me contente vraiment. Et jusqu'à présent, l'union me satisfait pleinement!