Gonflage des pneus à l'azote... c'est vraiment mieux????

[Pixelliste]

Est-ce encore un truc pour faire du $$$ ou bien si c'est vraiment mieux de faire gonfler nos pneus à l'azote????

[TurboLed]

Apparemment les pneus dégonflent moins avec les changements de température.

L'an passé j'ai pas mis d'azote mais je passais au garage une fois par mois pour les gonfler, et mes pneus en avaient besoin. Par contre j'ai trouvé que le tuyau d'air était un peu "frette" pour les mains l'hiver, je pense donc que je vais mettre de l'azote cette année.

[bondeal]

L'azote est simplement arrivé sur le marché un peu a cause des capteurs de pressions qui sont rendus obliguatoires sur tout les véhicule a partir de l'année modèle 2008. Certains modèles de véhicules ont aussi eux des capteur de pressions avant 2008.

C'est surtout pour faire éviter que la lumière ''low tire'' s'allume a chaque baisse de température. L'azote peut supporter des changement de température drastique passant de 30°C a -30°C sans influencer la pression dans les pneus, contrairement a l'air normale. Aussi le fait d'enlever l'oxigène contenu dans l'air pour gonfler les pneus apporte une baisse de pression des pneus beaucoup plus lente qu'a l'air normale, ça prend plus de temps pour perdre un PSI a l'azote qu'a l'air normale.

Le caoutchou des pneus est poreux (microscopiquement parlant), donc en comparant l'azote a l'oxigène sur le plan moléculaire, les molécules d'azote sont 6 fois plus grosses que les molécules d'oxygène. Les molécules d'azote ont donc beaucoup plus de difficultés a ce frayer un chemin dans le caoutchou pour sortir a l'extérieur. Quand c'est gonfler a l'air normale les molécules d'oxygène réussissent assez bien a ce frayer un chemin pour sortir et l'oxygène en étant un oxydant se trouve du même coup a oxyder le pneu, d'ou on a souvent tendance a dire : ''Regarde tes pneus sont vieux, ils sont tout crackés.'' A l'azote le pénomène d'oxydation est pratiquement nul et pour les gens qui roulent peu, il est possible de conserver un kit de pneus extrèmement longtemps.

[Pixelliste]

Ok... cela m'éclaire...

Mais...

Si on doit tout de même ajouter de l'air dans les pneux au courant de la saison, on doit aller à un endroit où il y a de l'azote??? Ou si on peut ajouter de l'air normal?

Merci!

[romanian hero]

Sur le site Autonet, il y a un article aujourd'hui qui explique un peu les avantages.
L'azote est deja utilisé par les operateurs de flotte de camions et par l'industrie aeronautique pour ses qualités.
Moi, un sceptique naturel, ce qui me fait peur ce sont les petits malin dans les garages qui te vendent un peu n'importe quoi.

[Slammer]

l'air contient deja 70% d'azote...alors, faut enleve l'air completement dans le pneux avant de mettre de l'azote et meme la, vue que le vide absolue n'existe pas, tu vas mettre seulement un 20% de plus d'azote. C'est payer cher en maudit.

[bondeal]

Ok... cela m'éclaire...

Mais...

Si on doit tout de même ajouter de l'air dans les pneux au courant de la saison, on doit aller à un endroit où il y a de l'azote??? Ou si on peut ajouter de l'air normal?

Merci!

Si tes pneus sont a l'azote et qu'il te manque quelques PSI a court terme, c'est signe que tu as un problème (valve non-étanche, fuite entre la jante et le pneu dû au rouille, un clou, une vis, etc...). A titre de dépannage il n'y a aucun problème a ajouter de l'air ordinaire dans un pneu déja gonflé a l'azote. Ça fera juste faire un peu chuter le % d'azote dans le pneu, ce n'est pas plus grave que ça. Au moins tu sauras que tu peux te dépanner avec de l'air en attendant de faire réparer la fuite.

Si un pneu perd 5-6 PSI a l'azote a l'intérieur d'un mois pour une très petite fuite c'est un moindre mal, parcequ'il aurait été presqu'a plat si ça avait été de l'air ordinaire. Pour les fuites plus grosses ça dégonfle a la même vitesse.

Tant qu'a toi Slamer t'as bien beau rester un septique, je n'ai aucun problème avec ça. Il reste que les faits sont les faits, c'est le 21% d'oxygène sous pression dans les pneus qui fait varier la pression selon les changements de température et que c'est aussi celle-ci qui s'échape des pneus plus vite que le 78% d'azote.

L'oxygène prend de l'expension a la chaleur et retrécie au froid, tandis que l'azote y sera insencible.

[illness]

ou on peut faire gonflé nos pneus a l'azote ?

[Slammer]

alors, si tu aimes les fait, dit-moi combien de pourcentage d'azote qu'un pneu peut avoir lorsqu'il est gongler a l'azote? 80%??? 90%???....alors, c'est payer cher en crime pour le 20% de plus.

[Flaguette]

Justement, j'ai lu un article très intéressant à ce sujet aujourd'hui-même :

CAA-Québec fait le point (http://monvolant.cyberpresse.ca/article/20071108/MVAUTOCAMION01/71108005/6960/MVFRONTPAGEL)

Bonne lecture! :wink:

[osche]

Selon J.E., la mesure devrait être d'au moins 95% d'azote dans le pneu. Pour Slammer, c'est 25% de plus qu'il faut payer. Une chance qu'on ne t'oblige pas... Si tu as besoin de gonfler, tu peux mettre de l'air ordinaire, il n'y a pas de problème. Ce n'est que le pourcentage d'azote qui diminue. Il y a des garages spécialisés en pneus qui peuvent l'offrir (à Joliette, il y a Unipneu derrière chez-moi).

[nicroll]

Et pourquoi ne pas tout simplement ajouter de l'air qui a au préalable a été déshydraté... voilà pourquoi l'azote est moins sensible aux variations de température, il est sec dans la bouteille, alors que l'air dans n'importe quelle station-service provient d'un vulgaire compresseur sans dessiccant...

Faites l'essai !!!

[Bluemind]

Dites-vous que c'est beaucoup plus profitable aux garages automobiles qu'aux utilisateurs.

Faut juste se réponsabliliser et regarder la pression de ses pneus une fois de temps en temps. C'est pas compliqué.

Pis si y te manque quelques livres de pressions dans tes pneus l'hiver, ton auto va p-e consommer plus mais au moins t'as plus d'adérence. C'est pas si grave comme conséquence je trouve.

Comment créer un besoin quand la demande n'y est pas. :wink:

[Joe 123]

COMPLÈTEMENT FAUX!!! ARRÊTEZ de dire des conneries Bluemind!!! :evil: :evil: :evil:

Un pneu sous-gonflé n'a pas plus d'adhérence. C'est un mythe, une légende!!! Et un pneu sous-gonflé cosomme aussi ÉNORMÉMEMT. Une livre de moins dans chaque pneu et votre véhicule consomme 5 % de plus...Imaginez 4 livres de moins en moyenne sur chaque pneu? C'est ce que fait 70% des canadiens!!! :roll:

Quand on pense que des personnes lisent des bêtises comme ça sur ce site... :roll:


P.S.: des pneus sous-gonflés c'est seulement bon pour faire du "VRAI" hors-route! C'est tout!!!

[wowlesmoteurs]

Pis si y te manque quelques livres de pressions dans tes pneus l'hiver, ton auto va p-e consommer plus mais au moins t'as plus d'adérence. C'est pas si grave comme conséquence je trouve.

:


est tu rendu a ta retraite pour pensé de ctte facon. :wink:
descendre la pression ds les pneus pour amélioré l'adérance, c'etais bon ds le temp que les pneu etais pas "radial". sur les anciens pneus, la semelle etais plus dur, alors elle épousais moin la route comme peu le faire maintenant le pneu "radial". alors c'est pour ca que les "anciens" enlevais de la pression ds leur pneus.
aujourdhui, c'est un chose a proscrire de baissé la pression ds les pneus. surtout avec les gomme passablement molle des pneus d'hiver moderne.

[Bluemind]

COMPLÈTEMENT FAUX!!! ARRÊTEZ de dire des conneries Bluemind!!! :evil: :evil: :evil:

P.S.: des pneus sous-gonflés c'est seulement bon pour faire du "VRAI" hors-route! C'est tout!!!

On se clame. ok je me suis trompé pour ça, mais elle avait quand meme une logique. J'ai quand meme pas dit qu'il est préférable de baisser la pression des pneus.

Bon je voulais participer un peu au forum, c'est clair que ça vient de se finir a se faire recevoir de meme. see ya.

[Joe 123]

Il y a aucune logique dans les propos que vous avez mentionné! Parce qu'avoir des pneus sous gonflés est très dangeureux!!!! Je ne vous ai pas insulté ( même si j'y étais un peu fort) mais dire des choses non vérifiées ça met les personnes qui lisent dans le désordre total. On est sur un site pour informer les gens et non pour les désinformer!!! Vous comprenez?

Donc je suis certain que vous avez d'autres propos très intéressants à l'avenir à nous proposer... :wink:

[Bluemind]

me semblait qu'ici s'était un forum de discussion et non un centre d'information. Je ne suis pas un journaliste et vous ne l'êtes pas non plus.

[Joe 123]

Disons que ce sont les deux! ( discussion et information)

[bondeal]

Pis si y te manque quelques livres de pressions dans tes pneus l'hiver, ton auto va p-e consommer plus mais au moins t'as plus d'adérence. C'est pas si grave comme conséquence je trouve.

Pour les véhicules à partir de année modèle 2008 les capteur de pressions sont obliguatoires. Pourquoi ? Trop de négilgance dûe à une sous-pression qui causse trop de décès et de blessures grave.

Les gens ont trop négligés............. maintenant ça va couter plus, azote ou pas. :twisted:

[TurboLed]

Comme j'ai dit plus haut, oui c'est faisable de passer une fois par mois au garage pour souffler ses pneus. Mais l'hiver, le tuyau est frette en ... et essayez d'enlever vos bouchons de valve avec des gros gants.

Une question que je me pose, c'est comment savoir si le garage nous met pas de l'air ordinaire au lieu de l'azote dans nos pneus? Il n'y a aucune façon de vérifier. Il me semble que c'est facile pour eux d'en profiter.

[Bousez]

Un pneu gonflé a l'azote aura un capuchon de valve vert au lieu du tradionnel noir !
De plus oui vous pouvez ajouter de l'air en cas de besoin ,mais comme disait bondeal , c signe d'une fuite a quelque part ,donc faut vérifier le pneu.
Des l'instant ou tu ajoutes de l'air dans un pneu gonflé a l'azote, tu dois aller le faire dégonfler et regonfler a l'azote .Pour que l'azote garde ses propriétés elle doit etre pure a 97%

[osche]

Je me suis informé avant de faire changer mes pneus: 4$ par pneu pour y mettre de l'azote !!?? Je peux-tu vous dire ce qu'il a mangé... Je vérifie toujours mes pneus de toute façon. à ce prix-là, ça ne vaut pas la peine. 1 ou 2 $ par pneu, ça passe, mais là 4 piasses, c'est de l'exagération.

[TurboLed]

En quoi la couleur du bouchon PROUVE que le garagiste m'a rempli mon pneu d'azote?

[bondeal]

En quoi la couleur du bouchon PROUVE que le garagiste m'a rempli mon pneu d'azote?

C'est pas une question de preuve ou pas, t'as juste a aller voir le gars quand il te gonfler tes pneus. Soit qu'il sera ''plogué'' sur une bonbone ou un compresseur a l'azote (facile a remarquer). C'est pas bien bien a l'avantage d'un garage de prendre un risque aussi gros que de charger de l'azote et ne pas en mettre, ça ne revient qu'a environ 0,10$ du pneu pour le garage, c'est pratiquement du bénéfice pure. C'est avantageux pour le client et une source de revenu supplémentaire pour le garage, mais pas avantageux pour les fabriquants de pneus, ni les pétrolière.

Si juste une personne met de l'azote dans ses pneus et réussie a aller chercher 4-5% d'économie en essence et vient qu'a faire une saison de plus avec ses pneus qu'elle ne l'aurait fait en temps normal, ça ne changera pas grand chose pour l'environement, les pétrolières et les fabriquants de pneus. Mais vu autrement si 50 000- 200 000 ou même 1 millions de personnes le font et réussisent a aller chercher le même résultat, a ce moment la les bénéfices des prétolières et des fabriquants de pneus en seront grandement affectés, mais ce sera juste du bon pour les poches des consommateurs, des garages (faut se l'avouer) et aussi correcte pour l'environement avec moins de gaz a effets de serres et moins de pneus a récupérer.

Les pétrolières et les fabriquants essaient tout les deux de parler du moins possible de l'azote, car il n'y a pas de désavantages a mettre sur a table pour convaincre les gens de ne pas le faire.

[Slammer]

Je trouve que tu compare un peu loin mais bon, je fais faire comme toi,
je vais comparer l'azote comme mettre du super a la place de l'ordinaire dans la voiture. Il y a aucun avantage de la faire si le moteur en as pas besoin, comme, il y a pas plus d'avantage a acheter de l'azote si tu verifie toi-meme la pression de tes pneus.

[Bousez]

Un gonflage a l'Azote, représente 97% d'azote ,libre a toi de croire ou non aux bienfaits de l'azote , si tu surveilles de façons fréquentes ta pression tant mieux, mais pour ceux qui n'aiment pas se casser la tête ca peut devenir un plus ;)