Voir la version complète : La réaction de Toyota et Honda aux achats aux E.U.
romanian hero
09/11/2007, 15h06
Maudite mafia de l'automobile :evil: :evil: :evil:
Dollar's flight keeps new car parked without a country
JAN RAVENSBERGEN
The Gazette
Thursday, November 08, 2007
Robert Lamb dutifully jumped through all the Transport Canada hoops.
He did an exhaustive amount of homework, and has a thick file and an extensive trail of emails to prove it.
But the Kirkland resident has now been left in the lurch.
Lamb is the angry owner of a 2008 Honda Civic EXL that was declared a car without a country last week - more than three weeks after he legally imported the vehicle from the United States.
Lamb isn't alone.
Many Canadians have been taking advantage of the surging Canadian dollar to save big bucks by picking up a new set of wheels from a dealer south of the border.
There are possibly hundreds who have suddenly been stuck in bureaucratic limbo, said both Lamb and George Iny, president of the Automobile Protection Association.
"The carmakers," Iny declared, "believe in free trade only up to their dealer's doorstep."
Because Canadian retail car prices haven't dropped to the same extent that our loonie has risen, he said, a captive Canadian car market provides "a windfall for them. And they want to hang onto it as long as possible."
Jessie Chauhan, a Transport Canada spokesperson, said last night she couldn't provide even a ballpark figure for how many Canadians have been caught in the same bind as Lamb - following all the rules, then finding themselves stuck with a car properly imported but later retroactively declared inadmissible.
"We are looking for possible solutions," for Lamb and the others like him, she said. "We can't discuss specific cases. ... There's nothing else that I can add right now."
Lamb bought his car Oct. 2 at a U.S. dealer for $21,145 U.S. - a net saving of about $5,500 Canadian compared with dealer prices north of the border.
Weeks later, on Oct. 29, he got a nasty surprise: His Civic was declared by federal authorities as inadmissible to Canada, apparently on Honda's instructions.
Other 2008 Honda and Toyota passenger cars have also been declared inadmissible:
By Toyota, 2008 models of the Yaris Hatchback, Corolla, Prius and Matrix.
By Honda, all of its 2008 passenger cars other than the 2008 Acura TSX, TL, RL and Honda S2000.
Adding some irony, Lamb's Civic was assembled in Ontario - but he isn't legally permitted to put it on the road anywhere in the country.
His orphan car's temporary in-transit plate expired Oct. 31.
Transport Canada, Chauhan said, depends on manufacturers to certify whether their vehicles meet all Canadian safety, emissions and other regulatory standards. The manufacturer's decision is then posted on a detailed website maintained by the Registrar of Imported Vehicles, or RIV.
"It's a self-certification regime," Chauhan said.
Honda Canada officials could not be reached for immediate comment.
Toyota Canada officials insisted they are following Transport Canada rules about a compulsory anti-theft device that took effect Sept. 1. They refused to provide copies of their correspondence with the RIV.
"The 2007 and 2008 U.S. and Canadian Honda Civic have the same immobilizer (anti-theft device)," Lamb said in a recent detailed email to Transport Canada, citing extensive research he's done with the Insurance Bureau of Canada, certified Honda technicians and others. Indeed, the RIV's list confirms that 2007 Civics are admissible to Canada.
The suddenly emerging immobilizer barrier, well into the 2008 model year, "is a trumped-up situation," Iny declared.
How many Canadians have been trapped in such a snafu?
Chauhan referred all such questions to Gary Moriarty, deputy registrar at the RIV. He's the sole RIV official authorized to talk to the media. He hasn't returned calls since Tuesday.
Lamb has already drawn his own conclusions.
With Transport Canada's help, he said, "the manufacturers ... are putting the boots to the average Canadian consumer" by erecting fresh regulatory roadblocks to discourage Canadians from taking advantage of the Canadian dollar's surge, "attempting to block Canadians from purchasing cars in the U.S."
About a week after he bought his Civic, he said, Honda "told their U.S. dealerships not to sell to Canadians."
When Lamb drove his new EXL over the border Oct. 5, he said, "I followed all the procedures as described in all the government bulletins.
"I paid my GST and the fees required by the RIV.
"The border services personnel of both countries approved all of my documents."
Details: Import checklist for Canadians, along with registry of admissible and inadmissible vehicles: www.riv.ca or 1-888-848-8240.
janr@thegazette.canwest.com
À moins que j'en aie manqué un bout, Toyota et Honda ne sont pas les seuls à se fermer les yeux sur la force de la devise canadienne actuellement. On vit le même problème dans le domaine de la motoneige, des 4 roues, de l'épicerie, de la viande, du bois de construction etc.
Je vous avais pourtant prévenu que lorsque les ventes aux States deviendraient trop importantes qu'il se passerait quelques chose. La majorité sur ce forum incluant même notre cher Saintor qui sait tout disait "impossible à cause de l'ALENA" ou "je voudrais bien voir un concessionnaire refuser de me vendre un véhicule" ou " que je vois le gouvernement nous mettre une taxe spéciale", etc.
http://www.auto123.com/fr/community/forum/viewtopic.php?t=18527&sid=900e7dedb820ad4e601b4450aef8118e
Sachez que lorsqu'il est question de perte en grosse argent de taxes perçues ou encore de millions de profit, aucune loi n'est assez forte pour laisser aller ce fric. Si ce n'est pas Honda ou Toyota qui empêchera leurs dealers de vendre aux Canadiens, ce sera Charest qui demandera une loi spéciale à Harper ou n'importe quel autre lapin qui pourrait sortir d'un chapeau. Qui sait ce qui se brasse dans les coulisses de la politique en ce moment???
Aussi il est évident que le marché que ce soit dans l'automobile ou dans tout autre domaine ne peut se permettre des baisses immédiates de 30%,... imaginez les pertes d'emplois de toutes ces entreprises qui fermeront, de ce marché de l'occasion qui tomberait en chûte libre, de la bourse qui danse le cha-cha ou la devise qui reviendrait à 0.95$ US? Le marché aura besoin d'un mimimum d'une année pour se replacer. D'ici là, compter sur l'ingéniosité des compagnies ou des gouvernemts à retarder le tout jusqu'à ce que la devise ait atteint un niveau plus stable.
le plus important pour moi va arriver a la fin novembre. La SAQ va baisser ses prix!!
http://lapresseaffaires.cyberpresse.ca/article/20071109/LAINFORMER/71109148/5891/LAINFORMER01
le plus important pour moi va arriver a la fin novembre. La SAQ va baisser ses prix!!
http://lapresseaffaires.cyberpresse.ca/article/20071109/LAINFORMER/71109148/5891/LAINFORMER01
Est-ce qu'on gage un p'tit deux là-dessus qu'un nouveau lapin sortira du chapeau? Peut-être une nouvelle taxe qui viendrait compenser cette baisse pour aider à payer les routes, les problèmes en éducation ou les scanners ou je sais pas moi ce qu'on pourrait trouver dans le bureau du frisé.... Mais vous pouvez compter sur l'ingéniosité de notre bon vieux gouvernement pour aller chercher une partie de manne reliée à ces futures baisses :? :? :?
Francis F
09/11/2007, 16h57
Je n'ai pas beaucoup de pitié pour les gens qui se font avoir. Depuis des mois que je le dit que ce n'est pas bon d'aller aux USA... maintenant, vous en avez la preuve. Pas une question de garantie, mais de légalité de la voiture. Tant pis pour ceux qui se sont fait avoir.
Je n'ai pas beaucoup de pitié pour les gens qui se font avoir. Depuis des mois que je le dit que ce n'est pas bon d'aller aux USA... maintenant, vous en avez la preuve. Pas une question de garantie, mais de légalité de la voiture. Tant pis pour ceux qui se sont fait avoir.
shit...mon amis aura due t'appeller quand il a acheter son infinity G35 et sauver 16000$....
C'est la maladie de Wall-Mart....on veux tous economise, on est tres a vendre sa mere pour faire 1$ mais d'un autre cote, on chiale pourquoi nos compagnie crisse le camps en chine.
si on commence, pourquoi les Francais paye t'il plus cher leur Honda Civic???
Ricardo A
09/11/2007, 18h15
hmm, monsieur à un char américain.
Mon prochain rendez-vous au service pour un changement d'huile est dans 6 semaines.
Voulez vous prendre rendez-vous ?
Checkez bin ca arriver....
Est ce que j'ai bien compris et que Transport Canada est finalement contrôlé par les manufacturiers ??
C'est honteux... :(
*QC*EAGLE
09/11/2007, 20h22
hmm, monsieur à un char américain.
Mon prochain rendez-vous au service pour un changement d'huile est dans 6 semaines.
Voulez vous prendre rendez-vous ?
Checkez bin ca arriver....
Pourquoi te priver d'une source de revenu payante ??? Je ne comprends pas pourquoi un concessionnaire aurait avantage à lever le nez sur un service qui offre une bonne marge de profit...
Quelle est la valeur ajoutée d'une telle approche. Le fait que tu ais perdu une vente parce que quelqu'un a acheté aux USA est une décision antérieure à laquelle tu ne peux plus rien faire. À partir de ce constat, tu devrais accepter de faire au moins le service et récupérer des bidoux sur une activité d'affaire payante.
Merci de m'expliquer ta position.
Finalement ce sont nous les consommateurs qui avons le gros bout du baton, faut juste arreté d'acheter et attendre que les prix baisse. C'est d'ailleur ce que moi je fais et sans doute plusieurs autres aussi. Ca va finir par porter fruit si la majorité font pareil. Le véhicule que je regarde est moin cher de 7k aux states :shock: ca n'a pas de sens :roll:
wowlesmoteurs
09/11/2007, 20h54
hmm, monsieur à un char américain.
Mon prochain rendez-vous au service pour un changement d'huile est dans 6 semaines.
Voulez vous prendre rendez-vous ?
Checkez bin ca arriver....
bof, le gars vas aller chez un gragiste qui offre le meme genre de service que chez les concésionaire "genre, Desharnais ds la région de Quebec". au pire, chez cacan tire :wink:
Finalement ce sont nous les consommateurs qui avons le gros bout du baton, faut juste arreté d'acheter et attendre que les prix baisse. C'est d'ailleur ce que moi je fais et sans doute plusieurs autres aussi. Ca va finir par porter fruit si la majorité font pareil. Le véhicule que je regarde est moin cher de 7k aux states :shock: ca n'a pas de sens :roll:
En plein ça, c'est la meilleure solution pour le moment. Avec toutes les entraves pour empêcher les achats aux USA, si plus personne achète, maintenant que tout le monde est au courant, la pression va devenir insupportable.
Silverblades
10/11/2007, 02h43
si on commence, pourquoi les Francais paye t'il plus cher leur Honda Civic???
Parce que ce n'est pas du tout la même voiture ?
- Hatchback 3 ou 5 portes
- Moteur de 200 hp
- Démarrage sans clés
- Transmission manuelle 6 vitesses
- etc.
...Et aussi parce qu'en France, les taxes sont inclues dans le prix
Quand ont parle d'une différence de $16,000..........y a pas de quoi se réjouir pour un concessionnaire ici. C'est carrément honteux.
Regardé BRP (Bombardier produit récréatif), motneige fabriqué ici et plus cher ici qu'aux USA :roll:
Hey ho y a quelle que chose qui cloche!!
Finalement ce sont nous les consommateurs qui avons le gros bout du baton, faut juste arreté d'acheter et attendre que les prix baisse. C'est d'ailleur ce que moi je fais et sans doute plusieurs autres aussi. Ca va finir par porter fruit si la majorité font pareil. Le véhicule que je regarde est moin cher de 7k aux states :shock: ca n'a pas de sens :roll:
Et voilà, t'as mis le doigt sur la solution.
mario210
10/11/2007, 11h12
Finalement ce sont nous les consommateurs qui avons le gros bout du baton, faut juste arreté d'acheter et attendre que les prix baisse. C'est d'ailleur ce que moi je fais et sans doute plusieurs autres aussi. Ca va finir par porter fruit si la majorité font pareil. Le véhicule que je regarde est moin cher de 7k aux states :shock: ca n'a pas de sens :roll:
x2 je t'approuve à 100% c'est ce que je fais...j'attend avant de faire un move :wink:
Finalement ce sont nous les consommateurs qui avons le gros bout du baton, faut juste arreté d'acheter et attendre que les prix baisse. C'est d'ailleur ce que moi je fais et sans doute plusieurs autres aussi. Ca va finir par porter fruit si la majorité font pareil. Le véhicule que je regarde est moin cher de 7k aux states :shock: ca n'a pas de sens :roll:
il est financer a combien ici versu des States? As-tu moyen de payer ton achat cash???
il y a pas juste le prix de depart qui compte, il y a le financement total du pret.
Mais bon, meme si les Francais n'ont pas la meme voiture, pourquoi ca serait moins pire qui la paye moins cher que nous, versus les americains???
Je n'ai pas beaucoup de pitié pour les gens qui se font avoir. Depuis des mois que je le dit que ce n'est pas bon d'aller aux USA... maintenant, vous en avez la preuve. Pas une question de garantie, mais de légalité de la voiture. Tant pis pour ceux qui se sont fait avoir.
en quoi voulez vous me dire les voiture américaine sont elle différente des voiture canadiennse mis a part sur certain modèle les armature de pare choc . pour avoir vue et essayer plusieurs voiture américaine , il n'y a aucune différence flagrante entre les canadienne les américaine c'est encore du n'importe quoi.. de plus dans la voiture d'occasion les voitures américaines sont souvent ci ce n'est pas toujours en meilleur état qu'un véhicule canadien À UN MOINDRE PRIX!
Finalement ce sont nous les consommateurs qui avons le gros bout du baton, faut juste arreté d'acheter et attendre que les prix baisse. C'est d'ailleur ce que moi je fais et sans doute plusieurs autres aussi. Ca va finir par porter fruit si la majorité font pareil. Le véhicule que je regarde est moin cher de 7k aux states :shock: ca n'a pas de sens :roll:
il est financer a combien ici versu des States? As-tu moyen de payer ton achat cash???
il y a pas juste le prix de depart qui compte, il y a le financement total du pret.
Mais bon, meme si les Francais n'ont pas la meme voiture, pourquoi ca serait moins pire qui la paye moins cher que nous, versus les americains???
nous finançons les achatde voiture aux USA a des taux qui on de l'allure!
Finalement ce sont nous les consommateurs qui avons le gros bout du baton, faut juste arreté d'acheter et attendre que les prix baisse. C'est d'ailleur ce que moi je fais et sans doute plusieurs autres aussi. Ca va finir par porter fruit si la majorité font pareil. Le véhicule que je regarde est moin cher de 7k aux states :shock: ca n'a pas de sens :roll:
il est financer a combien ici versu des States? As-tu moyen de payer ton achat cash???
il y a pas juste le prix de depart qui compte, il y a le financement total du pret.
Mais bon, meme si les Francais n'ont pas la meme voiture, pourquoi ca serait moins pire qui la paye moins cher que nous, versus les americains???
Je pourrais la payer cash, mais je ne le ferai pas. Mais dis toi que 7,000$ de moin, financé ou pas c'est énorme. Ce qui me fais suer c'est que maintenant on sais que l'on se fait fourrer depuis longtemps, j'avais toujours eu un doute d'ailleurs :?
l'accès a internet a ouvert bien des yeux!!
comme un proprietaire d'entreprise qui a dit a la tv, j'achete ma matiere premiere au States, en Us et je revend la plupart de mes produit fini en US, donc, c'est profiteble pour lui, meme si le dollar canadien augmente...
mais le probleme majeur, c'est pour ses clients canadien. Ses prix augment et ils ne sont pas heureux car ses prix canadien sont basse sur un prix US.
C'est p-e ca le probleme meme si la voiture est fabriquer au canada.
Your Mother
12/11/2007, 08h20
Nos contrats avec les usines auto sont en $US.
Alors la seule chose qui change pour les usines d'assemblage, c'est la main d'oeuvre.
La M-O directe représente moins de 2% du prix de vente. Le reste, provient des sous-traitants et la M-O des sous-traitants n'est pas calculée en M-O mais bien comprise dans le prix des pièces.
Ricardo A
12/11/2007, 17h45
hmm, monsieur à un char américain.
Mon prochain rendez-vous au service pour un changement d'huile est dans 6 semaines.
Voulez vous prendre rendez-vous ?
Checkez bin ca arriver....
Pourquoi te priver d'une source de revenu payante ??? Je ne comprends pas pourquoi un concessionnaire aurait avantage à lever le nez sur un service qui offre une bonne marge de profit...
Quelle est la valeur ajoutée d'une telle approche. Le fait que tu ais perdu une vente parce que quelqu'un a acheté aux USA est une décision antérieure à laquelle tu ne peux plus rien faire. À partir de ce constat, tu devrais accepter de faire au moins le service et récupérer des bidoux sur une activité d'affaire payante.
Merci de m'expliquer ta position.
Il est certain que je ne refuserai pas l'argent de quelqu'un. Elle à la même valeur/couleur que celle d'un client maison. Ca me donne une chance de peut-être lui revendre dans quelques années.
C'est discriminatoire et injuste.
Parcontre, je vois déjà les concessionnaires spécialisés en beurrer épais.
Des dealers BMW, yen à pas partout, mercedes non plus !
Et... subaru non plus.
Exemple vu la semaine passé :
Une cliente se présente avec un forester US qu'elle venait tout juste d'acheter. On fait les vérifs pour s'assurer que c'est pas une américaine en voyage ( eux, ont pas à payer up-front ). C'est un canadienne. Ses guides de fenêtres étaient mals ajustés. Ils graffignaient ses vitres, endommageant aussi ses vitres teintés. On à ajusté ses patins ( ca a pris 1.5 heures, alors que Subaru nous en alloue 1.0, elle paiera donc le 0.5H à 74.95 $, et sera remboursé 1.0h à environ 50.00 $ ), donc total de facture à 112.42 + taxes. Elle sera remboursée seulement 50.00 $. Elle est pas contente, evidemment. On l'invite à aller au usa...pour pouvoir passer la totale de la facture sous garantie. Là elle est vraiment pas contente... ( moi j'peux rien faire, subaru canada me remboursera pas cette réclamation, et je vais quand même pas absorder sa dépense...! )
Non mais sérieusement, quand elle à magasiné, je suis sur qu'elle à dit au vendeur que pour cette économie, elle irait virer aux states quand une réclamation surviendra....
Ensuite, gros problème. Ses vitres teintés avaient été installés au dealer au USA. Elles sont maganés, par le ti guide mal ajusté. Elle me demande de remplacer sa vitre teintée... 3e mauvaise nouvelle.... c'est pas mon problème sa vitre teintée... et on l'avise tout suite... Subaru paiera jamais pour une vitre teintée... installée chez le dealer ou pas...c'est les dealer qui absorbent ces frais là ( vous savez maintenant pourquoi les vitres teintés chez le dealer coutent 350 $ au lieu de 150-200 $ lol )
Ah oui, elle à attendu 3 heures dans la salle d'attente, en attendant que sa vitre teintée soit changée. Elle fumait de rage.
C'est plate, mais ca passe sur mon dos tout ca... c'est de MA faute... ??!!
On va les servir, toute la gang, parce que de la business, c'est de la business, et j'espère leur en revendre un dans quelques années. Parcontre, ils vont trouver ca ordinaire être les seuls à payer leur courtoisies, leur réparations sous garantie ( le gros prix, bien sur ), sans être capable, JAMAIS, de réclamer la facture totale...
Va falloir aller aux states madame pour votre bearing de roue bruyant.
J'trouve ca plate à dire.
C'est déjà moins pire que le mec qui à acheté son crv et qui ne peut le plaquer :?
Mais bon. Reste que, les prochains mois vont être remplis d'histoires...
À montréal, il y à combien de dealers Mercedes ? 1-2 ?
Et si ils s'entendaient ensemble ( on sait que c'est illégal et discriminatoire, mais bon...les dealers ont pas toujours été des anges! ) pour dire à leurs clients US que leur prochain rendez-vous était seulement dans 2 mois ?
Tu peut faire changer l'huile chez Autopro, mais un différentiel arrière sur un ML ?
Comme je disais, les prochains mois vont être remplis de droles (sarcasme) d'histoires...
Ricardo A
12/11/2007, 17h46
hmm, monsieur à un char américain.
Mon prochain rendez-vous au service pour un changement d'huile est dans 6 semaines.
Voulez vous prendre rendez-vous ?
Checkez bin ca arriver....
Pourquoi te priver d'une source de revenu payante ??? Je ne comprends pas pourquoi un concessionnaire aurait avantage à lever le nez sur un service qui offre une bonne marge de profit...
Quelle est la valeur ajoutée d'une telle approche. Le fait que tu ais perdu une vente parce que quelqu'un a acheté aux USA est une décision antérieure à laquelle tu ne peux plus rien faire. À partir de ce constat, tu devrais accepter de faire au moins le service et récupérer des bidoux sur une activité d'affaire payante.
Merci de m'expliquer ta position.
Il est certain que je ne refuserai pas l'argent de quelqu'un. Elle à la même valeur/couleur que celle d'un client maison. Ca me donne une chance de peut-être lui revendre dans quelques années.
C'est discriminatoire et injuste.
Parcontre, je vois déjà les concessionnaires spécialisés en beurrer épais.
Des dealers BMW, yen à pas partout, mercedes non plus !
Et... subaru non plus.
Exemple vu la semaine passé :
Une cliente se présente avec un forester US qu'elle venait tout juste d'acheter. On fait les vérifs pour s'assurer que c'est pas une américaine en voyage ( eux, ont pas à payer up-front ). C'est un canadienne. Ses guides de fenêtres étaient mals ajustés. Ils graffignaient ses vitres, endommageant aussi ses vitres teintés. On à ajusté ses patins ( ca a pris 1.5 heures, alors que Subaru nous en alloue 1.0, elle paiera donc le 0.5H à 74.95 $, et sera remboursé 1.0h à environ 50.00 $ ), donc total de facture à 112.42 + taxes. Elle sera remboursée seulement 50.00 $. Elle est pas contente, evidemment. On l'invite à aller au usa...pour pouvoir passer la totale de la facture sous garantie. Là elle est vraiment pas contente... ( moi j'peux rien faire, subaru canada me remboursera pas cette réclamation, et je vais quand même pas absorder sa dépense...! )
Non mais sérieusement, quand elle à magasiné, je suis sur qu'elle à dit au vendeur que pour cette économie, elle irait virer aux states quand une réclamation surviendra....
Ensuite, gros problème. Ses vitres teintés avaient été installés au dealer au USA. Elles sont maganés, par le ti guide mal ajusté. Elle me demande de remplacer sa vitre teintée... 3e mauvaise nouvelle.... c'est pas mon problème sa vitre teintée... et on l'avise tout suite... Subaru paiera jamais pour une vitre teintée... installée chez le dealer ou pas...c'est les dealer qui absorbent ces frais là ( vous savez maintenant pourquoi les vitres teintés chez le dealer coutent 350 $ au lieu de 150-200 $ lol )
Ah oui, elle à attendu 3 heures dans la salle d'attente, en attendant que sa vitre teintée soit changée. Elle fumait de rage.
C'est plate, mais ca passe sur mon dos tout ca... c'est de MA faute... ??!!
On va les servir, toute la gang, parce que de la business, c'est de la business, et j'espère leur en revendre un dans quelques années. Parcontre, ils vont trouver ca ordinaire être les seuls à payer leur courtoisies, leur réparations sous garantie ( le gros prix, bien sur ), sans être capable, JAMAIS, de réclamer la facture totale...
Va falloir aller aux states madame pour votre bearing de roue bruyant.
J'trouve ca plate à dire.
C'est déjà moins pire que le mec qui à acheté son crv et qui ne peut le plaquer :?
Mais bon. Reste que, les prochains mois vont être remplis d'histoires...
À montréal, il y à combien de dealers Mercedes ? 1-2 ?
Et si ils s'entendaient ensemble ( on sait que c'est illégal et discriminatoire, mais bon...les dealers ont pas toujours été des anges! ) pour dire à leurs clients US que leur prochain rendez-vous était seulement dans 2 mois ?
Tu peut faire changer l'huile chez Autopro, mais un différentiel arrière sur un ML ?
Comme je disais, les prochains mois vont être remplis de droles (sarcasme) d'histoires...
Francis F
12/11/2007, 19h58
Je suis tout à fait d'accord avec toi Ricardo. Un concessionnaire n'a pas à perdre d'argent parce qu'un client a fait une connerie. Même que je trouve ça cheap en maudit de chialer pour une facture de 150 $ quand tu as supposément sauvé des milliers de dollars sur ta voiture en sachant pertinemment les conséquences de ton achat US.
Tu peut faire changer l'huile chez Autopro, mais un différentiel arrière sur un ML ?
Aux dernières nouvelles, les filtres à l'huile de plusieurs produits Mercedes ne sont disponibles qu'au concessionnaire, lequel ne les vend pas s'il ne les installe pas. Alors, dans un tel cas, le client se ferait prendre à son propre jeu.
Ricardo A
12/11/2007, 20h05
Je suis tout à fait d'accord avec toi Ricardo. Un concessionnaire n'a pas à perdre d'argent parce qu'un client a fait une connerie. Même que je trouve ça cheap en maudit de chialer pour une facture de 150 $ quand tu as supposément sauvé des milliers de dollars sur ta voiture en sachant pertinemment les conséquences de ton achat US.
Tu peut faire changer l'huile chez Autopro, mais un différentiel arrière sur un ML ?
Aux dernières nouvelles, les filtres à l'huile de plusieurs produits Mercedes ne sont disponibles qu'au concessionnaire, lequel ne les vend pas s'il ne les installe pas. Alors, dans un tel cas, le client se ferait prendre à son propre jeu.
j'vous le répète, ca va être comique quand ca va commencer à peter ces chars là, peut importe la marque.
Quand ca vient du dealer, ca coute cher!!!
J'viens d'acheter un bearing de roue pour ma caisse d'hiver ( legacy 99 ), ca m'a couté 80 $ à mon cost maudit verra
wowlesmoteurs
12/11/2007, 20h09
la solution, ont use nos bagnole encore plus longtemp, et on remais a plus tard nos achats.
quand les ventes vont dropé de 20 ou 30%, les constructeurs bougeront ben 8)
dejas quelques dealer commence a pas aimer la situation :wink:
Ricardo A
12/11/2007, 20h16
la solution, ont use nos bagnole encore plus longtemp, et on remais a plus tard nos achats.
quand les ventes vont dropé de 20 ou 30%, les constructeurs bougeront ben 8)
dejas quelques dealer commence a pas aimer la situation :wink:
bah, ils vont vendre des pièces!!!
Pis le markup sur les pièces, c'est 10 fois le markup d'une auto!
Les p'tits vont crever, ce qui :
1- Va éliminer le réseau des concessionnaires, affectant directement le consommateur
2- couter cher en emplois
3- couter cher en emplois
4- donner plus d'argent aux gros
5- Moins de joueurs, plus de profits!
6- couter cher en emplois.
Francis F
12/11/2007, 21h36
Boycotter, c'est comme acheter aux USA. Les petits concessionnaires paient le prix. Je le répète depuis des semaines, ce n'est pas à nos prix de descendre, mais aux prix US de monter. Et si on ajuste notre marché à la baisse, les salaires aussi seront ajustés.
Les p'tits vont crever, ce qui :
1- Va éliminer le réseau des concessionnaires, affectant directement le consommateur
2- couter cher en emplois
3- couter cher en emplois
4- donner plus d'argent aux gros
5- Moins de joueurs, plus de profits!
6- couter cher en emplois.
Tout a fait vrai Ricardo A, quand dans les années '90 la crise a fait fermer un nombre incroyable de concessions dans notre région (Cantons de l'Est)) certaines marques se retrouvant avec un seul représentant n'était tout simplement plus négociable. Quand ton prochain concurrent pour les modèles que tu vends est à plus de 100km tu as le beau jeu au détriment du client...
Ricardo A
13/11/2007, 11h54
J'suis content de travailler en ville... !
jsuis fier de toi Ricardo. Personne n a repondu a ton exemple de la ptite madame.
Quand personne ne repond, c est parce que c est indiscutable.
bravo
Ricardo A
14/11/2007, 12h28
jsuis fier de toi Ricardo. Personne n a repondu a ton exemple de la ptite madame.
Quand personne ne repond, c est parce que c est indiscutable.
bravo
shuuut!
Si saintor apprend ca!!! :wink:
J'en ai d'autres, mais je vous les épargnerai!!
La crise, on la vit en ce momment. Les clients, peu importe leur age, me parlent de l'achat aux US. Peu importe l'explication qu'on peut donner, peu importe les conséquences, les gens voient just la ligne du haut.
HAA!! 35 000 VS 50 000 !!! ca a pas d'allure ils me disent!
tous calculs faits, intéret payé, l'économie d'un modèle dit à 15 000 d'écart, se retrouve finalement à 3200 $ ...
Et pour 3200 $ de plus au canada, t'as les entretiens gratuits pendant 3 ans, une GARANTIE, et le caa ( pas grand chose le caa, mais bon, yé là! )
Je lisais les prévisions de marché de la RBC Capital markets foreign exchange ce matin, et leurs prévisions sont un retour à l'équité dès le premier trimestre 2008. Les achats us vont ralentir, parce que les constructeurs canadiens vont bien finir par s'ajuster ( ca commence tranquillement un peu partout ). La poignée d'acheteurs qui auront fait le move auront des surprises en tentant de revendre leur auto... car ils ne seront pas en majorité. On dira ce qu'on veut, quand c'est une auto US, ont pose tous plus de questions. Ca risque d'éffrayer des acheteurs. J'ai acheté une fois une outback sport des états, un gars qui à déménagé ici du maine, et meme si je l'ai payée 3000 $ de moins, je l'ai eu en stock pendant 6 mois. C'est la meme affaire j'me disais dans l'temps. Wrong.
Francis F
14/11/2007, 14h46
HAA!! 35 000 VS 50 000 !!! ca a pas d'allure ils me disent!
tous calculs faits, intéret payé, l'économie d'un modèle dit à 15 000 d'écart, se retrouve finalement à 3200 $ ...
Et pour 3200 $ de plus au canada, t'as les entretiens gratuits pendant 3 ans, une GARANTIE, et le caa ( pas grand chose le caa, mais bon, yé là! )
Et 3200 $, c'est ce que ça vaut une garantie et les entretiens. Imagine un moteur qui saute pas de garantie sur une voiture neuve...
Et c'est pas tout le monde qui veulent un odomètre en "mph" ainsi qu'un manuel en anglais... et c'est sans compter toutes les obligations qu'impliquent un achat aux States. :cry:
sergelbergeron
19/12/2007, 07h12
Voici une belle et vrai exemple tres bien expliqué Acurra MDX - et en plus M Jacques Duval en parle - c'est à écouter.
http://www.radio-canada.ca/audio-video/pop.shtml#idMedia=0&urlMedia=/Medianet/2007/CBFT/LaFacture200710021930_1_1.asx
sergelbergeron
19/12/2007, 07h40
d'écart, se retrouve finalement à 3200 $ ...
Pourrais-tu svp afficher tes calculs - ou tu en arrives 3 200$ - je suis comptable et j'aimerais bien valider ou tu as mis des PLUG. Regarder l'émission la facture - faites la vrai recherche - si vous voulez payer plus cher pour un livre francais - qui se vend sur E-Bay pour 59$ ou pour avoir la paix d'esprit - c'est votre argent - les gouvernements vous aiment.
Est-ce que je suis au mauvais FORUM - forum pour ceux qui ne veulent pas importer - pouvez vous m'indiquez ou aller pour un forum de personnes qui veulent importer et sauver.
En tout - les Canadiens achètent 1,6 millions de vehicules neufs par année - si on peut $5000 de trop en moyenne - ca fait 8-9 milliard $ - avec ces profits - ca paie pour des très beau site internet - avec les belles annonces autos en haut de cet écran et de la belle publicité dans nos grands journaux. La réalité - on paie $8 milliard en trop - Il y a les intéressés qui vont se battre pour faire baisser les prix et il y a les autres qui trouvent que c'est pas si pire. Je vois ce forum est controlé par ceux qui disent pas si pire -
Moi j'aime les autos - j'adore les conduire - mais je déteste en acheter une et payer plus que ca vaut.
Haminator
19/12/2007, 10h40
[quote="sergelbergeron"]d'écart, se retrouve finalement à 3200 $ ...
Pourrais-tu svp afficher tes calculs
En tant que comptable tu sera d’accord avec moi que bien peux de gens ont la chance de pouvoir payer un achat auto comptant ! Surtout pas au Québec, c’est pourquoi nous avons le plus haut taux de pénétration de location en Amérique du nord.
Comme j’ai déjà mentionné, le PDSF d’un véhicule ne peut diminué pendant une année modèle (il peut seulement augmenté), ça aurais un effet financier négatif énorme sur les flottes de véhicules existante telle les compagnies de location à long terme (compagnies de crédit, et les autres compagnie indépendante de location long terme), les compagnies de location court terme (Enterprise, Via Route….) ainsi que de nécessité un ajustement sur tout l’inventaire concessionnaire Canadien (impact en milliards de dollar).
Donc basé sur ce FAIT, cessez de seulement comparé PDSF vs PDSF !!!! si vous voulez comparé de façon honnête une acquisition faite aux Canada vs aux USA vous devez inclure tout les rabais, taux d’intérêts et valeurs résiduels, après quoi vous pourrez comparé les versements a termes et comptants égaux.
Pour 95% de la population c’est comme ça que fonctionne.
A mon avis ont va devoir attendre l’introduction des modèles 2009 pour pouvoir comparé PDSF contre PDSF.
Pour ce qui est des restrictions, problèmes et coût associé à l’importation d’un véhicule des USA, ça c’est une autre situation qui est associé à des normes minimum de transport Canada et à du protectionnisme tant gouvernementale que de l’industrie.
wowlesmoteurs
19/12/2007, 10h45
sergelbergeron.
ceux qui patine avec la valeur des auto CAN. vs USA. ce sont pour la plupart de vendeux d'char "Ricardo A et spectra" . alors ils aiment pas trop que le monde disent vouloir acheter US, parceque indirectment, ils perdent des ventes. et Francis lui , travail pour wal mart, un autre compagnie qui essaie de nous emplire avec leurs suposé baisse de prix pour s'ajusté aux prix US.
tu remarqueras sergelbergeron, que ceux qui sont de ton avis, sont de simple consommateur, et que pour eux, que les prix sois trop élevé au CAN. vs les prix US, n'ont pas d'interet direct sur ces prix autre que d'avoir l'impression de se faire fourré.
:roll:
Haminator
19/12/2007, 10h55
sergelbergeron.
ceux qui patine avec la valeur des auto CAN. vs USA. ce sont pour la plupart de vendeux d'char "Ricardo A et spectra" . alors ils aiment pas trop que le monde disent vouloir acheter US, parceque indirectment, ils perdent des ventes. :roll:
OK,
Dites moi ce qui est faux dans mon post précédent ?
Francis F
19/12/2007, 11h52
tu remarqueras sergelbergeron, que ceux qui sont de ton avis, sont de simple consommateur, et que pour eux, que les prix sois trop élevé au CAN. vs les prix US, n'ont pas d'interet direct sur ces prix autre que d'avoir l'impression de se faire fourré.
:roll:
Moi, je dis que ceux qui veulent faire baisser les prix sont ceux qui choisissent un véhicule qu'ils n'ont pas les moyens de se payer et qui le veulent quand même. Moi, j'ai établi mon budget à X $ par mois. Je fais avec ce que j'ai. Je paie même moins que ce que je pourrais payer. Comme ça, je pars au chaud dans 3 semaines. 8)
Et je pense que le post de Haminator est un des meilleurs sur le sujet. Il faut penser aux conséquences de baisser les prix...
tu remarqueras sergelbergeron, que ceux qui sont de ton avis, sont de simple consommateur, et que pour eux, que les prix sois trop élevé au CAN. vs les prix US, n'ont pas d'interet direct sur ces prix autre que d'avoir l'impression de se faire fourré.
:roll:
Moi, je dis que ceux qui veulent faire baisser les prix sont ceux qui choisissent un véhicule qu'ils n'ont pas les moyens de se payer et qui le veulent quand même. Moi, j'ai établi mon budget à X $ par mois. Je fais avec ce que j'ai. Je paie même moins que ce que je pourrais payer. Comme ça, je pars au chaud dans 3 semaines. 8)
Et je pense que le post de Haminator est un des meilleurs sur le sujet. Il faut penser aux conséquences de baisser les prix...
Donc basé sur ce que tu viens de dire lorsque j'aurai 50 k à mettre sur ma prochaine voiture je vais le garder dans mon compte de banque. On verra l'impact sur l'économie, surtout si plusieurs font comme moi.
Une S4 2008 US revient au même prix que A4 3.2 Can :shock: Je serais bien fou de ne pas tenter d'en avoir plus pour mon argent. :wink:
Haminator
19/12/2007, 13h08
Ce que je dit c’est que dans la plupart des cas même si les PDSF seraient ajusté a ceux des USA les versements mensuels ne changerons pas car l’argent requis pour réduire les PDSF proviendra en majeur parti des rabais et du support aux taux d’intérêts et résiduels.
Donc pour 95% des consommateur, qui non pas l’argent comptant et qui doivent financé leur acquisition, le nouveau PDSF ne changera rien.
Pour ce qui est des véhicules de luxe c’est un peut différent, dans le passé le prix Canadien a toujours été plus élevé due au simple fait que la demande dépassait la disponibilité Canadienne. Reste a voir si dans un environnement de mondialisation le *regional pricing* a encore sa place!
des fois, je me pose la question si on vie dans un regime capitaliste, car a la base de se regime, les compagnies doivent faire de l'argent. On est pas dans un pays communite au dernieres nouvelles??? J'en reviend pas comment le monde n'aime pas ca, le profit, a part pour avoir plus d'argent dans leur poche. quand je pense que mon ancien patron se fesait rire de lui car il avait une Satrun et non un BMW.
sergelbergeron
19/12/2007, 20h27
J'aime Walmart - il nous donne une vrai valeur - il achête avec un gros pouvoir d'achat et baisse leurs prix. Le systême capitaliste a besoin de 2 choses - des companies qui font des profits et des personnes qui ont de l argent pour acheter. Je ne me sens pas du tout coupable de acheter au EU - Lequel d'entre vous qui achête chez Walmart n'achetes rien qui vient de la Chine....Etes vous conscients de vos achats - c'est le même principe pour les autos -
pourquoi le gars qui travaille à GM Canada à Windsor en Ontario paie $28,000 pour son char (qu'il fait lui même) alors que l'américain l'autre bord de la rivière - un kilomêtre - paie $20,000. Le même char h****e.
La grande question des prêts et financement est três vrai. Donc puisque on ne peut pas payer cash - on paie 30% plus cher et on donne un rabais sur les intérets de 1 ou 2 pourcent. Les autos qui sont louées et qui reviennent sur le marché ont perdu de la valeur c'est sur et ca va faire baisser les profits, il n'y a rien à faire. C'est ca le capitaliste.
Je quitte ce site maintenant - je fais juste une remarque - faites vous une faveur - regarder par Internet les vrais prix. www.ataleoftwoprices.com www.edmunds.com. ebaymotors.com . Votre femme et vos enfants vont être fier de vous.
Le dollar canadien a monté - profitez-en.
sergelbergeron
19/12/2007, 20h37
Une petite derniêre remarque - lorsque l'on achete une Prius - Hybride qui fait moins de 5L/100KM (50-60 mpg) 0n ne pense pas juste à l'argent. On pense un peu à l'environement, l'air que je respire et que mes enfants et petits-enfants respirent. Mais ce site n'est pas un site pour l'environement.'
Ma Prius 2005 oui elle a couté $40,000 et c'est cher.
Ma Prius 2008 - plus luxueuse - plus de bebelles - coute $32,000
voila l'effet d'un dollar fort. et c'est bon pour l'environement.
P.S. Francis laisse faire tu ne peux pas comprendre
Francis F
19/12/2007, 20h42
Une petite derniêre remarque - lorsque l'on achete une Prius - Hybride qui fait moins de 5L/100KM (50-60 mpg) 0n ne pense pas juste à l'argent. On pense un peu à l'environement, l'air que je respire et que mes enfants et petits-enfants respirent. Mais ce site n'est pas un site pour l'environement.'
Ma Prius 2005 oui elle a couté $40,000 et c'est cher.
Ma Prius 2008 - plus luxueuse - plus de bebelles - coute $32,000
voila l'effet d'un dollar fort. et c'est bon pour l'environement.
P.S. Francis laisse faire tu ne peux pas comprendre
Là, tu mélanges 2 choses. Finances et environnement. Que ta Prius coûte 32 000 $ ou 40 000 $, elle consomme la même chose. Ses batteries polluent autant. Bref, côté environnemental, elle a le même effet au Canada et aux USA. Et côté finances, au risque de me répèter, le $ US a baissé et le $ canadien est stable. Le $ Canadien n'est donc pas fort. Il est normal.
*QC*EAGLE
19/12/2007, 20h53
Pour ceux qui pensent que le processus est long et compliqué, je viens de compléter mon importation. Je crois qu'il faut démystifier un peu.
Temps "perdu" dans le processus:
1- Aller porter le MSO (ou title) aux douanes US 72 hr à l'avance, ça prends un gros 5 min. sur place
2- Arrêter aux douanes US avec la voiture au moment de l'exportation du véhicule des USA, un autre gros 5 min.
3- Déclaration d'importation du véhicule aux douanes CAN, entre 30 et 60 min. dépendamment de l'achalandage
4- Inspection fédérale, un autre 10 min.
5- Aller au bureau SAAQ pour les plaques, un bon 15 min.
Bref, en mettant tout ça bout à bout, ça fait quoi, max 1h30 de perdu + mettons 3 hrs de déplacement. Donc total de 4h30. Dans mon cas, j'ai une économie d'environ 10 000$, ça fait donc 2 222$ de l'heure. Pas pire !
Bref, à tout le monde qui peuvent se le permettre, go for it !
My 2 cents
Francis,
Regardez-donc le site de la banque du Canada et vous constaterez que ce que vous dites est complètement faux. Regardez les graphiques du dollar canadien avec plusieurs autres monaies.
Francis
Voici le site si vous ne le trouvez pas: http://www.banqueducanada.ca/fr/graphs/devise.html#us
Francis F
20/12/2007, 09h25
Francis
Voici le site si vous ne le trouvez pas: http://www.banqueducanada.ca/fr/graphs/devise.html#us
Exactement ce que je disais, stable face à l'Euro sur 5 ans, la nouvelle grosse monnaie... Presque stable face à la Livre Sterling et stable face à la SEK. Et on en a perdu fauce au AUD.
la plupart des compagnie canadien qui fond affaire avec l'europe n'ont pas de probleme a comparer a ceux qui vendent seulement du cote americain, une maudite chance!!! Disons que c'est un probleme de norme a respecter pour ceux qui exporte en europe que de taux de change.
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