Voir la version complète : Honda va proposer une voiture à l'hydrogène en location
Fisherman
15/11/2007, 09h15
Quelle heureuse nouvelle. L'affranchissement du pétrole sera l'une des plus grande victoire de l'homme si cela survient.
Agence France-Presse
Los Angeles
Honda va proposer dès 2008 en location de longue durée à des clients en Californie une voiture fonctionnant avec une pile à hydrogène et n'émettant que de la vapeur d'eau, ont annoncé mercredi des responsables de la marque japonaise au salon de Los Angeles.
Contre un engagement de 600 dollars par mois sur trois ans, des habitants du sud de la Californie pourront conduire dès l'été prochain «FCX Clarity», une voiture aux formes effilées et aérodynamiques, qui peut rouler 432 km avec un plein d'hydrogène en ne polluant pas l'atmosphère.
Cette voiture «est le symbole éclatant des progrès que nous avons effectués avec les voitures à pile à hydrogène et de notre foi en cette technologie», a déclaré Tetsuo Iwamara, PDG de la filiale américaine de Honda, lors de la présentation de la «FCX Clarity» à la presse à Los Angeles.
La marque travaille depuis des années à la pile à hydrogène pour propulser les automobiles, technologie qui s'est jusqu'ici heurtée à des problèmes de coûts prohibitifs de fabrication et à l'absence d'un réseau de pompes à hydrogène.
À ce titre, les futurs clients de la FCX Clarity, qualifiés par le vice-président de Honda États-Unis Dan Bonawitz de «gens qui voudront être en pointe absolue» des technologies automobiles propres, n'auront dans un premier temps la possibilité de se ravitailler qu'à trois pompes disséminées dans la région de Los Angeles.
Mais Honda propose aussi un générateur d'hydrogène, à partir du gaz de ville, qu'il est possible d'installer chez soi.
Le constructeur n'a pas divulgué le nombre des exemplaires de la «FCX Clarity» qui seraient mis en circulation, ni le coût réel de cette voiture.
Je me demande combien coûte un plein d'hydrogêne.. :?:
Fisherman
15/11/2007, 12h53
Je me demande combien coûte un plein d'hydrogêne.. :?:
Bonne question...
De toute façon c'est de l'expérimental et les coûts du véhicule doivent être astronomiques pour le moment. N'empêche, on se rapproche du but. Ce sont toutes les infrastructures à mettre en place qui vont coûter cher aussi....Anyway on aura pas le choix.
L'automobile s'en va dans la bonne direction. Si on pouvait se permettre de faire un beau doigt d'honneur à ces allatoyah dans quelques années, ce serait une belle victoire...il serait obliger de le boire leur maudit pétrole. :P
Et de où est-ce vous pensez que l'hydrogene viens, ça prend une quantité énorme d'énergie pour la produire donc je ne crois pas que l'impact environemental soit positif avec cette alternative.
Fisherman
15/11/2007, 15h16
Et de où est-ce vous pensez que l'hydrogene viens, ça prend une quantité énorme d'énergie pour la produire donc je ne crois pas que l'impact environemental soit positif avec cette alternative.
Évidemment ça dépend du type d'énergie utilisé pour la production d'hydrogène. Des énergies sont moins polluantes que d'autres.
Peu importe, le constat est que nous avons pratiquement atteint le maximum de production du pétrole mondial. La production devrait se mettre à décliner sous peu. Le prix du brut subira donc des hausses majeures. La demande sera plus élevée que l'offre. Le choc sera brutal sur l'économie mondiale. Les alternatives sont peu nombreuses, l'éthanol étant impensable tellement les besoins sont énormes à travers la planète.
Il est donc rassurant de vcir que des voitures à hydrogène sont possibles. Il y a 2 ans à peine, on disait que c'était utopique l'hydrogène étant trop dur à stocker et bla bla bla. Honda fait la preuve aujourd'hui que ça peut fonctionner.
On ne sait pas le prix du plein d'hydrogène, mais 600$ par mois, c'est pas si pire. C'est sur que tu loues pas ça pour économiser, mais ce n'est pas astronomique non plus. Bravo à Honda.
L'hydrogène me semble pas être une bonne solution. Surtout que l'hydrogène, ce n'est que de l'électricité converti (avec une perte inévitable durant la conversion) en énergie chimique. Tant qu'à utiliser de l'électricité pour faire de l'hydrogène, aussi bien faire rouler directement l'auto à l'électricité.
La fabrication d'hydrogène
Il existe plusieurs types de procédés, suivant la matière d’où est extrait l’hydrogène :
Production à partir d'énergies fossiles : c’est le cas de 95 % de l’hydrogène produit aujourd’hui. Le procédé le plus courant est le reformage du gaz naturel par de la vapeur d’eau surchauffée (vaporeformage). Le méthane CH4 et l’eau donnent de l’hydrogène et du gaz carbonique CO2. On peut aussi produire de l’hydrogène par gazéification du charbon (C+ H2O → H2 + CO). L’inconvénient de ces méthodes est qu’elles continuent de consommer les énergies fossiles tout en dégageant du CO2, de la même façon que si on les brûlait. La production d’hydrogène par reformage du gaz naturel est actuellement le procédé le moins cher. L’hydrogène ainsi produit coûte cependant 3 fois plus cher que le gaz naturel.
Production par électrolyse de l’eau : l’eau H2O est décomposée en hydrogène et oxygène par un courant électrique. Pour que le bilan environnemental soit bon, il faut que l’électricité utilisée provienne d’énergies propres. L’hydrogène produit revient 3 à 4 fois plus cher que par reformage du gaz naturel. D’autre part, le rendement énergétique de l’électrolyse n’est pas très bon.
Production par décomposition thermochimique de l’eau : à haute température (800/1 000° C), l’eau se dissocie en hydrogène et oxygène. Les hautes températures pourraient être fournies par des centrales solaires ou par le nouveau type de réacteur nucléaire à haute température.
Production à partir de la biomasse : le bois et les déchets végétaux, comme la paille, peuvent être gazéifiés en gaz de synthèse (H 2 + CO). Comme on utilise des plantes qui se renouvellent, le bilan en émissions de CO2 est neutre. La seule limite est la quantité de biomasse disponible !
Production directe par des micro-organismes : certaines bactéries et micro-algues produisent de l’hydrogène sous l’effet de la lumière. Mais les rendements sont très faibles. Cette méthode est encore à l’état de recherche en laboratoire. Des modifications génétiques, par exemple, pourraient permettre de stimuler ces braves petites bêtes !
Productions futuristes : encore à l’état de recherche fondamentale, la photolyse de l’eau permettrait de produire de l’hydrogène directement à partir de la lumière solaire. Cela grâce à des cellules photoélectrochimiques qui combineraient énergie photovoltaïque et électrolyse. À quand les « panneaux solaires à hydrogène » sur les toits ?
L'hydrogène me semble pas être une bonne solution. Surtout que l'hydrogène, ce n'est que de l'électricité converti (avec une perte inévitable durant la conversion) en énergie chimique. Tant qu'à utiliser de l'électricité pour faire de l'hydrogène, aussi bien faire rouler directement l'auto à l'électricité.
Je connais pas de l'électricité qui n'est pas produit sans convertir une autre forme d'energie produite par de la chaleur (charbon, nucléaire), vent, eau, réaction chimique ou solaire.
Si tu regarde au USA qui sont plein de central au charbon et nucléaires pour produire leur électricité faire fonctionner les auto directement en provenance de leur reseau électrique n'est pas mieux.
Si le parc automobile ce convertie a l'hydrogene dans les décénie a venir les alternative moins cher et polluante pour produire l'hydrogene vont surement voir le jour.
Si toutes les voitures viennent à être à l'hydrogène, quels seront les impacts sur l'environnement :?: Ça va faire beaucoup d'eau, y-en a qui vont dire qu'il va mouiller souvent... :roll: Mais réellement...ça va surement avoir un impact....Comme dans le reportage à Radio-Canada, au sujet de l'éthanol.
La fabrication d'hydrogène
Il existe plusieurs types de procédés, suivant la matière d’où est extrait l’hydrogène :
Production à partir d'énergies fossiles : c’est le cas de 95 % de l’hydrogène produit aujourd’hui. Le procédé le plus courant est le reformage du gaz naturel par de la vapeur d’eau surchauffée (vaporeformage). Le méthane CH4 et l’eau donnent de l’hydrogène et du gaz carbonique CO2. On peut aussi produire de l’hydrogène par gazéification du charbon (C+ H2O → H2 + CO). L’inconvénient de ces méthodes est qu’elles continuent de consommer les énergies fossiles tout en dégageant du CO2, de la même façon que si on les brûlait. La production d’hydrogène par reformage du gaz naturel est actuellement le procédé le moins cher. L’hydrogène ainsi produit coûte cependant 3 fois plus cher que le gaz naturel.
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C'est ce que j'appelle «quelqu'un qui sait de quoi il parle...»
En passant, que font-ils avec le bioxyde carbone produit?
Fisherman
16/11/2007, 08h41
L'hydrogène me semble pas être une bonne solution. Surtout que l'hydrogène, ce n'est que de l'électricité converti (avec une perte inévitable durant la conversion) en énergie chimique. Tant qu'à utiliser de l'électricité pour faire de l'hydrogène, aussi bien faire rouler directement l'auto à l'électricité.
Je connais pas de l'électricité qui n'est pas produit sans convertir une autre forme d'energie produite par de la chaleur (charbon, nucléaire), vent, eau, réaction chimique ou solaire.
Si tu regarde au USA qui sont plein de central au charbon et nucléaires pour produire leur électricité faire fonctionner les auto directement en provenance de leur reseau électrique n'est pas mieux.
Si le parc automobile ce convertie a l'hydrogene dans les décénie a venir les alternative moins cher et polluante pour produire l'hydrogene vont surement voir le jour.
X2
Et de toute façon je l'ai écrit, nous n'aurons pas le choix de prendre autre chose. Actuellement, en terme d'autonomie et de énergie vs climat, l'hydrogène est supérieure à l'électricité.
Je pense que ce serait mieux que de produire du gaz avec du charbon liquéfié. Du CO2 en masse..........
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