Ford Flex

[savvy16]

Bonjour,

Nouveau sur le forum...;)

J'aimerais avoir vos impressions du nouveau Ford Flex

Merci

[Your Mother]

Si tu parles de ce concept...
http://www.globalautoindex.com/images/news/1807/norm_0_orig.jpg
http://www.gminsidenews.com/forums/gallery/data/536/medium/flex8.jpg

Une image vaut mille mots!!!

http://www.cantstopthebleeding.com/img/pukie.gif
http://home.socal.rr.com/dadx2mj/pukey.jpg
http://www.racerxvt.com/virtual_trainer/Concept2_cross_train/pukey.jpg

Non mais c'est inadmissible, un design suicidaire... c'est presqu'aussi pire que l'Aztek dévoilée par GM il y a quelques années... À croire que l'équipe de créateurs ont été lancés sur une ile déserte avec une table à dessins, un crayon et une Équerre! Enfin, s'ils croient innover avec le toit blanc.. Toyota et Mini sont passés devant eux.

Non mais sérieusement, si le public cible est le même que celui de l'Acadia... le choix ne sera pas dûr à faire.

Sur le plan des compétences mécaniques et comportement, j'en ai aucune idée... tout mon post repose sur le design... à vômir!

[Joe 123]

Personnellement je le trouve pas si pire ce véhicule en terme de design...et il à l'air de qualité ( assemblage et finition)...

Mais un véhicule ( Ford de surcroît!!!) à sa première année de production j'aurais peur de la qualité et fiabilité,,,Naturellement si c'est pour une location il n'y aura sûrement pas de problème à l'acquérir...

Bienvenue sur le site! :wink:

[elchialeux]

Bin la... faut pas exagérer... le look est pas pire, ca fait pas mal Land Rover ce qui est pas une mauvaise chose tant qu'à moi... mais bon, c'est sur que c'est le genre de design qui ne laisse pas indifferent!

[Alain36]

Si tu parles de ce concept...
http://www.globalautoindex.com/images/news/1807/norm_0_orig.jpg


Ce n'est plus un concept. Cette photo est celle du modèle de préproduction car le concept avait des portières arrières de type "suicide". La production débuterait au second trimestre de 2008. Il devrait être présenté dans sa version finale à Détroit en janvier.

Ce modèle reprend essentiellement la mécanique de la Taurus et du Edge, soit le V6 de 3.5L de 260ch, la transmission automatique à 6 rapports, traction avant de série et la traction intégrale en option. Il devrait être assemblé dans la même usine que le Edge, donc ça sera une construction canadienne. Il est développé sur la plateforme CD3 (Mazda6/Ford Fusion/Ford Edge). On pourrait donc se baser sur le Edge pour se donner une idée de la qualité de la finition et d'assemblage qu'aura le Flex.

7 personnes pourront prendre place à bord. C'est un croisement entre la minifourfonnette et un VUS. Même s'il semble concurrencer la Taurus X, Ford affirme qu'il y aurait de la place pour le Edge, la Taurus X et le Flex, ces trois modèles s'adresseraient à des clientèles très différentes.

La seule chose que je reprocherais à Ford, c'est de n'avoir pas installé des portières arrières coulissantes au lieu des portières standards. Probablement que Ford voulait distinguer le modèle d'une minifourgonnette.

[Boud]

Je trouve pas ça laid.

Ça de l'air d'un Land Rover!

[Alain36]

Je trouve pas ça laid.

Ça de l'air d'un Land Rover!

Exact! Je ne trouve pas ça plus laid qu'un Range Rover.

[dedemo]

Moi je trouve que ça l'air d'un Élément étiré. Désolé j'aime pas du tout...et il a des croûtes à manger s'il veut concurrencer avec l'Acadia qu'on voit à la tonne en passant!

[Slammer]

Moi j'aime bien....mais ressemble trop a un Taurus X....deja qu'elle se vendais pas. Ont-il vraiment besoin de la garder avec le FLEX???

[Mopar]

Affreux...affreux....affreux.

C'est vrai que ça peut ressemble au Land Rover, que j'ai toujours d'ailleur trouvé laid.

[To_Yo_Ta]

Moi j'aime bien.

Les véhicules au style carré mon toujours attirés.

Par contre, ont laisse de coté l'aérodynamisme.

Sont seul probleme est le prix. Si celui-ci serait dans la meme gamme que le élément, ca pourrait avoir un certain intéret.

[Alain36]

Moi j'aime bien.

Les véhicules au style carré mon toujours attirés.

Par contre, ont laisse de coté l'aérodynamisme.

Sont seul probleme est le prix. Si celui-ci serait dans la meme gamme que le élément, ca pourrait avoir un certain intéret.

Ben non, ça va être plus cher, sûrement entre 30 et 40 000$ selon les options, déjà que la Taurus X est dans ce gap de prix. L'Element est un 4 places, le Flex en proposera 7. Le Flex est presque aussi spacieux qu'une minifourgonnette.

[sunlight]

Moi je trouve que ces dernières années les design de Ford sont plus beaux à l'intérieur qu'à l'extérieur.

On dirait qu'il manque une base à Ford. La seule filiation visuelle qui est nouvelle est la calandre chromée, pour le reste... on dirait qu'ils ne savent pas quoi faire à part changer les noms de modèles...

[Slammer]

la Taurux X est supposse d'arreter en 2009, donc, elle laissera toute la place a la Flex.