Voir la version complète : Pneus cloutés en Ontario.
Bonjour :D
Contrairement à ce que l'on voit sur les forums, il est permis de rouler en Ontario avec des pneus cloutés, à condition que votre adresse ne soit pas dans le sud de cette province, donc si vous venez du Québec, vous avez le droit d'y aller avec vos pneus cloutés.
Projet de loi 57 2000
Loi modifiant le Code de la route
en ce qui concerne
les pneus cloutés
Sa Majesté, sur l’avis et avec le consentement de l’Assemblée législative de la province de l’Ontario, édicte :
1. Le Code de la route est modifié par adjonction de l’article suivant :
Définitions
69.1 (1) Les définitions qui suivent s’appliquent au présent article.
«Nord de l’Ontario» La partie de l’Ontario prescrite par les règlements comme étant le Nord de l’Ontario. («Northern Ontario»)
«pneu clouté» Pneu dont la semelle est garnie de dispositifs durs en saillie. («studded tire»)
«semelle» La partie du pneu qui entre en contact avec la route. («tread»)
Pneus cloutés interdits
(2) Sous réserve du paragraphe (3), nul ne doit utiliser un véhicule muni d’un pneu clouté sur une voie publique.
Exception
(3) Un véhicule automobile muni de pneus cloutés qui sont conformes aux normes et aux caractéristiques prescrites :
a) peut être utilisé sur une voie publique dans le Nord de l’Ontario;
b) peut être utilisé sur une voie publique n’importe où en Ontario si l’adresse du propriétaire du véhicule est dans le Nord de l’Ontario.
Règlements
(4) Le lieutenant–gouverneur en conseil peut, par règlement :
a) prescrire la partie de l’Ontario qui constitue le Nord de l’Ontario;
b) prescrire les normes et les caractéristiques des pneus cloutés.
Entrée en vigueur
2. La présente loi entre en vigueur le jour où elle reçoit la sanction royale.
Titre abrégé
3. Le titre abrégé de la présente loi est Loi de 2000 modifiant le Code de la route (pneus cloutés).
NOTE EXPLICATIVE
Le projet de loi modifie le Code de la route. L’utilisation de pneus cloutés est généralement interdite, avec deux exceptions. Un véhicule automobile muni de pneus cloutés qui sont conformes aux normes et aux caractéristiques prescrites peut être utilisé sur une voie publique dans la partie de l’Ontario prescrite par les règlements comme étant le Nord de l’Ontario. Il peut aussi être utilisé sur une voie publique n’importe où en Ontario si l’adresse du propriétaire du véhicule est dans le Nord de l’Ontario.
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Journals and Procedural Research Branch
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Toronto, Ontario, Canada.
email: journals@ontla.ola.org
*QC*EAGLE
24/11/2007, 18h17
2 questions:
Projet de loi 57 2000
Loi modifiant le Code de la route
en ce qui concerne
les pneus cloutés
1- Est-ce encore un projet de loi ou est-ce accepté?
Il peut aussi être utilisé sur une voie publique n’importe où en Ontario si l’adresse du propriétaire du véhicule est dans le Nord de l’Ontario.
2- Où débute le Nord selon leur définition? C'est vague et subjectif comme définition...
Bonsoir :D
Dans le Journal de Montréal, il y a quelques semaines, on disait qu'il était possible de rouler en Ontario avec des pneus cloutés, pour un séjour de 30 jours tout au plus. L'article était pour, défaire la croyance, qu'il était interdit d'aller en Ontario avec des clous, et que si on nous prenait, qu'on nous escorterait avec une "float" à la "frontière". Je ne peux en dire plus que ça.
Francis F
24/11/2007, 20h09
Bonsoir :D
Dans le Journal de Montréal, il y a quelques semaines, on disait qu'il était possible de rouler en Ontario avec des pneus cloutés, pour un séjour de 30 jours tout au plus. L'article était pour, défaire la croyance, qu'il était interdit d'aller en Ontario avec des clous, et que si on nous prenait, qu'on nous escorterait avec une "float" à la "frontière". Je ne peux en dire plus que ça.
La vérité, c'est que la police d'Ottawa ne tolère pas les clous et sont sans appel à ce sujet. Alors, pour les gens de l'Outaouais, si vous devez aller en Ontario, évitez les clous. Pensez à des bons pneus à glace à la place, tout aussi efficaces.
Pensez à des bons pneus à glace à la place, tout aussi efficaces.
http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Reflexion/hum.gif
Bonsoir :D
Dans le Journal de Montréal, il y a quelques semaines, on disait qu'il était possible de rouler en Ontario avec des pneus cloutés, pour un séjour de 30 jours tout au plus. L'article était pour, défaire la croyance, qu'il était interdit d'aller en Ontario avec des clous, et que si on nous prenait, qu'on nous escorterait avec une "float" à la "frontière". Je ne peux en dire plus que ça.
La vérité, c'est que la police d'Ottawa ne tolère pas les clous et sont sans appel à ce sujet. Alors, pour les gens de l'Outaouais, si vous devez aller en Ontario, évitez les clous. Pensez à des bons pneus à glace à la place, tout aussi efficaces.
Mon vendeur de pneus n'a jamais eu de trouble en 10 ans. Seule chose, il garde dans son coffre-à-gang cette page en anglais :
http://www.mto.gov.on.ca/french/faq/vehicle.htm#studs
Il peut aussi être utilisé sur une voie publique n’importe où en Ontario si l’adresse du propriétaire du véhicule est dans le Nord de l’Ontario.
2- Où débute le Nord selon leur définition? C'est vague et subjectif comme définition...
Qui peut utiliser des pneus à crampons?
Les résidents des districts de Parry Sound et de Nipissing et des districts situés au nord de ceux-ci peuvent utiliser des pneus à crampons sur leur véhicule
Si un resident du Quebec n'a pas le choix de suivre le reglement de l'Ontario, meme s'il reste pas la, pourquoi un americain a le droit de venir ici avec son auto illegale, qui ne respect pas les normes canadiennes?????
Bonsoir :D
Dans le Journal de Montréal, il y a quelques semaines, on disait qu'il était possible de rouler en Ontario avec des pneus cloutés, pour un séjour de 30 jours tout au plus. L'article était pour, défaire la croyance, qu'il était interdit d'aller en Ontario avec des clous, et que si on nous prenait, qu'on nous escorterait avec une "float" à la "frontière". Je ne peux en dire plus que ça.
La vérité, c'est que la police d'Ottawa ne tolère pas les clous et sont sans appel à ce sujet. Alors, pour les gens de l'Outaouais, si vous devez aller en Ontario, évitez les clous. Pensez à des bons pneus à glace à la place, tout aussi efficaces.
Guarantie a 100% de contravention et possible remorquage du véhicule(rare) Achetez vous donc 4 Nokyan's ou Ultra Grip Ice, ou prennez un cours de conduite hivernale, si non vous n'avez pas place a conduire sur les routes dans ces régions. Le problème sont les bozos avec des pneus 4 saisons qui ne savent pas conduire.
Gilbert Turcotte
30/11/2007, 16h52
Bonsoir :D
Dans le Journal de Montréal, il y a quelques semaines, on disait qu'il était possible de rouler en Ontario avec des pneus cloutés, pour un séjour de 30 jours tout au plus. L'article était pour, défaire la croyance, qu'il était interdit d'aller en Ontario avec des clous, et que si on nous prenait, qu'on nous escorterait avec une "float" à la "frontière". Je ne peux en dire plus que ça.
La vérité, c'est que la police d'Ottawa ne tolère pas les clous et sont sans appel à ce sujet. Alors, pour les gens de l'Outaouais, si vous devez aller en Ontario, évitez les clous. Pensez à des bons pneus à glace à la place, tout aussi efficaces.
Guarantie a 100% de contravention et possible remorquage du véhicule(rare) Achetez vous donc 4 Nokyan's ou Ultra Grip Ice, ou prennez un cours de conduite hivernale, si non vous n'avez pas place a conduire sur les routes dans ces régions. Le problème sont les bozos avec des pneus 4 saisons qui ne savent pas conduire.
Je suis d’accord avec toi, adapter votre conduite avec la température. Personnellement, je conduis avec des pneus 4 saisons (mais je sais conduire avec des conditions hivernales) 34 ans de conduite et 1 accrochage, et je n’ai jamais eu de problèmes, naturellement j’évite de conduire en situation difficile et m’adapte aux situations. Le problème dans l’Outaouais c’est aussitôt qu’il pleut ou qu’il neige un peu,c’est l’enfer. Les gens ne sont pas prudents. Comme ce soir encore.
Selon moi, 4 pneus d'hiver en hiver au QC, c'est un must.
Vous avez beau savoir conduire en conduite hivernale ou pas, les pneus d'hiver aident énormément. Ils sont conçus pour l'hiver!
Les pneus d'hiver devraient passé avant le 4x4 pour bien des gens et ce n'est pas le cas!
Personnellement, à la place de baisser la limite d'alcool à 0.05, je rendrais obligatoires les pneus d'hiver.
Sans pneus d'hiver, c'est complètement irresponsable, que vous sachiez conduire en conditions hivernales ou non. Vous optimisez vos chances de garder le contrôle dans des conditions difficiles.
Je dois avouer, M. Turcotte, que j'ai de la misère à concevoir que quelqu'un qui a les moyens de se payer un RDX-Murano ne prennent pas la peine de se payer de bons pneus d'hiver. Ça me dépasse complètement, et sachez que je ne mets pas en doute vos capacités à conduire l'hiver...
Je dois avouer, M. Turcotte, que j'ai de la misère à concevoir que quelqu'un qui a les moyens de se payer un RDX-Murano ne prennent pas la peine de se payer de bons pneus d'hiver. Ça me dépasse complètement, et sachez que je ne mets pas en doute vos capacités à conduire l'hiver...
Très pertinent, comme réplique. Il est totalement irresponsable de conduire l'hiver avec des pneus 4 saisons, à -10, c'est comme conduire sur des pucks d'hockey....incroyable que des gens pensent encore comme cela de nos jours. :roll:
j’évite de conduire en situation difficile et m’adapte aux situations.
Vous vous adaptez à des situations idéals, vu que vous ne sortez pas quand il fait pas beau. Donc si le temps devient mauvais, pendant que vous êtes hors de chez-vous, ce qui arrive souvent l'hiver, vous restez au môtel? Pas fort comme réplique M. Turcotte.
La vérité, c'est que la police d'Ottawa ne tolère pas les clous et sont sans appel à ce sujet. Alors, pour les gens de l'Outaouais, si vous devez aller en Ontario, évitez les clous. Pensez à des bons pneus à glace à la place, tout aussi efficaces.
Comment les policiers, peuvent vous empècher de conduire avec des clous, si la loi le permet?
Francis F
30/11/2007, 22h13
Il reste que pneus d'hiver ou 4 saisons, la sécurité, ça commence avant tout entre le siège et le volant. Conduire intelligemment. Vous remarquerez qu'à la 1ère tempête, le premier char dans le décor, c'est toujours un 4X4 avec des pneus d'hiver.
Ce sont les 4 X 4 qui sont dans le décor et non une AWD ( traction intégrale)... Méchante différence!!!
Un 4 X 4 sur l'autoroute c'est minable en terme de traction.. Ici je parle des Grand Vitara d'ancienne génération tout comme les anciennes génération de Jimmy, Jeep, Explorer..etc... Aussi tous les pick-up petits ou gros ( d'avant 2007!!!)sont relativement MINABLES sur des autoroutes glacée ou enneigées. Leurs systèmes de 4 roues motrices est temporaire et ne sont nullement un système de traction intégrale. Les gens confondent encore une fois deux systèmes TOTALEMENT différent.
P.S.: Il y a quand même certains véhicules dont la Lexus GX 470, Toyota FJ Cruiser en version MANUELLE SEULEMENT, Suzuki Grand Vitara et quelques uns d'autres qui ont des vrai systèmes 4 X 4 avec un mode low pour le vrai hors-route ainsi qu'une vrai traction intégrale semblable à l'extrême efficacité des Subaru et Audi de ce monde!!!
Francis F
30/11/2007, 22h30
Joe, hier, j'ai vu un beau Impreza AWD flambette dans le champ. Que ce soit AWD ou 4X4, ça ne donne pas plus de jugement au conducteur, au contraire, ça donne un faux sentiment de sécurité.
Mais il y a combien de traction ou propulsion dans le champs par rapport aux AWD? Bien plus!!!
Francis F
30/11/2007, 22h35
Mais il y a combien de traction ou propulsion dans le champs par rapport aux AWD? Bien plus!!!
Par rapport au % de chaque sur la route, assurément plus de AWD/4X4.
Pas sûr..pas sûr... On aura sûrement jamais la réponse...
Voyons Joe123!
Quand FrancisF dit assurément, c'est que ce l'est!!!!
C'est la source d'information la plus fiable du forum! Ses dires sont toujours appuyés par des sources!
merlin_toutankhamon
01/12/2007, 12h09
Deux véhicules sur la route en même temps, même conditions routières difficiles, même température et même vitesse/conduite. Ces deux modèles sont 'presque' identiques, où la différence est :
- modèle #1 à traction avant (ou propulsion arrière, votre choix) et possède les pneus 4 saisons d'origine
- modèle #2 possède des pneus d'hiver et une traction intégrale
Le choix n'est pas trop difficile! Et je ne comprends pas encore que les gens semble s'obstiner sur le fait qu'un pneu 4 saisons fait la même 'job' qu'un pneu d'hiver quand on sait que juste au niveau du caoutchouc; c'est différent...
Effectivement, le facteur principal du "j'm'r'trouve dans l'décor' se retrouve en arrière du volant.
Le fait que je possède la traction intégrale ne m'a pas enlevé le reste de mes cellules lorsque je suis sur la route, mais me permet plutôt de rouler à la même vitesse que d'habitude (toujours adaptée aux conditions routières, naturellement) et ce, avec un méchant stress en moins!
Les crétins sur la route, ils sont et seront toujours crétin, peu importe les conditions! ;)
Your Mother
01/12/2007, 13h30
La majorité des gens qui "pissent" sur le AWD, (et je dis la majorité, donc pas tous) c'est du monde qui n'ont pas les moyens de s'en payer et au lieu d'envier les autres, ils tentent de se remonter en abaissant les autres.
C'est comme la simplicité volontaire... c'est toujours un maudit BS qui crie que l'on devrait adopter son mode de vie...
Bref, quand le lis le post de Francis, je lis : "Hey les gars, je n'ai pas les moyens de me payer un système AWD et, au lieu de dire que j'aimerais ça en avoir un, je vais dire que j'en ai vu 1 dans le champs la semaine passée et gonfler un peu mes chiffres [comme toujours]"
Bref, continue mon beau FF à ridiculiser le monde qui choisissent ce mode de traction... mais je serais curieux de voir ce que tu conduirais si tu gagnais $100 000 à la loto :roll:
Ford Focus ZX5 SES 2005 orange brûlé avec 4 Nokian cloutés. :lol:
Francis F
01/12/2007, 20h55
Bref, continue mon beau FF à ridiculiser le monde qui choisissent ce mode de traction... mais je serais curieux de voir ce que tu conduirais si tu gagnais $100 000 à la loto :roll:
Gagner 100 000 $ à la loto... je règlerais probablement les paiements qu'il reste sur ma Focus et j'en profiterais pour voyager. Pourquoi faut-il changer de voiture en gagnant de l'argent ? Ma prochaine voiture ? Une Mazda 3 ou 6. Gagner 1 million ? Je sais pas, mais ce serait une voiture manuelle. La voiture sera-t-elle traction, propulsion ou AWD ? Je sais pas. Pour moi, c'est le dernier critère d'achat.
Finalement, ceux que je ridiculise, ce ne sont pas les gens qui décident de s'acheter un véhicule à traction intégrale, mais plutôt les caves comme toi qui chient sur ceux qui conduisent autre chose. Ceux qui disent qu'une petite voiture est un suppositoire, que jamais ils n'auront autre chose qu'un gros SUV qui consomme l'essence payée par le boss. Tu vas faire dur le jour où tu vas perdre ta job mon grand. Condamné à rouler un Sprint 1987 à traction et pneus d'été sur la broche.
La morale de cette histoire, tu devrais apprendre la signification des mots modestie et respect.
Condamné à rouler un Sprint 1987 à traction et pneus d'été sur la broche.
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
GAdriver, un pick-up l'hiver est NUL sur l'autoroute à vitesse de 100km/h et plus sur une surface ENNEIGÉE OU GLACÉE. À très faible vitesse c'est parfait mais à haute vitesse BEAUCOUP BEAUCOUP BEAUCOUP moins stable qu'une traction ou propulsion et à des années lumières des vrai AWD!!!
Je pense qu'il serait bon de faire vos devoirs!!! :twisted: :twisted: :twisted:
rouler a 100 km/h sur l'autoroute en plienne tempete de neige....je crois que le conducteur est cave, meme s'il a un AWD, un 4x4 ou tout autre systeme a traction.
effectivement un 4x4 lhiver sur le 4x4 cest mortel surtout en courbe ca slide de coté très vite (je conduit un sierra 2002 jimmy 1986 un rav4 2005 et une 626 1994) et devinez la plus stable et facile a contrôlersur route enneigée...
la 626 remporte très facilement le concours, le sierra est nul lorsque bossu, le jimmy lempattement est trop court pour un 4x4, le rav4 est parteux du derrière énormément grâce a l'intégrale et est chaussé trop large (215) pour seulement 1350kg
merlin_toutankhamon
02/12/2007, 22h07
rouler a 100 km/h sur l'autoroute en plienne tempete de neige....je crois que le conducteur est cave, meme s'il a un AWD, un 4x4 ou tout autre systeme a traction.
:jester: :thumb:
Your Mother
02/12/2007, 22h08
x2
faut toujours adapter sa conduite
Guarantie a 100% de contravention et possible remorquage du véhicule(rare) Achetez vous donc 4 Nokyan's ou Ultra Grip Ice, ou prennez un cours de conduite hivernale, si non vous n'avez pas place a conduire sur les routes dans ces régions. Le problème sont les bozos avec des pneus 4 saisons qui ne savent pas conduire.
Je suis d’accord avec toi, adapter votre conduite avec la température. Personnellement, je conduis avec des pneus 4 saisons (mais je sais conduire avec des conditions hivernales) 34 ans de conduite et 1 accrochage, et je n’ai jamais eu de problèmes, naturellement j’évite de conduire en situation difficile et m’adapte aux situations. Le problème dans l’Outaouais c’est aussitôt qu’il pleut ou qu’il neige un peu,c’est l’enfer. Les gens ne sont pas prudents. Comme ce soir encore.[/quote]
Ah, moi c'est le contraire que je vois en Outaouais. Je viens d'une région où on en reçoit de la neige. Pour ceux qui sont allé en Gaspésie, Mont-Joli a sa réputation avec le chemin de l'aéroport. Alors, je suis toujours bien chaussé en pneus d'hiver. Depuis bientôt quatre ans, je suis à Gatineau et quand il y a une petite neige qui tombe comme presque à tous les jours en Gaspésie, je vois le monde paniquer et rouler lentement...parce qu'ils ont des foutus 4-saisons qui n'a pas de grippe! Ce que ça produit : Une belle glace noir aux coins des rues car le monde patinent en maudit avec leurs 4-saisons pour partir et arrêter. Aussi, c,est slow slow slow comme ça ne peut pas parce qu'avec des 4-saisons, tu es dangereux et vu que tu le sais, tu ne roules pas à une vitesse qui a de l'allure. Bref, pour ma part, je suis à l'opposé de vous, je trouve que le monde ne se pousse pas quand il fait mauvais dans cette région à cause de ces 4-saisons. Aussi, moi j'ai toujours la chienne de me faire rentrer dedans à un coins de rue vue que je ralentie plus rapidement avec mes 4 pneus d'hiver que quelqu'un en pneu 4-saison. Je ne prends jamais la 148 l'hiver car j'ai toujours peur d'avoir un t**t en 4-saisons qui pert le contrôle et me rentre dedans en face à face! Si je me fais rentrer dedans avec quelqu'un en 4-saisons, il va avoir un de ses cours de morale en attendant la police! Moi, pour ma part, j'ai aucun accident responsable.
Ah oui, j'ai déjà été pour aider quelqu'un à sortir d'un banc neige à ma job. Quand j,ai vu que le gars était en 4-saisons, je lui ai dit qu'ils s'organisent avec sa marde pis qui met des pneus d'hiver et je suis parti en le laissant là!
Quand je suis arrivé ici, un gars avec qui je travaillais m'a fait la réplique suivante : « Des pneus d'hiver, c'est seulement en cas d'urgence que l'on a besoin» WTF!!!!
Guarantie a 100% de contravention et possible remorquage du véhicule(rare) Achetez vous donc 4 Nokyan's ou Ultra Grip Ice, ou prennez un cours de conduite hivernale, si non vous n'avez pas place a conduire sur les routes dans ces régions. Le problème sont les bozos avec des pneus 4 saisons qui ne savent pas conduire.
J,ai eu des Nokians Hakka Q, RSi et Hakka 1 et 2 cloutées. Je vais te dire que dans les conditions routière de Gatineau, les cloutées font grandement la différence même si les Q et Rsi sont une coche supérieur à d'autres pneus. Pour ma part, je retourne sur des pneus à clous lorsque mes RSI seront usées. Pour ce qui est du remorquage, je vais m'amuser si ça arrive de me faire niaiser pour cela. Ils n'ont pas le droit et j'ai confirmer le tout avec un procureur de l'Ontario ( mon oncle..en plus je vais en ontario pour aller le voir :) ) car ils ne peuvent pas prouver le nombre de temps que vous restez en Ontario. Encore pire à prouver si vous avez deux voitures. Aussi, je connais personne qui s'est fait remorquer...légende urbaine peut-être ou avez-vous des vrais faits et des faits récents? Moi, le monde qui a des clous ne se sont pas fait tanner. Aussi, pour ma part, c,est pas grâve si Ottawa ne veut pas mon argent l'hiver, j'irai acheter au Québec ou via Internet. Pas obligé d'aller dépenser chez eux s'ils n'aiment pas mon argent :)
Pour en rajouter...
Il y a deux ans, un de mes amis me fait un lift dans le Jimmy de son père. Le gars n'a pas beaucoup d'expérience de conduite, il fait pas beau et...il est chaussé sur des pneus 4 saisons assez usés. Résultat? Des tonneaux dans une côte, Sternum fracturé et ma vie sauve grâce à ma ceinture de sécurité.
Est-ce que ça aurait été mieux en pneus d'hiver? C'est dur de le savoir, mais le gars s'énervait pas et beaucoup d'autos ont réussi à passer là avant lui sans accidents.
Le père de mon ami, st'un maudit gratteux. Il veut économiser sur tout. Ça a donné comme résultat qu'il a mis un char non-sécuritaire dans les mains de son gars non-expérimenté...Méchante belle économie, son truck était perte totale...assuré juste d'un bord!!!
C'est quoi votre motif de mettre juste des 4 saisons à part l'économie d'argent???
Selon moi, ce n'est pas la place où couper les dépenses au Québec...Vous avez un auto, vous devez avoir des pneus d'hiver, que vous soyez chauffeur ou non.
Stéphane Dumas
03/12/2007, 15h07
Je ne prends jamais la 148 l'hiver car j'ai toujours peur d'avoir un t**t en 4-saisons qui pert le contrôle et me rentre dedans en face à face! Si je me fais rentrer dedans avec quelqu'un en 4-saisons, il va avoir un de ses cours de morale en attendant la police! Moi, pour ma part, j'ai aucun accident responsable.
avec l'autoroute 50 qui sera à 2 voies entre Lachute et Buckingham, une fois ouverte, j'ai l'impression que les *** en 4-saisons vont aller sur la 50 donnant le même résultat que la 55 avait entre Sherbrooke et Drummondville
Je ne prends jamais la 148 l'hiver car j'ai toujours peur d'avoir un t**t en 4-saisons qui pert le contrôle et me rentre dedans en face à face! Si je me fais rentrer dedans avec quelqu'un en 4-saisons, il va avoir un de ses cours de morale en attendant la police! Moi, pour ma part, j'ai aucun accident responsable.
avec l'autoroute 50 qui sera à 2 voies entre Lachute et Buckingham, une fois ouverte, j'ai l'impression que les *** en 4-saisons vont aller sur la 50 donnant le même résultat que la 55 avait entre Sherbrooke et Drummondville
C,est la raison pour laquelle je prends par la 417... Même à 70km/h, un face à face à de gros risque d'être mortelle.
...Mais en ayant un gros jeep, on ne se tue pas, on tue le gars en petite voiture...feck pas grâve ( sarcaste :) )..surtout on n'est jamais coupable d'homicide involontaire. C,est un des désavantages du no-fault.
Your Mother
03/12/2007, 15h24
On devrait pouvoir poursuivre les imbéciles qui causent des accidents avec leurs 4 saisons
On devrait pouvoir poursuivre les imbéciles qui causent des accidents avec leurs 4 saisons
Entièrement d'accords avec ça :D Sauf que la loie permet de rouler en 4 saisons... :twisted:
C'est quoi votre motif de mettre juste des 4 saisons à part l'économie d'argent???
Cet argument tient même pas, parce-que le temps que tu roules en pneus hiver, tu uses pas les 4 saisons....Pour le même temps d'usure en bout de ligne, la seule différence, est que tu es sécuritaire.
C'est quoi votre motif de mettre juste des 4 saisons à part l'économie d'argent???
Cet argument tient même pas, parce-que le temps que tu roules en pneus hiver, tu uses pas les 4 saisons....Pour le même temps d'usure en bout de ligne, la seule différence, est que tu es sécuritaire.
Je le sais bien! Y reste quoi comme argument alors? La lâcheté de pas vouloir, 2 fois par année, aller au garage?
Je le sais bien! Y reste quoi comme argument alors? La lâcheté de pas vouloir, 2 fois par année, aller au garage?
car c'est ecrit 4 saisons sur le pneu, donc, ca fait pour l'hiver!!!!
mais bon....Francis peut nous le dire???
Petite question en passant. Si vous avez un set de roues d'été et un autre d'hiver, faites-vous balancer vos roues quand-même.
:?:
Les roues sont balancés initialement avec les pneus 4 saisons ( à l'usine) et les roues d'hiver avec leurs pneus dessus sont aussi balancés par le gars du garage, du concessionnaire ou du marchand de pneus. Je le fait seulement faire une fois ( quand ils sont neufs). Est-ce clair mon dedemo? :wink: :P :lol:
Moi je les fait balancer la première fois. Et si la saison suivante ça 'chake" je les refais balancer, sauf, que ça m'a jamais arrivé. Je vais voir l'an prochain, car je me demande si avec des clous, je vais sûrement en perdre, si ça va "débalancer" mes roues... :roll: J'ai des rims d,aciers pour l'hiver, et des mags pour le reste de l'année. de plus je vais même pas au garage, je le fais moi-même, un impact gun à $40 chez cacan...et le tour est joué....
Moi je les fait balancer la première fois. Et si la saison suivante ça 'chake" je les refais balancer, sauf, que ça m'a jamais arrivé. Je vais voir l'an prochain, car je me demande si avec des clous, je vais sûrement en perdre, si ça va "débalancer" mes roues... :roll: J'ai des rims d,aciers pour l'hiver, et des mags pour le reste de l'année. de plus je vais même pas au garage, je le fais moi-même, un impact gun à $40 chez cacan...et le tour est joué....
Je n'ai JAMAIS perdu un seul clou sur mes Nokian cloutés!!! Une fois la pose a été faite à l'usine de Finlande et les deux autres fois par un garage de pneus...
Je n'ai JAMAIS perdu un seul clou sur mes Nokian cloutés!!! Une fois la pose a été faite à l'usine de Finlande et les deux autres fois par un garage de pneus...
Tu es chanceux alors :) Les Hakka 4 ont eu cette mauvaise réputation..pour cela que plusieurs avaient hâte au 5....
Highway Traffic Act
R.R.O. 1990, REGULATION 625
TIRE STANDARDS AND SPECIFICATIONS
This Regulation is made in English only.
9. (1) No person shall operate a vehicle equipped with studded tires on a highway unless all of the following conditions are met:
1. The vehicle is operated during the period starting on October 1 and ending on April 30.
2. The permit holder of the vehicle is,
i. a resident of Northern Ontario,
ii. a corporation with a business premise in Northern Ontario, as shown by the address on the plate portion of the vehicle permit,
iii. a municipal corporation having jurisdiction and control of a highway or portion of a highway located in Northern Ontario,
iv. a road authority having jurisdiction and control of a highway or portion of a highway located in Northern Ontario,
v. a district school board in Northern Ontario,
vi. a school authority in Northern Ontario,
vii. Her Majesty the Queen in right of Ontario, or
viii. not a resident of Ontario and the vehicle is in Ontario for no longer than 30 days.
Merci. Je cherchais la réponse depuis 2007.
Francis F
28/11/2012, 22h42
Merci. Je cherchais la réponse depuis 2007.
L'an passé, après avoir entendu toutes sortes d'histoires, j'avais contacté le ministère des transports de l'Ontario qui m'avait répondu que dans 99 % des cas, un québécois peut aller avec ses clous en Ontario sans problème.
L'an passé, après avoir entendu toutes sortes d'histoires, j'avais contacté le ministère des transports de l'Ontario qui m'avait répondu que dans 99 % des cas, un québécois peut aller avec ses clous en Ontario sans problème.
En fait, c'était plutôt ironique ma réponse. J'avais trouvé la réponse bien avant hier. Juste à aller sur le site du MTO...
J'avais répondu #6 sur le tread.
GA, des Hakka avec clou :) tu ne peux plus mettre 100$ de plus....ça existe pas des pneus plus cher :)
la vrai question est ... pourquoi mettre des tires a clous.
J'veux dire... des clous c'est un addon de 40$ sur des tires de BS qui colle pas en hiver.
Pourquoi pas juste mettre 100$ de plus en gomme qui a du bon sens?
Car les besoins peuvent être diffèrent? Une bonne gomme ne remplace pas des clous sur les routes de gargnottes :)
Car j'ai des roues d'une gradeur poche et que la marque de pneu d'hivers n'est pas bonne et que les clous leur donne un petit "humph" de plus.
Car j'ai le goût?
Bref, un paquet de raison peut amener des choix différents
J'Ai des Hakka1 avec stud. Un autre avantage c'est la durabilite. Mes hakkas ont ete sur 3 autos differentes a date. Ils ont 5-6 hivers et semblent etre bon pour 2 ou 3 autres. En plus il semblent avoir encore tous leurs studs. Pas comme les jobbers de mon beau-pere qui avaient perdus la moitie des studs le premier hiver.
Par contre c'est pas pour tout le monde car (surtout des hakkas 1) c'est bruyant.
c'est pas 1mm de fer sur un pneu qui change quoi que ce soit sur la neige.
Et sur la glace, les gommes performantes sont très bonnes.
On parle pas d'un pneu de rally avec des palettes de 1.5 pouces la. Les tires de voiture de tourisme avec des clous, c'est uselless
Je suis curieux, est-ce que t'en as déjà eu? Si oui, quelle marque/modèle?
[...]Les tires de voiture de tourisme avec des clous, c'est uselless
C'est useless pour une personne qui reste dans les grand centre qui a une application massive de sel Mais c'es tres efficace dans les regions glaces. Plus tu monte au Nord, plus c'est utile. En generale, un pneu a clous commence a etre plus performant que le pneu d'hiver sur la Glace en dessous du -25.
Si tu roule plus de 70% du temp sur des route de glace ca vaut la peine.
Sur l'asphalte,des pneu clouté c'est ultra bruyant et dangeureusement glissant,c'est comme roulé sur des ligne de fer.
À chaque coin de rue ( arrêt-stop) il y a régulièrement de la glace et c'est là que les clous sont efficaces...Je parle ici surtout le matin quand tu passes avant le déglaçage des routes par la ville....POUR MOI, les clous je ne m'en passerais pas...
Le seul désavantage des clous c'est qu'effectivement sur une surface SÈCHE la distance d'arrêt est allongée...et un autre désavantage peut être est le bruit pour les personnes sensibles... ( lire moumounes....ici je ne parle pas des gais!!!).
Je ne vais plus en Ontario depuis 1 an environ mais les 17 années auparavant j'y allais de temps en temps pour aller voir mon frère à Toronto et jamais la police de m'a arrêté...
Johnny-Bobby
29/11/2012, 22h04
LOL, la moumoune c'est peut-être toi qui a peur d'avoir peur en AWD et pneus à clous???
LOL, la moumoune c'est peut-être toi qui a peur d'avoir peur en AWD et pneus à clous???
Non, les deux mixes sont plaisant. ;)
LOL, la moumoune c'est peut-être toi qui a peur d'avoir peur en AWD et pneus à clous???
Mais moi au moins je ne prends pas 2 heures à décoller d'un "stop" glacée qui fait perdre du temps aux autres automobilistes...:cool:
Je prends l'automobile pour aller du point A au point B le plus rapidement possible...Si c'est pour voir les p'tits oiseaux sur les branches ou admirer les cuisses des femmes je marche ou je fais du vélo!!!:p
Mais moi au moins je ne prends pas 2 heures à décoller d'un "stop" glacée qui fait perdre du temps aux autres automobilistes...:cool:
Je prends l'automobile pour aller du point A au point B le plus rapidement possible...Si c'est pour voir les p'tits oiseaux sur les branches ou admirer les cuisses des femmes je marche ou je fais du vélo!!!:p
Non, il aime mieux se coller dans le Métro de Mtl :)
Non, il aime mieux se coller dans le Métro de Mtl :)
:):):):):):):):):):):)
Mais moi au moins je ne prends pas 2 heures à décoller d'un "stop" glacée qui fait perdre du temps aux autres automobilistes...:cool:
c'Est n'importe quoi....comme moi, a matin, j'ai clancher 2 Subaru aux lumiere rouge avec mon pauvre FWD et mes pneus d'hiver chinois :P
Et moi je clanche, en hiver, avec ma vulgaire Yaris une Mustang de 500 chevaux!!! N'importe quoi!
jaimeleschars
30/11/2012, 11h22
Mais moi au moins je ne prends pas 2 heures à décoller d'un "stop" glacée qui fait perdre du temps aux autres automobilistes...:cool:
Je prends l'automobile pour aller du point A au point B le plus rapidement possible...Si c'est pour voir les p'tits oiseaux sur les branches ou admirer les cuisses des femmes je marche ou je fais du vélo!!!:p
Vive les vitesses courtes, je décolle en 2 et ça spin même pas d'un quart de tour... Le monde qui spin comme des innocents sur un stop n'ont tout simplement pas compris que clisser le gaz au fond ça ne sert absolument à rien!
Johnny-Bobby
30/11/2012, 12h25
Non, il aime mieux se coller dans le Métro de Mtl :)
LOL, no f... way. Un SUV FWD avec pneus d'hiver sans clous anytime avant le supplice du transport en commun.
LOL, no f... way. Un SUV FWD avec pneus d'hiver sans clous anytime avant le supplice du transport en commun.
C'est pas toi qui met des photos de monde dans le métro collé sur ton FB? ;)
Johnny-Bobby
30/11/2012, 16h48
C'est pas toi qui met des photos de monde dans le métro collé sur ton FB? ;)
Ouaip. Si le monde se servait de leur gizmo intelligent pour prendre de telles photos à chaque fois que ça leur arrive et de mettre ça partout sur le net, la STM va peut-être améliorer son service... Ces photos vont tellement leur faire une bonne pub!
Pour l'étau-bus et le Métro, je suis pris par la poche jusqu'à ma retraite...
Ouaip. Si le monde se servait de leur gizmo intelligent pour prendre de telles photos à chaque fois que ça leur arrive et de mettre ça partout sur le net, la STM va peut-être améliorer son service... Ces photos vont tellement leur faire une bonne pub!
Pour l'étau-bus et le Métro, je suis pris par la poche jusqu'à ma retraite...
Combien de temps qui te reste?? Pas intéressé par les packages deals d'optant?
Laisser ta place au tit jeune comme moi qui vous tasse :) héhéhé
Johnny-Bobby
30/11/2012, 22h03
Combien de temps qui te reste?? Pas intéressé par les packages deals d'optant?
Laisser ta place au tit jeune comme moi qui vous tasse :) héhéhé
Pas besoin, je suis déjà en "phase terminale", soit en congé de transition à la retraite 3 jours/semaine depuis juillet et retraite signée pour juillet 2014. Avec les vacances accumulées, je devrais cesser de travailler vers avril/mai 2014, donc moins de un an et demi. Une belle fin. J'aurai alors tout juste 55 ans et 30 ans de service.
Et à 3 jours/semaine, mes 6-7 semaines de vacances/an deviennent 10+. Avec les fériés des Fêtes, j'aurai besoin de prendre seulement une journée de vacances pour avoir 12 jours off en ligne. Je vais donc endurer l'étau-bus moins souvent ainsi...
Francis F
30/11/2012, 22h29
Ouaip. Si le monde se servait de leur gizmo intelligent pour prendre de telles photos à chaque fois que ça leur arrive et de mettre ça partout sur le net, la STM va peut-être améliorer son service... Ces photos vont tellement leur faire une bonne pub!
Pour l'étau-bus et le Métro, je suis pris par la poche jusqu'à ma retraite...
Surtout qu'avec les nouvelles voitures qui arrivent bientôt, ça va laisser les vieilles comme surplus pour répondre à la demande accrue en pointe.
d'un autre cote, es-ce qu'il y aurait plus de monde qui prendrais le Metro/Autobus si le service serait meilleur??? Naturelement, a la quantite de personnelle cadre qui sont grassement paye, ca me surprend que personne essaie de regle ca. Il y a une couple de coup de pieds qui se sont perdu. Aussi, surtout au salaire que les conducteurs sont payes, un minimum de courtoisie serait apprecie :)
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