Voir la version complète : Mazdaspeed3/caliber SRT4/Civic SI
Je regarde pour changer, et je suis hesitant entre c'est 3 modele. Je veux de la performance, de la fiabilité et une voiture trippante a conduire car c'est une voiture que j'aurai au moins 8-9ans
J'ai besoins d'une voiture 4porte et avec du rengement car nous prevoyons avoir un enfant l'annee prochaine.
donc quel serais le meilleur choix pour vous?
Une réponse pas dans tes choix..d'ailleurs c'est ce que je possede une VW GTI......vraiment trippante a conduire et tres économique|!!
jfmtypes
12/12/2007, 19h49
Moi j'irait pour la 3Speed. Elle a beacoup d'espace et va bien vieillir tout en étant probablement fiable. La Civic Si manque cruellement de couple en ville et ce n'est que apres 6000trmin que le fun commence ...
Une Srt-4 on oublie sa si tu veux la garder près de 10ans. Elle va mal vieillirs.
Mais la Civic SI conssome peu d'essence donc a long terme sa peux etre intéressant. Mais moi j'irait avec la 3Speed mais un bon essaie routier s'impose.
La Civic a plus de chance de durer 9 ans que les autres modèles...si on se fit à la réputation de Honda...Pas sûr pour les autres modèles.. peut-être qu'ils vont durer longtemps mais avec des frais très élevés... Il faut absolument des essais routiers qui vous fera choisir le désir ( passion) plutôt que la raison...Le moteur d'une SI et d'une SRT-4 n'est pas pareille du tout!!!
jfmtypes
12/12/2007, 20h45
Je c'est qu'il y a eu des probleme de transmission avec les Si 2006. Est ce que quelqu'un en a entendu parler ? Est ce que les 2007-2008 ont ce probleme ?
D'après vous une Caliber SRT-4 sa va avoir l'air de quoi dans 10ans ...http://i191.photobucket.com/albums/z143/jfmtypes/1195609039_08df523e4e1.jpg
Pour que ca soit bien clair... Est ce que tu regarde pour une Civic Si 4 porte ou 2 porte ?? Car la berline est disponible au Canada.
J'veux pas pêter ta balloune mais je doute que tu fasse 8 ou 9 ans avec ton auto si un second enfant est envisageable à long terme en plus du premier. Ta blonde aura tôt fait de te persuader d'aller dans plus gros (i.e. un crossover, un VUS compact ou une minifourgonnette).
nope sa c sur, j'haie sa et elle aussi
on va ce debrouiller avec le mien, et dans 3-4 an on changera le sien pour un 4porte aussi
dunlop5120
12/12/2007, 20h55
Pour avoir un enfant et du très performant...un unique choix s'impose..WRX STI Wagon. :twisted: :lol:
Sans farce, vas-y dans le "familiale"...donc Mazda3Speed ou WRX Wagon (la nouvelle HB doit également avoir un côté pratique pas pire).
Pour la Jetta 2.0t, si elle se fait dans le wagon ça pourrait faire l'affaire aussi.
Caliber, je l'oublirais...fiabilité moyenne, valeur de revente basse, agrément de conduite moyen, etc...par contre l'espace et le prix sont intéressant.
subaru je les trouve trop chere, j'ai du 1.9% sur 7ans ou 0% sur 5 ans pour la speed3
VW j'aime juste pas leurs model, c'est pour sa que c'est pas dans mes choix:)
mazda sans hesité...par contre, tu aura pas de porte gobelet chauffant :roll:
Les gars je me trompe peut-être mais Mazda Speed 9 ans??? :?: :?: :?: :!:
dunlop5120
12/12/2007, 21h07
subaru je les trouve trop chere, j'ai du 1.9% sur 7ans ou 0% sur 5 ans pour la speed3
VW j'aime juste pas leurs model, c'est pour sa que c'est pas dans mes choix:)
Ouin, mais ça veut pas dire grand chose les taux d'intérêt...moi j'irais voir quand même, tu pourrais rester surpris de la différence très minime. Demande à Ricardo sur le forum, c'est un vendeur Subaru et un cristi de bon gars...et en allant chez Scotti tu vas avoir un meilleur service après vente que dans n'importe lequel Mardzda.
De plus, essaye les deux, la Spped est plus sportive, mais moins confortable et elle n'a pas la traction intégrale ce qui fait toute un différence ces temps-ci.
dunlop5120
12/12/2007, 21h11
Les gars je me trompe peut-être mais Mazda Speed 9 ans??? :?: :?: :?: :!:
Ben franchement, la seule que je ferais confiance pendant 9 ans dans ce crénaud ça serait la Civic...mais c'est également le plus lente. :?
Sinon, je metterais peut-être la WRX un peu avant la Speed et la Caliber en dernier. La WRX en avant, car elle a bien évolué depuis le début, tandis que la Speed est à ces débuts.
C'est vrai que l'Impreza Sport à $25 000 avec une superbe traction intégrale avec en plus un antipatinage et un antidérapage conduite superbe sur route enneigée ou glacée. Plaisir de conduite assurée 24 heures sur 24 et 365 jours par année!!! Allez la voir et l'essayer!!! C'est un ordre!!! :wink: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
La 3 et la SRT4 ont tout de même près de 6000$ de différence. Toutefois la 3 me semble plus équipé donc c'est une question de choix. La SRT4 de première génération jouie d'une très bonne réputation malgré ce qu'en dirons plusieurs gens ici. D'ailleurs, étonnament, sa valeur de revente est nettement supérieur à des SI et mazdaspeed de même année. J'hésiterais entre la 3 et la SRT4 parce que ce sont des Hatch et tu semble avoir besoin d'espace.
Juste pour te dire. lorsque la SRT4 est sortie en 2003 (2004 au canada), la très grande majorité des gens ici sur le forum en riait. 4 ans plus tard, force est d'admettre qu'elle s'est avéré fiable, aussi impressionnante au niveau performance que ce qui était annoncé et en plus c'est elle qui a conservé la meilleur valeur de revente!
Selon ce qu'on peut lire, la 3 annonce des performances légèrement supérieur à la SRT4, et semble être la préféré des spécialistes lors d'essai sur track. Selon ces mêmes spécialistes, là ou la SRT4 perd des points, c'est qu'elle est légèrement moins performante que l'ancienne et que sa conduite c'est légèrement alourdie, conséquence de son surplus de poids.
Bonne chance
dunlop5120
12/12/2007, 21h22
L'ancienne SRT-4, le drivetrain est très solide, c'est tout le reste qui est à chier.
J'ai entendu des problèmes de fiabilité avec la SRT-4... On dirait qu'on entend pas ou on ne lit pas la même chose... :shock: :? De toute façon Dodge n'a JAMAIS était reconnu pour proposer des véhicules fiables et durables à long terme...JAMAIS!!! Ici on ne parle pas d'une location de 4 ans et 60 000km...
depend des gouts..un char avec un look de truck, ben chus pas capable.
Pis comme jo la mentionné, chrysler est loin d'avoir une fiabilité a tous casse apres 9 ans. Honda oui, mazda..ben assez ordinaire
jfmtypes
12/12/2007, 21h28
La SI sera plus économique et aura plus d'espace a l'arriere. Subaru a 25 000$ moi j'irait aucunement vers ce produit, ont peux pas dire plaisir 365jours par anné car combien de jours dans l'anné ou les route sont enneiger ... ? Le reste du temps suspension super molle accélération quand meme bonne conssomation élevé et tableau de bord pas très bien pensé selon moi ... Si il a Assez de puissance avec la SI va zi mais sinon la 3 est la meilleur selon moi. Garde une Civic 9ans sa semble bien mais garder une caliber ...Ouf !! Je crois pas que je tienderais le coup... je crois que je ferais une réaction allergique au plastique ...
mazda sans hesité...par contre, tu aura pas de porte gobelet chauffant :roll:
Ha dans ce cas jeveux plus rien savoir du speed 3, va falloir que je trouve autre chose
lol
seul chose je trouve un peu platte c'est qu'il est tres semblable au mazda3 sport:(
la neon srt4, j'en ai eu un, et je regrette encore de l'avoir vendu, c'est pour sa je retourne sur une voiture de performance:) et coter fiabiliter, c'etais presque impecable, a l'exception du fils de TPS qui etais trop court et qui coupais:) p-e je conduit bien, mais rien eu en 3 ans
mazda sans hesité...par contre, tu aura pas de porte gobelet chauffant :roll:
seul chose je trouve un peu platte c'est qu'il est tres semblable au mazda3 sport:(
bon point....au prix qu'elles se vendent, mazda aurait due faire un effort coté design...
subaru je les trouve trop chere, j'ai du 1.9%
En effet. Pas grand deal à faire chez Subaru.
Dans le fond, tu "aurais de besoin" d'une CSX avec un K-20 (197 H.P) à 27K$.
Mais certain(s) singe(s) de chez "Honda Prestige Japan" ont décidé que tu paierais 32-33k$; vaut plus la peine, surtout avec un peek torque à 6-7000 comme un Integra GS-R 1993. Pas mal dépassé (en effet Mart).
Je m'informerais bien comme il faut des certains CEL et consommation des owner MS3 l'hiver. Je sais que c'est mineur, mais même après le check up du dealer, ça revenait pour certains.
La Caliber est une inconnue. J'y penserais 2 fois avant de faire le move.
Sinon une Altima SE-R 2005. Et juste avant que la direction tombe en morceaux (3 ans), tu la vends... :wink:
wowlesmoteurs
12/12/2007, 21h59
peu importe le model qu'il choisi ds sa liste, ca m'étonnerais ben gros qu'il endure ce genre de tap cul pendant 8 ou 9 ans.
ca rien a voir avec les qualité de ces voitures, mais bien de leur confort général.
voiture sport est loin d'etre synonime de confort. et 8 a 9 ans a se faire cassé l'cul, c'est long en joualvert.
ce serais plus logique de pensé rouler ce genre de voiture pendant 3 ou 4 ans.
jfmtypes
12/12/2007, 22h05
En effet la CSX Type S est rédiculement trop chère.
La 3Speed sourtout ce que je trouve stupide c'est quel est moin équiper que un 3Sport avec groupe Luxe !! Siege en cuirs manquant ...
Est ce que la Si 4 portes est arrivé dans les concessionnaire ?
dunlop5120
12/12/2007, 22h32
En effet la CSX Type S est rédiculement trop chère.
La 3Speed sourtout ce que je trouve stupide c'est quel est moin équiper que un 3Sport avec groupe Luxe !! Siege en cuirs manquant ...
Est ce que la Si 4 portes est arrivé dans les concessionnaire ?
J'en ai vu une aujourd'hui sur la 40...
jaimeleschars
12/12/2007, 22h38
Moi j'irais pour une MazdaSpeed 3 tout simplement parce qu'elle est pratique, belle et que c'est une jouissance de conduire ce petit bolide! C'est vrai qu'elle est chère un peu par contre mais ca se négocie bien avec les 2008 qui arrivent! Pour les sièges en cuir, c'est détestable dans une voiture sport: tu glisses d'un bords et de l'autre à chaque courbe! Selon moi, la SI ne se mérite même pas le titre de voiture sport... j'ai été très décu par cette dernière lors de mon essai! Caliber, faut aimes le look... ca fait pas l'unanimité disons! Côté moteur ca semble solide et passablement fiable pour du Dodge!
coter tape cul sa fait 6ans que je roule de meme et je suis aps tanenr, focus avec suspension sport 2 ans, srt4 doper 3ans et jeep TJ 1 an, donc c pas un point que je regarde le confort, et la suspension d'origine doit pas etre si pire, sur le srt4 cetais tres bine d'origine, mais sa pris 5000km et cetais plus en dessous du char, lol
Les produits Chysler/Dodge sont souvent décriés commen n'étant pas ceci ou cela, pourtant tous les jours je vois de Spirit ou Acclaim, dont la dernière année de production remonte à 1994, alors qu'ils se passent des semaines sans que je vois un Camry de cet âge et des jours pour une Accord. Et ne venez pas me dire que c'est le faible nombre d'unité vendus des Accords et Camry qui expliquent la situation...
Je vois aussi régulièrement de très vieilles Mazda 323 et protegé de première génération et aussi les fameuses Colt de Mitsu et Escort de Ford et comme je travail dans une Université, c'est un lieu de prédilection pour voir ce que les étudiants roulent... La Corolla semble aussi l'une des voitures les plus durables, mais les étudiants n'ont pas toujours les moyens d'en payer le prix, surtout que les modèles précédents l'actuel était réservé au Liliputiens :wink: pas du tout le gabarit de bien des jeunes d'aujourd'hui :lol:
Sauf votre respect Tatoo, je ne trouve pas que vos observations personnelles soient très représentatrices et pertinentes...
J'ai un Hyundai de 15 ans encore en vie et je peux vous jurer que ce n'est pas parce qu'il a été fiable et durable. Bien qu'il soit encore très présentable, des tonnes de $$$ ont été investis, mais ça ne paraît pas quand vous le voyez.
Je reste dans un coin à QC où c'est juste des étudiants du Cégep et de l'université. Donc de vieilles voitures pour la plupart. Des Dodge/Chevrolet/Ford de plusieurs années, il y'en a pratiquement pas. C'est largement dominé par Toyota, ensuite Honda et quand même beaucoup de VW. Les américaines qu'on voit son des FireFly.
Bien-sûr, les choses ont bien changées et tout ceci ne nous prédit pas l'avenir.
Mais n'importe quelle Camry/Accord des années 1990 ont été bien plus fiables et moins couteuses que les américaines et coréennes, c'est certain.
philippelemieux1
13/12/2007, 01h10
Je suis proprio d'une MSP 3 et la vérité sur ce modele est ceci:
Performance étonnante, look très ordinaire et tenue de route majestueuse.
De plus, ça fait toujours un petit velours de voir ton auto première de sa catégorie selon "les experts" ou dans le top 10 de Car and Driver.
Cependant, avec l'hiver, voici mes conclusions:
difficile à chausser en pneu d'hiver sans se mettre sur la paille.
La voiture tire constamment à cause de la puissance.
Les suspensions ont tendance à geler. ( pas plaisant)
Beaucoup de rattles dans le dash.
L'effet "turbo" : laisser le moteur refroidir après chaque sortie....c'est long!
Des craquements au niveau des antiroll bars à cause du froid.
Le support de moteur arrière casse assez facilement.
Donc, je pense qu'une MSP 3 n'est pas vraiment une voiture concue pour les hivers au Quebec.
Est-ce que je regrette mon choix? si j'avais payé 32k$, sûrement qu'une WRX aurait été un meilleur choix...mais à 26500$, c'est pour moi un choix excellent.
Concernant l'argument des enfants, dites-vous que j'ai 2 enfants en bas âge et il n'y a pas de problème...surtout qu'on prend le Murano de ma blonde pour voyager en famille!!!
...surtout qu'on prend le Murano de ma blonde pour voyager en famille!!!
lol!!
...surtout qu'on prend le Murano de ma blonde pour voyager en famille!!!
lol!!
faut pas oublier qu'il existe ce qu'on appelle un turbo timer, sa coute aps chere, et c'est progrmable pour laisser tourner le vehicule 30sec-1min ou 2 min. Donc pas besoins de rester dans le vehicule meme apres l'avoir battue a mort:)
J'ai eu un tres bon taux pour la speed3, soit a 0% sur 5ans, ou 1.9% sur 6 et 7 ans. Si ej peux avoir ce que je veux, soit le montant desirer pour mon jeep et les pneu d'hivers, j'en achete une la semaine prochaine que je paieai sur 7ans a ataux ouvert, que je vets payer en 5 1/2ans environ, mais sa me laissera du lousse pour les temps plus difficille, car 109$/sem c'est tres raissonnable:) surtout que c'est du 1.9% sinon j'aurais meme pas envisager
Your Mother
13/12/2007, 08h28
Dans cette même gamme de prix... mais avec un look exclusif, as-tu pensé à la C30 de Volvo?
Voir le lien suivant http://www.caranddriver.com/comparisons/14232/subaru-wrx-v-dodge-caliber-srt4-v-mazdaspeed-3-v-volvo-c30.html
Si tu veux vraiment la garder a long terme, évite les mécanique complexe
comme turbo et compresseur.
La civic avec son moteur atmospherique semble le bon choix. (sauf qu'il faut aimer jouer avec le shifter pour la conduite sportive)
La civic est peut-etre la plus lente de tes choix mais je suis certaint qu'il n'y a pas un gars sur ce forum qui est capable de profiter plus de 50 a 60 % des capacitées de la voiture (moi compris) Il n'y a pas juste le 0-100 km/hr dans la conduite sportive. Mais une sortie d'autoroute rapide en S, le transfers de poids de la deuxieme courbe, c'est la qu'ont départage les supposés *pilotes des vrais.
Pour l'espace, moi j'ai deux enfants et je les barouette dans des civics depuis leurs naissance. Je faisans Toronto Québec au 1 a 2 mois pour voir la famille avec le parc et poussette double etc...
En fait, c'est pas quand il sont bébé que sa prend de la place mais plus tard comme moi maintenant (8 et 10 ans) quand tu pars avec les vélos ou en skis avec skis bottes, batons boites a lunch etc...
Les mécanique simple sont les plus fiables.
Ben
c'est d'ailleur pour sa que la civic me hante toujours l'espris, lol
Your Mother
13/12/2007, 11h44
la C30 sans turbo alors :D
Moi, en tout cas, pour du long terme, j'irais avec la Civic Si. Le problème avec la Mazdaspeed3, c'est après que la garantie soit terminée, les coûts d'entretien seront élevée à cause de son moteur qui a une technologie très avancée. La Civic Si exigera un entretien semblable à la Civic ordinaire. En plus de ça, personne ne peut prédire si la Mazdaspeed3 sera fiable après 6 ou 7 ans... mais on peut dire sans se tromper que si ça brise, ça va coûter un bras et une jambe.
La même déduction s'applique à la Caliber SRT-4.
Moi aussi j'irais voir chez volvo... tant qu'à payer 30 k
Mais la Volvo est dédiée aux personnes qui aiment avant tout le confort...
et la c30 est pas 2porte? c'est les fotos que j'ai vue
Your Mother
13/12/2007, 12h32
2 grandes portes avec un accès plus facile aux places arrières qu'une 4 portes avec des portes aux dimensions minuscules
Mérite un essai
Pas disponible en version quatre portes! ? Fait dûr...
as-tu penser a la MazdaSpeed 6....c'est une voiture que tu risque de garde plus longtemps.
Mais bon, rare en maudit les proprietaire de voitures sport qui garde leur voiture longtemps.
Pourquoi as-tu vendu ta SRT-4??? Si t'as ete satisfait de ta dodge, pourquoi aller ailleur???
As tu penser dans 6 ans... lorsque que ta speed va peter.. ca va etre qoui le cout des pieces.. ?? En plus, je donne 1 ans, et il va y avoir un fleu de vol sur ton auto, car justement les pieces vont peter... En plus, c,est ben beau la perfo.. et lorsque tu va avoir ton petit.. si tu y pense un peu, la performance va probablement tomber deuxieme...
En passant, je te leve mon chapeux si tu garde la voiture 9 ans..
Moi j'irais avec la Civic SI 4 porte, dans 5 ans quand tu vas etre tanne..:). Elle va encore valoir 16K facile.. Vous aller me dire que la speed 3 aussi, car elle es rare, justement, ca va faire deja 3 ans qu'il va se l'avoir faite voler..LOL..
Your Mother
13/12/2007, 15h14
Au fait...
pourquoi pas une Altima 3.5S? De l'espace, de la performance, du confort, un comportement sportif lorsque requis, bonnes promotions, bonne valeur de revente... moteur 3.5 Nissan simplement jou!ssant! :idea:
Au fait...
pourquoi pas une Altima 3.5S? De l'espace, de la performance, du confort, un comportement sportif lorsque requis, bonnes promotions, bonne valeur de revente... moteur 3.5 Nissan simplement jou!ssant! :idea:
:twisted:
oui je dit que je vets le garder 8-9 ans, mais dans 3-4 ans on change celui a ma blonde, et ainsi de suite, pour avoir une des 2 neuve au 4-5ans:)
morpheus
13/12/2007, 16h13
oui je dit que je vets le garder 8-9 ans, mais dans 3-4 ans on change celui a ma blonde, et ainsi de suite, pour avoir une des 2 neuve au 4-5ans:)
Pm sent.
A+ .
jfmtypes
13/12/2007, 18h51
Exactement Joe, la C30 est vraiment plus axer sur le confort que sur la conduite sportive. Avec 2 enfants a l'arrière je ne suis pas sur que tu va trouver sa très plaisant. Il a dit qu'il recherchait une voiture trippante a conduire et une C30 et une 3Speed ca se compare meme pas !!
As tu penser dans 6 ans... lorsque que ta speed va peter.. ca va etre qoui le cout des pieces.. ?? En plus, je donne 1 ans, et il va y avoir un fleu de vol sur ton auto, car justement les pieces vont peter... En plus, c,est ben beau la perfo.. et lorsque tu va avoir ton petit.. si tu y pense un peu, la performance va probablement tomber deuxieme...
En passant, je te leve mon chapeux si tu garde la voiture 9 ans..
Moi j'irais avec la Civic SI 4 porte, dans 5 ans quand tu vas etre tanne..:). Elle va encore valoir 16K facile.. Vous aller me dire que la speed 3 aussi, car elle es rare, justement, ca va faire deja 3 ans qu'il va se l'avoir faite voler..LOL..
À moins que quelqu'un ne mette une bombe sous ta mazda! Ou qu'elle soit enlevée par des extraterrestres! :roll:
RacingTeacher
13/12/2007, 19h34
Au fait...
pourquoi pas une Altima 3.5S? De l'espace, de la performance, du confort, un comportement sportif lorsque requis, bonnes promotions, bonne valeur de revente... moteur 3.5 Nissan simplement jou!ssant!
Il regarde un petit char ultra sportif, tu lui sors un gros char peu maniable avec un gros moteur...
dunlop5120
13/12/2007, 20h04
Au fait...
pourquoi pas une Altima 3.5S? De l'espace, de la performance, du confort, un comportement sportif lorsque requis, bonnes promotions, bonne valeur de revente... moteur 3.5 Nissan simplement jou!ssant!
Il regarde un petit char ultra sportif, tu lui sors un gros char peu maniable avec un gros moteur...
Mettons que c'est pas la même performances et agilité..ça n'enlève rien à l'Alitima...mais moi non plus j'en voudrais pas.
Your Mother
13/12/2007, 20h56
Au fait...
pourquoi pas une Altima 3.5S? De l'espace, de la performance, du confort, un comportement sportif lorsque requis, bonnes promotions, bonne valeur de revente... moteur 3.5 Nissan simplement jou!ssant!
Il regarde un petit char ultra sportif, tu lui sors un gros char peu maniable avec un gros moteur...
1) En fonction de ce que je conduis actiellement, une Altima, c'est petit et maniable.
2) Sur le plan performances brutes, regarde le site suivant : http://www.caranddriver.com/features/12402/2007-nissan-altima-35se.html
0-60mph --> 5.9sec pour l'Altima, 5.8 sec pour la speed3.
Tu as aussi les comparaisons freinage, tenue de route, etc.
La mazdaspeed3 est 3e et l'Altima est 4e.
En 2e place, c'est la Camry!! juste derrière la #1 WRX
Très bel article!
si je regarde les Mazdaspeed Protege, de 1, il ne coute pas encore tres cher de reparation et de deux, elle ne sont pas plus vole, alors, pourquoi ca serait different avec la Speed 3.
WRX!!! Là on parle "char"!!! :P 8)
dunlop5120
13/12/2007, 21h15
WRX!!! Là on parle "char"!!! :P 8)
Surtout les 2006-2007 qui était la meilleur cuvée.
Je me souviens encore de ma défunte WRX 2003... :cry: :cry: :cry:
Your Mother
13/12/2007, 21h31
Que pensez-vous de l'article car & driver?
dunlop5120
13/12/2007, 21h47
Que pensez-vous de l'article car & driver?
Bof, moi je me fie jamais à ça, car ça dépend toujours du conducteur et des points regardés. Je pense pas non plus que la Camry et la Altima ont d'affaire là.
Bref, lisez plutôt la description que le classement...car à mon avis, dans ce segment, la majorité des points devraient aller aux performances pures et apres le reste. Dans cette optique, la Ms3Speed serait devant et la WRX deuxième...avec le climat d'ici, ben la WRX tombe première...mais ça c'est bon pour la 2007...car la 2008, de ce que j'ai vu, elle régresse.
Ce qui m'écoeure encore une fois dans le cas d'Honda, c'est de voir 0.84 au skid pour la Civic SI 07. Lorsqu'un Integra Type R 1999 tournait autour de .90 ... :shock:
Au 0-60, 6,2 sec. pour la Type R. 6,7 pour la SI. :shock:
Au slalom, les 2 s'en sortent à 68 m.p.h., mais quand même.
Autrement dit, voir un Integra GS-R 94 "challenger" dans TOUS les domaines un CSX à 27K$ en 2008... Pas de maudit bon sens... Non?
Les casquettes doivent être mortes de rire.
http://www.edmunds.com/apps/vdpcontainers/do/vdp/articleId=119173/pageNumber=1
http://en.wikipedia.org/wiki/Acura_Integra
Avec la Speed3 à 27K$, Nissan va être obligé de faire des rabais avec la nouvelle SPEC-V.
jfmtypes
13/12/2007, 22h04
Autrement dit, voir un Integra GS-R 94 "challenger" dans TOUS les domaines un CSX à 27K$ en 2008... Pas de maudit bon sens... Non?
Tout les domaines lol !! Aérodinami, confort, douceur de roulement, insonorisation, technologie, économie de carburant, Freinage, Sécurité, équipement etc.
Que pensez-vous de l'article car & driver?
Bof, moi je me fie jamais à ça, car ça dépend toujours du conducteur et des points regardés. Je pense pas non plus que la Camry et la Altima ont d'affaire là.
Bref, lisez plutôt la description que le classement...car à mon avis, dans ce segment, la majorité des points devraient aller aux performances pures et apres le reste. Dans cette optique, la Ms3Speed serait devant et la WRX deuxième...avec le climat d'ici, ben la WRX tombe première...mais ça c'est bon pour la 2007...car la 2008, de ce que j'ai vu, elle régresse.
Mais la WRX 2008 possède maintenant un antipatinage et un antidérapage donc c'est un gros plus...
Ce qui m'écoeure encore une fois dans le cas d'Honda, c'est de voir 0.84 au skid pour la Civic SI 07. Lorsqu'un Integra Type R 1999 tournait autour de .90 ... :shock:
Au 0-60, 6,2 sec. pour la Type R. 6,7 pour la SI. :shock:
Au slalom, les 2 s'en sortent à 68 m.p.h., mais quand même.
Autrement dit, voir un Integra GS-R 94 "challenger" dans TOUS les domaines un CSX à 27K$ en 2008... Pas de maudit bon sens... Non?
Les casquettes doivent être mortes de rire.
http://www.edmunds.com/apps/vdpcontainers/do/vdp/articleId=119173/pageNumber=1
http://en.wikipedia.org/wiki/Acura_Integra
Avec la Speed3 à 27K$, Nissan va être obligé de faire des rabais avec la nouvelle SPEC-V.
Tout ça c'est à cause de la sécurité qui augmente considérablement le poids d'un véhicule.
wowlesmoteurs
14/12/2007, 11h33
http://www4.autonet.ca/FR/choix/2008/sportives-compactes/
le lien que Keifer a mis sur un autre sujet, est pertinent ds la conversation ici :wink:
Ce qui m'écoeure encore une fois dans le cas d'Honda, c'est de voir 0.84 au skid pour la Civic SI 07. Lorsqu'un Integra Type R 1999 tournait autour de .90 ... :shock:
Au 0-60, 6,2 sec. pour la Type R. 6,7 pour la SI. :shock:
Au slalom, les 2 s'en sortent à 68 m.p.h., mais quand même.
Autrement dit, voir un Integra GS-R 94 "challenger" dans TOUS les domaines un CSX à 27K$ en 2008... Pas de maudit bon sens... Non?
Les casquettes doivent être mortes de rire.
Ben, une Integra a un confort très relatif pis le concept est presque totalement absent dans la Type R! La Civic Si est 1000 fois plus confortable, elle est plus équipé pis en plus, elle est plus spacieuse (et plus grosse). Pis une Integra GSR, c'était quand même pas mal chère...
Ce qui m'écoeure encore une fois dans le cas d'Honda, c'est de voir 0.84 au skid pour la Civic SI 07. Lorsqu'un Integra Type R 1999 tournait autour de .90 ... :shock:
Au 0-60, 6,2 sec. pour la Type R. 6,7 pour la SI. :shock:
Au slalom, les 2 s'en sortent à 68 m.p.h., mais quand même.
Autrement dit, voir un Integra GS-R 94 "challenger" dans TOUS les domaines un CSX à 27K$ en 2008... Pas de maudit bon sens... Non?
Les casquettes doivent être mortes de rire.
Ben, une Integra a un confort très relatif pis le concept est presque totalement absent dans la Type R! La Civic Si est 1000 fois plus confortable, elle est plus équipé pis en plus, elle est plus spacieuse (et plus grosse). Pis une Integra GSR, c'était quand même pas mal chère...
Et voilà, question facile à répondre: Ajout d'éléments d'insonorisation et de sécurité = au moins 200 Lbs de plus, norme anti-pollution accrue donc un autre bâton dans les roues des ingénieurs. Encore une fois, comparaison boîteuse qui pourraît s'appliquer à presque tous les manufacturiers :roll:
dunlop5120
14/12/2007, 16h53
C'est surtout une question d'argent, le bassin d'acheteur est plus important...et ajoute une couple d,affaire à la Civic et elle va être aussi rapide, même plus que la Type-R.
Pour la WRX, l'antipatinage et l'antidérappage...t'en veux toi. Ça serait les 2 premières choses que je désactiverais, ensuite viendrait l'ABS. Et pour ça, tu n'as plus les tab en alu, le hood en alu, les freins 4 pistons, etc...
C'est vrai que le hood ( capot) n'est plus en aluminium et enlever les 4 pistons c'est pas mal fou de Subaru d'avoir fait ça... Mais au point de vue argent ça revient à la même chose..Donner d'un bord et prendre de l'autre... D'ailleurs un véhicule comme la WRX devrait au moins avoir en option les Brembos de la STI et là on parlerait d'une vrai voiture sport 4 saisons abordable et performante!!! Mais bon Subaru ne m'écoute jamais!!! :? :P
dunlop5120
15/12/2007, 10h10
C'est vrai que le hood ( capot) n'est plus en aluminium et enlever les 4 pistons c'est pas mal fou de Subaru d'avoir fait ça... Mais au point de vue argent ça revient à la même chose..Donner d'un bord et prendre de l'autre... D'ailleurs un véhicule comme la WRX devrait au moins avoir en option les Brembos de la STI et là on parlerait d'une vrai voiture sport 4 saisons abordable et performante!!! Mais bon Subaru ne m'écoute jamais!!! :? :P
La raison est simple...ça fit pas sur les knuckel de WRX, si tu change les knukle tu dois changer le différentiel et ainsi de suite. C'est sur qu'ils pourraient faire une pièce spéciale, mais les coûts de développement serait trop élevé et le prix de la voiture deviendrait drôlement élevé...et ben franchement, une WRX ça marche pas assez pour avoir besoin de Brembo. Des bons pads font bien la job...surtout sur les 4/2 pistons. :twisted:
morpheus
15/12/2007, 12h11
J'ai eu successivement un RSX-S , un WRX 2006 et roule aujourd'hui en mazdaspeed 3. Peut etre que mon avis peut vous interesser.
Pour la SI: Je la connais bien: Franchement je sais bien que le Vtec est assez jouissif mais le manque de torque est franchement trop lassant sur une auto de ce calibre. PAr ailleurs le vtec est reglé differemment que sur le K20Z1 de la RSX et on sent que le char marche un peu moins bien. LE handling comme toute Honda sport qui se respecte est par contre un gros cran au dessus de la concurrence. Au final le rapport prix / performance est clairement decevant.
Oui la conso d'essence est tres basse, mais malheureusement a l achat d'un char sport ce n'est pas la premiere priorité.
La WRX : Le modele 2006 que j'ai eu etait un millesime extremement reussi. Le torque en bas (des 2500 tr) est vraiment appreciable. Par ailleurs le boxer est super elastique . Jusqu'a pres de 7000tr ca souffle fort sans relache. Par contre au niveau performance la WRX est plus efficace en accel depart arreté qu'en relance. Les relances sont presque decevantes vu les temps faisables sur le 1/4 de mile. C'est les joies et les inconvenient du 4x4. Rien a dire sur la traction integrale: un must. Le handling est archi securitaire et efficace meme si c'est un peu plus imprecis que sur la RSX.
Par contre pour un char de ce prix, la finition et l'equipement sont indigne. Aucune touche de sportivite a l interieur. L'habitabilite arriere est mauvaise.
LA Caliber SRT4 : Je ne la connais pas mais je connais bien lancienne SRT-4. Ok ca pousse tres tres fort en ligne droite mais :
Le handling est pitoyable , tout comme la fiabilite et la finition interieur.
Le tarif prix / 1/4 de mile est interessant. Pour le reste on peux passer son chemin.
La mazaspeed 3: Je roule avec depuis le mois d'aout. Attention c'est une machine de guerre. C'Est monstrueux de torque et de puissance. L'Auto est bridee sur les 2 premier rapports donc les temps sur le 0 a 100 et le 1/4 de mile sont proches d'un WRX . La ou la speed 3 atomise la concurrence c'est en relance. Ca relance en 6e comme un WRX en 4e et comme un SI dans le VTec. C'Est tres impressionnant. LEs relances en 4,5 et 6eme sont du jamais vu.
L'auto est full equipée , tres bien finie avec un look extra. Le LSD fait que la puissance sur les roues avant passe tres bien. Le handling est franchement top. C'est collé par terre.
Bon apres ces qq impressions je me fais un peu de pub. Pour des raisons persos je dois me departir de mon speed 3. Je propose un super deal en section annonces. :wink:
Morpheus, à lire la qualité de tes commentaires t'as surement choisi la pillule rouge :wink:
Merci, d'avoir détaillé si clairement tes observations, très pertinentes, dignes de quelqu'un qui n'a pas choisi la pillule bleu... :lol:
morpheus
15/12/2007, 21h16
Morpheus, à lire la qualité de tes commentaires t'as surement choisi la pillule rouge :wink:
Merci, d'avoir détaillé si clairement tes observations, très pertinentes, dignes de quelqu'un qui n'a pas choisi la pillule bleu... :lol:
Bienvenu dans le monde reel tatou... tu es peut etre l'elu . :D
j'adore la speed mais cé le long terme qui me fait peur a cause de l'experience que j'ai eu de mes 2 mazda. Rouille et peinture font tres mal vieilli les 3..par rare d'en voir avec de la rouille..meme apres 2 ans.
Et la fiabilté du moteur au dela de 100 000km me fait egalement peur...
morpheus
16/12/2007, 10h27
j'adore la speed mais cé le long terme qui me fait peur a cause de l'experience que j'ai eu de mes 2 mazda. Rouille et peinture font tres mal vieilli les 3..par rare d'en voir avec de la rouille..meme apres 2 ans.
Et la fiabilté du moteur au dela de 100 000km me fait egalement peur...
MAzda a change ses methodes et produits de peinture depuis 2005 d'apres mon dealer ce qui devrait cosiderablement diminué les pbs de peinture.
Par ailleurs les blocs moteurs mazda ont toujours ete extrement fiable. PAs tres economique mais fiable . Quelques problemes annexes type valve EGR mais les bloc eux sont fiables. (OK Honda et Toy c'est encore mieux)
Et puis tant qu'a moi un speed 3 c'est pas une auto qu'on garde 10 ans.... Quand on est un passionne de char sport souvent ca change.. et donc ces pbs on ne les voit pas trop.
[Et puis tant qu'a moi un speed 3 c'est pas une auto qu'on garde 10 ans.... Quand on est un passionne de char sport souvent ca change.. et donc ces pbs on ne les voit pas trop.
tant mieux pour la peinture. Il etais temps(15 ans d'attente)
je suis atant passionné que toi sauf que j'ai pas les moyens de changer au 2 ans...
ils sont surment pas change leur methode de peinture car j'ai une 2005 et je viens de la faire reparer pour la rouille.
C'est plutot les autres constructeur qui risque d'avoir les memes normes de peinture que Mazda. Honda a deja commencer.
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