Voir la version complète : Mercury Milan
Est ce qu'il y a du monde qui savent si la Mercury Milan va venir au Canada ? Je la trouve pas mal chouette !
t'as pas de photo???
la marque Mercury n'est pas disponible au Canada :(
Mercury Milan = Ford Fusion
Non, pas de Milan au Canada. Pas de Mercury d'ailleurs... sauf la Grand Marquis qui n'en a plus pour longtemps.
http://www.automedia.com/NewCarBuyersGuide/photos/2006/Mercury/Milan/Sedan/2006_Mercury_Milan_ext_1.jpg
http://www.leasetrader.com/photos/actual78256/640x480/Mercury-Milan-Premier.jpeg
La Milan fait le pont entre la Fusion et la Lincoln MKZ.
Rien t'empeche de l'acheter aux states... comme ca, tu vas avoir un vehicule different.
Est ce qu'il y a du monde qui savent si la Mercury Mulan va venir au Canada ? Je la trouve pas mal chouette !
les gout ne se discute pas car je trouve cette voiture affreuse!!
need_for_speed
09/01/2008, 12h19
J'aime 100x plus la Fusion que ..... ca :wink:
J'ai regardé ça pis les options et les groupes d'options sont identiques à ceux de la Fusion ici.
À part le look très chromé, il n'y a pas grand chose qui les diffère...
Francis F
09/01/2008, 18h00
Le devant et les sièges bicolores de la Milan sont magnifiques. L'arrière est douteux.
les gout ne se discute pas car je trouve cette voiture affreuse!!
Hé! Vtec, c'est pas parceque tu as une des plus belles intermédiaire (si non la plus belle aux yeux de plusieurs) qu'il faut être si dure avec la Milan :lol:
Le devant et les sièges bicolores de la Milan sont magnifiques. L'arrière est douteux.
Les sièges bicolores sont disponibles sur la Fusion.
Je trippe pas sur la Fusion, mais j'achèterais cette dernière 100X avant la Milan, quel horreur de char de ti-vieux!!!
Je trippe pas sur la Fusion, mais j'achèterais cette dernière 100X avant la Milan, quel horreur de char de ti-vieux!!!
mercury a toujours eu la tendance weird..!!!
Francis F
10/01/2008, 09h26
Le devant et les sièges bicolores de la Milan sont magnifiques. L'arrière est douteux.
Les sièges bicolores sont disponibles sur la Fusion.
Vous êtes à moitié dans l'erreur mon Clown Poirier ! Les sièges bicolores de la Fusion sont noir et rouge (horrible) alors que ceux de la Milan sont noir et beige (magnifiques). Source : brochure Mercury Milan US 2007 et brochure Ford Fusion CDN 2008.
Le devant et les sièges bicolores de la Milan sont magnifiques. L'arrière est douteux.
Les sièges bicolores sont disponibles sur la Fusion.
Vous êtes à moitié dans l'erreur mon Clown Poirier ! Les sièges bicolores de la Fusion sont noir et rouge (horrible) alors que ceux de la Milan sont noir et beige (magnifiques). Source : brochure Mercury Milan US 2007 et brochure Ford Fusion CDN 2008.
Tout est une question de goût...
J'ai pas dit que les sièges bicolores rouges de la Fusion étaient beaux... j'ai juste dit qu'il y en avait en option.
Je trouve que la calende de la Milan fait "mononcle"...
Je trippe pas sur la Fusion, mais j'achèterais cette dernière 100X avant la Milan, quel horreur de char de ti-vieux!!!
mercury a toujours eu la tendance weird..!!!
C'est vrai, la division Buick de Ford!!!
Mercury est effectivement la division de luxe «abordable» à l'américaine. C'est sans doute pourquoi lors de la rationalisation du marché canadien, Ford à décider de retirer les Mercury. Ce «style» est moins populaire de ce côté-ci de la frontière et le marché 10 fois plus petit... et à part le coupé Capri qui venait tout droit de Ford Alllemagne (avec lequel René Lévesque avait tué un sans abri dans les années '70) je n'ai jamais trippé sur un modèle Mercury. Alors pour nous cela ne change pas grand chose :wink:
ca me fait rire le mot luxe, vous rappelez vous des mercury lynx :lol: un peu comme les cadillac cimarron
ca me fait rire le mot luxe, vous rappelez vous des mercury lynx :lol: un peu comme les cadillac cimarron
La version Lynx de l'Escort, voulait simplement dire plus d'équipements de bases... Luxe abordable à l'américaine... et si tu veux rire, que dire d'une Acura TSX, qui est la version européenne de l'Accord? Une «commune» d'Accord vendu sous une étiquette de «Luxe à l'Américaine»... Certains sont quelque peu inéquitable quand il s'agit des américains et un peu trop conciliants quand se présente la même situation avec certaines marques importées...
Je ne dis pas que Accura c'est de la frime, je suis le premier (on en a discuté dans un autre post) à défendre le bien fondé de l'existance d'une version tellle que la CSX, je dis simplement que c'est aussi justifiable pour une compagnie japonaise que pour une compagnie américaine. Et de toute façon, les vrais versions «Luxe» de Ford sont les versions Lincoln qui ont pour vis-à-vis Accura, Cadillac, Infiniti, Lexus, etc. Alors que BMW ou Mercedes non pas leurs version «bas de gamme» :wink:
Francis F
10/01/2008, 21h14
Je ne dis pas que Accura c'est de la frime, je suis le premier (on en a discuté dans un autre post) à défendre le bien fondé de l'existance d'une version tellle que la CSX, je dis simplement que c'est aussi justifiable pour une compagnie japonaise que pour une compagnie américaine. Et de toute façon, les vrais versions «Luxe» de Ford sont les versions Lincoln qui ont pour vis-à-vis Accura, Cadillac, Infiniti, Lexus, etc. Alors que BMW ou Mercedes non pas leurs version «bas de gamme» :wink:
Le gros problème d'Acura, c'est de faire la même chose que Ford ou GM... L'Acura CSX est la Cadillac Cimaron japonaise. La Cimaron était une Cavalier de luxe, comme la CSX est une Civic de luxe. Le problème des 2 véhicule, n'est pas leur existence, mais leur similarité avec un véhicule plus bas de gamme. D'ailleurs, on parle d'une importation éventuelle de la Cadillac BLS...
aux etait-unis, chaque division d'une grande marque, comme GM ou Ford, sont separer, c'est a dire que Chevrolet est tout seul a comparer a ici ou chevrolet est vendu avec d'autre marque de GM. Alors, pour ca que certaine voiture ont simplement un modele copier d'une autre marque. On veux simplement donner un style different a un jumeux presque identique. Autre raison pourquoi la TSX est ici, c'est pour donner du choix chez Acura, probleme que Honda n'a pas en Europe car cette division n'existe pas. Meme chose que la ex-sunfire 4 portes qui se vendait simplement ici et a la CSX ou EL.
Je suis sur qu'une Milan est dans la meme game de prix qu'une Fusion, ce qui la Lynx ou la Tracer fesait avec l'Escort.
Aux USA, au tournant de l'an 2000, Ford voulait flusher Mercury et mettre seulement la banière Ford comme Ford du Canada avait fait. Mais les concessionnaires Mercury sont montés au front et ont fait plier Ford. Le problème était que dans plusieurs villes américaines, on retrouve un concessionnaire Mercury pas loin d'un concessionnaire Ford.
Ford USA voulait aussi fusionner des concessionnaires pour faire des "power centers" de véhicules en regroupant toutes les marques de son groupe (Ford, Lincoln, Volvo, Jaguar, Land Rover et Mazda) sous un même toit. Ça aussi ça avait été bloqué par les concessionnaires.
Le problème était que dans plusieurs villes américaines, on retrouve un concessionnaire Mercury pas loin d'un concessionnaire Ford.
Le doublement des dealers étaient rentables dans le temps que le Big 3 avait tout le marché à lui seul. Le problème va leur sauter en pleine face comme c'est arrivé au Canada. Ford sait bien que le problème se règlera par lui-même, les dealers de trop seront obligés de fermer boutique tôt ou tard.
Le problème était que dans plusieurs villes américaines, on retrouve un concessionnaire Mercury pas loin d'un concessionnaire Ford.
Le doublement des dealers étaient rentables dans le temps que le Big 3 avait tout le marché à lui seul. Le problème va leur sauter en pleine face comme c'est arrivé au Canada. Ford sait bien que le problème se règlera par lui-même, les dealers de trop seront obligés de fermer boutique tôt ou tard.
Tant que les concessionnaires vont exiger d'avoir des modèles jumeaux, le problème va persister. La fidélité à la marque est beaucoup plus grande aux USA qu'ici. Ici, les gens achètent un GM, un Ford ou un Chrysler, là-bas, c'est Chevrolet, Pontiac, Buick, Ford, Mercury, Chrysler, Dodge... tu verras pas un gars qui veut avoir une Milan aussi s'intéresser à la Fusion...
Ford va faire comme GM, ils fond exisge que certain dealer sois au gout du jour, il devront investir ou sinon, ferme.
Au bout de la ligne, les petit dealer vont perdre.
Je ne dis pas que Accura c'est de la frime, je suis le premier (on en a discuté dans un autre post) à défendre le bien fondé de l'existance d'une version tellle que la CSX, je dis simplement que c'est aussi justifiable pour une compagnie japonaise que pour une compagnie américaine. Et de toute façon, les vrais versions «Luxe» de Ford sont les versions Lincoln qui ont pour vis-à-vis Accura, Cadillac, Infiniti, Lexus, etc. Alors que BMW ou Mercedes non pas leurs version «bas de gamme» :wink:
Le gros problème d'Acura, c'est de faire la même chose que Ford ou GM... L'Acura CSX est la Cadillac Cimaron japonaise. La Cimaron était une Cavalier de luxe, comme la CSX est une Civic de luxe. Le problème des 2 véhicule, n'est pas leur existence, mais leur similarité avec un véhicule plus bas de gamme. D'ailleurs, on parle d'une importation éventuelle de la Cadillac BLS...
Tient, la Cadillac "saab 93" BLS... :lol: :lol: :lol:
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