Voir la version complète : Mazda 3 GX 2008!
Salut! J'aimerais avoir des commentaires de gens qui se sont procurés une mazda 3 GX ou GS année 2007 ou 2008! Je sais que c'est une bonne voiture car j'en ai fait l'essaie. Mais avec la flambée du prix du pétrole, ça me fait un peu peur. À l'achat à long terme, est-ce une voiture qui coûte cher à réparer?
Ex: freins, pneus etc. Merci!
fait une tite recherche,,discuter au minimum 1.7 millions de fois!!
Your Mother
24/01/2008, 17h15
l'Astra te donnera plus de plaisir avec une consommation moindre et une meilleure garantie
Un ami réparant des transmissions m'a dit récemment qu'une voiture sur 3 qu'il recevait etait une mazda.
Le moteur mazda est un ford. alors si tu n'aimes pas FORD...
Côté freins tu as 4 freins a disque donc cout de reparation + cher que 2 freins a disque. apres ca dépend comment tu conduis...
le reste je sais pas.
mais en effet le sujet mazda a été évoqué de nombreuses fois
Le moteur mazda est un ford. alors si tu n'aimes pas FORD...
avant de poster, renseigner vous... :roll:
Ben oui je me suis renseigné.. c'est même encore marqué sur le moteur parfois..
ben voyons donc..cé un mazda...
ont est pas dans le temps des ford escort!!
j'ai eu une 3 et je faisait TOUT l'entretien moi meme et jamais vue de ford la dedans..
meme que mazda fabrique ce moteur pour ford..
le V6 des mazda 6 est un ford, pas les 4 cylindres des 3
Mea culpa. Je comprends pas pourquoi j'ai vu ca alors...
mon erreur...desolé :oops:
bloc oui c'est de Ford...
mais le reste est de Mazda (VVT, Valves, Pistons, Crank, Cams, Head, transmission, roues, etc.)
C'est toute Mazda, sauf le bloc moteur
RacingTeacher
24/01/2008, 18h44
Un ami réparant des transmissions m'a dit récemment qu'une voiture sur 3 qu'il recevait etait une mazda
Faut pas charrier quand même.
Mazda est selon Consumer Report dans la moyenne de la fiabilité des véhicules.
La Mazda 3 est une voiture recommendable dans le peloton de tête des meilleures compactes.
Un ami réparant des transmissions m'a dit récemment qu'une voiture sur 3 qu'il recevait etait une mazda.
J'ai jamais entendu parler de problèmes de transmission sur la 3, sur les Protégé peut-être mais pas sur les Mazda 3. Soit ton ami a pas beaucoup de travail, soit lui ou toi exagérez un petit peu! :wink:
C'est vrai qu'à très long terme la Mazda 3 n'est pas un achat de raison mais de passion. Avant tout on choisi ce modèle pour le plaisir de conduite mais c'est certain qu'en freins, consommation d'essence et de pièces ( entretien) ça reviendra BIEN PLUS CHER qu'une Corolla par exemple. Naturellemnt cette dernière est loin d'offrir le même agrément de conduite! Alors c'est la raison ou la passion? Vous seul peut répondre à cette question!
c'est la transmission semi-automatique qui est problematique chez Mazda.
Tu peux mieux de te renseigner sur les forum Mazda:
www.clubmazdaquebec.com
www.clubmazda3.com
et si t'a peur pour les prix de l'essence, trouve toi un velo car la Mazda 3 ne consomme meme pas un litre de plus que la Yaris ou Civic, ce n'est pas avec ca que tu vas te ruiner.
Et bien hate de voire si l'Astra va couter moins cher en piece.
slammer..charie pas quand meme...
une yaris fais 3l de moins. j'ai jamais reussi a faire moins de 10l/100km. Par contre, mon cousin fait 7l/100km avec sa yaris. En plus, il fait pas mal plus de ville que moi
mon erreur...desolé :oops:
bloc oui c'est de Ford...
mais le reste est de Mazda (VVT, Valves, Pistons, Crank, Cams, Head, transmission, roues, etc.)
C'est toute Mazda, sauf le bloc moteur
:lol: :lol: :lol: J'ai lu l'autre bout :)))))
on parle du moteur 2.0 et non le 2.3 :P
mon erreur...desolé :oops:
bloc oui c'est de Ford...
mais le reste est de Mazda (VVT, Valves, Pistons, Crank, Cams, Head, transmission, roues, etc.)
C'est toute Mazda, sauf le bloc moteur
:lol: :lol: :lol: J'ai lu l'autre bout :)))))
copier-coller!! :wink:
slammer..charie pas quand meme...
une yaris fais 3l de moins. j'ai jamais reussi a faire moins de 10l/100km. Par contre, mon cousin fait 7l/100km avec sa yaris. En plus, il fait pas mal plus de ville que moi
nous en sommes à notre deuxième Mazda 3 GS (2004, 86000 kms) et une 2008 maintenant, consommation moyenne dans les deux cas 7.4l/100 et la 2008 consommera moins que la 2004...
Quand à dire qu'elle n'est pas fiable.... hormis la peinture fragile, aucun problème de rencontrés.....
Maintenant si l'ami de l'oncle du chien de la voisine d'en bas l'a dit, alors oui les Mazda ne sont pas fiables... (en passant j'ai eu une protegé soit disant gloutonne, moyenne sur 60000 kms 7.5l/100, sans climatisation contrairement à la 3....) sans commentaires.......
Francis F
24/01/2008, 22h13
Ben oui je me suis renseigné.. c'est même encore marqué sur le moteur parfois..
Bon, encore cette stupidité qui revient... La vérité : Mazda appartient à Ford à la hauteur de 33,3 %. Certaines pièces sont partagées entre les 2 compagnies. En Amérique du Nord, tous les 4 cylindres utilisés par Ford ou Mazda sont conçus par Mazda et fabriqués dans une usine d'Asie du Sud-Est appartenant à Ford. Le logo de Ford apparait sur le moteur, mais ce moteur n'a rien de Ford. En fait, la contribution de Ford à la Mazda 3, c'est la plateforme qui est la même que celle de la Focus Européenne (différente de la nôtre).
Francis F
24/01/2008, 22h20
l'Astra te donnera plus de plaisir avec une consommation moindre et une meilleure garantie
Comment tu peux parler de plaisir avec une Astra que tu n'as jamais conduite ? Même chose pour la consommation. Je te rappellerai qu'un Écotec est loin d'être un exemple de sobriété. Par chance, c'est un 1,8... Faut pas oublier que la Mazda 3 ne consomme pas plus que la moyenne de la catégorie et surtout, elle respecte les cotes de Énerguide.
depend de l'utilisation, mais j'ai pas entendu souvent du monde dire que leur 3 etais economique...peut etre mtl-quebec a 90km/h, mais en ville + autoroute, ca tourne souvent aux alentour de 9 a 10l/100km
c'est la transmission semi-automatique qui est problematique chez Mazda.
Tu peux mieux de te renseigner sur les forum Mazda:
www.clubmazdaquebec.com
www.clubmazda3.com
Come on Slammer, je peux te sortir des forums où il y a du monde qui se plaint sur toutes les marques, y compris Toyota et Honda!! Tape n'importe quelle marque avec le mot "lemon" et tu vas voir qu'il y en a pour tous les goûts; alors ce genre de remarque est vraiment pas pertinente.
To_Yo_Ta
25/01/2008, 08h39
Arreter de chialer contre la consommation d'essence de la 3.
C'est quand un 2.3L, donc un gros 4, y faut pas s'attendre en partant a la consommation d'un 1.8L en partant.
Taper LEMON, jl'ai trouvé drole. Mes problemes etant régler sur mon corolla, me voici avec un autre. Ma foutu transmission automatique embraye 1 fois sur 3 lorsque je veux reculer :shock:
La j'en ai mon osti de quotat. Je la toffe jusqu'à 3 ans de location et la derniere année, je m'en débarasse, peut importe la pénalité.
Un ami réparant des transmissions m'a dit récemment qu'une voiture sur 3 qu'il recevait etait une mazda.
Le moteur mazda est un ford. alors si tu n'aimes pas FORD...
Côté freins tu as 4 freins a disque donc cout de reparation + cher que 2 freins a disque. apres ca dépend comment tu conduis...
le reste je sais pas.
mais en effet le sujet mazda a été évoqué de nombreuses fois
C'est n'importe quoi...
J'ai une berline GS 2004 rendu à 75 000km. Pour les freins, c'est no.1, ils sont rendu à 70% d'usure, autant en avant qu'en arrière et on fait 80% de ville depuis 2 ans. De plus, ils sont efficaces et ils ne font pas peur comme dans la Corolla ou la Matrix/Vibe (combo disques/tambours) qu'on avait essayé avant d'acheter notre 3.
Côté mécanique, seul l'ordinateur a été remplacé pour un problème de ralenti irrégulier mais c'était un bulletin technique.
Côté consommation, oui, ça consomme un peu plus qu'une Civic, 10 à 15% de plus environ, donc sur un an (25 000km), ça représente environ moins de 200$. Si la consommation d'essence est ta crainte, achète-toi une Toyota Yaris.
l'Astra te donnera plus de plaisir avec une consommation moindre et une meilleure garantie
Comment tu peux parler de plaisir avec une Astra que tu n'as jamais conduite ? Même chose pour la consommation. Je te rappellerai qu'un Écotec est loin d'être un exemple de sobriété. Par chance, c'est un 1,8... Faut pas oublier que la Mazda 3 ne consomme pas plus que la moyenne de la catégorie et surtout, elle respecte les cotes de Énerguide.
J'ai conduit l'Astra au festival des essais de l'AJAC et effectivement, c'est une voiture dynamique et amusante. Cependant, je ne dirais pas qu'elle l'est plus que la Mazda3. Pour la consommation, faudra attendre de la conduire plus longuement.
Pour ce qui est du moteur, tous les 4 cylindres, autant chez Ford que chez Mazda, sont 100% Mazda depuis quelques années déjà. Pour les 6 cylindres, c'est une autre histoire.
fait une tite recherche,,discuter au minimum 1.7 millions de fois!!
Les amis, c'est le genre de commentaire que je n'aime pas voir. Un nouveau membre pose une question, à nous d'y répondre et d'en discuter... c'est ça un forum.
C'est facile de dire d'aller fouiller dans le forum, mais je préfère qu'un nouveau membre participe et échange avec les autres. Y'a sûrement des gens qui sont moins habitués que vous pour aller fouiller afin de trouver de l'info.
Merci. :P
ok...jte gage un 2 qu'il postera pus ici anyway...
et pourquoi endurer des double post comme 'outlander 2008'?? le membes a 2 post en 1 mois pis y sont identique.
Mais bon, cé toi le boss
Je connais plusieurs personne qui ont des 3 dont ma soeur, sur ca 2005 jamais eu de problème, elle vient de changer ses freins et l'auto a environ 80 000km donc ces une bonne moyenne, côté consommation elle a le 2.3L mais pourtant elle ne fait pas du 9 ou 10L au 100km comme le pretende certains, à vrai dire moi je fais du 10L au 100km avec le miens mais j'ai une 3speed ce qui fait que j'ai de la misère à croire que tu vas faire du 10L/ 100km avec le moteur 2L de la GX.
Un ami réparant des transmissions m'a dit récemment qu'une voiture sur 3 qu'il recevait etait une mazda
Faut pas charrier quand même.
Une transmission sur 3, c'est 33% de la business ça? À moins que son ami soit compétent au point que ça soit toujours le même client qui revient! :P
RacingTeacher
25/01/2008, 14h13
Ou Mazda a 33 % des réparations de transmission sur le marché québécois !!!
Il y aurait des poursuites !
Surtout avec le nombre de Mazda3 qu'on a sur les routes... on le saurait depuis très longtemps.
La Mazda3 n'a pas le niveau de fiabilité et la consommation de la Corolla... mais elle n'en a pas la platitude non plus!
80 000km sans faille..je l'ai adorer..sauf la peinture
80 000km sans faille..je l'ai adorer..sauf la peinture
Mazda est une compagnie de plus en plus fiables comme son partenaire Ford d'ailleurs. Normal ausi qu'on entend parler plus de ceux qui ont des problèmes que ceuix qui n'en n'ont pas; aucune marque est infaillible. Faut faire attention aux histoires comme "moi j'ai un ami qui a un copain qui connaît quelqu'un"...
80 000km sans faille..je l'ai adorer..sauf la peinture
Mazda est une compagnie de plus en plus fiable tout comme son partenaire Ford d'ailleurs. Normal ausi qu'on entend parler plus de ceux qui ont des problèmes que ceuix qui n'en n'ont pas; aucune marque est infaillible. Faut faire attention aux histoires comme "moi j'ai un ami qui a un copain qui connaît quelqu'un"...
80 000km sans faille..je l'ai adorer..sauf la peinture
Moi aussi je l'ai aimé en 96 000km et 30 mois :) Sauf le pare-choc qui puck facilement et surtout, le manque de normalité du service chez les concessionnaires (j'en ai fait cinq...trois très bon, deux très pourris). Moi aussi, les freins arrières furent ma plus grande déception après le service de mon concessionnaire, mais les sièges furent ma plus grande appréciation étant donnée la route faite! Côté consommation, sur le cruise c'était ok ( je faite du 6,3L/100 sur 100% autoroute un été avec a/c ) mais lorsque tu es pris à varier ta vitesse, le gaz descend très vite (genre bouchon entre St-Hyacinthe jusqu'à Mtl). J'avais une Civic avant, et je n'avais pas ce genre de différence...mais je n'avais pas le confort des sièges de ma Mazda. J'avais le 2.0L et la puissance était numéro 1 selon les besoins de la conduite au Québec. Aussi, déception, quand je suis passé avec une boite Thule sur le toit, ma consommation est passé de 7 à du 9,6l/100 et même 10l/100 sur l'autoroute. Avant de me faire pitcher une brique, je roule 120km/h sur le cruise tout le temps et c'est toujours le même trajet fait environ 30 fois par an. Petite autre déception, l'ouverture du coffre sur la sedan est un peu petit étant donné la vitre arrière. Les Sacs de golf avec le «bogey» a de la difficulté à entrer :)
ctheriault
25/01/2008, 17h34
Si je me fie a ce que j'ai pu lire ailleur, les freins coûtent cher d'entretien
à long terme, et la transmission automatique est problématique avec le moteur 2.0L.
J'ai un ami qui a eu une Mazda 3 GS 2005 et il a eu des problèmes de supenssions arrière, silement dans le tableau de bord, glissement de sa transmission automatique en première et 2ième vitesse et piètre qualité de la peinture sur le bumper avant. Il l'a eu seulement un an... alors ya pas vraiment plus de bobo que sa qui sont sorti. Il a quand même fait environ 76 000km avec.
Aussi, l'hiver semblait avoir de la neige qui s'accumulait sous le char en avant, près du moteur. Il avait souvant qu'il y avait un gros bruit lorsque sa Mazda 3 était en marche arrière. Le bruit allait avec les vibration du moteur.
Alors voila pour ce que je connais de la Mazda 3!
Si je me fie a ce que j'ai pu lire ailleur, les freins coûtent cher d'entretien
à long terme, et la transmission automatique est problématique avec le moteur 2.0L.
J'ai un ami qui a eu une Mazda 3 GS 2005 et il a eu des problèmes de supenssions arrière, silement dans le tableau de bord, glissement de sa transmission automatique en première et 2ième vitesse et piètre qualité de la peinture sur le bumper avant. Il l'a eu seulement un an... alors ya pas vraiment plus de bobo que sa qui sont sorti. Il a quand même fait environ 76 000km avec.
Aussi, l'hiver semblait avoir de la neige qui s'accumulait sous le char en avant, près du moteur. Il avait souvant qu'il y avait un gros bruit lorsque sa Mazda 3 était en marche arrière. Le bruit allait avec les vibration du moteur.
Alors voila pour ce que je connais de la Mazda 3!
Personnellement, j,ai jamais trouvé cela approprié une transmission automatique sur ces types de voiture, que ce soit Yaris, Corolla, Civic, Sentra, etc.... Mesemble que le moteur n'est pas assez fort pour répondre aux demandes de vitesse ( souvent en kick down). Surement amélioré depuis qu'il n'y a presque plus de 3 ou 4 rapports.
c'est la transmission semi-automatique qui est problematique chez Mazda.
Tu peux mieux de te renseigner sur les forum Mazda:
www.clubmazdaquebec.com
www.clubmazda3.com
Come on Slammer, je peux te sortir des forums où il y a du monde qui se plaint sur toutes les marques, y compris Toyota et Honda!! Tape n'importe quelle marque avec le mot "lemon" et tu vas voir qu'il y en a pour tous les goûts; alors ce genre de remarque est vraiment pas pertinente.
pourquoi ca serait pas pertinant??? il y a une section probleme et generalement, c'est toujours les memes probleme qui ressort. C'est toujours mieux qu'un forum generale.
80 000km sans faille..je l'ai adorer..sauf la peinture
mais lorsque tu es pris à varier ta vitesse, le gaz descend très vite (genre bouchon entre St-Hyacinthe jusqu'à Mtl).
Est- ce que je comprend que t'as brulé une tank de St-hyacinthe à Montréal? Si c'est le cas, va faire vérifier ton réservoir!
80 000km sans faille..je l'ai adorer..sauf la peinture
mais lorsque tu es pris à varier ta vitesse, le gaz descend très vite (genre bouchon entre St-Hyacinthe jusqu'à Mtl).
Est- ce que je comprend que t'as brulé une tank de St-hyacinthe à Montréal? Si c'est le cas, va faire vérifier ton réservoir!
Aucunement cela, je dis que souvent entre St-Hyacinthe et Mtl, il y a des bouchons de circulation. Habituellement, je faisais Rimouski(Qc) - Alexandra ( ON ) avec un plein... Sauf que entre St-Hyacinthe et Mtl, l'éguile descendait plus rapidement vu que tu dois jouer avec ta vitesse.
Salut! J'aimerais avoir des commentaires de gens qui se sont procurés une mazda 3 GX ou GS année 2007 ou 2008!!
Ma conjointe en a une. Évite le 2,3L. Go pour le 2,0L pour une consommation plus raisonnable. À peu près la même consommation que son ancienne Protege 1,6L. Le 2,0L force beaucoup moins sur l'autoroute.
Note: Pas été impressionné par la page 1 du Thread... :shock:
Stan Marsh
27/01/2008, 01h25
J'ai une Mazda3 Sport GT 2004 manuelle rendu à 106000 km. Grosse consommation d'essence (9-10 litres/100km) mais comme j'ai un 2.3 litre et je conduis ± vite (120 sur l'autoroute...), donc c'est normal. Mais c'est plus que les 7-8 litres/100km que j'obtenias dans les mêmes conditions que mon ancienne Corolla LE automatique 1.8 litres 1995. Mais bon, une GX ou une GS avec le 2.0 litres doit être plus économe.
Je ne sais si c'est le fait qu'il s'agit d'une voiture de première année de production, mais il y a BEAUCOUP de troubles mineures pour une voiture de 4 ans. La peinture est à chier (peinture qui chip facilement, présence de rouille dans le bas des portes et les contours d'ailes), trois réparation sous garanties (capteurs ABS sensible au gèle, problème d'affichage du radio et stabilisator link sur la suspension arrière gauche). Dernièrement, la suspension s'est remise à congner en arrière à gauche mais il semble que cette fois ce n'est pas le stabiilisator link.
J'ai eu dernièrement deux séries de check engines. La première pour un problème d'émission polluante, donc le bouchon de réservoir d'essence que j'ai changé au coût de 52$ (pas de jobber de disponible) et le trouble est disparu. Le deuxième était un "Fuel system too rich at idle" qui peut résulter de trois choses : un problème de connecteur documenté et corrigeable sous garantie chez Mazda, un problème de capteur ou des conditions d'opérations. Comme le problème s'est produit dans des conditions semblables (un arrêt suite à une accélération "pédale au tapis"), je n'ai rien changé finalement... mais c'est gossant d'avoir des Check Engine qui allume!
Dans mon cas, j'ai changé les plaques de freins arrières à 50000km. J'aurais pu les étirer encore peut-être 10000 km, mais j'aurais été alors obligé probablement de changer les disques aussi. (Il faudrait d'ailleur que je les vérifie pour voir si elles sont dû) J'ai changé les plaquettes avant qui était fini à 90000 km mais les disque était encore en bon état. Bref, les freins avants durent aussi longtemps que sur une autres voitures mais en général, les freins arrières durent moins longtemps mais c'est courant chez Mazda (6, Protegé entre autres) du au design du système de frein. Tant mieux si certains disent que leurs freins arrières durent longtemps...
Je connais des gens qui ont des GX/GS et les pneus d'origine Toyo ont tendance à user rapidement mais c'est courant peut importe le fabricant que les pneus d'origine usent rapidement.
Bref, comme plusieurs l'ont dit par le passé, je pense que les Mazda sont d'abord et avant tout un choix de passion (style, agréement de conduite) comme une VW ou une Subaru, qu'un choix de raison. Ça serait malhonnète de dire que c'est un citron, un bazou, mais je ne peux pas dire non plus qu'il s'agit dune voiture TRÈS fiable. Bref, pas une mauvaise voiture mais...
je l'ai souvent dit. Les mazda3 vieillisse tres mal.
De bonne voiture pour les premiers 100 000km. Apres, l'entretiens plus elevé que honda et surtout, la rouille et la peinture qui decolle
la rouille est du surtout au kit de jupe des GT. C'est moins pire sur les autres modeles.
Pas sur que Honda fait mieux avec le kit de jupe des SI.
Stan Marsh, j'ai eu quelque probleme comme toi mais j'ai jamais payer pour le bouchon d'essence. Mon concessionnaire a passer le tout sous garantie. C'est ca le probleme majeur avec Mazda, le service est tres different d'un concessionnaire a l'autre.
Moi-meme, si j'avais pas un bon service, je changerais de marque. Mais bon, des fois, ce n'est pas mieux ailleur :(
Stan Marsh
27/01/2008, 19h33
la rouille est du surtout au kit de jupe des GT. C'est moins pire sur les autres modeles.
Pas sur que Honda fait mieux avec le kit de jupe des SI.
Stan Marsh, j'ai eu quelque probleme comme toi mais j'ai jamais payer pour le bouchon d'essence. Mon concessionnaire a passer le tout sous garantie. C'est ca le probleme majeur avec Mazda, le service est tres different d'un concessionnaire a l'autre.
Moi-meme, si j'avais pas un bon service, je changerais de marque. Mais bon, des fois, ce n'est pas mieux ailleur :(
Mes problèmes de rouilles ne sont pas relié au kit de jupe car ils sont situés entre le bas de la porte et la moulure au milieu (c'est dû à des petites chips dans la peinture qui ont commencer à faire des petites bosses) et sur le bord des wheelhouses en arrière où le pare-choc commence (là c'est plus grave : la peinture a balounné gros comme le poucedes deux coté de l'auto). Pour ce qui est du kit de jupe, c'est une bonne chose de l'avoir vu l'état de sa peinture (il est rendu sur le primer à certain endroit!!) car si il n'y en avait pas, mes portes serait probablement dans un stade avancé de corrosion. De chance, les deux premières hivers que mon auto a subit (sur 4 - j'ai eu l'auto en Décembre 2003) se sont passé entre Repentigny et Grand-Mère et non dans le calcium de la région métropolitaine.
Pour ce qui est du bouchon à essence, mon auto n'était plus sur la garantie quand ça s'est produit (en décembre dernier).
Je sais que c'est pas mieux ailleurs, mais je veux rappeler au gens que le niveau de qualité de Mazda n'est pas aussi élevé qu'on le pense. Et je ne parle pas seulement de ma voiture mais aussi de l'expérience de personnes que je connais avec d'autres Mazda 3, des Mazda 6 et des Protegé. Comme j'ai déja dit à un de mes collègues (il m'a même déja cité sur ce forum!!), j'ai l'impression que Mazda sont les Volkswagen japonaises... Pour le meilleur et pour le pire!!
mon erreur...desolé :oops:
bloc oui c'est de Ford...
mais le reste est de Mazda (VVT, Valves, Pistons, Crank, Cams, Head, transmission, roues, etc.)
C'est toute Mazda, sauf le bloc moteur
Pas grave, mais merci ca me rassure je suis pas fou :D
Un ami réparant des transmissions m'a dit récemment qu'une voiture sur 3 qu'il recevait etait une mazda.
J'ai jamais entendu parler de problèmes de transmission sur la 3, sur les Protégé peut-être mais pas sur les Mazda 3. Soit ton ami a pas beaucoup de travail, soit lui ou toi exagérez un petit peu! :wink:
J'aurais peut-être du simplement insister sur le fait que je parlais pas de mazda 3 en particulier mais mazda en général...
desole, dans mon cas, j'ai une GS et pas de rouille sous les portes. C'est vraiment moins pires que ceux qui ont un kit de jupe.
Mais bon, tout les voiture risque d'avoir des problemes de rouille car la peinture est plus fragile a cause des nouvelles normes environnementales.
Mais bon, tout les voiture risque d'avoir des problemes de rouille car la peinture est plus fragile a cause des nouvelles normes environnementales.
tres vrai malheureusement
desole, dans mon cas, j'ai une GS et pas de rouille sous les portes. C'est vraiment moins pires que ceux qui ont un kit de jupe.
Mais bon, tout les voiture risque d'avoir des problemes de rouille car la peinture est plus fragile a cause des nouvelles normes environnementales.
Moi sur ma GS 2004, en bas des portes passagées et dans les ailes arrières sur une couleur Argent. Surment le noir/gris foncé peut-être aidé !?! ( supposition)...mon cher garage me disait : Rouille de surface :)
wowlesmoteurs
28/01/2008, 21h25
desole, dans mon cas, j'ai une GS et pas de rouille sous les portes. C'est vraiment moins pires que ceux qui ont un kit de jupe.
Mais bon, tout les voiture risque d'avoir des problemes de rouille car la peinture est plus fragile a cause des nouvelles normes environnementales.
Moi sur ma GS 2004, en bas des portes passagées et dans les ailes arrières sur une couleur Argent. Surment le noir/gris foncé peut-être aidé !?! ( supposition)...mon cher garage me disait : Rouille de surface :)
comment ca, le dealer voulais pas réparé !!!!!
me semble que la rouille de surface qui n'est pas du a une pock ou quoi du genre, est garantie pendant 3 ans ou 80,000km par mazda!
desole, dans mon cas, j'ai une GS et pas de rouille sous les portes. C'est vraiment moins pires que ceux qui ont un kit de jupe.
Mais bon, tout les voiture risque d'avoir des problemes de rouille car la peinture est plus fragile a cause des nouvelles normes environnementales.
Moi sur ma GS 2004, en bas des portes passagées et dans les ailes arrières sur une couleur Argent. Surment le noir/gris foncé peut-être aidé !?! ( supposition)...mon cher garage me disait : Rouille de surface :)
comment ca, le dealer voulais pas réparé !!!!!
me semble que la rouille de surface qui n'est pas du a une pock ou quoi du genre, est garantie pendant 3 ans ou 80,000km par mazda!
Je le croyais aussi....mais ça dépend du garage Mazda :)
Stan Marsh
28/01/2008, 23h20
Ne m'en parlez pas!! Moi le concessionnaire où je la fesais entretenir m'a dit que je pouvais passer la rouille de surface sur ma garantie pare-choc à pare-choc.... Mais il n'était pas courant de mon dossier quand il me l'a dit: ma garantie était finie depuis 1 ans...
Il re reste donc 10 mois pour que ça perce maintenant!! (La garantie contre la perforation de Mazda est 5 ans kilométrage illimité)
Attention, il y a de la rouille de surface qui est du a la salete des freins et du calcium. Un bon nettoyant et tout disparait.
quand il y a de la formation de bulle, c'est de la vraie rouille.
'Astra te donnera plus de plaisir avec une consommation moindre et une meilleure garantie
J'irais pour cette alternative, plus prometteuse en laissant de côté l'interminable litanie du moteur plus puissant et du fameux plaisir de conduire de la 3...
Mon frère a changé la Corolla de sa femme pour une Mazda 3 GT 2007.
Il trouve que comparé à sa Honda Accord, ça fait plutôt tape-cul...
Mais sa femme aime le hayon ouvrant automatique quand ses bras sont remplis de sacs de "gugus"... Hallelujah!
Mais pour le reste, tout s'use plus vite et elle consomme plus. Mais...
Ce que femme veut, Dieu le veut ! :shock:
Stan Marsh
29/01/2008, 23h16
Attention, il y a de la rouille de surface qui est du a la salete des freins et du calcium. Un bon nettoyant et tout disparait.
quand il y a de la formation de bulle, c'est de la vraie rouille.
J'entendais par rouille de surface de la rouille apparante au métal et/ou de la peinture gonflé par la rouille (pour moi, de la rouille sur une auto inclus les bulles par défaut...) qui n'a pas perforé le métal pour un cas de garantie pare-choc à pare-choc... En opposition à la perforation du à la rouille qui est incluse dans sa propre garantie
sunlight
30/01/2008, 00h15
Et quelles sont les ventes de la compétition Américaine (Cobalt, Focus, Caliber?) et aussi Élantra qui n'est pas à oublier?
Quelqu'un a les chiffres de ventes?
'Astra te donnera plus de plaisir avec une consommation moindre et une meilleure garantie
J'irais pour cette alternative, plus prometteuse en laissant de côté l'interminable litanie du moteur plus puissant et du fameux plaisir de conduire de la 3...
Mon frère a changé la Corolla de sa femme pour une Mazda 3 GT 2007.
Il trouve que comparé à sa Honda Accord, ça fait plutôt tape-cul...
Mais sa femme aime le hayon ouvrant automatique quand ses bras sont remplis de sacs de "gugus"... Hallelujah!
Mais pour le reste, tout s'use plus vite et elle consomme plus. Mais...
Ce que femme veut, Dieu le veut ! :shock:
mais des 17'' sur l'accord et tu me dira si c'est toujours moins tape-cul que la 3....
wowlesmoteurs
31/01/2008, 11h02
mais des 17'' sur l'accord et tu me dira si c'est toujours moins tape-cul que la 3....
met
meme une mazda3 en 16", c'est tap cul.
faut pas se leurré. mazda arrive a bien calibré ses supension pour le coté tenu de route, mais a de la misere a bien balancé "confort/tenu de route", comme bien des constructeur japonais d'ailleur.
suffit d'essayé quelques Européenne pour s'en rendre conte :wink:
excuse-moi pour la faute :)
moi j'adore la tenue de route de ma 3. J'hais ca la sensation de bateau, meme si c'est confortable, qui se retrouve dans la plupart des japonais ou des americains.
Je trouve que les europeenne sont loins du confort americain.
Mais entre la Protege et la 3, la 3 est vraiment plus confortable.
en passant, tenue de route et confort, c'est deux choses qui sont chacun a l'opposse de l'autre. Du confort, c'est un sacrifice sur la tenue de route et la tenue de route, c'est un sacrifice sur le confort. S'agit juste de trouve le meilleur equilibre entre les deux.
en passant, tenue de route et confort, c'est deux choses qui sont chacun a l'opposse de l'autre. Du confort, c'est un sacrifice sur la tenue de route et la tenue de route, c'est un sacrifice sur le confort. S'agit juste de trouve le meilleur equilibre entre les deux.
Très pertinent, d'accord à 1000%... voilà pourquoi il y a tant de modèles offerts. À mon âge on est prêt à sacrifier un peu beaucoup la tenue de route pour s'offir une "ride" en bateau! Parole de propriétaire de Sienna.
wowlesmoteurs
31/01/2008, 14h08
excuse-moi pour la faute :)
.
pas que je suis mémere sur les fautes d'ortographe, j'en fait plein moi meme :wink: juste que met et mais, ca change bcp le sense de la phrase :wink:
wowlesmoteurs
31/01/2008, 14h13
en passant, tenue de route et confort, c'est deux choses qui sont chacun a l'opposse de l'autre. Du confort, c'est un sacrifice sur la tenue de route et la tenue de route, c'est un sacrifice sur le confort. S'agit juste de trouve le meilleur equilibre entre les deux.
je parlerai de ce constate le plus.
la tenu de route de ma voiture est aussi bonne que la tienne, "mais", le confort de la supension est bien mieux ds la mienne. ca cogne bcp moin.
oui la tenu de route sur une track est supérieure avec une mazda3, mais ca prend la version GT chaussé en 17" pour mieux faire.
Ben moi j'en ai eu une 3 sport. C'est une des meilleures voiture que j'ai eu . 110 000km et rien, pas de probleme, pas de trouble et pas de bris. Meme les freins etaient encore bon. Oui je l'ai vendu , mais pour une decapotable :D
Pour la consommation, c'est un 2.3 litres. C'est sur que ca consomme un peu plus mais t'as pas de probleme de manque de puissance meme si la voiture est pleine....
je parlerai de ce constate le plus.
la tenu de route de ma voiture est aussi bonne que la tienne, "mais", le confort de la supension est bien mieux ds la mienne. ca cogne bcp moin.
oui la tenu de route sur une track est supérieure avec une mazda3, mais ca prend la version GT chaussé en 17" pour mieux faire.
j'ai eu une 3 et j'ai jamais trouver qu'elle cognais. Une protege5, oui, ca cogne mais une 3, non. Si celle que tu as esseyer longtemps cognais, ben va au dealer.
wowlesmoteurs
31/01/2008, 17h29
je parlerai de ce constate le plus.
la tenu de route de ma voiture est aussi bonne que la tienne, "mais", le confort de la supension est bien mieux ds la mienne. ca cogne bcp moin.
oui la tenu de route sur une track est supérieure avec une mazda3, mais ca prend la version GT chaussé en 17" pour mieux faire.
j'ai eu une 3 et j'ai jamais trouver qu'elle cognais. Une protege5, oui, ca cogne mais une 3, non. Si celle que tu as esseyer longtemps cognais, ben va au dealer.
depuis 2003, ca doit faire une douzaine que je conduit ou comme passagé des mazda3, GT, GS ou GX. et toute ont une suspension relativement seche par raport a la plupart des concurentes.
ca fait meme deux personnes que je connais tres bien qui changer leurs mazda3 principalement pour cette raison. tanné de ce faire cassé l'cul apres un an ou deux.
ca n'enleve rien au qualité général de cette voiture. mais définitivement qu'ont choisi pas une mazda3 pour sa douceur de roulement :wink:
en passant, tenue de route et confort, c'est deux choses qui sont chacun a l'opposse de l'autre. Du confort, c'est un sacrifice sur la tenue de route et la tenue de route, c'est un sacrifice sur le confort. S'agit juste de trouve le meilleur equilibre entre les deux.
Moi, ce fut une des raisons pourquoi j'ai pris la GS. J'aurais pu facilement me payer une GT, mais étant donnée que je fais beaucoup d'autoroute, je voulais resté en 15 pouces et avoir le 2.0L. Méchante différence de confort sur la route. Avec quatre meilleurs pneus que les Toyo, c'était un charme. J'ai essayé une GT sur du 17 pouces OUCHHH je n'ai pas regretté mon choix...
en passant, tenue de route et confort, c'est deux choses qui sont chacun a l'opposse de l'autre. Du confort, c'est un sacrifice sur la tenue de route et la tenue de route, c'est un sacrifice sur le confort. S'agit juste de trouve le meilleur equilibre entre les deux.
Moi, ce fut une des raisons pourquoi j'ai pris la GS. J'aurais pu facilement me payer une GT, mais étant donnée que je fais beaucoup d'autoroute, je voulais resté en 15 pouces et avoir le 2.0L. Méchante différence de confort sur la route. Avec quatre meilleurs pneus que les Toyo, c'était un charme. J'ai essayé une GT sur du 17 pouces OUCHHH je n'ai pas regretté mon choix...
pfff...té rendue trop vieux pour avoir du fun dans les courbes?? :wink:
en passant, tenue de route et confort, c'est deux choses qui sont chacun a l'opposse de l'autre. Du confort, c'est un sacrifice sur la tenue de route et la tenue de route, c'est un sacrifice sur le confort. S'agit juste de trouve le meilleur equilibre entre les deux.
Moi, ce fut une des raisons pourquoi j'ai pris la GS. J'aurais pu facilement me payer une GT, mais étant donnée que je fais beaucoup d'autoroute, je voulais resté en 15 pouces et avoir le 2.0L. Méchante différence de confort sur la route. Avec quatre meilleurs pneus que les Toyo, c'était un charme. J'ai essayé une GT sur du 17 pouces OUCHHH je n'ai pas regretté mon choix...
pfff...té rendue trop vieux pour avoir du fun dans les courbes?? :wink:
J'ai une Odyssey :)
Mais, même en 15 pouces, c'est possible. Je ne mettais pas des marques no name nom plus :) J'en faisais sur du 13 pouces en PZero avec mon Civic 88 :)
en passant, tenue de route et confort, c'est deux choses qui sont chacun a l'opposse de l'autre. Du confort, c'est un sacrifice sur la tenue de route et la tenue de route, c'est un sacrifice sur le confort. S'agit juste de trouve le meilleur equilibre entre les deux.
je parlerai de ce constate le plus.
la tenu de route de ma voiture est aussi bonne que la tienne, "mais", le confort de la supension est bien mieux ds la mienne. ca cogne bcp moin.
oui la tenu de route sur une track est supérieure avec une mazda3, mais ca prend la version GT chaussé en 17" pour mieux faire.
pas sur qu'une GT fasse mieux qu'une GX ou GS car la suspension est tres identique. C'est presque juste la grosseur des mags qui est different.
Mais bon, je suis p-e vieux mais s'adore la suspension de ma 3. C'est beaucoup moins pire que sur mon ex-Protege a cause que le profil des pneus est plus haut.
wowlesmoteurs
01/02/2008, 10h57
en passant, tenue de route et confort, c'est deux choses qui sont chacun a l'opposse de l'autre. Du confort, c'est un sacrifice sur la tenue de route et la tenue de route, c'est un sacrifice sur le confort. S'agit juste de trouve le meilleur equilibre entre les deux.
je parlerai de ce constate le plus.
la tenu de route de ma voiture est aussi bonne que la tienne, "mais", le confort de la supension est bien mieux ds la mienne. ca cogne bcp moin.
oui la tenu de route sur une track est supérieure avec une mazda3, mais ca prend la version GT chaussé en 17" pour mieux faire.
pas sur qu'une GT fasse mieux qu'une GX ou GS car la suspension est tres identique. C'est presque juste la grosseur des mags qui est different.
Mais bon, je suis p-e vieux mais s'adore la suspension de ma 3. C'est beaucoup moins pire que sur mon ex-Protege a cause que le profil des pneus est plus haut.
les pneus et leurs dimmension a un impact certain sur le comportement routier.
sur ma corolla, a un moment donner, je l'ai chaussé en pirelli 205/60/15, vs les GY 185/65/15 d'origine, et j'ai constaté une tres bonne différence sur le comportement routier. alors imagine sur une mazda3 GX/GS vs une GT :wink:
et sur la Rabbit, j'ai du 205/55/16 en été, et la du 195/65/15 pour l'hiver, et pourtant les gislaved sont tres rigide pour du pneu d'hiver. mais il y a une net différence avec les 16" conti.
oui, les pneus fond une difference mais cote suspension, il y a pas de difference entre une GX ou une GT. Tandit que chez d'autre concurrent, le modele de base n'a pas la meme supension que la version sport.
wowlesmoteurs
01/02/2008, 17h45
oui, les pneus fond une difference mais cote suspension, il y a pas de difference entre une GX ou une GT. Tandit que chez d'autre concurrent, le modele de base n'a pas la meme supension que la version sport.
voilas, c'est pour ca que je trouve les GX/GS a peine mieux que la GT pour le confort :wink:
mais les 17" rende la GT encore plus stiff. alors qui dit plus stiff, dit souvent meilleur tenu de route et direction plus nerveuse.
la Rabbit n'a pas de version plus sport. un peu comme chez mazda. c'est la facon de chaussé la voiture qui fait la différence. ont peu metre du 18" en option sur la Rabbit. mais perso je veux rien savoir de ca. je préfere un peu moin de performance en tenu de route, mais un meilleur confort. de toute facon, qui utilise vraiment les capacité maximal de tenu de route d'une voiture ds le quotidien :? a moin de faire du laping, ce qui n'est pas mon cas.
meme dans le 15'' une Mazda 3 est plus confortable que la Protege, pour la meme grandeur de pneus car le profilt du pneu n'est pas le meme.
meme dans le 15'' une Mazda 3 est plus confortable que la Protege, pour la meme grandeur de pneus car le profilt du pneu n'est pas le meme.
Ah que oui! Le jour et la nuit. J'ai embarqué sur des longues routes dans une Protégé (14 et 16 pouces) et une Mazda 3 (15). OUfff j'ai hait la Protégé tellement que j'ai trouvé cela tappe Q. Les sièges ont, je le crois, aussi une grande différence.
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