Berline 4 portes 2005-2007 avec bonne fiabilité recherché

[Sensei]

J'aimerais remplacer ma Dodge Grand Caravan 2002 par une berline 4 portes très fiable pour achat qui me tiendrais loin des garages car ma caravan m'a pas mal pompé d'argent et dégouté au cours des 3 dernières années en réparations de toutes sortes et mes besoin ont changés. Comme je n'ai aucun intérêt pour les voitures, je suis pas mal déconnecté du marché actuel et des modèles disponibles...

Est-ce que vous pourriez me conseillez quelques modèles de berlines 2005 à 2007 qui auraient les critères suivants:

1) Très bonne fiabilité car je vais la garder pour 3 ou 4 ans.
2) 4 portes
3) bonnne espace de rangement pour la tite famille, hatchback ou familliale
5) 12K$ à 20K$
6) consommation d'essence raisonnable car je fais 400km/semaine min.
7) possiblité de tirer une remorque fermée (poids de 1000 livres charge incluse)

Salutations

[Alain36]

Euh compacte ou intermédiaire???

[Japfan]

Toyota Corolla:
-Fiable: oui
-Économique en essence: oui
-Peut tirer ta remorque: oui (Maximum Towing Capacity: 1500lb (680kg) (http://www.samarins.com/reviews/corolla.html#specs))
-Plaisante à conduire: non

Volkswagen Jetta TDI diesel:
Fiable: moyen
Économique en carburant: énormément
Peux tirer ta remorque: sûrement ça reste à vérifier
Plaisante à conduire: oui

[Boud]

Chevrolet Impala 2006-2007


T'en trouves à 16-170000$ avec 30 000km.

Sera fiable pour les 3-4 prochaines années :moteur transmission garantie 5 ans.

Très spacieux
Consommation très correcte sur la route, un peu moins en ville
Assez de puissance pour remorquer

Le gros de sa valeur est perdu, le char va te coûter moins cher en dépréciation pour les 3-4 prochaines années.

[wowlesmoteurs]

une Matrix/Vibe devrais répondre tres corectement a tes criteres.

un Impala, a plus de 1,20$ le litres, et probablement plus ds pas long, seras un gouffre financier. entre choisir en un véhicule qui a une consommation moyenne de 8L/100kmh et une qui a une moyenne en haut de 12L/100kmh, me semble que le choix est pas long a faire.


une jetta TDI a moin de 20,000$, seras une MKIV presque assurément. alors elle se qualifie pas pentoute coté fiabilité.

[lafe005]

Saturn VUE... tu peux avoir un 2004 pour 10 / 12K...

[Sensei]

Je ne pensais pas que la Corolla pouvait tirer 1500lbs mais je regarde plus vers une intermédiaire car nous avons déja une deuxième petite voiture Tercel qui roule super:lol:

Pour ma prochaine voiture j'aimerais éliminer les américaines question de fiabilité alors il reste Toyota, Nissan Acura, Mazda, WW...
Salutations

[mazzzda]

buick allure avec le 3.8L est très économe sur la route peut remorquer aisément (remorquer 1000 lbs avec une corolla va être pénible sur longue distance) et leur prix est très bas vs leur prix d'origine.

[Boud]

une Matrix/Vibe devrais répondre tres corectement a tes criteres.

un Impala, a plus de 1,20$ le litres, et probablement plus ds pas long, seras un gouffre financier. entre choisir en un véhicule qui a une consommation moyenne de 8L/100kmh et une qui a une moyenne en haut de 12L/100kmh, me semble que le choix est pas long a faire.


une jetta TDI a moin de 20,000$, seras une MKIV presque assurément. alors elle se qualifie pas pentoute coté fiabilité.

Un gouffre financier?!?!?!?

Si c'est pour faire de la ville, je suis un peu d'accord, mais pour faire de l'autoroute, la différence est d'à peine 1L/100km! De quoi tu parles 12L/100km???

Pis même si on prend tes chiffres erronés, 4L à 400km = 16L * 1.2$ = 19.2 * 52 semaines =998.4$ MAX par année de plus pour beaucoup plus d'espace, de confort et de puissance...je ne vois pas où est le gouffre financier la-dedans, surtout que la personne en question recherche de l'espace.

Anyway...

[wowlesmoteurs]

bof, c'est vrai que 1000$ de plus en essence par année, c'est rien. :roll:

ont as vraiment pas la meme notion de la valeur de l'argent ca ben l'air.
j'admet que le mot "gouffre" est un peu fort. mais parfois ont se dit que plus ou moin 200$ d'essence par année, c'est pas vraiment grave. mais rendu a 1000$, me semble que ca commence a avoir une certaine importance a mon avis. si non, ou trace t'ont la ligne entre le raisonable et le déraisonable. 1000$, 2000$, ou faut se rendre a 5000$ de différence pour que ce soit pertinent d'en parler !!!!!!!!!!!!!!


etk moi avant j'avait une voiture qui avait une moyenne de 7L/100km. maintenant j'en ais une qui a une moyenne 10L/100km. pour moi, c'est la ligne a pas dépassé, parceque la, ca deviens déraisonable.

10L/100km x 24,000km année = 2400L x 1,20$ = 2880$
12L/100km x 24,000km année = 2880L x 1,20$ = 3456$
8L/100km x 24,000km année = 1920L x 1,20$ = 2304$

me semble que 3456$ de gaz par année, ca fait un méchant paiment ds ma tete. dejas que 2880$ c'est pas rien :roll:

et si faut que le gaz monte a 1,40$, ou pire, plus de 1,50$, ca deviens quasiment un gouffre :wink:

[wowlesmoteurs]

et un 60 degrés qui tire une remorque vas etre pas mal moin handicapé que ton petit 1.8 litres qui risque de boire beaucoup qu'anonncé!

ben oui, il vas passé l'année avec le trealer pinné en arriere :roll:

[Techmec1]

Pour ma prochaine voiture j'aimerais éliminer les américaines question de fiabilité alors il reste Toyota, Nissan Acura, Mazda, WW...
Salutations

Puisque tu désires remorquer des charges, tu devrais considérer sérieusement l'achat d'une voiture intermédiaire car acheter une compacte pour le faire est faire preuve de témérité ou d'insouscience quoiqu'en diront certains. La plupart des intermédiaires américaines prouvent qu'elles sont fiables depuis au moins 4-5ans. Plusieurs modèles sont très bien établis et font une chaude lutte aux best-sellers de la catégorie. Tu en retrouveras plusieurs modèles à prix d'aubaine (Ford Fusion, Pontiac G6 etc). Elles se comparent même avantageusement à certaines compactes japonaises au niveau du prix dans le monde des usagés.

[Boud]

bof, c'est vrai que 1000$ de plus en essence par année, c'est rien. :roll:

ont as vraiment pas la meme notion de la valeur de l'argent ca ben l'air.
j'admet que le mot "gouffre" est un peu fort. mais parfois ont se dit que plus ou moin 200$ d'essence par année, c'est pas vraiment grave. mais rendu a 1000$, me semble que ca commence a avoir une certaine importance a mon avis. si non, ou trace t'ont la ligne entre le raisonable et le déraisonable. 1000$, 2000$, ou faut se rendre a 5000$ de différence pour que ce soit pertinent d'en parler !!!!!!!!!!!!!!


etk moi avant j'avait une voiture qui avait une moyenne de 7L/100km. maintenant j'en ais une qui a une moyenne 10L/100km. pour moi, c'est la ligne a pas dépassé, parceque la, ca deviens déraisonable.

10L/100km x 24,000km année = 2400L x 1,20$ = 2880$
12L/100km x 24,000km année = 2880L x 1,20$ = 3456$
8L/100km x 24,000km année = 1920L x 1,20$ = 2304$

me semble que 3456$ de gaz par année, ca fait un méchant paiment ds ma tete. dejas que 2880$ c'est pas rien :roll:

et si faut que le gaz monte a 1,40$, ou pire, plus de 1,50$, ca deviens quasiment un gouffre :wink:

Mouais, sauf que le 1000$ est calculé selon tes chiffres complètement trop élevés! Donc, c'est plus de l'ordre de 500$ selon moi...

Et de plus, le gars roule en Caravan présentement, donc un Impala va déjà représenter une économie par rapport à sa Caravan...

C'est ben beau un char énomique, mais une Matrix pour le confort et l'espace et pour remorquer, c'est pas vargeux.

La consommation d'un Impala reste tout de même raisonnable, quoi que tu sembles en penser... De la manière dont tu parles, c'est énormément plus...Faut se modérer...

[Slammer]

Que ca sois une americaine ou une japonaise, tu devrait faire une inspection car peut importe l'origine, si la voiture a ete mal entretenue, elle va te couter cher.

[keifer]

Jetta 2.5 2006 et +....économique fiable...bonne garantie....bonne tenue de route....confortable...tres bien équipé......dont les sieges chauffants.....

[Sensei]

Merci pour les suggestions mais pour le moment, j'aimerais avoir vos commentairese sur les modèles suivants:
-Mazda 6 ou 6 famillale
-Mazda 5, 2006
-Toyota Camry
-Honda Accord
-Jetta 2006
range de prix 15$ à 20K$, 50 à 80Km 2005-2007
Pas de SUV pour moi svp
Questions:
1) Est-ce que les Mazda ont une fiabilité similaire aux Toyota? J'aime bien le look des Mazda mais j'ai jamais essayé leur voitures ni le service...
2) Est-ce que les Jetta 2006 ont une bonne fiabilité ou bien je dois prévoir des couts d'entretien moyen ou supérieur à la moyenne?


Daniel

[Sensei]

Merci pour les suggestions mais pour le moment, j'aimerais avoir vos commentairese sur les modèles suivants:
-Mazda 6 ou 6 famillale
-Mazda 5, 2006
-Toyota Camry
-Honda Accord
-Jetta 2006
range de prix 15$ à 20K$, 50 à 80Km 2005-2007
Pas de SUV pour moi svp
Questions:
1) Est-ce que les Mazda ont une fiabilité similaire aux Toyota? J'aime bien le look des Mazda mais j'ai jamais essayé leur voitures ni le service...
2) Est-ce que les Jetta 2006 ont une bonne fiabilité ou bien je dois prévoir des couts d'entretien moyen ou supérieur à la moyenne?


Daniel

[Boud]

Merci pour les suggestions mais pour le moment, j'aimerais avoir vos commentairese sur les modèles suivants:
-Mazda 6 ou 6 famillale
-Mazda 5, 2006
-Toyota Camry
-Honda Accord
-Jetta 2006
range de prix 15$ à 20K$, 50 à 80Km 2005-2007
Pas de SUV pour moi svp
Questions:
1) Est-ce que les Mazda ont une fiabilité similaire aux Toyota? J'aime bien le look des Mazda mais j'ai jamais essayé leur voitures ni le service...
2) Est-ce que les Jetta 2006 ont une bonne fiabilité ou bien je dois prévoir des couts d'entretien moyen ou supérieur à la moyenne?


Daniel

1) Non, Mazda ne se compare pas à Toyota et à Honda pour la fiabilité et la durabilité.

2) À date, ce modèle de Jetta n'est pas problématique et est très fiables. Dans l'avenir? Personne ne le sait mais ça semble bien aller. Coût d'entretien probablement un peu plus élevé à cause du prix des pièces plus élevé que la moyenne.

Bref, si tu recherches le plus de chances d'avoir une bonne fiabilité : Accord ou Camry.

Accord étant un peu plus plaisante à conduire, la Camry étant plus smooth. Le reste se ressemble beaucoup.

[Techmec1]

Merci pour les suggestions mais pour le moment, j'aimerais avoir vos commentairese sur les modèles suivants:
-Mazda 6 ou 6 famillale
-Mazda 5, 2006
-Toyota Camry
-Honda Accord
-Jetta 2006
range de prix 15$ à 20K$, 50 à 80Km 2005-2007
Pas de SUV pour moi svp
Questions:
1) Est-ce que les Mazda ont une fiabilité similaire aux Toyota? J'aime bien le look des Mazda mais j'ai jamais essayé leur voitures ni le service...
2) Est-ce que les Jetta 2006 ont une bonne fiabilité ou bien je dois prévoir des couts d'entretien moyen ou supérieur à la moyenne?

D'abord, c'est excellent que tu diriges tes recherches vers les modèles intermédiaires compte-tenu de l'utilisation que tu comptes en faire. Maintenant, je suis d'acord moi aussi que Mazda ne soit pas au même niveau que Toyota ou Honda en terme de fiabilité. Mais il ne faut toutefois pas tomber dans l'excès concernant ces dernières. À mon avis, une Mazda 6 est une excellente voiture qui est très fiable. Leur faiblesse se situe au niveau de la peinture; la rouille s'installe assez rapidement sur la carosserie. C'est assez régulier de voir des modèles 2003 avec de la rouille dans le bas de caisse...

[mark46l]

Selon tous vos criteres, moi j'irais avec une Honda Accord pour ces raisons :

- consomation raisonable
- beaucoup d'espace
- fiabilité Honda
- certain agrément de conduire
- peut tirer 1000 lbs
- une 2005 se vend entre 15 000 et 20 000

A ne pas oublier : FAIRE INSPECTER LE VÉHICULE!

[Sensei]

Ok je vais cibler mes recherches sur la Camry et Accord 2005-2007 et aller faire un tour chez Auto-prix et H Grégoire.

Dernière question:
Est-ce que je devrais prendre un 4 ou 6 cylindres?

Daniel

[Techmec1]

Ok je vais cibler mes recherches sur la Camry et Accord 2005-2007 et aller faire un tour chez Auto-prix et H Grégoire.

Dernière question:
Est-ce que je devrais prendre un 4 ou 6 cylindres?

Daniel

Je crois qu'il serait prudent que tu magasines tes voitures chez des concessionnaires bien établis plutôt que chez des "brocanteurs" de bas étage... Ta voiture sera probablement un peu plus chère mais tu risques moins d'avoir des surprise telles qu'un odomètre traffiqué, voiture accidentée etc.

Pour la question des moteurs, il faut savoir qu'elle utilisation tu comptes vraiment faire de la voiture. Je crois qu'un moteur 6 cylindres est beaucoup plus souple d'utilisation surtout si tu as à remorquer souvent et que tu comptes faire plus de route que de ville. Un moteur 4 cylindres pourrait s'avérer juste dans certaines circonstances mais il sera assûrément plus économique dans une utilisation dite urbaine.

[Sensei]

Pour la question des moteurs, il faut savoir qu'elle utilisation tu comptes vraiment faire de la voiture. Je crois qu'un moteur 6 cylindres est beaucoup plus souple d'utilisation surtout si tu as à remorquer souvent et que tu comptes faire plus de route que de ville.
Je fais en moyenne 400km minimum d'autoroute par semaine et la remorque est pour de courte de distance (moins de 20km et 1000 lbs) le samedi matin, en été, pour mon hobby. Peut-être que le V6 serait plus approprié mais probablement +chère à opérer et acheter??

Je ne savais pas que les dealers mentionnés ci-dessus étaient rsiqués?
:roll:

[vtec]

evite tout les encan genre h gregoire qui se font un malin plaisir de reculer et de trafiquer les speedometres

[Sensei]

J'ai fait quelques recherches sur le net pour la Camry et on dirait qu'ils sont 1000$ moins chère chez HGrégoire que les concessionnaires?

[vtec]

pose toi pas de question. Il 'maquille' la voiture pour qu'elle est l'air plus propre. Un petit 50 000km de mpoins et le tour est jouer...

Mon principe: tu paye pour ce que tu as...

les encans: pas touche

[Red_bomber_gsi]

bah pour 1000$ le choix est pas trop dur a prendre selon moi surtout que chez H.gregoire si ma memoire est bonne les prix ne sont pas vraiment negociable tandis que dans un dealer tu risque d'avoir possiblement un rabais ou souvent ya place a negociation de qq dollars voir qq 100 dollars...donc ta difference devient evidente pour un vehicule certifié et inspecté puis je verrais pas pourquoi honda ou acura ou toyota ou peut importe les compagnies dites fiables s amuseraient a perdre leurs noms pour un vehicule usagé...soit dit en passant 2 excellents choix celui de la accord et de la camry mais comme certain ont dit tu fais 400km d autoroute/sem plus tirer 1000lbs moi j irais ak un v-6 autant pour preserver ta transmission que tout le reste du vehicule et t éviter des troubles futurs

[Sensei]

Ok pour un V6 Camry 2007 mais est-ce que Mtl Auto-prix est un encan aussi?

[vtec]

oui..va chez un dealer toyota. Ou dans l'usagé avec une bonne inspection. 100 fois mieux que les costco de l'automobile....

[lafe005]

les encans: pas touche meme liquidaiton P.B a laval ??
http://www.autodirection.com/Dealer_Vehicles.asp?DealerID=1635

[vtec]

je le cé pas moi!! mais j'ai pas confiance a ce genre d'entrepot de char...

j'aime mieux dans le usagé de particulier avec un bon mecano

[lafe005]

je le cé pas moi!! mais j'ai pas confiance a ce genre d'entrepot de char...

j'aime mieux dans le usagé de particulier avec un bon mecano

je te demandais juste ça ....comme ça.!

j'ai un copain qui a acheté là... et il a pas eu les meme deboires que la cabane a sucre hgregoire.!!

[Techmec1]

Ok pour un V6 Camry 2007 mais est-ce que Mtl Auto-prix est un encan aussi?

Oui, c'est une autre usine à odomètre trafiqué. Je te conseille fortement de magasiner chez des concessionnaires qui pourront t'offrir des voitures qui ont une "vraie" valeur et qui t'en donneront pour ton argent.

Pour faire un retour sur les moteurs V6, en conduite de route, seront à peine plus gourmands qu'un 4 cylindres. Mais s'il s'avère que tu dois faire de la route souvent congestionnée ou urbaine, c'est certain que la consommation sera plus élevée (j'estime à environ 2-3L au 100 km comme ordre de grandeur pour un moteur de même marque).

Ton choix d'une Toyota est un choix judicieux mais à coup sûr le plus dispendieux. Remarque qu'une Accord serait dans les mêmes ordres de grandeur. Si je devais produire une liste de véhicules par ordre de fiabilité (je ne classerai par les nord-américaines car tu ne sembles pas vouloir les considérer du tout), ce serait la suivante:

1- Toyota Camry V6/L4
2- Honda Accord V6/L4 & Nissan Altima V6
3- Mazda 6 L4
4- Nissan Altima L4 & Mazda 6 V6

Bon magasinage et reviens nous avec tes trouvailles... :lol:

[Sensei]

Merci de l'info TEchmec. :drink:
Mais je crois que devrai être patient car les V6 Camry 2007 sont au dessus de 20K$ Pour cette raison je vais surveiller tes autres propositions.

En donnant ma Grand Caravane 2002 141,000Km en échange, est-ce réaliste d'obtenir un rabais de 5000$ ?

[Boud]

Merci de l'info TEchmec. :drink:
Mais je crois que devrai être patient car les V6 Camry 2007 sont au dessus de 20K$ Pour cette raison je vais surveiller tes autres propositions.

En donnant ma Grand Caravane 2002 141,000Km en échange, est-ce réaliste d'obtenir un rabais de 5000$ ?

Oui.

[Red_bomber_gsi]

c quand meme plus de millage que la moy. 141/6 = 23.5k km/an surtout l an 2002 avec les problemes de transmission present sur ces superbes vehicules je crois pas que 5000$ pourrait etre realiste a avoir dans un dealer mais a un particulier seul toi est maitre du prix que tu veux vendre recherche rapide sur hebdo ma permis de trouver un wholesaler qui vendait un grand caravan 143k km 2002 5900$ donc si tu vends par toi meme oui c possible mais dans un dealer y vont toujours t offrir moins comme eux ont du payer 3000$ environ sur le vehicule pour le revendre 5900$

[Slammer]

j'irais voire la mazda 6 pareil.

la rouille, c'est sur les Mazda 3 et Protege, pas la Mazda 6.

Le seule probleme de Mazda, c'est les dealer, le service varient d'une place a l'autre. Il faut fait attention a cet aspect la.

La mazda peut etre tres fiable, surtout dans l'usage, elle est vraiment moins cher que Honda et Toyota. Rien ne garantie que Toy ou Honda sera plus fiable, meme si tu payes plus cher.

[Sensei]

En effet il y a un gros 3K$-5K$ de différence entre une Camry et Masda 6 :o

[Techmec1]

j'irais voire la mazda 6 pareil.

la rouille, c'est sur les Mazda 3 et Protege, pas la Mazda 6.



Petite nuance, j'ai un ami qui a acheté a une Mazda MPV 2004 et tu devrais voir ses bas de portes... C'est vraiment navrant car la rouille est solidement installée. Donc, je considère qu'aucune Mazda n'est à l'abri de ce problème. Je conviens toutefois que cela ne m'empêcherait pas toutefois d'acheter une Mazda 6 mais j'y porterais une attention toute particulière.

J'ajouterai que pour un choix personnel, je choisirais une Mazda 6 car ses autres qualités (sportivité, nervosité, esthétique int. et ext. etc) sont nettement plus inspirantes que ses rivales japonaises. Et son prix dans l'usagé est beaucoup plus réaliste que chez Honda/Toyota.

[vtec]

le prix est plus elevée chez honda/toyota a cause de la fiabilité a long terme...

des mazda, j'en ai eu et j'en aurais surement pus. La rouille..la protege5 en 3 ans avait des spot sur les ailes arriere et la peinture etais tres fragile. La 3, encore pire.

Pour la 6, c,est pas mieux. A long terme, ont se tanne de se faire brasser avec des pneu a profile bas, suspension seche etc. Oui elle est tres plaisante a conduire mais ont paye chere ce plaisir!!

Je trouve que la accord ou camry sont plus homogene. Plus d'espace interieur, moins tape c u l et moins chere a entretenir

[Sensei]

Salut
J'ai été essayé une Corolla et cela devrait faire la job. Je suis surpris de voir que la corrolla 2009 est le même prix qu'un Camry 2007 de 50Km?
Est-ce qu'il y a un danger d'y aller avec une Corolla 2009 en gardant les même critères (fiabilité et remorquage) mentionné plus tôt?

On dirait que la Camry est un peu pépère à conduire....

[wowlesmoteurs]

Salut
J'ai été essayé une Corolla et cela devrait faire la job. Je suis surpris de voir que la corrolla 2009 est le même prix qu'un Camry 2007 de 50Km?
Est-ce qu'il y a un danger d'y aller avec une Corolla 2009 en gardant les même critères (fiabilité et remorquage) mentionné plus tôt?

On dirait que la Camry est un peu pépère à conduire....

je te dirais qu'il n'y a pas plus de risque "meme moin" avec une corolla 2009 concernant la fiabilité, qu'avec une Cobalt ou une Sentra comme exemple.

[Techmec1]

Salut
J'ai été essayé une Corolla et cela devrait faire la job. Je suis surpris de voir que la corrolla 2009 est le même prix qu'un Camry 2007 de 50Km?
Est-ce qu'il y a un danger d'y aller avec une Corolla 2009 en gardant les même critères (fiabilité et remorquage) mentionné plus tôt?

On dirait que la Camry est un peu pépère à conduire....

La fiabilité d'une Corolla n'est plus à faire. Aucun doute là-dessus. Par contre, selon mon humble avis, tirer une charge (1000 lbs) avec une compacte est tout à fait contre-indiqué. La voiture ne possède pas tout simplement pas les qualités pour accomplir cette tâche: les freins, le châssis, le moteur etc.

[Sensei]

tous les vendeurs Toyota m'ont dis que la corolla ou la Camry sont bonnes jusqu'à 1500lbs de remorquage alors je crois que je serais couvert de ce côté?

[Techmec1]

Il se peut qu'une voiture compacte puisse tirer une remorque en théorie et seul le fabricant va le contre-indiquer ou non... Mais entre vous et moi, la voiture va-t'elle le faire avec sécurité, fiabilité et adresse? Le contexte d'utilisation doit être sérieusement considéré: utilisation d'une remorque une fois par mois vs une fois par semaine, sur une dizaine de kilomètres vs une centaine de kilomètres et plus, terrain plat vs terrain montagneux, le poids remorqué, utilisation hivernale etc. Vous solliciterez vos freins, votre transmission, votre moteur et votre châssis d'une manière beaucoup plus intense.

Personnellement, je remorque un VTT (qui pèse de 600 lbs) ou quelques planches de 2 X 4 à l'occasion. J'utilise ma mini-fourgonnette pour le faire et je dois tout de même ajuster ma façon de conduire car les dépassements sont plus lents, le freinage est plus long etc. Je me permets donc de croire qu'une voiture compacte n'a pas ce qu'il faut pour y arriver de façon sécuritaire... Remarque que je croise des sous-compactes avec des hitchs alors plus rien de me surprend!

[Sensei]

Merci de votre recommendations je vais en prendre note .

Dans mon cas, je vais prendre la remorque 1 ou 2 fois par semaine entre les mois de mai et octobre pour de courte distance (moins de 20km total) sur l'autoroute avec une charge total de 1000 lbs. La remorque n'est pas utilié en hivert.
Pour ces raisons, je devrais probablement y aller avec des roue de 16 pouces minimum Corolla 2009 LE au lieu de la CE.
Les modèles 2009 semblent légèrement plus puissant également que la corolla 2007. PAr contre, la corrola XRS avec son moteur 2.4L serait pas mal plus adapté pour moi. Je vais aller magasiner un prix pour la XRS pour voir...
Daniel

[Joe 123]

Salut
J'ai été essayé une Corolla et cela devrait faire la job. Je suis surpris de voir que la corrolla 2009 est le même prix qu'un Camry 2007 de 50Km?
Est-ce qu'il y a un danger d'y aller avec une Corolla 2009 en gardant les même critères (fiabilité et remorquage) mentionné plus tôt?

On dirait que la Camry est un peu pépère à conduire....

La fiabilité d'une Corolla n'est plus à faire. Aucun doute là-dessus. Par contre, selon mon humble avis, tirer une charge (1000 lbs) avec une compacte est tout à fait contre-indiqué. La voiture ne possède pas tout simplement pas les qualités pour accomplir cette tâche: les freins, le châssis, le moteur etc.

Exact!

[Slammer]

j'irais voire la mazda 6 pareil.

la rouille, c'est sur les Mazda 3 et Protege, pas la Mazda 6.



Petite nuance, j'ai un ami qui a acheté a une Mazda MPV 2004 et tu devrais voir ses bas de portes... C'est vraiment navrant car la rouille est solidement installée. Donc, je considère qu'aucune Mazda n'est à l'abri de ce problème. Je conviens toutefois que cela ne m'empêcherait pas toutefois d'acheter une Mazda 6 mais j'y porterais une attention toute particulière.

J'ajouterai que pour un choix personnel, je choisirais une Mazda 6 car ses autres qualités (sportivité, nervosité, esthétique int. et ext. etc) sont nettement plus inspirantes que ses rivales japonaises. Et son prix dans l'usagé est beaucoup plus réaliste que chez Honda/Toyota.

beaucoup de modele de 2004 ont de la rouille en bas des portes aussi.
Moi, j'ai un Tribute 2004 et pas de probleme de rouille :)

[wowlesmoteurs]

beaucoup de modele de 2004 ont de la rouille en bas des portes aussi.
Moi, j'ai un Tribute 2004 et pas de probleme de rouille :)


ce sont les mazda qui sont pas fort sur la rouille. un tribute c'est pas une mazda ca, mais un ford, nuance :wink:

[Stan Marsh]

Moi c'est le contour des tours de roues arrière et les chips de peintures des bas de porte qui rouille sur ma Mazda 3. Et avec tous les autres agacements électrique que j'ai eu et sa consommation d'essence, c'est assez pour faire reculer Mazda bien loin dans ma liste.

[wowlesmoteurs]

Moi c'est le contour des tours de roues arrière et les chips de peintures des bas de porte qui rouille sur ma Mazda 3. Et avec tous les autres agacements électrique que j'ai eu et sa consommation d'essence, c'est assez pour faire reculer Mazda bien loin dans ma liste.

sur ma voiture voilas plus d'un mois, il y a une scratch sur la portes et l'aile arriere, a la hauter de la poigné de porte, fait par une gratte de déneigeur je supose :roll: et la peinture est partis completement sur une douzaine de pcs. le métal est nue. et meme apres un mois, meme pas de rouille de surface. la tole a encore sa couleur tole. la caisse semble fait de tole galvanisé a la grandeur. pas juste sur les bas des portes et bas de caisse comme sur la plupart de compact japonaise ou Américaine. de plus, la plupart des soudure sont fait au laser, alors pas de joint apparent de soudure ou "tac" de soudure. alors pas de place a l'humidité pour s'incrusté et faire rouillé prématurément.
alors, le body est vraiment fait pour duré longtemp. etk plus longtemp que la moyenne des compact.


ps, la scratch sur ma voiture est pas encore réparé parceque les body shop sont loadé. alors le rendez-vous est pour Avril.

[vtec]

Moi c'est le contour des tours de roues arrière et les chips de peintures des bas de porte qui rouille sur ma Mazda 3. Et avec tous les autres agacements électrique que j'ai eu et sa consommation d'essence, c'est assez pour faire reculer Mazda bien loin dans ma liste.

cé exactement le pourquoi que j'ai pus ma mazda3 et que j'en aurais pus jamais...

[Slammer]

beaucoup de modele de 2004 ont de la rouille en bas des portes aussi.
Moi, j'ai un Tribute 2004 et pas de probleme de rouille :)


ce sont les mazda qui sont pas fort sur la rouille. un tribute c'est pas une mazda ca, mais un ford, nuance :wink:

alors l'exemple de la Mazda 6 n'est pas bon, c'est une ford aussi :P

[Slammer]

sur ma voiture voilas plus d'un mois, il y a une scratch sur la portes et l'aile arriere, a la hauter de la poigné de porte, fait par une gratte de déneigeur je supose :roll: et la peinture est partis completement sur une douzaine de pcs. le métal est nue. et meme apres un mois, meme pas de rouille de surface. la tole a encore sa couleur tole. la caisse semble fait de tole galvanisé a la grandeur. pas juste sur les bas des portes et bas de caisse comme sur la plupart de compact japonaise ou Américaine. de plus, la plupart des soudure sont fait au laser, alors pas de joint apparent de soudure ou "tac" de soudure. alors pas de place a l'humidité pour s'incrusté et faire rouillé prématurément.
alors, le body est vraiment fait pour duré longtemp. etk plus longtemp que la moyenne des compact.


ps, la scratch sur ma voiture est pas encore réparé parceque les body shop sont loadé. alors le rendez-vous est pour Avril.

impossible que ton auto sois fait en acier galvanise car la tole aurait de la rouille de surface dans les minutes qui suivent. J'ai eu un beau Cavalier avec de la tole galvanise et c'est exactement le contraire de toi que j'avais. La rouille apparaissait toute de suite et la peinture avait de la misere a rester sur la tole. Autre raison pourquoui l'interieur des ailes de la Mazda 3 rouille facilement, c'est a cause de la tole galvanise et des normes de peinture plus ecologique.

[mark46l]

beaucoup de modele de 2004 ont de la rouille en bas des portes aussi.
Moi, j'ai un Tribute 2004 et pas de probleme de rouille :)


ce sont les mazda qui sont pas fort sur la rouille. un tribute c'est pas une mazda ca, mais un ford, nuance :wink:

alors l'exemple de la Mazda 6 n'est pas bon, c'est une ford aussi :P

Le moteur est de Ford... pas la carrosserie! :wink:

[Mitch]

sur ma voiture voilas plus d'un mois, il y a une scratch sur la portes et l'aile arriere, a la hauter de la poigné de porte, fait par une gratte de déneigeur je supose :roll: et la peinture est partis completement sur une douzaine de pcs. le métal est nue. et meme apres un mois, meme pas de rouille de surface. la tole a encore sa couleur tole. la caisse semble fait de tole galvanisé a la grandeur. pas juste sur les bas des portes et bas de caisse comme sur la plupart de compact japonaise ou Américaine. de plus, la plupart des soudure sont fait au laser, alors pas de joint apparent de soudure ou "tac" de soudure. alors pas de place a l'humidité pour s'incrusté et faire rouillé prématurément.
alors, le body est vraiment fait pour duré longtemp. etk plus longtemp que la moyenne des compact.


ps, la scratch sur ma voiture est pas encore réparé parceque les body shop sont loadé. alors le rendez-vous est pour Avril.

impossible que ton auto sois fait en acier galvanise car la tole aurait de la rouille de surface dans les minutes qui suivent. J'ai eu un beau Cavalier avec de la tole galvanise et c'est exactement le contraire de toi que j'avais. La rouille apparaissait toute de suite et la peinture avait de la misere a rester sur la tole. Autre raison pourquoui l'interieur des ailes de la Mazda 3 rouille facilement, c'est a cause de la tole galvanise et des normes de peinture plus ecologique.

La Galvanisation est un traitement de surface au zinc, donc elle protege la tole un peu comme une peinture ou un primer mais si cette protection est traverser, la rouille va apparaitre. Wow il y a des chances que si l'aile soit en tole, le la graffigne n'ai pas ete jusqu'a la tole elle meme.

Est- ce qu'il serait possible qu'il a utilise de l'aluminium ? (Verifie dont avec un aimant :oops: )

[wowlesmoteurs]

beaucoup de modele de 2004 ont de la rouille en bas des portes aussi.
Moi, j'ai un Tribute 2004 et pas de probleme de rouille :)


ce sont les mazda qui sont pas fort sur la rouille. un tribute c'est pas une mazda ca, mais un ford, nuance :wink:

alors l'exemple de la Mazda 6 n'est pas bon, c'est une ford aussi :P

une mazda6 est une Ford ?????????????????????
a part le 3.0 ds la 6, le reste est du mazda, Elle est assemblée au Japon dans l’usine de Hofu.

ton tribute est assembler ds une usine ford au USA, et est de conception a 100% Ford. sauf le 2.3.
mais ce que je sache, c'est pas le block moteur qui fait ou empeche la rouille :wink:

[wowlesmoteurs]

sur ma voiture voilas plus d'un mois, il y a une scratch sur la portes et l'aile arriere, a la hauter de la poigné de porte, fait par une gratte de déneigeur je supose :roll: et la peinture est partis completement sur une douzaine de pcs. le métal est nue. et meme apres un mois, meme pas de rouille de surface. la tole a encore sa couleur tole. la caisse semble fait de tole galvanisé a la grandeur. pas juste sur les bas des portes et bas de caisse comme sur la plupart de compact japonaise ou Américaine. de plus, la plupart des soudure sont fait au laser, alors pas de joint apparent de soudure ou "tac" de soudure. alors pas de place a l'humidité pour s'incrusté et faire rouillé prématurément.
alors, le body est vraiment fait pour duré longtemp. etk plus longtemp que la moyenne des compact.


ps, la scratch sur ma voiture est pas encore réparé parceque les body shop sont loadé. alors le rendez-vous est pour Avril.

impossible que ton auto sois fait en acier galvanise car la tole aurait de la rouille de surface dans les minutes qui suivent. J'ai eu un beau Cavalier avec de la tole galvanise et c'est exactement le contraire de toi que j'avais. La rouille apparaissait toute de suite et la peinture avait de la misere a rester sur la tole. Autre raison pourquoui l'interieur des ailes de la Mazda 3 rouille facilement, c'est a cause de la tole galvanise et des normes de peinture plus ecologique.


justement, les cavalier avait tres peu de galvanisé sur leur bas de body. alors imagine a la hauteur de poigné de portes :wink:

etk, la scratch sur ma voiture est au métal nue. la peinture et la primer sont completement partis, et aucune trace encore apres un mois de rouille de surface.

quand l'évaluateur de la compagnie a d'assurance a "évaluer" les dommage, je lui ais posé la question concernant la rouille qui pourais se formé si les la job tarde a ce faire. et il m'a dit de pas m'en faire, parceque les body des VW rescente sont tres résistant a la rouille. alors quelques semaine de retard ds la réparation, n'emplifiras pas les dommage qui pourais etre causé par la rouille parceque ca rouille pas.
j'avait de gros doutes bien sur. mais apres 1 mois, quand je constate la réaction du métal a nue, mes doutes ont disparu. l'évaluateur semble pas m'avoir remplie s'te cout la :wink:

et a part la scratch, j'ai aucun chips ou autre gogose du genre sur ma peinture. la peinture des VW, semble de tres bonne qualité. et probablement que VW a une meilleur techno pour bien faire tenir sa peinture sur du galvanisé. ca l'air que tout est ds la qualité du primer. certaine compagnie l'ont plus que d'autre ca ben l'air :wink:

sur ma corolla 2003, la peinture semblais pas si mal. mieu que les mazda, mais semblais mince, et semblais aussi plus facile a chipé sur les petit impact que la VW. posé la question aux autre proprio de VW MKV, et je suis sur que ca vas ressembler a ce que je pense.

[Stan Marsh]

une mazda6 est une Ford ?????????????????????
a part le 3.0 ds la 6, le reste est du mazda, Elle est assemblée au Japon dans l’usine de Hofu.

ton tribute est assembler ds une usine ford au USA, et est de conception a 100% Ford. sauf le 2.3.
mais ce que je sache, c'est pas le block moteur qui fait ou empeche la rouille :wink:

Sauf pour la Mazdaspeed 6, les Mazda 6 sont fabriqué à l'usine AutoAlliance (http://en.wikipedia.org/wiki/AutoAlliance_International) à Flat Rock au Michigan. Ce qui explique les différences de finitions entre le modèle régulier et le modèle Mazdaspeed. Et qui leurs permet de différentier les modèle USDM et JDM pour la prochaine génération :(.

[Slammer]

Sauf pour la Mazdaspeed 6, les Mazda 6 sont fabriqué à l'usine AutoAlliance (http://en.wikipedia.org/wiki/AutoAlliance_International) à Flat Rock au Michigan. Ce qui explique les différences de finitions entre le modèle régulier et le modèle Mazdaspeed. Et qui leurs permet de différentier les modèle USDM et JDM pour la prochaine génération :(.

et voila....cette meme compagnie fabrique des Mustang en plus.

[Slammer]

justement, les cavalier avait tres peu de galvanisé sur leur bas de body. alors imagine a la hauteur de poigné de portes :wink:

etk, la scratch sur ma voiture est au métal nue. la peinture et la primer sont completement partis, et aucune trace encore apres un mois de rouille de surface.

justement, je parle pas a la hauteur des poignees de porte mais bien sur le bas de l'aile, qui est fait en acier galvanise. J'avais le meme probleme sur le seuil des bas de portes.

[wowlesmoteurs]

justement, les cavalier avait tres peu de galvanisé sur leur bas de body. alors imagine a la hauteur de poigné de portes :wink:

etk, la scratch sur ma voiture est au métal nue. la peinture et la primer sont completement partis, et aucune trace encore apres un mois de rouille de surface.

justement, je parle pas a la hauteur des poignees de porte mais bien sur le bas de l'aile, qui est fait en acier galvanise. J'avais le meme probleme sur le seuil des bas de portes.


mais comme le dit Mitch, ont galvanise l'acier pour lui donner une protection acru contre la rouille. et ca l'air de tres bien fonctionner sur ma voiture. je pense pas que les VW sont des soucoupe volante :wink:
si ca rouille quand meme sur la mazda3 et sur la cavalier. probablement parceque la tole n'est tout simplement pas galvanisé. ce serait plus logique de pensé comme ca selon moi.

bien sur que l'acier galvanisé vas rouiller a la longue a un moment donner. mais ont parle quasiment de plusieurs mois, voir années, avant que le rouille poigne comme ont dit.

[Red_bomber_gsi]

j ai ete tres surpris moi de mon cote de ma accent 2002 que j ai tjrs que je garde pour la track, vla 3-4 ans une folle avec son panier d epicerie a comme echappé :roll: son panier dans la porte du char juste en dessous de la poignee pis ca la bossé naturellement et une tite chip de peinture mais le vehicule na jamais rouille et je n ai jamais fait reparer a cause du cout relier a aller debosser a cette place(2 feuille de tolle avec 1/16 de jeu entre les 2...)alors c pour ca j ai ete tres surpris de voir que 3-4 ans plus tard ca rouille tjrs pas

[Mitch]

je pense pas que les VW sont des soucoupe volante :wink:

Aujourd'hui , la galvanization se fait de plus en plus quand la partie cassoserie est monter par rapport a avant que les pieces dwe carosserie etait galvanize separement. Pour l'aluminium , je me dirait que ca serait possible car sur mon Crown Vic 92, le Hood, le panneau du coffre (je pense que les aile avant et les portieres aussi mais je suis pas sur) etait en Aluminium. Donc, 16 ans plus tard , on aurait pu retrouve une voiture de serie avec plusieurs partie de carosserie en Aluminium possible.