Alain36
19/03/2008, 11h46
Je lisais un article sur la boîte séquentielle à double embrayage de VW-Audi. L'article comparait l'avenir de la transmission automatique à celui du DVD et la guerre Blu-ray vs HD-DVD.
La boîte automatique à convertisseur de couple comme on la connait depuis des décennies est sur le point de prendre sa retraite et deux technologies veulent prendre la place.
Tout d'abord, c'est la CVT qui s'est pointé en premier. D'abord limitée aux très petites cylindrées, elle a connu un essor phénoménale depuis 10 ans surtout grâce à Nissan et ce constructeur l'installe dans des modèles plus gros et de plus en plus prestigieux. D'ici 2012, Nissan voudrait que l'ensemble de ses modèles en soient équipées, incluant les modèles à vocation sportive et dire adieu à l'automatique à convertisseur de couple et aussi à la transmission manuelle.
Puis, VW-Audi est arrivé avec sa tranmission séquentielle à double embrayage, la fameuse DSG. Elle a connu une implantation à l'inverse de la CVT, soit d'abord dans les gros modèles sportifs et maintenant on la voit de plus en plus dans les modèles plus modestes. VW vient de présenter la version "2.0" de sa DSG. Plus compacte, plus légère, plus efficace et surtout plus économique. Le but de VW est exactement le même que Nissan. De plus, la version 2.0 de la DSG peut être appliquée à une motorisation hybride!
Alors, laquelle de ces deux technologies remplacera les deux technologies actuelles?
La boîte automatique à convertisseur de couple comme on la connait depuis des décennies est sur le point de prendre sa retraite et deux technologies veulent prendre la place.
Tout d'abord, c'est la CVT qui s'est pointé en premier. D'abord limitée aux très petites cylindrées, elle a connu un essor phénoménale depuis 10 ans surtout grâce à Nissan et ce constructeur l'installe dans des modèles plus gros et de plus en plus prestigieux. D'ici 2012, Nissan voudrait que l'ensemble de ses modèles en soient équipées, incluant les modèles à vocation sportive et dire adieu à l'automatique à convertisseur de couple et aussi à la transmission manuelle.
Puis, VW-Audi est arrivé avec sa tranmission séquentielle à double embrayage, la fameuse DSG. Elle a connu une implantation à l'inverse de la CVT, soit d'abord dans les gros modèles sportifs et maintenant on la voit de plus en plus dans les modèles plus modestes. VW vient de présenter la version "2.0" de sa DSG. Plus compacte, plus légère, plus efficace et surtout plus économique. Le but de VW est exactement le même que Nissan. De plus, la version 2.0 de la DSG peut être appliquée à une motorisation hybride!
Alors, laquelle de ces deux technologies remplacera les deux technologies actuelles?