Toyota Prius 2004

[auto123.com]

Je viens de recevoir un communiqué de presse de Toyota pour la Prius 2004 dévoilée en primeur au salon de l'auto de New York.

http://www.thehollywoodextra.com/toyota/prius1.jpg

http://www.thehollywoodextra.com/toyota/prius2.jpg

http://www.thehollywoodextra.com/toyota/prius3.jpg

Cette voiture hybride passe de voiture compacte à VOITURE INTERMÉDIAIRE en 2004. Un nouveau groupe propulseur hybride synergique devrait l'équiper.
Toyota prévoit un temps de 10.5 secondes pour atteindre 60 mph.

Moteur à essence 1,5 litre avec VVT-i
Puissance 78 ch à 5000 tr/min
Couple 85 lb-pi à 4200 tr/min

Moteur électrique Aimant permanent
Tension/puissance 500 volts/67 ch
Couple 295 lb-pi de 0 à 1200 tr/min

Puissance estimée du système hybride 106 ch

Poids en ordre de marche 1295 kg (2855 lb)

Nombre de places 5

QU'EN PENSEZ-VOUS?

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Mathieu Germain,
Modérateur des forums Auto123

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[To_Yo_Ta]

Si elle serais un petit peu plus basse et le derriere tres droit, elle ressemblerais un peu a l'altima...

Je la trouve tres hot pour une hybride....Mieux que la insight et la civic hybrid etk.......

Pour une hybride, elle a une bonne puissance. Meme la civic a 29000k donne moins que ca....Bonne initiative de Toy.

[auto123.com]

N'est-ce pas un peu téméraire de tenter une incursion dans le créneau des voitures intermédiaires?

Ou est-ce brillant puisqu'elle sera la seule hybride de ce gabarit?



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Mathieu Germain,
Modérateur des forums Auto123

[Joe 123]

Je suis très fier pour Toyota d'avoir commercialiser les premiers la voiture hybride.En améliorant leur Prius, ils ont le souci de la qualité de l'air sur notre planète.Un maudit gros bravo à Toyota et honda.Encore ces japonais...

Vivement que les prix soient plus abordables!

[100limites]

Les voitures hybrides auraient besoin d'un sérieux coup de main de nos gouvernements pour en augmenter les ventes. À plusieurs endroits, les gouvernements donnent un crédit de taxe à l'achat de ce genre de véhicule.

Il faudra aussi que les fabricants réussissent à rendre leur hybride plus économique à long terme qu'une voiture conventionnelle. Le coût supplémentaire ne peut pas (aujourd'hui) être comblé par l'économie d'essence... sans compté que la pile doit être remplacé dans un délais variant entre 3 & 5 ans à un coût de 3000$ (source : vendeur Honda).

J'aimerais vraiment investir dans ce genre de voiture mais j'en ai malheureusement pas les moyens. Il me reste donc une seule autre alternative pour vaincre les pétrolières et aidé l'environnement, c'est d'acheter une voiture compact approuvée ULEV.

[dunlop5120]

Moi je dis que c'est un pas en avant vers l'évolution des moteurs hybrides et moins polluants. Seul l'avanir va le dire , mais je suis persuader qu'il vont devenir de plus en plus performant et abordable. Un peu comme les diésels en Europe.

Pour la grosseur de l'auto, j'aimerais bien voir comment elle réagie avec 4 personnes a bord et il y également le prix. Ça va se vendre combiens...40 000$ ???

[auto123.com]

Pour l'instant, Toyota ne fait aucune mention de prix ou de catégorie de prix. Mais j'ai bien l'impression que ça ira chercher les 35K$.

[Gigantee]

Elle forme ne m'inspire pas...mais WOW...pour le groupe propulseur...295 lp-pi de 0 a 1250 tr/m est tres bon.....
Mais je suis sur que l'aérodynamique doit être exceptionnelle et la traînée doit être
faible puisque la forme de cette voiture se rapproche de la forme d'une goutte d'eau.

[Minou]

Ces voitures sont avant tout des vitrines technologiques pour les compagnies qui les produisent. Ce n'est pas pour les qq David Suzuki et bonzes de Greenpeace qui vont les acheter que ça va changer les émissions globales produites par Toyota ou une autre compagnie.

Là, où Toyota me surprend, c'est au niveau du style. Une 5 portes d'allure moderne et quasi-futuriste. L'intérieur est aussi du même cru.

Dommage qu'ils n'aient pas doté la Corolla d'une telle carrosserie. Le format idéal.

Genre de Toyota Corona Liftback 1981 réincarnée...

[kid]

C'est un peu plus complexe que ça Minou...
Après la 2 ième guerre mondiale qui avait ravivée grandement l'économie Américaine, le gouvernement s'est demandé: Comment gardé un tel niveau d'économie sans guerre ? Réponse: Il faut que les gens consomment ! Ils doivent acheter des produits , les jeter après 4-5 ans et racheter... Il faut créer des besoins ! Bref, aujourd'hui, on est "pogné" avec la pollution de tout ce qui nous est essentiel pour vivre: Eau, air, etc... C'est rendue que les Américains rient de l'ONU pour faire la guerre pour s'approprier du pétrole... C'est pas étonnant que Bush est refusé de participer à Kyoto... Que la province de l'Alberta qui a de graves problèmes de sécheresse à cause de la pollution, refuse d'abaisser les émissions polluantes au profit des pétrolières plutôt que des cultivateurs...
Bref, en l'Amérique finira par regretter "ces choix aveugles uniquement axés sur la consommation..."

Félicitations à Honda et Toyota qui osent mettre des véhicules à faibles émissions polluantes sur le marché !!! Et que dire da la Honda FX (hydrogène) qui est déjà à l'essai en Californie...

C'était mon avis...

[auto123.com]

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Helvetica">quote:</font><HR>Initialement envoyé par Gigantee:
Elle forme ne m'inspire pas...mais WOW...pour le groupe propulseur...295 lp-pi de 0 a 1250 tr/m est tres bon.....
Mais je suis sur que l'aérodynamique doit être exceptionnelle et la traînée doit être
faible puisque la forme de cette voiture se rapproche de la forme d'une goutte d'eau.<HR></BLOCKQUOTE>

SON COEFFICIENT DE TRAÎNÉE EST DE 0,26

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Mathieu Germain,
Modérateur des forums Auto123

[Gigantee]

.26 de Cx...WOW c'est super !!!

[the_desert_fox]

Je trouve que c'est une très bonne initiative de la part de Toyota et Honda, sauf que, les prix ne sont pas assez compétitifs avec les modeles de meme gabarit mais fonctionnant seulement à l'essence. On a beau sauver quelques litres au 100 km, ca va prendre du temps avant d'économiser assez pour combler le cout supplémentaire qu'une hybrid a engendré. Malgré tout je trouve cela encourageant que honda et Toyota se soient lancés dans de tels projet, ca démontre qu'il y a du monde qui se soucient de l'environnement.

Cela dit, je trouve la ligne de la nouvelle prius très avant gardiste et que dire du coefficient de trainée! J'ai hate de la voir lorsqu'elle sera commercialisée!

[Gigantee]

Moi j'ai hate que l'on implante cette technologie dans les SUV; il ya déja Ford GM,Chrysler,Toyota et Honda qui travaille la dessus..mais dans les deux prochaines années Ford avec son Escape vont emboiter le pas seule et seulement si il n'y a pas un autre constructeur qui leur fasse une surprise...

Cela a beaucoup d'avantages telque...l'économie d'essance, pas obligé de miniaturisé les composantes car ils y a plus de place...mais surtout le fait q'un moteur électrique va être utilisé...alors ceux qui vont tiré des charges ou faire du hors route ca va etre parfait car le couple des moteurs electrique est violant a tres bas régime....

Par nature ce type de moteurs produisent beaucoup mais alors la beaucoup de couple a très bas régime.Ce sont des bon moteur car les locomotives de train ont des moteur électrique. Le principe est qu'un moteur diesel fait tourné un moteur électrique.J'ai une autre question...supposons qu'un constructeur prenne une auto et que cette auto en version normale développe environ 320 HP et que dans ca version hybride elle developpe 200 HP...

Laquelle acheteriez vous???

Est-ce que le tuning est en danger???

Et le projet D'Hydro Québec(Moteur roue)
va-t-il voir le jour???(Quelle fantastique projet...cela permettait d'avoir 360 chevaux avec 4 roue motrice obligatoirement puisse qu'il y avait un moteur par roue avec un moteur primaire...)

P.S.: Je me suis laissé allé....

[julienn]

Très beau "look", bien réussit. Intérieur aussi mais moins sûr pour le choix des cadrans ligniformes et probablement digitaux.
Pas étonnant cx un si bas avec un par-brise avant et une lunette arrière si penché qui se transforment en véritables capteur solaire au moindre rayon...
Va faire chaud la dedans!