Renault est dans une situation délicate ?

[Stéphane Dumas]

un article datant du 31 mars qui provient de http://www.fanaticf1.com/formule1/6590-Renault-est-dans-une-situation.html


lundi 31 mars 2008, par MarcL

La semaine dernière, la réaction de Carlos Ghosn, sur la grève de l’usine Dacia en Roumanie, inquiète les analystes quant à l’avenir de Renault. L’image de la marque française est mauvaise et la rumeur d’une coupe dans le budget marketing serait dans l’air...

Un pilote espagnol vaut donc 5500 roumains en salaire annuel, soit le coût de la masse salariale de l’usine Dacia. Dans ce pays, fort accueillant pour l’industrie, comme le prouve le site Investir-Roumanie.com, le salaire d’un ouvrier n’est que de 300 Euros par mois. Ces hommes et ces femmes, en grève, demandent 150 Euros de plus sur leur salaire, toutefois la direction de Renault n’a accordé que 6% puis 13% : Des offres qui ont été refusées en bloc par les salariés, qui ont dû malgré tout reprendre le travail sur une décision de justice.

En effet, Dacia est la filiale la plus rentable du groupe Renault, mais aussi la plus dangereuse. L’image de l’entreprise au losange dans les pays émergents est celle d’un constructeur bas de gamme. Comme en Inde, ou la Logan fait un flop ! Cela est en contradiction complète avec le discours officiel de l’intérêt du constructeur pour son équipe de Formule 1. En effet, l’écurie Renault F1 Team est un outil marketing destiné à faire de l’image pour faire connaître dans le monde la marque Renault. Hors, les modèles de la gamme ne suivent pas...

Dans l’usine de Sandouville, la Laguna III est déjà ralentie au niveau de sa production, avec la supression d’une équipe, après seulement six mois de vente. Avec aucune remplaçante de la Vel Satis (production stopée) et la chute libre de l’Espace, les ouvriers de cette usine ont peu d’espoir !

La Formule 1 coûte 150 Millions d’Euros à Renault, mais ces résultats en course ne sont pas brillants. Dans le groupe, Dacia et Nissan sont les Champions de la rentabilité, alors que Renault et Samsung peine à s’installer.

Carlos Ghosn ne fait de la Formule 1 que par intérêt marketing, mais depuis l’année dernière cet intérêt n’est plus visible au vu des résultats financiers du constructeur : C’est d’ailleurs le seul véritable élément décideur du futur de l’équipe dans le Championnat F1. Certaines personnes annoncent déjà que le retour de Fernando Alonso au sein de l’écurie Renault F1 Team ressemble à un chant du cygne pour l’équipe. De plus, le fait que Flavio Briatore n’ait pas renouvelé son contrat pour 2009 est inquiétant. L’italien a déclaré qu’il souhaitait prolonger, mais la direction du constructeur français étudie la situation avec attention !

Au sein du Technocentre de Renault, la rumeur court que l’échec de la Laguna III pourrait faire mal au budget marketing dont dépend l’équipe de Formule 1. Renault doit rapidement changer de cap, mais son leader n’est plus en état de grâce, comme l’indique le site Bakchich.info. La situation semble inquiétante

[Francis F]

La nouvelle Laguna est laide. Et Citroën lui oppose une C5 flambette et superbe. Des 3 constructeurs français, Citroën semble être celui qui a le plus le vent dans les voiles.

[fr.paris]

Salut Stéphane, :lol:
Tu as complètement repris un article de presse, l' intéressant dans une analyse s' est qu' elle soit complète.
RENAULT a fait le grande erreur de ne dévoiler aucun nouveau modèle pendant 1 an, GHOSN a retardé la commercialisation de LAGUNA 3 et de TWINGO 2, pour une l' avant ne lui paisait pas (LAGUNA), pour l' autre elle était trop chère à produire même produite en Slovènie.
Les salariés de RENAULT-DACIA demandent une augmentation, le doublement ou triplement des primes, les salariés de DACIA sont les mieux payés de ROUMANIE, environ 50% de plus que le salaire moyen d' un Roumain. Bien sûre le salaire d' un DACIA est 5 à 6 fois moindre qu' un RENAULT (environ 2200€). La petite gamme DACIA cartonne partout où elle est commercialisée, il y a tellement d' attente pour le break MCV qu' il est plus chèr en occasion qu' un neuf, la SANDERO s' annonce comme un succés. Une usine géante de RENAULT-DACIA est en construction au MAROC (TANGER, je crois) le début de la production est prévue pour 2010, à partir de cette date la ROUMANIE ne sera plus la seule à produire des modèles pour l' EUROPE. La rentabilité de RENAULT est bonne, la situation financière également
RENAULT gagne de l' argent en produisant des voitures et non avec des filiales financières contrairement au constructeurs US. Dois-je vraiment parler de la situations des constructeurs US ????.
Que RENAULT quitte la F1 je m' en fout. Je suis beaucoup plus proche des ouvriers de SANDOUVILLE que d' un pilote de F1.
ATCHAO
Bonne journée

[wowlesmoteurs]

RENAULT gagne de l' argent en produisant des voitures et non avec des filiales financières contrairement au constructeurs US. Dois-je vraiment parler de la situations des constructeurs US ????.


belle exemple d'un francais frustré :wink:
qu'est-ce que les constructeur US ont affaire de cette discution :?:

de toute facon, les seuls contructeur vraiment riche sur cette planete, sont Japonais "surtout Toyota". le reste, vivote plus ou moin :wink:

[Dave]

RENAULT gagne de l' argent en produisant des voitures et non avec des filiales financières contrairement au constructeurs US. Dois-je vraiment parler de la situations des constructeurs US ????.


belle exemple d'un francais frustré :wink:
qu'est-ce que les constructeur US ont affaire de cette discution :?:

de toute facon, les seuls contructeur vraiment riche sur cette planete, sont Japonais "surtout Toyota". le reste, vivote plus ou moin :wink:

C'est sur, Porsche et BMW sont vraiment pauvres et sur le bord de la faillitte... :roll: :roll: :roll: Porsche est devenu le plus important actionnaire du groupe VW tellement qu'il est rentable. Il en a pratiquement pris le contrôle.

[wowlesmoteurs]

RENAULT gagne de l' argent en produisant des voitures et non avec des filiales financières contrairement au constructeurs US. Dois-je vraiment parler de la situations des constructeurs US ????.


belle exemple d'un francais frustré :wink:
qu'est-ce que les constructeur US ont affaire de cette discution :?:

de toute facon, les seuls contructeur vraiment riche sur cette planete, sont Japonais "surtout Toyota". le reste, vivote plus ou moin :wink:

C'est sur, Porsche et BMW sont vraiment pauvres et sur le bord de la faillitte... :roll: :roll: :roll: Porsche est devenu le plus important actionnaire du groupe VW tellement qu'il est rentable. Il en a pratiquement pris le contrôle.

la richess de BMW ou de Porsche, n'a aucune mesure avec celle de toyota.

[Dave]

Je ne te contredirai pas là-dessus. Anyway, ça fait trop longtemps que j'ai pas pris le temps de consulter les rapports annuels de sociétés automobiles pour réellement parlé chiffre et me lancer dans un grand débat.

M'en tout cas, avec leur liquidité, au moins, Toyota ne manquera psa de $$$ dans la mise au point de leur produits dans le futurs.

[Francis F]

Je ne te contredirai pas là-dessus. Anyway, ça fait trop longtemps que j'ai pas pris le temps de consulter les rapports annuels de sociétés automobiles pour réellement parlé chiffre et me lancer dans un grand débat.

M'en tout cas, avec leur liquidité, au moins, Toyota ne manquera psa de $$$ dans la mise au point de leur produits dans le futurs.

Toyota a assez de liquidité pour se payer GM, Ford et Chrysler (tous cash) et avoir encore assez d'argent pour faire face aux jours plus difficiles.

[fr.paris]

Salut wowlesmoteurs, :D
Je ne savai pas qu' il était "interdit" de faire un paralèle de situation entre un constructeur français et les constructeurs US. Tous les européens se souviennent comment les grands patrons de l' industrie automobile US parlaient de constructeurs européeens dans les années 80. En gros s' était vous européens vous ne résistrez pas à la vague des constructeurs japonais, vous n' étes pas assez international, trop petit, trop de salariés, et bien entendu les premiers a disparaitre devez être les français et les italiens, seul devez rester indépendant Mercedes et BMW. Qu' en est-il en 2008 ? Tous les constructeurs continental européens sont encore en vie. La capitalisation boursière de RENAULT seul est plus importante que GM. Pour être plus clair si RENAULT voulait vraiment prendre le contrôle de GM il le pourrait.
Les constructeurs US ont de la ressourse, ça va repartir....... enfin je pense
ATCHAO
Bonne journée :D
Désolé de t' avoir froissé.

[wowlesmoteurs]

Salut wowlesmoteurs, :D
Je ne savai pas qu' il était "interdit" de faire un paralèle de situation entre un constructeur français et les constructeurs US. Tous les européens se souviennent comment les grands patrons de l' industrie automobile US parlaient de constructeurs européeens dans les années 80. En gros s' était vous européens vous ne résistrez pas à la vague des constructeurs japonais, vous n' étes pas assez international, trop petit, trop de salariés, et bien entendu les premiers a disparaitre devez être les français et les italiens, seul devez rester indépendant Mercedes et BMW. Qu' en est-il en 2008 ? Tous les constructeurs continental européens sont encore en vie. La capitalisation boursière de RENAULT seul est plus importante que GM. Pour être plus clair si RENAULT voulait vraiment prendre le contrôle de GM il le pourrait.
Les constructeurs US ont de la ressourse, ça va repartir....... enfin je pense
ATCHAO
Bonne journée :D
Désolé de t' avoir froissé.

tu ne m'a pas froissé du tout :wink:
juste que ton texte transpirais la frustration :wink:

et je suis loin de croire que Renault pourais se payé GM :nono2:
c'est tres tres gros GM, et surtout, sa dete qui est immense. cette dete doit etre bcp plus grosse que Renault eux meme.

le seul constructeur qui pourais se payé GM sans avoir peur de faire faillite apres quelques années, et payé les dettes, c'est Toyota.

[fr.paris]

Salut wowlesmoteurs :D
A mon avis tu as une mauvaise vue de la situation financière des constucteurs US. La capitalisation boursière de RENAULT est de 30M€ celle de GM est de moitié moins environ. La dette de RENAULT est de 0€. Je peux aussi te rappeler que KERKORIAN a voulu il y a environ 1 an marier GM et RENAULT.
Lire les essais automobiles s' est super, mais s' intèresser aux pages économiques s' est bien aussi, je sais l' économique et la finance s' est frustrant mais ça peut faire comprendre bien des choses....
Il y a aussi les moteurs de recherches, tape les phrase suivante : situation financière des constructeurs US.
En fait a peu près tout les constructeurs ont plus d' argent "en réserve" que GM.
ATCHAO

[Slammer]

quand on parle de GM, est-ce qu'on parle de GM tout entier, avec ses fillieres partout dans le monde????

[wowlesmoteurs]

Salut wowlesmoteurs :D
A mon avis tu as une mauvaise vue de la situation financière des constucteurs US. La capitalisation boursière de RENAULT est de 30M€ celle de GM est de moitié moins environ. La dette de RENAULT est de 0€. Je peux aussi te rappeler que KERKORIAN a voulu il y a environ 1 an marier GM et RENAULT.
Lire les essais automobiles s' est super, mais s' intèresser aux pages économiques s' est bien aussi, je sais l' économique et la finance s' est frustrant mais ça peut faire comprendre bien des choses....
Il y a aussi les moteurs de recherches, tape les phrase suivante : situation financière des constructeurs US.
En fait a peu près tout les constructeurs ont plus d' argent "en réserve" que GM.
ATCHAO

je lis ta réplique, et je pense que tu a de la difficulté a bien saisir ce que J'écris. mon accent Québecois tranpirerais t'il ds mes écris!!! :wink: parceque ont semble pas parler la meme langue du tout :wink:

[Mitch]

[...] A mon avis tu as une mauvaise vue de la situation financière des constucteurs US. La capitalisation boursière de RENAULT est de 30M€ celle de GM est de moitié moins environ. La dette de RENAULT est de 0€. Je peux aussi te rappeler que KERKORIAN a voulu il y a environ 1 an marier GM et RENAULT. [...] En fait a peu près tout les constructeurs ont plus d' argent "en réserve" que GM.
ATCHAO

Juste pour ton informations:

GM C'est
- Buick, - Cadillac, - Chevrolet, - GM Daewoo, - GMC, - Holden, - Hummer, - Opel, - Pontiac, - Saab, - Saturn, - Vauxhall.
- Des revenus de 400 Billions de$ US (250 000 Million d'Euro.)
- 400 000 Employes (5ieme plus grosse compagnie du Monde)
- Pres de 80 usines differentes d'assemblage & fabrication.
- 9 100 000 vehicules produits annuellement.

On parle de pres de 140 Billions US (90 000 Million d'Euro) juste en actif, renault fait meme pas ca en revenue en deux ans.

La chance que Renault achete GM

[fr.paris]

Salut à tous,
@wowlesmoteurs :D, ya pas de "blème", tu es québécois je suis parisien il n' y a aucune raison pour que ça ne passe pas.
@Mitch, :lol:
Les données que tu as sont intéressantes mais elles ne comparent pas les mêmes choses, je m' explique, tu me parles du groupe GM dans sa globalité, moi je te parle de RENAULT seul et pas du groupe RENAULT (7 000 000 de voitures produites par an, 3 ème producteur mondial).Tu peux produire toutes les voitures du monde sur tous les continents dans toutes les usines du monde sous toutes les marques, avec tous les salariés de la planète avoir un chiffre d' affaire colossal si les 9/10 ème des voitures produites sont vendues à perte ça ne sert à rien. Le plus important s' est de savoir le taux de rentabilté par voiture, BMW s' est 10% et "sans rabais". Si TOYOTA US fait un rabais de 100 et que CHEVROLET fait un rabais de 300 ou 400 s' est mauvais. Produire beaucoup à tout pris à quoi bon BMW, DAIMLER et AUDI l' ont bien compris......
ATCHAO
Bonne journée
RENAULT(seul) à un taux de rentabilité par véhicules de 3% pas énorme mais mieux que rien, il vise les 6% avant 2010

[Mitch]

@Mitch, :lol:
Les données que tu as sont intéressantes mais elles ne comparent pas les mêmes choses, je m' explique, tu me parles du groupe GM dans sa globalité, moi je te parle de RENAULT seul et pas du groupe RENAULT (7 000 000 de voitures produites par an, 3 ème producteur mondial).

En passant, je parlait du chiffre d'affaires, c'etait le chiffres d'affaire du GROUPE Renault qui etait a 40 600 millions d'Euro, 6.1 Millions d'unite vendu (Renault-Nissan) (2.4 millions de vehicule pour Renault). les sources sont Renault.com.

En passant la plusparts analystes separe Nissan et Renault dans les vente car c,est une alliance.

Quand tu parle de GM, tu parle automatiquement du groupe car les autres compagnies appartient en totalite ou en partie a GM.
Sur le Site de Renault.com, il dise que l'alliance renault-nissan est au 5ieme rang mondial
Source Lien (http://www.renault.com/renault_com/fr/main/10_GROUPE_RENAULT/_51_Alliance/)


L'alliance Renault-Nissan en quelques points

2 entreprises mondiales liées par des participations croisées
5e producteur automobile mondial
Une part de marché mondiale de 9 % (en volume)
Une présence significative sur les grands marchés mondiaux (États-Unis, Europe, Japon, Chine, Inde, Russie)

Desole mais tes chiffres sont errones sur le Groupe.

[fr.paris]

Salut Mitch :lol:
Tu trouveras sur ces sites toutes les réponses à tes "questions" et par la même tu verras que mes infos n' étaient pas érronées.
Quant au terme d' alliance s' est un "leurre" RENAULT détient près de 45% de NISSAN, NISSAN détient 15% de RENAULT, sans droit de vote. Alliance veut dire mariage et dans un mariage a un moment ou un autre, il y a quelqu' un qui prends les décisions et dans le couple franco-japonais se sont les français qui portent la culotte, je crois savoir que les japonais nous remercie d' avoir sauvé NISSAN. Je pense que tu as déjà entendu parlé de Carlos GHOSN français président de RENAULT et de NISSAN. Les 900 000 voitures qui "manquent" pour arriver à 7 millions viennent de SAMSUNG COREE, DACIA ROUMANIE et depuis peu OAO AVTOVAZ plus connu sous le nom de LADA.
ATCHAO
Bonne journée
Je n'ai pas pu faire de liens désolé
forum.autodeclics.com/autodeclics/Au-sujet-des-articles-Autodeclics/sujet_13770_1.htm - 48k - En cache - Pages similaires - À noter

[fr.paris]

Re-salut Mitch :D
Rine ne marche avec l' ordi ce soir, mes gamins s' en sont servit cet après-midi. Sur ton moteur de recherche tape la phrase suivante : Renault troisième constructeur mondial.
A+

[Mitch]

Salut Mitch :lol:
Tu trouveras sur ces sites toutes les réponses à tes "questions" et par la même tu verras que mes infos n' étaient pas érronées.
Quant au terme d' alliance s' est un "leurre" RENAULT détient près de 45% de NISSAN, NISSAN détient 15% de RENAULT, sans droit de vote. Alliance veut dire mariage et dans un mariage a un moment ou un autre, il y a quelqu' un qui prends les décisions et dans le couple franco-japonais se sont les français qui portent la culotte, je crois savoir que les japonais nous remercie d' avoir sauvé NISSAN. Je pense que tu as déjà entendu parlé de Carlos GHOSN français président de RENAULT et de NISSAN. Les 900 000 voitures qui "manquent" pour arriver à 7 millions viennent de SAMSUNG COREE, DACIA ROUMANIE et depuis peu OAO AVTOVAZ plus connu sous le nom de LADA.
ATCHAO
Bonne journée
Je n'ai pas pu faire de liens désolé
forum.autodeclics.com/autodeclics/Au-sujet-des-articles-Autodeclics/sujet_13770_1.htm - 48k - En cache - Pages similaires - À noter

J'aime mieux prendre des chiffres des societes elle meme que des journalistes pour faire les comparaisons. Le tripotages pourrait se faisse aussi avec les autres societes. Ford et Mazda (35% de mazda appartient a Ford), GM et Suzuki (3% + une alliance avec une filliale), GM et TATA (par la filliale Deawoo [Deawoo apartient a GM sous GMDAT et appartient aussi a TATA sous filiale Tata Deawoo Commercial Vehicule.]), L'alliance Hyundai & Kia. Le probleme avec ce tripotage est que l'on pourrait mettre les ventes de Mazda a Ford et Ford retomberait au 3ieme rang. Nissan n'est pas une division ni une filliale de Renault dans le jargon economique et judiciaire.

En passant, Sanmsung et Dacia sont deja compte dans les vente de Renault car il sont considere comme des filliale de Renault. et pour ce qui est de Lada, Le groupe Reneault ne detient que 25% donc il ne sont ni une division ni une filiale donc on ne peut les rajouter.

[fr.paris]

Salut Mitch :D
Tu as une "drôle de manière" de dire et de présenter les choses.
L' accord signé avec OAO AVTOVAZ fait de RENAULT "le seul maître à bord", même avec seulement 25% du captial comme le stipule la législation Russe, d' ailleurs les dirigeants de OAO AVTOVAZ ont signifié que les ventes de LADA serait consolidées dans les ventes globales de RENAULT. Maintenant libre à toi de contiuer a ne pas me croire.
Bonne journée.
RENAULT le groupe est bien numéro 3 mondial.