Ameliorer le son d'une Sentra Spec-V

[Mickey--]

D'ici 2 mois, je vais acheter une Spec-V. J'ai vraiment apprécié mon essai routier, mais la seule chose que je songerais à améliorer sur la voiture, 8 ou 10 mois après mon achat serait le son du moteur.

J'aimerais éventuellement que l'échappement me donne un son un peu plus "sportif". Alors par simple curiosité, j'aimerais savoir si, pour environ 500$ (pièce, installation et taxes incluses) il est possible d'améliorer la sonorité en changeant l'échappement.

[dunlop5120]

Un Intake (cai) et un échappement moins restrictif. Les deux ensemble vont te donner un son merveilleux et une puissance accrue, mais attention aux billets. C'est le genre de chose qui faut utiliser avec discernement...

[Mickey--]

Est-ce que tu pourrais préciser ta réponse. Je ne sais pas ce qu'est un Intake. D'autre part, j'aimerais savoir combien peut couter ces modifications. Il faut se rappeler que le but premier n'Est pas d'améliorer la performance (qui est largement suffisante selon moi) mais un peu la sonorité.

[caravelle]

au lieu d'augmenter la sonorité pour que le monde te regarde, va te faire faire une psychanalyase pour savoir pkoi que tu veut que le monde te regarde!

[dunlop5120]

Ça devrait te coûter env.800$ dépendamment c'est quoi tu vas prendre. L'intake, c'est seulement l'entrée d'air, ce qui permet a tom moteur d'aller chercher le plus d'air possible. Un CAI (Cold Air Intake)permet de refroidir l'air qui entre et d'aller en chercher un plus gros débit. Par contre, il faut également que tu permette à ton moteur d'en faire sortir plus, donc un échappement moins restrictif.

Le son va être alors plus sportif si on veut et tu vas ajouter quelques chevaux(10-15 env). Tu peux aussi seulement changer ton silencieux, mais là c'est 300-400 $ je té à la poubelle. Ça donne rien d'autre que du son pis des problèmes, mais si c'est ce que tu veux.....et probablement quelques rires des gens qui connaissent l'automobile.

[Dr Duke]

check bin la gaffe, un muffler c'est ok, mais un CAI j'ai jamais osez gaspiller 500$ pour un bout de tuyau et un filtreur au bout, tu veux du son, regarde en dessous de ta boite a air, il a plein de tuyau, arrache les et colisse les dans les vidanges, pis tu vas avoir du son a la CAI.

Il a eu un topic déjà sur npclub.com avec un ingénieur Nissan performance québécois basé a Phoenix qui avait expliqué qu'un CAI ça vaut rien, juste une perte d'argent, bref il a des ti-joe connaissant qu'ils ont rie de lui et il est pas rester sur le forum (pas surprenant).
Faudrait que je fouille dans mes archives pour le retrouver si ils en a qui sont interressé.

[Gigantee]

Si tu veux du son dans ton auto change juste ton filtre pour un mettre un K&N. Tu va maximum gagner 1 ou 2 force...je dis bien maximum...ou moins ce genre de filtre est
lavable. Cout...environ 50$ a 70$.

[dunlop5120]

C'est certains qu'un CAI, n 'importe qui qui est moindrement habile peut s'en faire un. Le seul but dans le fond c'est de laisser le plus d'air possible entrer dans le moteur avec le moins de restriction possible.Mais c'est pas tout le monde qui veut toucher à ça.

[sfortin]

Ben moi, j'avais un CAI sur ma Maxima et pis je vais en poser un autre sur ma Spec V. Pis ceux qui disent que ça change rien pis que ça fait juste faire du bruit ben vous avez probablement jamais acheté un CAI. Un CAI aide au moteur à mieux respirer donc, en moyenne, ça donne de 5-10 chevaux de plus (chu d’accord que ça dépend beaucoup du moteur). Peut-être que ça vaux pas le $300 à certain mais y'en a, comme moi, qui aime ça. http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif
http://www.nissanperformancemag.com/october02/pspecv/

$.02

[sfortin]

Merci frankzxr! http://www.auto123.com/fr/info/ubb/tongue.gif

AS-tu au moins lue l'article?



[This message has been edited by sfortin (edited 22-04-2003).]

[Dr Duke]

10HP???? tant mieux pour toi

[Joe 123]

J'ai un petit avis personnel à formuler.Avant d'investir son argent pour du "bruit", il serait préférable de mettre de l'huile synthétique pour son auto et de lui mettre 4 excellents pneus.(sinon 8, avec ceux d'hiver).À moins que ça ne soit déjà fait...

[dunlop5120]

En passant, si tu lis bien l'article, ils disent que le CAI ne developpe que 1 ou 2 ch, car ils avaient utiliser une fan pour aide le moteur a respirer de l'air frais. Les 10 ch c'est l'échappement que les fait gagner.

[Gigantee]

Je ne sais pas ce que ca vaut mais ca a l'air d'etre pas si pire que ca...
www.electricsupercharger.com (http://www.electricsupercharger.com)

[esco]

http://www.importtuner.com/tech/0303it_powerpages/
196hp/202tq avec 3 modification i/h/e

[sfortin]

Salut dunlop5120,

relis l'article. Ils disent que sur la route, tu auras probablement de 1 à 2 chevaux EN PLUS des chiffres qu'ils ont eux. http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif

[sfortin]

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Helvetica">quote:</font><HR>Initialement envoyé par Gigantee:
Je ne sais pas ce que ca vaut mais ca a l'air d'etre pas si pire que ca...
www.electricsupercharger.com (http://www.electricsupercharger.com) <HR></BLOCKQUOTE>

Touche pas à ça Gigantee! C'est juste de la scrap.

[Tmm]

Moi j'ai installé un CAI sur mon Altima.. et il y a une différence sur le torque entre 4000 et 6000 trs/min...
Je sais pas au niveau du HP mais je vais faire un Dyno run cet été je verrai bien..
Il est certain que le moteur respire mieux.. mais l'heureuse combinaison quand tu installe un CAI c'est de modifier le système d'échappement aussi.. là il y aurait une différence marquée au niveau de la performance!

[dunlop5120]

Sfortin ça se peut bien ,je ne l'ai pas lu au complet, mais reste qu'un CAI seul sert pas à grand chose. Sur d'autre site et essai ils parlent d'un 4-5 ch de plus.

[sfortin]

Ben d'accord dunlop5120... Mais c'est un bon début. Après viens le headers, la poulie... http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif

Pis les performances du CAI changes d'une voitures à l'autres.

TMM,
Moi aussi sur ma maxima j'avais "senti" une différence au dessus de 4000RPM.

[This message has been edited by sfortin (edited 23-04-2003).]

[100limites]

Le saviez-vous ?

La majorité de CAI fond perdre de la puissance à bas régime et gagner à haut régime (Source : Sport Compact Car). Dans un sens, vous déformez la courbe de puissance sans vraiment l'améliorer.

Pour les voitures japonaises, le manque de puissance se fait surtout à bas régime, je ne voit donc pas l'avantage à installer ce bidule.

Les trucs que j'aime bien pour gagner en puissance moteur sans ce ruiner sont les chips et les camshafts. Pour un peu plus cher, j'avoue que j'ai un faible pour les superchargers, moins "brute" qu'un turbo mais plus rapide à répondre.