Frange
19/04/2008, 16h53
Bonjour, j'ai une Buick Regal GS 1997 V6 3.8L supercharged.
Quand je le prends le matin et que la transmission n'est pas complètement réchauffée, le lock-up de la transmission tarde à embarquer ce qui fait que mon moteur tourne à 2000tr/min à 100 km/h au lieu de 1600 tr/min.
La consommation est alors augmentée de beaucoups à cause de ça. Et avec le prix de l'essence....
Même à ce temps-ci de l'année, ça peut prendre 4 min avant qu'il embarque sur l'autoroute. Le truc que j'ai trouvé pour le faire embarquer plus vite, c'est de le clencher en rentrant sur l'autoroute, mais si je ne clenche pas pour rentrer sur l'autoroute, ça peut prendre jusqu'à 8 min avant qu'il embarque quand il fait très froid dehors genre -25 C.
Alors, est-ce normal?? Je sais qu'il a toujours fait ça depuis que je l'ai et ça fait un 1 an. J'espère trouver une solution car je gaspille de l'essence a cause de ça!
Quand je le prends le matin et que la transmission n'est pas complètement réchauffée, le lock-up de la transmission tarde à embarquer ce qui fait que mon moteur tourne à 2000tr/min à 100 km/h au lieu de 1600 tr/min.
La consommation est alors augmentée de beaucoups à cause de ça. Et avec le prix de l'essence....
Même à ce temps-ci de l'année, ça peut prendre 4 min avant qu'il embarque sur l'autoroute. Le truc que j'ai trouvé pour le faire embarquer plus vite, c'est de le clencher en rentrant sur l'autoroute, mais si je ne clenche pas pour rentrer sur l'autoroute, ça peut prendre jusqu'à 8 min avant qu'il embarque quand il fait très froid dehors genre -25 C.
Alors, est-ce normal?? Je sais qu'il a toujours fait ça depuis que je l'ai et ça fait un 1 an. J'espère trouver une solution car je gaspille de l'essence a cause de ça!