Voir la version complète : Qualité de peinture Toyota et Nissan
Stan Marsh
21/04/2008, 20h52
On parle souvent des problèmes de rouilles et de chip de peinture sur les Civic et Mazda3. J'aimerais avoir un compte rendu sur la qualité de la peinture des Toyota Corolla et Matrix, Pontiac Vibe et de Nissan Sentra et Versa.
Juste ces cinq modèle là parce que les autres produits de ces deux marques (évidement la Pontiac est une Toyota) ne sont pas comparable: soit ils sont fabriqué en dehors de l'Amérique du Nord (donc avec des normes environnementale ou technologique différente) soit ils sont plus luxueux. Le RX350 est peut-être fabriqué dans la même usine que la Corolla et Matrix mais je ne pense pas que la peinture provient des même gallons...
On passe à un premier appel!
To_Yo_Ta
21/04/2008, 23h23
Corolla 2006
35 678 km
A passé 2 hiver jusqu'a maintenant.
Apres un bon lavage, je compte 5 petites chip, surtout dans le bas du hood, cela sans deflecteur.
Par contre, seuil de porte tres fragile, je percoit une percer de rouille dans le haut de la porte coté conducteur et la peinture a lever au seil de porte coté conducteur.
sunlight
22/04/2008, 02h03
Je m'amuse souvent à regarder les VIBE parce que c'est un modèle qui me plaît bien et j'ai remarqué que la peinture me semblait fragile en ce sens où elles avaient pratiquement toutes des "chips" au mêmes place sur le capot et le dessus du toît, près du joint du pare-brise. D'ailleurs cet endroit semble plus propice à la rouille, à de petites taches disons.
J'avais observé que les portes aussi étaient fragiles aux roches et autres...
J'ai pas porté attention sur les Matrix...
Pour ce qui est des "chips" sur le capot, il s'agit plus souvent d'un problème d'angle du capot que de qualité de peinture.
j'ai vendue ma 3 a cause de la mauvaise qualité de la peinture.
ma altima apres 2 hiver est tres belle. Pas de chip en grosse quantité. Mais c'est pas comme la camry 99 de mon pere. Ont s'appercoit que les nouvelles peintures sont pas mal plus cheap.
En bas de l'echelle, ont retrouve mazda. Pour ma part, nissan doit etre dans la moyenne
mario210
22/04/2008, 06h12
Corolla 2006
35 678 km
A passé 2 hiver jusqu'a maintenant.
Apres un bon lavage, je compte 5 petites chip, surtout dans le bas du hood, cela sans deflecteur.
Par contre, seuil de porte tres fragile, je percoit une percer de rouille dans le haut de la porte coté conducteur et la peinture a lever au seil de porte coté conducteur.
Moi j'ai eu une corolla 2003 avec 97 000 km au compteur et je n'ai jamais vu de rouille sur le body rien rien du tout. Les éclats de peinture causer des roches ou autres débris ....vraiment très peu. Vraiment je trouve que cette voiture n'avait aucune défaillance au niveau de la peinture. :wink:
wowlesmoteurs
22/04/2008, 10h06
Corolla 2006
35 678 km
A passé 2 hiver jusqu'a maintenant.
Apres un bon lavage, je compte 5 petites chip, surtout dans le bas du hood, cela sans deflecteur.
Par contre, seuil de porte tres fragile, je percoit une percer de rouille dans le haut de la porte coté conducteur et la peinture a lever au seil de porte coté conducteur.
Moi j'ai eu une corolla 2003 avec 97 000 km au compteur et je n'ai jamais vu de rouille sur le body rien rien du tout. Les éclats de peinture causer des roches ou autres débris ....vraiment très peu. Vraiment je trouve que cette voiture n'avait aucune défaillance au niveau de la peinture. :wink:
souleve le plastique sur les seuil de cadre de portes avant.
Sienna 2006 39500km
Qualité de peinture exceptionnelle. Aucun problème jusqu'ici tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Aucune chip sur le capot non plus mais j'ai un déflecteur qui devrait venir de série sur tous les véhicules en passant!
J'ai une Sentra 99 et mon père en loue depuis 2001. À ce que je sache, aucun problème majeur du coté de Nissan non plus.
To_Yo_Ta
22/04/2008, 14h40
souleve le plastique sur les seuil de cadre de portes avant.
Ce que je veux dire, c,est que autour de ce seuil de plastique, la peinture leve par en dessous, aucune décoloration ou peinture arracher, comme des bulles de rouille qui se forme dessous.
Je calcul les jours et les mois, c'est a dire 13 mois ou je vais avoir ma jetta familliale. J'ai adoré la rabbit mais le manque de coffre m'oblige à aller une coche au dessus, surtout avec un bébé de 6 semaines.
De tout facon, si cela empire, je dois avoir une couverture de base du genre 5 ans/100 000km sur la corolla
le probleme de peinture, je crois que c'est plus les modeles japonais fabriquer au japon et non en amerique du nord.
Mais pour, pourquoi la Civic serait affecter par ca et non un autre modele fabriquer dans le meme coin....bonne question.
To_Yo_Ta
22/04/2008, 14h47
Slammer, grace a toi, je peux roupiller..
Effectivement, étrange car a mon sens, avec les nouvelles normes de l'environment, les peintures doivent bcp se ressembler non?
Les seules voitures que je voit qui ont des problemes de rouille, a part la 3, se sont des modeles fait un japon (Lancer), a part la Civic. Alors, je me pose la question, pourquoi????
Pour les americaines, c'est les modele de 97-99 que je voulais beaucoup avec de la peinture qui decollais du bumper.
je crois plutot que les normes environmentale ne sont pas les memes partout.
Pour mon Rav4 2006, assemble a Tahara au Japon, Je trouve la peinture fragile au egratignures et j'ai quelques chip de perdu du au roche sur la route mais elle reste belle et eclatante encore.
Evidament, mon bareme de comparaison est un peu deforme vu que bareme se base surtout sur la peinture d'un pick Ford (F-150) de 1999 qui avait une peinture tres resistante mais qui avait treni rapidement.
Malgre tous les egratignures qui doivent se rendre au metal ou au primer, j'ai aucune rouille qui a apparue et cela meme dans les marque au metal de plus d'un an.
Moi, J'ai haït la qualité de peinture de ma Mazda 3 qui a rouillée après 2 ans. Les protecteurs de Mazda vont citer en exemple les Civic, et bien, je trouve cela inaceptable non plus. Mon père a dû faire repeinture sa Camry 2005 après 16 mois, je ne trouve pas cela mieux. Je vois ma peinture de ma Odyssey, et je vais dire qu'il y a une méchante différence, rien à redire. Sur la Accent de ma blonde, je trouve que la peinture est de meilleure qualité que la camry de mon père et mon ex-mazda 3.
Your Mother
22/04/2008, 17h54
Nissan Xterra 2006, 90000km
Plusieurs "Stone chips" sur la ligne du capot avant.
2 chips au-dessus du windshield
plusieurs chips sur les rebords de portes arrières... à vrai dire... c'est une peinture de Q
Le capot archi plongeant des Civics ne les aide pas non plus. Celui de ma blonde a maintenant un déflecteur.. Ça s'en vient sur la mienne betôt...
j'avais pas de camera mais tantot, j,ai vue une p5 2003 avec les ailes arrieres percée!! ouch..mechante protection
mario210
22/04/2008, 19h01
Corolla 2006
35 678 km
A passé 2 hiver jusqu'a maintenant.
Apres un bon lavage, je compte 5 petites chip, surtout dans le bas du hood, cela sans deflecteur.
Par contre, seuil de porte tres fragile, je percoit une percer de rouille dans le haut de la porte coté conducteur et la peinture a lever au seil de porte coté conducteur.
Moi j'ai eu une corolla 2003 avec 97 000 km au compteur et je n'ai jamais vu de rouille sur le body rien rien du tout. Les éclats de peinture causer des roches ou autres débris ....vraiment très peu. Vraiment je trouve que cette voiture n'avait aucune défaillance au niveau de la peinture. :wink:
souleve le plastique sur les seuil de cadre de portes avant.
je ne peut plus vérifier car je ne l'ai plus cette corolla car je l'ai changé depuis un mois, il me reste a voir si la qualité de peinture sera rendez-vous pour ma Matrix 2009 :wink:
RacingTeacher
22/04/2008, 19h43
Le Grand Viagra à mon père est chipée et rouille dans les chips 2007...
Ma 6 2005 est chipée à 8 places pas rouillée
Je suspecte : L'***** de gravier qu'il y a sur les routes en quantité plus importante au Qc qu'en Californie ou Japon
Les chars au devant plongeant sont plus à risque ou les SUV au nez ben carré au dessus de la calandre.
Les chauffeurs agressifs qui collent au cul des gens ( roches arrivent plus vite )
Ceux qui font beaucoup de route.
Nissan Xterra 2006, 90000km
Plusieurs "Stone chips" sur la ligne du capot avant.
2 chips au-dessus du windshield
plusieurs chips sur les rebords de portes arrières... à vrai dire... c'est une peinture de Q
je checkais celui d'un ami... l'espace à côté des phares avant, méchante belle place pour recevoir des roches :)
Stan Marsh
22/04/2008, 21h33
Des réponse interessante pour l'instant. Merci tout de même pour ceux qui on parlé de leurs voitures autre que les compactes cités car le but de mon post état d'avoir du feedback sur la peinture de ces voitures (Corolla/Matrix/Vibe/Sentra/Versa). Comme on a dit, la qualité peut changé d'un usine à l'autre et d'un niveau de "luxe" à un autre. Comme leurs deux principales concurantes, la Civic et la 3, ont souvent été décrié (pas juste pas moi), je voulais savoir si l'herbe était plus verte chez le voisin.
Je sais aussi que les Volkswagen ont une bonne réputation à ce chapitre. (Si vous avez une contre-opinion, manifestez-vous! C'est la place!!)
L'autre auto pour laquelle j'aurais aimé avoir de l'info, c'est l'Astra. Avec seulement une hiver dans le corps, ça va être un peu plus dur d'avoir de l'info à ce sujet. Je sais que les conditions routières sont différente d'ici, mais si il y a un européen dans la salle qui aurait un opinion sur le sujet, il est le bienvenue!
Your Mother
22/04/2008, 21h42
L'arrivée des peintures à base d'eau sera source de problèmes aussi
Stan Marsh
22/04/2008, 21h47
L'arrivée des peintures à base d'eau sera source de problèmes aussi
J'en doute pas, mais comme ont dit, y'en a toujours qui ont le tours mieux que d'autres quand il y a de nouvelles technologies. C'est comme dans les années 80, quand la peinture décollait par plaque sur la tole galvanisé sur les Sunbird, les Corsica et autres petits char GM. Pourtant, ça n'arrivait pas nécessairement dans les autres marques...
Des réponse interessante pour l'instant. Merci tout de même pour ceux qui on parlé de leurs voitures autre que les compactes cités car le but de mon post état d'avoir du feedback sur la peinture de ces voitures (Corolla/Matrix/Vibe/Sentra/Versa). Comme on a dit, la qualité peut changé d'un usine à l'autre et d'un niveau de "luxe" à un autre. Comme leurs deux principales concurantes, la Civic et la 3, ont souvent été décrié (pas juste pas moi), je voulais savoir si l'herbe était plus verte chez le voisin.
Je sais aussi que les Volkswagen ont une bonne réputation à ce chapitre. (Si vous avez une contre-opinion, manifestez-vous! C'est la place!!)
L'autre auto pour laquelle j'aurais aimé avoir de l'info, c'est l'Astra. Avec seulement une hiver dans le corps, ça va être un peu plus dur d'avoir de l'info à ce sujet. Je sais que les conditions routières sont différente d'ici, mais si il y a un européen dans la salle qui aurait un opinion sur le sujet, il est le bienvenue!
Je sais que tu cherche les vehicule fait au Japon ,mais a ma connaissance, la Matrix est assemble a Cambrige en Ontario seulement.
Pour ce qui est des proprietaire de Corolla que je connais, elle vienne tous de l'usine de l'usine de Cambrige aussi mais une chose qui semble ressortir. Les couleur fonce chez toyota semblent etre moins resistance au ''stone chip'' et au ecratignures que les couleurs pale et le blanc.
Stan Marsh
23/04/2008, 00h32
Non, je ne cherche pas de voiture fabriqué au Japon cartel que mentionné dans mon message initiale, je sais très bien que les cinq voitures "japonaises" qui m'interesse sont fabriqué en Amérique du Nord (la Corolla et Matrix sont ontariennes, la Vibe vient de NUMMI en Californie et les Nissan sont fait en plein milieu du Mexique à Aguascalientes).
D'ailleurs, si ce n'était pas de la piètre qualité de la peinture des Civics, je serais tenté de dire que la peinture des petites voitures de marque japonaise fabriqué en Amérique du Nord semble supérieure à celle des voiture fabriqué au Japon, probablement pour une raison de lois environnementales.
Mais ton commentaire est interessant sur la couleur des Corolla vs. leur résistance au égratignure. J'y avait déjà pensé (on voit moins les égratignure sur une voiture pâle que sur une foncé ou une couleur pétante - j'ai déja donné avec le orange Mazda) et il est fort probable que ma prochaine voiture soit blanche ou argent. Ok, argent s'en vient démodé mais comme les anglais disent, le blanc "is the new black"! Pis avec une bonne cire de temps en temps, le blanc ne change pas trop de couleur.
il y a les peintures metallique qui change.
Deja que le blanc et le noir n'etait pas offert en peinture metallique il y a quelque annee.
Imagine les voitures avec une peinture 3 clears de couleurs differentes. Ca risque d'etre difficile de reparer le tout.
meme conducteur, meme job, meme deplacement. Ma 3 avait l'air d'un char de 5 ans apres 2 ans. Ma altima a l'air d'un char de 1 an..apres 18 mois....
wowlesmoteurs
23/04/2008, 14h32
meme conducteur, meme job, meme deplacement. Ma 3 avait l'air d'un char de 5 ans apres 2 ans. Ma altima a l'air d'un char de 1 an..apres 18 mois....
le mienne a l'air neuve encore apres 1 an. sauf sur le bequet avant, il y a une pock du a un morceau de métal qui treinais sur la chaussé, et a été propulsé par le roue du véhicule qui me précedais a un moment donner ds Charlevoix l'été passé.
mais faut dire que j'ai un déflecteur de capot. certain trouve ca pas beau "moi oui". ca donne une bonne chance au hood :wink:
RacingTeacher
23/04/2008, 19h42
le mienne a l'air neuve encore apres 1 an. sauf sur le bequet avant, il y a une pock du a un morceau de métal qui treinais sur la chaussé, et a été propulsé par le roue du véhicule qui me précedais a un moment donner ds Charlevoix l'été passé.
mais faut dire que j'ai un déflecteur de capot. certain trouve ca pas beau "moi oui". ca donne une bonne chance au hood
J'ai le protecteur noir sur notre Tribute Blanc et après 1 hiver, 0 chip, très satisfait.
j'avais pas de camera mais tantot, j,ai vue une p5 2003 avec les ailes arrieres percée!! ouch..mechante protection
dire que ma 626 1994 na presque pas de rouille aux aile, la peinture décolle a quelque place mais le métal est parfait encore :lol:
En tout cas, de ce que je peux remarquer, on dirait que la peinture des voitures américaines est peut-être appliquée avec plus d'épaisseur.
En tout cas, quand je regarde les 2 véhicules de mes parents, la Civic est maganée sans bons sens et c'est pas long d'y faire une marque. On voit qu'il y en pas beaucoup...
Sur le TrailBlazer, beaucoup moins de chips et de marques. La peinture est pas mal plus épaisse. Les 2 véhicules ont une couleur foncée.
Ça peut-être à voir avec la catégorie de voiture aussi...
un camion est plus haut aussi. Et l'epaisseur ne se calcul pas a l'oeil.
La facon de conduire peut faire une tres grosse difference, genre coller au fesses...
un camion est plus haut aussi. Et l'epaisseur ne se calcul pas a l'oeil.
La facon de conduire peut faire une tres grosse difference, genre coller au fesses...
Je sais ben que ça ne se calcule pas à l'œil :roll:
Mais quand ton zipper fait une marque sur une voiture en passant, et non sur une autre, t'es capable d'en tirer tes conclusions...
ta l'air un peu fru dans ta reponse!! Je voulais pas t'insulter. Je connais trop de gens qui, en regardant leur peinture, sont capable de dire en mm l'epaisseur :roll: !!!!
ta l'air un peu fru dans ta reponse!! Je voulais pas t'insulter. Je connais trop de gens qui, en regardant leur peinture, sont capable de dire en mm l'epaisseur :roll: !!!!
Non pas du tout. Et j'ai peut-être même tort!!!
Mais de ce que je peux remarquer de ces 2 véhicules, c'est que la qualité de l'un est vraiment supérieure. Et d'après moi, c'est au niveau de l'épaisseur, puisque c'est beaucoup plus difficile de faire une marque sur le Chevrolet.
Mais en mm, je le sais pas... :lol:
Je trouve la qualité de peinture douteuse sur mon X-Trail. Plusieurs chips. Il est "Made in Japan".
La peinture qui est noir est très dure à cirer, en fait les portions les plus faciles sont celles qui ont été repeinturer après les petits accrochages.
La cire de qualité pour rehausser la peinture est à oublier, j'ai eu le meilleur résultat avec une cire Turtlewax pour les voitures de couleurs noir. Bref, la teinte noir dans la cire a permit de camouffler les nombreuses rainures. Je n'achèterais plus jamais de voiture noir!
Je connais trop de gens qui, en regardant leur peinture, sont capable de dire en mm l'epaisseur :roll: !!!!
Moi avec une belle clé avec des dents je peux te dire l'épaisseur de certaines peintures :) Veux-tu que je vérifis la tienne :)
laisse faire..tu vas te casser les dents!!
Your Mother
24/04/2008, 07h49
Il y a 4 couches de peinture sur les voitures... GM FORD HONDA TOYOTA CHRYSLER. Pour être dans les usines de ces compagnies au moins une fois par année, voici les couches de peinture :
1) Peinture électrodéposée par immersion (E Coat)
2) Base coat
3)Top Coat
4) Clear
Ce qui change, c'est la structure des peinture. L'industrie automobile veut réduire leur empreinte écologique et l'utilisation des solvants sera abolie sous peu. De là l'apparition des peintures à base d'eau. Normalement, ces peintures devraient résister autant que les peinitures à base de solvant, mais il en demeure que l'expérience avec ces nouvelles technologies n'est pas aussi étendue qu'avec les vieilles peintures à base de solvant.
De plus, toutes les voitures sont peintes à l'aide de robots, donc pas de défauts reliés à l'homme.
Je peux aussi vous dire que nous avons été les premiers à mettre en place un système de traitement de surface sans zinc ni phosphate pour l'automobile. Ainsi, les traitements à base de phosphate de zinc disparaitrons pour devenir des traitements à base de dioxyde de zirconium.
Comme quoi nous, les consommateurs, vivons sur les perceptions alors que les gens de l'industrie savent exactement ce qui change.
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