Mazda 2

[Gubo]

Y a-t-il quelqu'un qui sait si Mazda va vendre des Mazda 2 au Canada prochainement?

Par ailleurs, est-ce que ça vaudrait la peine d'attendre la nouvelle version de la Honda Fit 2009? Elle aura un nouveau look, mais à part ça je ne sais pas si ça vaut la peine d'attendre....

[Alain36]

Y a-t-il quelqu'un qui sait si Mazda va vendre des Mazda 2 au Canada prochainement?

Par ailleurs, est-ce que ça vaudrait la peine d'attendre la nouvelle version de la Honda Fit 2009? Elle aura un nouveau look, mais à part ça je ne sais pas si ça vaut la peine d'attendre....

Viendra, viendra pas, la Mazda2? Des rumeurs parlent de 2010...

En tout cas, sa jumelle de chez Ford (Fiesta) sera parmi nous en 2010 mais en version berline seulement, ce qui laisserait la place à une version 3 et/ou 5 portes pour Mazda.

[Slammer]

deja qu'une Mazda 3 c'est petit, pourquoi Mazda aurait besoin d'une plus petite voiture?

que Mazda met un moteur de 1.6 dans la 3 comme en europe et ca serait parfait!!!!

[lafe005]

moi je peux vous confirmer que BEN des dealer attendent que ça.!! :wink:

[Stan Marsh]

À voir le nombre de Yaris et de Accent sur la route, je suis sûr que la Mazda 2 et la Ford Fiesta/Verve/etc sera un succès.

[Stan Marsh]

À voir le nombre de Yaris et de Accent sur la route, je suis sûr que la Mazda 2 et la Ford Fiesta/Verve/etc sera un succès.

Et avec la situation économique actuelle au USA, je crois qu'elle va y avoir du succès aussi...

[Slammer]

À voir le nombre de Yaris et de Accent sur la route, je suis sûr que la Mazda 2 et la Ford Fiesta/Verve/etc sera un succès.

p-e pour Ford ca il n'offre pas de petite voiture economique mais deja qu'une Mazda 3, ca peux etre moins cher qu'une Yaris, bien hate de voire le prix de la Mazda 2 avant de dire que c'est un succes.

Juste a regarde chez Honda, la Civic se vend mieux que la Fit.

Faut vouloir en maudit pour rouler dans un petite voiture.

[Francis F]

p-e pour Ford ca il n'offre pas de petite voiture economique mais deja qu'une Mazda 3, ca peux etre moins cher qu'une Yaris, bien hate de voire le prix de la Mazda 2 avant de dire que c'est un succes.

Juste a regarde chez Honda, la Civic se vend mieux que la Fit.

Faut vouloir en maudit pour rouler dans un petite voiture.

Je ne sais pas sur quelle planète tu vis pour dire ça. La Mazda 2 est assurée d'avoir du succès. Les petites Mazda ont toujours eu du succès au Québec. C'est évident que la 3 va se vendre plus. Comme la Civic se vend plus que la Fit et même chose chez Toyota. Côté format, une Fit a plus d'espace qu'une Civic d'il y a 10 ans. Et avec le prix de l'essence qui augmente, les petites voitures vont avoir énormément de succès.


Faut vouloir en maudit pour rouler dans un petite voiture.

Pantoute. Une petite voiture moderne (Fit, Yaris, Mazda 2, Colt ou les européennes non importées) va avoir un habitacle assez spacieux, un équipement normal, une tenue de route saine. Mais c'est sur que si tu regardes les Aveo, Accent ou Rio...

[Stan Marsh]

p-e pour Ford ca il n'offre pas de petite voiture economique mais deja qu'une Mazda 3, ca peux etre moins cher qu'une Yaris, bien hate de voire le prix de la Mazda 2 avant de dire que c'est un succes.

Ford n'a plus de voiture économique?? Je suis désolé d'apprendre que la Focus n'existe plus...

Je crois que c'est plutot chez Ford qu'ils vont avoir plus de difficulté à la vendre à coté de la Focus cheapo (dans le sens de $$$, je crois fermement que la Focus n'est pas un vilaine voiture, sa plateforme est peut-être antique mais elle a tout de même servi de base à la plateforme C1 et par ricochet au VW Mark V (http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/41365/vw_golf_20_fsi.html)). (Deuxième paragraphe du link pour comprendre...)

Mais bon, si un jour la Mazda 2 et/ou sa soeur jumelle Ford sont en vente ici, la Mazda 3 en sera à sa deuxième génération et nous aurons droit à la Ford Focus Mk3 européenne.

[tatou]

Mais bon, si un jour la Mazda 2 et/ou sa soeur jumelle Ford sont en vente ici, la Mazda 3 en sera à sa deuxième génération et nous aurons droit à la Ford Focus Mk3 européenne.

X2

Ford va synchroniser toute sa production mondiale lors des prochaines refontes et Mazda y est associé de plus en plus. Cela dit, il y aura sans doute des ajustements d'une même version d'un continent à l'autre, mais ces différences risquent d'être surtout d'ordre esthétiques, les solutions d'économie de carburant n'étant pas infinis.

[Slammer]

Francis F, une mazda 3, c'est deja tres petit, alors, pourquoi avoir besoin d'une plus petite voiture??

au moins, dans le cas de Toyota, il y a une bonne difference de grandeur entre une Yaris et une Corolla. Mais bon, je me pose la question pourquoi Toyota offre une berline Yaris qui est aussi grande qu'une Corolla. Chose que je me poserait avec Mazda, s'il offre la version sedan de la 2. En esperant que la 3 reprenne du volume a la prochaine generation. Meme Nissan se dire dans le pieds avec la Versa qui est aussi grandre qu'une Sentra.

Dans le cas de Ford, il leur manque une HB, pour ca qu'elle serait le bienvenue, la Fiesta.

[vtec]

. Meme Nissan se dire dans le pieds avec la Versa qui est aussi grandre qu'une Sentra.

.

plus belle et moins chere...jva t'avouer que la comprend pas bien moi aussi l'astuce de nissan

[Xav]

Francis F, une mazda 3, c'est deja tres petit, alors, pourquoi avoir besoin d'une plus petite voiture?? Parce que les sous-compactes consomment,la plupart du temps,un peu moin que leurs homologues compactes.Parce que une sous-compacte hatchback(tout dépendant du modèle) peut transporter des objets plus encombrants(lorsque la banquette est rabattue) qu'une berline avec banquette rabattue.Parce que le modèle d'entrée de gamme est souvent moin chère à l'achat et à assurer.Parce que il y a des gens qui se contente du format d'une petite voiture parce qu'elle peut quand même transporter aussi bien qu'une compacte.Parce que,parce que...les raisons sont longues mais c'est à chacun d'établir ses priorités.La Mazda 2 aurait du succès ici,c'est certain(connaissez vous une sous-compacte d'entrée de gamme qui fût boudée par le public?).

[Francis F]

Francis F, une mazda 3, c'est deja tres petit, alors, pourquoi avoir besoin d'une plus petite voiture??

C'est pas si petit que ça une Mazda 3. C'est plus gros qu'une Mazda 626 des années 1980. Une Mazda 2 est du format des premières 323/GLC qui eurent tant de succès ici. Alors, une Mazda 3, c'est pas petit. On a besoin d'avoir un maximum de voitures économiques sur le marché avec l'augmentation du prix de l'essence.

[Mister Drolet]

C'est mieux d'etre économique cette mazda 2 parce que mazda sont pas fort sur l'économie d'essence, et le seul avantage logique que je connaisse d'une sous-compacte est la consommation d'essence. Encore la, pas grand différence entre une sous-compacte et une compacte...

Pour ma part, je trouve que c'est un format trop petit.

[Stan Marsh]

Francis F, une mazda 3, c'est deja tres petit, alors, pourquoi avoir besoin d'une plus petite voiture??

C'est pas si petit que ça une Mazda 3. C'est plus gros qu'une Mazda 626 des années 1980. Une Mazda 2 est du format des premières 323/GLC qui eurent tant de succès ici. Alors, une Mazda 3, c'est pas petit. On a besoin d'avoir un maximum de voitures économiques sur le marché avec l'augmentation du prix de l'essence.

Effectivement. Dans les années 80, les 626 et Accord étaient considéré comme des compacte tandis que les hatchback comme la Civic, la GLC/323, l'Escort et autres était considéré comme des sous-compacte. Et les plus petites auto, comme la Firefly et le Festiva, était appelé "petite" ou "mini"... (en tout cas dans le Guide de l'auto)

[Your Mother]

Ces dernières années me font penser au début des années 1990. Si vous vous souvenez, il y avait eu une hausse des prix de l'essence et les gens craignaient la crise pétrolière de la fin des années 70.

À ce moment, Honda avait mis au point un modèle de Civic qui faisait faire 72 milles par gallons soit 3.26 litres/100km.

Il s'agit de la civic VX. Elle n'a été produite qu'en 1992 si je ne me trompe pas. J'en ai eu une :lol: À Cette époque, j'avais réussi à faire 750km avec 35 litres de gaz, soit 4.6l/100km alors que je faisais du "touring" au Nouveau Brunswick sur des routes de campagne à 80-90 km/h.

Mais elle ne s'est pas vendue car trop chère à l'époque et tellement mais tellement VACHE!!! Fallait que je passe de la 5e à la 3e vitesse pour dépasser.

Mais bon, tout ça pour dire qu'en temps de crise pétrolière, c'est le rôle des constructeurs d'offrir plus petit et moins gourmand... c'est la "game"

Quelle sera la consommation de cette Mazda2?

[Slammer]

une Yaris, ca consomme plus d'essence sur l'autoroute qu'une Corolla...elle est ou l'economie d'essence dans ce temps la? bien beau acheter une sous-compact mais des fois, je me pose la question si le monde achete ca juste pour le plaisir d'une sous-compact.

Hier soir, j'ai vu une Yaris et une Mazda 3 sport cote a cote et je dois te dire que c'est presque du meme format. Meme la Yaris etait plus haute que la 3, ca n'a pas de bon sens.

Mazda devrait offrir un moteur plus economique d'essence dans sa 3 pour commencer. Mais bon, offrir un modele 2 portes HB, ca serait bien, il leur manque ca. Mais offrir un modele 5 porte et une version berline de la 2, je ne voit pas l'utilite. Deja qu'une Mazda 3, c'est plus petit qu'une Protege!!!!

[wowlesmoteurs]

Hier soir, j'ai vu une Yaris et une Mazda 3 sport cote a cote et je dois te dire que c'est presque du meme format. Meme la Yaris etait plus haute que la 3, ca n'a pas de bon sens.

!!!!

ouais, ca semble du meme format. mais la mazda pese entre 700 et 800lbs de plus.
met le 1.5 de la yaris ds la mazda, et tu vas voir que ca vas etre vache en tabouere. a la limite du dangereux. :roll:

[mazzzda]

Francis F, une mazda 3, c'est deja tres petit, alors, pourquoi avoir besoin d'une plus petite voiture??

C'est pas si petit que ça une Mazda 3. C'est plus gros qu'une Mazda 626 des années 1980. Une Mazda 2 est du format des premières 323/GLC qui eurent tant de succès ici. Alors, une Mazda 3, c'est pas petit. On a besoin d'avoir un maximum de voitures économiques sur le marché avec l'augmentation du prix de l'essence.

Effectivement. Dans les années 80, les 626 et Accord étaient considéré comme des compacte tandis que les hatchback comme la Civic, la GLC/323, l'Escort et autres était considéré comme des sous-compacte. Et les plus petites auto, comme la Firefly et le Festiva, était appelé "petite" ou "mini"... (en tout cas dans le Guide de l'auto)
effectivement jai comparé lespace intérieur de ma 626 1994 et une mazda 3 et cest presque aussi grand meme si la 626 a un pied de plus long

[Francis F]

Mazda devrait offrir un moteur plus economique d'essence dans sa 3 pour commencer. Mais bon, offrir un modele 2 portes HB, ca serait bien, il leur manque ca. Mais offrir un modele 5 porte et une version berline de la 2, je ne voit pas l'utilite. Deja qu'une Mazda 3, c'est plus petit qu'une Protege!!!!

Faux.

Mazda 3 berline
Longueur : 453 cm
Empattement : 264 cm
Hauteur : 146,5 cm
Largeur : 175,5 cm

Mazda 3 Sport
Longueur : 454 cm
Empattement : 264 cm
Hauteur : 146,5 cm
Largeur : 175,5 cm

Mazda Protegé
Longueur : 442 cm
Empattement : 261 cm
Hauteur : 141 cm
Largeur : 170,5 cm

Mazda Protegé5
Longueur : 433,1 cm
Empattement : 261 cm
Hauteur : 142 cm
Largeur :170,5 cm

Donc la Mazda 3 est significativement plus grande que la Protegé à tous les niveaux. Vérifie tes infos avant d'écrire des erreurs.

[Slammer]

tu parle de dimension exterieur mais sort les chiffres des dimensions interieur....

j'avais plus de place pour les pieds dans ma Protege que dans ma 3, surtout a l'arriere. Preuve qu'une voiture plus grande a l'exterieur n'egale pas plus d'espace interieur.

Bien hate de savoir ce que ca va avoir l'air une Mazda 2 si deja dans une 3, le siege avant est presque coller sur les banc arriere.

Je suis sur qu'un moteur 1.6 dans une 3, ca serait parfait pour celui qui reste en ville. Mazda a juste a mettre moins de gadget et le poids va diminuer.

[Dave]

Moi, un jour, j'aimerais ça que Slammer nous parle de la planète de laquelle il provient... :lol: :wink:

Souvent, la différence entre les B cars et les C cars, c'est plus que le 6 ou 8 ou 12 pouces de différence en longueur, c'est souvent une question de technologie. Les B cars vont rouler sur des plate-formes plus simples et plus légères, moins évolué, avec des suspensions arrières à poutre déformante et des suspension avant à jambes de force. Aussi, la plate-forme est souvent plus frèle que celle de certains C cars, donc plus légère... La preuve, la plate-forme de la Mazda 3 et celle de la Rabit sont capables d'accueillir des motorisations de plus de 250hp car elles ont la robustesse pour le faire. En fait, avez-vous remarquer que la 3 et la Rabbit sont les modèles les plus économique développé sur leur plate-forme respective !

Aussi, par leur légèreté, les B cars peuvent accueillir des moteurs de moins de 1,6l sans sacrifier les performance, ce que les C cars ne peuvent plus faire maintenant car elles ont toutes dépassés les 1200 à 1300 kg, question d'offrir de bonne cotes de sécurité.

Pour la consommation, ben faut considérer que certains C cars ne font pas mieux que certains D cars sur la route... Donc que certains B cars ne fasse pas mieux que certains C cars sur la route, ça ne me surprend pas nécessairement. La différence... en ville où le B cars est largement plus économique en raison de la cylindrée de son moteur et de son poids inférieure.

En passant, Francis, come on... les Accent et Rio ont de bien meilleures tenue de route qu'une Yaris. Celle-ci est une honte pour Toyota. Tout ce qu,elle a, c'est son économie de carburant et son faible coût d'entretien. Parce que côté raffinement de plate-forme, elle fait vraiment pitié... Mais le même come on s'applique à Slammer sur la consommation de la Corolla et de la Yaris, si ça se rapproche sur la route... en ville... La yaris est pas mal plus économique. Même chose dans la comparaison entre une Accent et une Elentra.

Pour ce qui est de nissan... effectivement, c'est dur à comprendre parce que c'est deux C cars la Versa et la Sentra. En fait, en voyant la versa, on se demande pourquoi ne pas avoir amené la Sentra à 4.65m de long pour offrir 4 pouces de plus d'espace à l'arrière et pourquoi ne pas lui avoir fourni la suspension arrière indépendante du Rogue puisque c,est la même plate-forme à la base. Mais bon, ils doivent avoir leur raison... qui sont sûrement pas très bonnes... Mais comme Nissan post des bonnes ventes mensuelles, on va leur donner raison...

Pour ce qui est de la Mazda 2, j'y crois parce que je pense que la prochaine 3 sera un peu plus costaude encore que la présente.

Chez Ford, c'est effectivement la Fiesta qui va prendre le relais de la Focus, surement avec un allure qui ressemble à la Verve. Et je ne serais pas surpris de voir la Focus Mk3 venir en amérique sous un autre nom par contre...

[vtec]

tu parle de dimension exterieur mais sort les chiffres des dimensions interieur....

j'avais plus de place pour les pieds dans ma Protege que dans ma 3, surtout a l'arriere. Preuve qu'une voiture plus grande a l'exterieur n'egale pas plus d'espace interieur.

Bien hate de savoir ce que ca va avoir l'air une Mazda 2 si deja dans une 3, le siege avant est presque coller sur les banc arriere.

Je suis sur qu'un moteur 1.6 dans une 3, ca serait parfait pour celui qui reste en ville. Mazda a juste a mettre moins de gadget et le poids va diminuer.

je mesure 6'1'' et 240lbs...et la 3 est plus grand a l'interieuyr que la protege. Moi aussi j'ai eu les 2...

[Dave]

Mazda devrait offrir un moteur plus economique d'essence dans sa 3 pour commencer. Mais bon, offrir un modele 2 portes HB, ca serait bien, il leur manque ca. Mais offrir un modele 5 porte et une version berline de la 2, je ne voit pas l'utilite. Deja qu'une Mazda 3, c'est plus petit qu'une Protege!!!!

je ne pense pas que Mazda peut faire plus avec la plate-forme C1 sans devoir injecter des sommes faramineuses dans le développement. La C1 pourrait toujours offrir un 3 portes qui serait similaire à la C30 de Volvo mais ça se ferait à quel prix...

C1 est une plate-forme très évoluée et elle ne permet pas la production de petite voiture très économique... Anyway, ce n'est pas son but !

[Slammer]

je mesure 6'1'' et 240lbs...et la 3 est plus grand a l'interieuyr que la protege. Moi aussi j'ai eu les 2...

en avant pas de trouble moi aussi entre la 3 et la Protege. C'est les place arriere ou je suis le plus decu.

Mais bon, si la nouvelle 3 est plus grande, la Mazda 2 va etre la bienvenue...sinon, a date, je trouve la Mazda 3 un peu juste cote dimension interieur.

Mais bon, Mazda offre un moteur de 1.6L dans sa 3 en europe, pourquoi pas la meme chose ici???

Dave, as-tu deja vu les places arriere d'une Mazda 3?? si oui, alors, c'est toi qui vient pas sur la meme planete que moi.

Si Mazda offre la meme grandeur a la mazda 3 pour la prochaine generation, il vont simplement faire la meme gaffe que Nissan avec sa Versa versus sa Sentra. J'aurais comprit Nissan a offrir seulement la Versa en format HB mais en format berline, c'est ridicule. Pour le reste, le type de suspension, on s'en fou. C'est l'espace interieur qui est le plus important, qui differencie une sous-compact avec une compact.

[Dave]

je mesure 6'1'' et 240lbs...et la 3 est plus grand a l'interieuyr que la protege. Moi aussi j'ai eu les 2...

en avant pas de trouble moi aussi entre la 3 et la Protege. C'est les place arriere ou je suis le plus decu.

Mais bon, si la nouvelle 3 est plus grande, la Mazda 2 va etre la bienvenue...sinon, a date, je trouve la Mazda 3 un peu juste cote dimension interieur.

Mais bon, Mazda offre un moteur de 1.6L dans sa 3 en europe, pourquoi pas la meme chose ici???

Dave, as-tu deja vu les places arriere d'une Mazda 3?? si oui, alors, c'est toi qui vient pas sur la meme planete que moi.

Si Mazda offre la meme grandeur a la mazda 3 pour la prochaine generation, il vont simplement faire la meme gaffe que Nissan avec sa Versa versus sa Sentra. J'aurais comprit Nissan a offrir seulement la Versa en format HB mais en format berline, c'est ridicule. Pour le reste, le type de suspension, on s'en fou. C'est l'espace interieur qui est le plus important, qui differencie une sous-compact avec une compact.

Oui, j'ai vu l'intérieur d'un mazda3 et je sais que c'est juste... pas aussi juste que ma sentra (2001-2006) mais ça reste juste pareil. Anyway, les constructeurs peuvent s'améliorer facilement pour les dimension intérieure, ma sentra a les même dimension qu'une versa berline... et pourtant la versa berline offre au moins 3 pouces de plus pour les jambes à l'arrière et un peu partout dans l'habitacle, donc avec un char de même dimension, on peut faire mieux. Mazda n'aura qu'à faire ça aussi.

De plus, il se pourrait bien qu,une mazda 2 soit très petite. Tsé, je sais pas si tu as vu des photos de mazda2, mais ça fait chickcar en barslaque... Pis c'est de conception japonaise, tsé, les japonais, c'est pas tous des hulk hugan non plus, ce sont de petites personnes qui produisent des voitures pour petite personnes. Des puces de 5 pied 6 et moins et moins de 130 livres ont pas besoin d'autant d'espace que des colosses comme vtec qui font 6 pied 1 et plus de 240 livres...

Pour ce qui est de la différentiation par les suspensions et le chassis, tu fais fausse route, c,est super important car money is everything, c'est ce qui permet de garder les coûts de production très bas et de les vendre à des prix plus intéressant qu'une compacte, la différentiation entre B car et C car passe aussi par le prix de vente... Remarque aussi que pour l'espace intérieure, y'a pas un monde non plus entre une Yaris berline et une Corolla et pourtant personne ne remet en question l'existence de la yaris berline...

[Slammer]

Remarque aussi que pour l'espace intérieure, y'a pas un monde non plus entre une Yaris berline et une Corolla et pourtant personne ne remet en question l'existence de la yaris berline...

c'est un pont point: Est-ce que les acheteur de Yaris ont ete voire la Corolla pour etre sur de leur choix de voiture????