Voir la version complète : 900€ POUR CHANGER UNE AMPOULE DE BLOC OPTIQUE
fr.paris
03/05/2008, 03h41
Salur à tous 8)
Il y a quelques mois l' ampoule du bloc optique gauche du SCENIC d' un de mes frères à grillée après des heures et des heures de tentative à plusieurs de changer la fameuse ampoule même les gamins avec leurs petites mains s' y sont mit , on décide d' amener le SCENIC chez un concessionnaire RENAULT c' est pratique il y en a un à chaque coin de rues, d' abord on a poiroté pendant une heure pour nous entendre dire il faut nous laisser le véhicule une demi-journée, donc on laisse le SCENIC, retour quelques heures plus tard, montant de la douloureuse : 885€ :roll: ampoule 3,50€ tout le reste en main d' oeuvre, en fait pour changer l' ampoule il faut demonter toute la partie avant du monospace. Même chose pour un collègue de travail avec sa 207, il a des radars d' aide au garage à l' avant est à l' arrière, à Paris les gens se gare comme des boeufs, à l' oreille, résultat il a du changer les pare-chocs déjà 2 fois 400€ pour 1 du aux capteurs . Est-ce qu' il se passe la même chose pour les voitures récentes en Amérique.
A+
Sophisitiqué = Dispendieux
Compact = Pièces difficiles à atteindre
Tout de même, une demie-journée...ça fait à peu près 3, 5 heures de travail....???
885 euros (c'est dans les 1350$) pour 3,5 heures? À 400$/heure, je suis prêt à investir dans une concession en France.
Stan Marsh
03/05/2008, 12h34
Là que tu en parle, l'une des raisons pour laquelle les voitures françaises n'ont pas connu un grand succès chez nous c'est qu'elle sont plus complexe que la moyenne en terme de réparation comparé au produits américains et japonais. En tout cas, c'est l'opinion que certains garagiste pensent... Dans le cas des allemandes, c'est différent : c'est plutot une question de méthode différente que de complexité et c'est pour cela qu'il y a plusieurs garages spécialisés en VW/Audi ou en BMW.
Francis F
03/05/2008, 18h31
Ici aussi c'est de plus en plus difficile de changer des ampoules. Sur certains véhicules, il faut démonter toute la partie avant. Pas très brillant pour une opération courante.
Ici aussi c'est de plus en plus difficile de changer des ampoules. Sur certains véhicules, il faut démonter toute la partie avant. Pas très brillant pour une opération courante.
Juste par curiosite, quel modele qui sont difficiles, car tous les changement d'ampoule que j'ai vue sur les voitures ce fesait en moins de 20 mins. Soit qu'i avait assez d'acces par l'arriere soit que le phare se declipsait pour l'enleer vers l'avant et apres changer l'ampoule.
Stan Marsh
03/05/2008, 19h16
Des fois, c'est que la clip qui retient l'ampoule en place qui est très difficile à retirer ou à remettre en place, comme sur la Mazda 3.
Francis F
03/05/2008, 21h41
Ici aussi c'est de plus en plus difficile de changer des ampoules. Sur certains véhicules, il faut démonter toute la partie avant. Pas très brillant pour une opération courante.
Juste par curiosite, quel modele qui sont difficiles, car tous les changement d'ampoule que j'ai vue sur les voitures ce fesait en moins de 20 mins. Soit qu'i avait assez d'acces par l'arriere soit que le phare se declipsait pour l'enleer vers l'avant et apres changer l'ampoule.
En gros, il y a de moins en moins d'espace et les blocs sont de plus en plus difficiles à enlever.
Ici aussi c'est de plus en plus difficile de changer des ampoules. Sur certains véhicules, il faut démonter toute la partie avant. Pas très brillant pour une opération courante.
Juste par curiosite, quel modele qui sont difficiles, car tous les changement d'ampoule que j'ai vue sur les voitures ce fesait en moins de 20 mins. Soit qu'i avait assez d'acces par l'arriere soit que le phare se declipsait pour l'enleer vers l'avant et apres changer l'ampoule.
En gros, il y a de moins en moins d'espace et les blocs sont de plus en plus difficiles à enlever.
c'est comprenable, mais si c,est pas rouiller ou jammer, ca devrait pas prendre plus de 10 mins pour un mecanicien qui travail dans un concessionaire. Plus de 20 mins, c'est de l'arnaque.
Sur les Mercedes serie G, il faut enlever tous le phare pour remplacer l'ampoule. Ca se fait en 8 min quand tu sais comment, avec le manuel d'instruction 15 mins.
Charger 885Euro pour une ampoule, c'est pas juste de l'arnaque. c'est fourer le client avec un balai assez profond qu'il reste juste les poils qui ressort.
Stan Marsh
06/05/2008, 06h54
Je ne connais les prix en Europe, mais j'ai bien lu 3.50€ pour une ampoule? Une chose est sur, même à 2$CA pour 1€, ça ne revient pas cher. Une ampoule est au moins le double ici!
Mais bon, ils se reprennent en chargeant la totale pour la main-d'oeuvre. Une chance que ce n'était pas une ampoule au xénon.
Francis F
06/05/2008, 09h20
Je ne connais les prix en Europe, mais j'ai bien lu 3.50€ pour une ampoule? Une chose est sur, même à 2$CA pour 1€, ça ne revient pas cher. Une ampoule est au moins le double ici!
Mais bon, ils se reprennent en chargeant la totale pour la main-d'oeuvre. Une chance que ce n'était pas une ampoule au xénon.
Ici, dans une grande surface, un paquet de 2 ampoules coûte entre 3,50 $ et 7 $.
Regade dans le manuel du proprietaire, tout est indique comment changer une ampoule...tu vas le savoir si le concessionnaires a exagere.
Stan Marsh
06/05/2008, 17h40
Je ne connais les prix en Europe, mais j'ai bien lu 3.50€ pour une ampoule? Une chose est sur, même à 2$CA pour 1€, ça ne revient pas cher. Une ampoule est au moins le double ici!
Mais bon, ils se reprennent en chargeant la totale pour la main-d'oeuvre. Une chance que ce n'était pas une ampoule au xénon.
Ici, dans une grande surface, un paquet de 2 ampoules coûte entre 3,50 $ et 7 $.
J'oublais que les maudites lumières Nighthawk sont vraiment plus cher à 25$...
Regade dans le manuel du proprietaire, tout est indique comment changer une ampoule...tu vas le savoir si le concessionnaires a exagere.
il est peut etre marqué allez chez le concessionnaire et sortez votre cash :lol:
fr.paris
07/05/2008, 01h49
Salut à tous :D
Je pense qu 'il faut que je précise que la Scénic (Renault tient au feminin pour cette voiture) d' un de mes frères est une finition Initiale la plus haute chez RENAULT. Cette Scénic est équipée de phares tournants et bi-Xenon, les interventions "courantes et faciles" comme le changement d' une ampoule doivent se faire en atelier. RENAULT mais aussi FIAT et bien d' autres ont mécontentés leurs clients au vu des factures de remplacement de certain éléments. Cherchez bien vous trouverez sûrement les mêmes "histoires" parmi votre entourage. C' est vraiment sortez les biftons €€€€€€€€€ :roll: :roll:
Et pour eux que ça interesse la future Mégane en 5 portes et en coupé :
http://www.xelopolis.com/blog/index.php/post/395-Nouvelle-Renault-Megane-3-Berline-Coupe-photos.
Et maintenant la Laguna coupé le plein arrière :
http://www.xelopolis.com/blog/index.php/post/394-Renault-Laguna-Coupe-photos
Il n' est pas interdit de faire un petit commentaire
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