Voir la version complète : Dodge Grand Cherokee SRT8 2008.
Voici le JEEP Dodge Grand Cherokee SRT8 2008.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a7/Jeep_Grand_Cherokee_SRT8.jpg/800px-Jeep_Grand_Cherokee_SRT8.jpg
http://www.automotiveaddicts.com/magazine/images/2006jeepgrandcherokeesrt8/2006JeepGrandCherokeeSRT8HeadonOutOfHairpin01.jpg
http://images.fourwheeler.com/featuredvehicles/129_0504_02z+2006_jeep_grand_cherokee_srt8+engine_ view.jpg
Comment Scapper un pur JEEP. metter un kit de jupe SRT...
- V8 HEMI SRT de 6,1L
- Système 4RM SRT - Boîte de transfert NV146 électronique à répartition active du couple
-
Savez vous quoi la meilleur, Jeep Canada donne un rabais du constructeur.
Le PDSF est a 50 000$ CAN
Devinez le rabais du Constructeur:
1 000$ (vous gelez)
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2 000$
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4 000$ (vous gelez encore...)
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6 000$
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8 000$ (vous etes tiede)
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10 000$ :shock: . de Rabais du Constructeur...
10 000$ de rabais pour nourrir un ivrogne surment dé-''Trail Rated''.
Bravo Dodge.
Un beau 20% de rabais... sans negocier :wink:
A quand la promotion comme les annonces de tele-marqueting: Acheter un Grand Cherokee SRT8 2008 et recevez un deuxieme gratuitement... vous avec juste le transport & manutention a payer.
Stan Marsh
15/05/2008, 23h07
Mitch... au lieu de répondre à tes propres messages, tu peux toujours éditer le premier surtout quand personne d'autre n'a encore rien posté! ;)
Pour t'encourager, je vais y aller avec un mot qui défini très bien ce véhicule:
ILLOGIQUE
dunlop5120
16/05/2008, 04h47
Moi je dirais plutôt magnifique...d'ailleurs c'est le seul Grand Cherokee intéressant..avec le diesel.
chrysler donne son stock..c'est pas nouveau. J'imagine tout ceux qui ont acheter des vehicule chrysler..bye bye valeur de revente!!
J'comprend pas les dénigreurs du GC SRT-8... C'est pourtant un véhicule vraiment cool! Très pratique, très rapide et agile en virage... Oui c'estt vrai.. Les écolos et les bons penseurs vont nous répéter l'éternel argument de la consommation et des émissions polluantes, mais rassurez-vous... le GC SRT-8 reste un voiture marginale et à "faible" diffusion.
Dunlop5120, Le SRT8 est a gaz, pas diesel.
Stan Marsh, desolee, trop de bad gateway... les reponses etaient plus facile :)
Klinker, le probleme n'est pas l'economie d'essence, les emmision polluantes. Le probleme est que c'est un vehicule concu pour faire du hors-route qui est transformer au point de n'est plus etre capable de faire pour ce qui est concu. Meme chose si tu prenderait un H1 et tu rajouterait un kit de jupe, abaisait la suspension au point de froter sur les speeds bumps. La denaturilisation du produit est le probleme.
Le Modele SRT8 a 10 000$ de Rabais
Le modele Overland a 9 500$ de Rabais
Le Modele Limited a 9 500$ de Rabais
Le Modele Laredo a 9 500$ de Rabais.
Ouch la valeur de revente. 20% de rabais sur un Jeep Grand Cherokee Laredo Neuf.
Je suppose qu'ils n'ont pas le choix de les donner leurs bazous, ils sont tellement bons...
meme pas chere, yont de la misere. Ma belle soeur est pus capable de son cherokke. oui, il y a 3 ans elle la acheter pas chere mais ca vaut pas chere. Elle s'est commander un X3..pas certain que cé plus fiable mais au moins, il va garder sa valeur au bout de 3 ans!!
Plusieurs contradictions ici.
Pourquoi se plaindre de l'escompte alors que ça nous amène au prix du modèle US. C'est pas ça que les gens veulent à tout hasard !!!!!!!!.
Aussi pourquoi se plaindre que sa valeur sera faible plus tard. On s'en fout. on l'a payé 10000$ de moins à l'achat. Même chose pour les autres modèles.
Un GC SRT8 c'est absurde. Donc, un Cayenne c'est absurde puisque Porsche est un fabriquant de voiture exclusivement sportive, c'est donc une abération. Des exemple comme ça, y en a plein.
Pis si le Grand Cherokee SRT8 fait pas ton affaire pour faire du hors route, choisie un des 3 autres modèles disponible à cet effet avec l'un des 4 autres moteurs disponible.
En passant, c'est pas un Dodge, c'est un Jeep et il en est à sa troisième année de commercialisation. T'en as pris du temps pour t'insurger !!!!! :wink:
Ben, en fait, le problème pour les VUS V8, c'est que la masse d'acheteurs n'est plus là et que la concurrence est rendu tellement féroce... Il y a plus de VUS sur le marché que d'à peu près n'importe quelle autre sorte de véhicule. Et le marché du 30 000 à 60 000 $ est inondé de modèle. Y'en a tellement que c'est DÉBILE !!! Tu ne sais même plus où donner de la tête tellement que tu as du choix...
en plus, on va s'entendre tout de suite que la période où les familles ayant des revenus familiaux de 80 000 à 120 000 $ et qui s'achetait des truck V8 est bel et bien fini... Le gros véhicule de la famille se retrouvera avec un V6 dans le futur... Va falloir passer à la classe de 120 000 et plus pour retrouver les acheteurs V8 et même là, je pense que ce sera la classe des 180 000 $ et plus... et à ce niveau, il commence à y avoir pas mal moins de monde à la messe... On lâche la classe moyenne pour se retrouver dans les petits bourgeois... Finalement, on fait comme en Europe où il y a des modèles V8 et V6, mais qui sont acheté par du monde ayant des moyens économiques appréciables...
:wink:
meme pas chere, yont de la misere. Ma belle soeur est pus capable de son cherokke. oui, il y a 3 ans elle la acheter pas chere mais ca vaut pas chere. Elle s'est commander un X3..pas certain que cé plus fiable mais au moins, il va garder sa valeur au bout de 3 ans!!
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Monhomme
16/05/2008, 10h58
Moi je dirais plutôt magnifique...d'ailleurs c'est le seul Grand Cherokee intéressant..avec le diesel.
:lol:
Réponse d'un gars de char :P
Perso, c'est completement ridicule de la part de Jeep d'aller dans ce crénaux... Vouloir faire un char sport avec un Jeep... hummmm NON :?
.........
en plus, on va s'entendre tout de suite que la période où les familles ayant des revenus familiaux de 80 000 à 120 000 $ et qui s'achetait des truck V8 est bel et bien fini... Le gros véhicule de la famille se retrouvera avec un V6 dans le futur... Va falloir passer à la classe de 120 000 et plus pour retrouver les acheteurs V8 et même là, je pense que ce sera la classe des 180 000 $ et plus... et à ce niveau, il commence à y avoir pas mal moins de monde à la messe... :wink:
Pas mal d'accord.
Dans mon livre, un jeune couple, les enfants, le logement...120 000$...pas suffisant pour faire boire un truck V8.
((((...Piyà part de t'ça, y'on juste à faire comme nusôt pi s'ach'ter un Patriot. Ça vô tedbin pas cher qui disent, mais au moins ça koûtt' pas cher!!! Pas yinque à nusôt pi toultant aux mém d'être à pieds)))) :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Plusieurs contradictions ici.
Pourquoi se plaindre de l'escompte alors que ça nous amène au prix du modèle US. C'est pas ça que les gens veulent à tout hasard !!!!!!!!.
Aussi pourquoi se plaindre que sa valeur sera faible plus tard. On s'en fout. on l'a payé 10000$ de moins à l'achat. Même chose pour les autres modèles.
Un GC SRT8 c'est absurde. Donc, un Cayenne c'est absurde puisque Porsche est un fabriquant de voiture exclusivement sportive, c'est donc une abération. Des exemple comme ça, y en a plein.
Pis si le Grand Cherokee SRT8 fait pas ton affaire pour faire du hors route, choisie un des 3 autres modèles disponible à cet effet avec l'un des 4 autres moteurs disponible.
En passant, c'est pas un Dodge, c'est un Jeep et il en est à sa troisième année de commercialisation. T'en as pris du temps pour t'insurger !!!!! :wink:
la valeur de revente ont s'en fou quand ont paye 10 000$ de moins..oui, mais demander a ceux qui se promene en caliber et qui ont payer leur voiture 22k$ et aujourd'hui, meme modele, pour 15k$
En passant, c'est pas un Dodge, c'est un Jeep et il en est à sa troisième année de commercialisation. T'en as pris du temps pour t'insurger !!!!! :wink:
C'est que je l'ai vu pour la premiere fois que je voyant un cherokee avec un kit de jupe. Je pensais que c'etait de l'after-market mais en regardant sur le site, c'est la que j'ai trouver ca aberant. Je sais aussi que c'est un Jeep mais pour moi et je pense la majorite du monde, un Jeep est synonyme de ''Trail Rated'', et c'est pour cela que je l'appelle le DODGE Grand Cherokee SRT8, tous comme le DODGE Compass. Il ont pas pas la mention Trail Rated donc il ne merite pas d'etre appelle JEEP.
C'est peut etre une pensee ''Red Neck'' mais je l'assume, c'est une histoire d'icone.
JEEP = Trail Rated
Ferrari = Piste de course
Maybach = Luxe
C'est la chose que un jour si on trouve une Ferrari Neuve qui sera pas chere et qui va avoir des performance equivalante a une Toyota Echo 2008 Stock. On Appellera pas cette auto une Ferrari.
Plusieurs contradictions ici.
Pourquoi se plaindre de l'escompte alors que ça nous amène au prix du modèle US. C'est pas ça que les gens veulent à tout hasard !!!!!!!!.
Aussi pourquoi se plaindre que sa valeur sera faible plus tard. On s'en fout. on l'a payé 10000$ de moins à l'achat. Même chose pour les autres modèles.
Un GC SRT8 c'est absurde. Donc, un Cayenne c'est absurde puisque Porsche est un fabriquant de voiture exclusivement sportive, c'est donc une abération. Des exemple comme ça, y en a plein.
Pis si le Grand Cherokee SRT8 fait pas ton affaire pour faire du hors route, choisie un des 3 autres modèles disponible à cet effet avec l'un des 4 autres moteurs disponible.
En passant, c'est pas un Dodge, c'est un Jeep et il en est à sa troisième année de commercialisation. T'en as pris du temps pour t'insurger !!!!! :wink:
la valeur de revente ont s'en fou quand ont paye 10 000$ de moins..oui, mais demander a ceux qui se promene en caliber et qui ont payer leur voiture 22k$ et aujourd'hui, meme modele, pour 15k$
ton 7000$ de différence est largement exagéré sur un Caliber et tu le sais très bien. Des rabais sur les Grand Cherokee, il y en a toujours eu et si ce n'était pas un rabais, c'était un taux réduit, bref, très peu de gens ont payé des produits Chrysler/Dodge/Jeep full PDSF à un taux d'intérêt régulier.
Le pire dans cette situation c'est l'exemple suivant. Les chiffres sont à peu près mais correct pour l'exemple.
Grand Cherokee 2008 Laredo approx 46000$ -9500$ de rabais donc 36500$ plus taxes et taux de financement régulier de Chrysler à 8.78%: versement de 856$/mois sur 60 mois taxes in
Honda Pilot 2008 approx 46000$ aucun rabais MAIS financement à 0.9% sur 60 mois : 889$/mois sur 60 mois taxes in
Une fois payé, il en aura coûté seulement 2000$ de plus au proprio du Honda ce qui rebient à dire que sur le Pilot l'escompte est de 7500$ sous forme de financement. C'est absolument scandaleux pour ceux qui ont payé le totale il y a quelques années !!!!!! :wink:
En passant, c'est pas un Dodge, c'est un Jeep et il en est à sa troisième année de commercialisation. T'en as pris du temps pour t'insurger !!!!! :wink:
C'est que je l'ai vu pour la premiere fois que je voyant un cherokee avec un kit de jupe. Je pensais que c'etait de l'after-market mais en regardant sur le site, c'est la que j'ai trouver ca aberant. Je sais aussi que c'est un Jeep mais pour moi et je pense la majorite du monde, un Jeep est synonyme de ''Trail Rated'', et c'est pour cela que je l'appelle le DODGE Grand Cherokee SRT8, tous comme le DODGE Compass. Il ont pas pas la mention Trail Rated donc il ne merite pas d'etre appelle JEEP.
C'est peut etre une pensee ''Red Neck'' mais je l'assume, c'est une histoire d'icone.
JEEP = Trail Rated
Ferrari = Piste de course
Maybach = Luxe
C'est la chose que un jour si on trouve une Ferrari Neuve qui sera pas chere et qui va avoir des performance equivalante a une Toyota Echo 2008 Stock. On Appellera pas cette auto une Ferrari.
bien d'accord avec toi..
mais bon, si on chiale contre les gros SUV, pourquoi on ne fait pas la meme chose avec les grosse berline de luxe....
et pourquoi un X5 serait mieux pour l'environnement qu'un Jeep SRT8???? c'est tous les deux des vehicules energivores.
C'est la chose que un jour si on trouve une Ferrari Neuve qui sera pas chere et qui va avoir des performance equivalante a une Toyota Echo 2008 Stock. On Appellera pas cette auto une Ferrari.
On appelait bien la Porsche 944 ... une Porsche ....
C'est la chose que un jour si on trouve une Ferrari Neuve qui sera pas chere et qui va avoir des performance equivalante a une Toyota Echo 2008 Stock. On Appellera pas cette auto une Ferrari.
On appelait bien la Porsche 944 ... une Porsche ....
dans le temps, les autre automobile etait encore moins performante...tout est relatif.
C'est la chose que un jour si on trouve une Ferrari Neuve qui sera pas chere et qui va avoir des performance equivalante a une Toyota Echo 2008 Stock. On Appellera pas cette auto une Ferrari.
On appelait bien la Porsche 944 ... une Porsche ....
dans le temps, les autre automobile etait encore moins performante...tout est relatif.
Je sais .... c'était plus pour taquiner qu'autre chose.
Ça ma flashé instantannément dans la tête ééé
C'est la chose que un jour si on trouve une Ferrari Neuve qui sera pas chere et qui va avoir des performance equivalante a une Toyota Echo 2008 Stock. On Appellera pas cette auto une Ferrari.
On appelait bien la Porsche 944 ... une Porsche ....
Ce serait pas plutôt la 914 que les puristes, à cause de son moteur, ne voulait pas reconnaître comme une vraie Porsche?
Me semble (??) que la 944 n'a jamais eu de problème d'identité. Il y a eu des modèles de 944 qui étaient vites pas pour rire.
C'est la chose que un jour si on trouve une Ferrari Neuve qui sera pas chere et qui va avoir des performance equivalante a une Toyota Echo 2008 Stock. On Appellera pas cette auto une Ferrari.
On appelait bien la Porsche 944 ... une Porsche ....
Ce serait pas plutôt la 914 que les puristes, à cause de son moteur, ne voulait pas reconnaître comme une vraie Porsche?
Me semble (??) que la 944 n'a jamais eu de problème d'identité. Il y a eu des modèles de 944 qui étaient vites pas pour rire.
La 944 à été boudé par les puristes pour plusieurs raisons.
Entre autre, sa motorisation de 1981 à 1984 avec ses maigres 163ch
Le tout c'est amélioré en 1985 avec la 944 turbo qui developait 220ch
Stan Marsh
16/05/2008, 17h21
Un GC SRT8 c'est absurde. Donc, un Cayenne c'est absurde puisque Porsche est un fabriquant de voiture exclusivement sportive, c'est donc une abération. Des exemple comme ça, y en a plein.
Euh... Question comme ça, un Cayenne n'a pas une suspension pneumatique ajustable en hauteur?
Un GC SRT8 c'est absurde. Donc, un Cayenne c'est absurde puisque Porsche est un fabriquant de voiture exclusivement sportive, c'est donc une abération. Des exemple comme ça, y en a plein.
Euh... Question comme ça, un Cayenne n'a pas une suspension pneumatique ajustable en hauteur?
Je crois que c'est seulement la Cayenne Turbo qui possède ce type de suspension
Autre chose aussi, il y en a qui chiale parce que les propriétaires de SUV se promène seulement dans la rue avec leur 4X4 et ça ne sers pas pour quoi ils ont été construit, et la Jeep en sorte un pour faire de l'asphalte et ça chiale encore. :roll: :roll:
Autre chose aussi, il y en a qui chiale parce que les propriétaires de SUV se promène seulement dans la rue avec leur 4X4 et ça ne sers pas pour quoi ils ont été construit, et la Jeep en sorte un pour faire de l'asphalte et ça chiale encore. :roll: :roll:
A chaque fois que un nouveau nous demande quel vehicule est le mieux, la plupart du temps, des questions sont poser sur les besoins avant de repondre. C'est la meme chose avec ce modele. Une personne qui une 4x4 ou une AWD pour des raisons X, qui veux avoir une position de conduite et ne veux pas avoir une Minivan a pas enormement de choix dan les type de vehicule. C'est la que les SUV ''crossover'' se retrouve. Ils sont plus economique que les SUV Traditionnel du a leur mecanique et a une motorisation moins grosse et un poids plus leger. Ces atouts en ville devient leur defauts en hors-route. Et c'est la que la compagnie Jeep fait la difference. JEEP est reconnue pour avoir des vehicules ''Passe N'Importe OU''. Leur nom est base sur cette capacite Hors-Route, donc tous vehicules qui ne repondent pas cette norme ne devrait pa avoir le droit de ce nommer JEEP.
Pour le Grand Cherokee SRT8, le Kit de jupe nuit a cette Norme, La Transmission DODGE SRT nuit a cette norme, La suspension Nuit a cette Norme.
Pour moi, Dodge a changer trop de points sur ce JEEP pour encore appeller ca un JEEP.
Plus de la moitié des acheteurs n'utilisent pas leurs véhicules pour du hors-route alors je crois bien que ce Jeep répond aux besoins des consommateurs.De toute façon,le SRT-8 n'est pas le modèle le plus vendu dans la gamme Cherokee,il ne fait que répondre aux quelques consommateurs qui désirent se démarquer.Il est difficile pour un constructeur aujourd'hui de se consacrer à un seul créneau.Porsche fabrique des S.U.V,Volkswagen n'a plus vraiment de voiture du peuple et Jeep ne fait plus que des 4x4 purs et durs.Ce qui dicte le marché,c'est les gens qui achète.Le Jeep SRT-8 me fait penser au Dodge Ram SRT-10 http://www.dodgeforum.com/models/ram/images/2006-Dodge-Ram-srt10.jpg ,pas que je n'aime pas mais à bien y penser,bizarre de vouloir du sport avec des véhicules à vocations aussi différentes.
Je ne comprend pas le scandale.
Il y a du monde qui aime ça un gros truck puissant et qui s'en servent juste pour flasher, mettre un gros système de son dedans et des mags de 22 pouces chromé.
Ensuite ils se promène sur la Ste-Catherine, ramassent des petites pitounes et vendent du crack aux étudiants.
Règles générales, ils ont moins de 25 ans et ont des grosses chaines en or dans le cou....
Question de gout et de budget.
Je ne comprend pas le scandale.
Il y a du monde qui aime ça un gros truck puissant et qui s'en servent juste pour flasher, mettre un gros système de son dedans et des mags de 22 pouces chromé.
Ensuite ils se promène sur la Ste-Catherine, ramassent des petites pitounes et vendent du crack aux étudiants.
Règles générales, ils ont moins de 25 ans et ont des grosses chaines en or dans le cou....
Question de gout et de budget.
Et surtout des gens qui n'ont aucune inquiétude sur l'environnement, j'ai le fric je me l'achète! C'est drôle même gagner la 6/49, jamais j'aurais le goût de m'acheter ça. Pour le même prix, j'irais propablement vers un modèle qui offre l'hybride, genre un Highlander ou un Escape. Mais comme tu dis, faut respecter le choix de chacun et que tous les goûts sont dans la nature*. :wink:
Plus de la moitié des acheteurs n'utilisent pas leurs véhicules pour du hors-route alors je crois bien que ce Jeep répond aux besoins des consommateurs.De toute façon,le SRT-8 n'est pas le modèle le plus vendu dans la gamme Cherokee,il ne fait que répondre aux quelques consommateurs qui désirent se démarquer.Il est difficile pour un constructeur aujourd'hui de se consacrer à un seul créneau.Porsche fabrique des S.U.V,Volkswagen n'a plus vraiment de voiture du peuple et Jeep ne fait plus que des 4x4 purs et durs.Ce qui dicte le marché,c'est les gens qui achète.Le Jeep SRT-8 me fait penser au Dodge Ram SRT-10 http://www.dodgeforum.com/models/ram/images/2006-Dodge-Ram-srt10.jpg ,pas que je n'aime pas mais à bien y penser,bizarre de vouloir du sport avec des véhicules à vocations aussi différentes.
Tu as très bien résumé, le Ram SRT-10 et le Jeep SRT-8 sont des éditions TRÈS limité, alors faut arrêter de capoter avec ça!!!
Je ne comprend pas le scandale.
Il y a du monde qui aime ça un gros truck puissant et qui s'en servent juste pour flasher, mettre un gros système de son dedans et des mags de 22 pouces chromé.
Ensuite ils se promène sur la Ste-Catherine, ramassent des petites pitounes et vendent du crack aux étudiants.
Règles générales, ils ont moins de 25 ans et ont des grosses chaines en or dans le cou....
Question de gout et de budget.
Genre comme cela?
http://www.info07.com/article-208055-Coup-dur-chez-les-trafiquants-de-drogue.html
Les perquisitions visaient principalement à mettre la main sur de l'argent, des stupéfiants et des biens infractionnels. Six véhicules ont été saisis, soit deux Porsche Cayenne, une Murano de Nissan, une Cadillac Escalade, un Hummer et une Envoy de GMC.
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A chaque fois que un nouveau nous demande quel vehicule est le mieux, la plupart du temps, des questions sont poser sur les besoins avant de repondre. C'est la meme chose avec ce modele. Une personne qui une 4x4 ou une AWD pour des raisons X, qui veux avoir une position de conduite et ne veux pas avoir une Minivan a pas enormement de choix dan les type de vehicule. C'est la que les SUV ''crossover'' se retrouve. Ils sont plus economique que les SUV Traditionnel du a leur mecanique et a une motorisation moins grosse et un poids plus leger. Ces atouts en ville devient leur defauts en hors-route. Et c'est la que la compagnie Jeep fait la difference. JEEP est reconnue pour avoir des vehicules ''Passe N'Importe OU''. Leur nom est base sur cette capacite Hors-Route, donc tous vehicules qui ne repondent pas cette norme ne devrait pa avoir le droit de ce nommer JEEP.
Pour le Grand Cherokee SRT8, le Kit de jupe nuit a cette Norme, La Transmission DODGE SRT nuit a cette norme, La suspension Nuit a cette Norme.
Pour moi, Dodge a changer trop de points sur ce JEEP pour encore appeller ca un JEEP.
Donc, le Jeep Compass et le Patriot devrait pas s'appelle Jeep aussi...
Mais bon, depuis que Porsche fait le Cayenne, Jeep a bien le droit de faire un 4x4 de ville :)
Monhomme
19/05/2008, 09h36
Le Jeep SRT-8 me fait penser au Dodge Ram SRT-10 http://www.dodgeforum.com/models/ram/images/2006-Dodge-Ram-srt10.jpg ,pas que je n'aime pas mais à bien y penser,bizarre de vouloir du sport avec des véhicules à vocations aussi différentes.
Ça dépend... Mon but automobile, est qu'à 40 ans, je me pogne un F-150 SVT Lightning, les derniers modèles produit ( 500hp) ... ça reste un pickup, capable de transporter du stock... donc plaqué "F", dans le used y a pas de problème :lol:
"Oui Monsieur impôt, j'ai eu un super deal sur ce camion, je m'en sert surtout pour transporter des échelles... le pourquoi du rack sur la boite... En plus que ça lui donne un appui aérodynamique" :lol: :lol:
Je ne comprend pas le scandale.
Il y a du monde qui aime ça un gros truck puissant et qui s'en servent juste pour flasher, mettre un gros système de son dedans et des mags de 22 pouces chromé.
Ensuite ils se promène sur la Ste-Catherine, ramassent des petites pitounes et vendent du crack aux étudiants.
Règles générales, ils ont moins de 25 ans et ont des grosses chaines en or dans le cou....
Question de gout et de budget.
Genre comme cela?
http://www.info07.com/article-208055-Coup-dur-chez-les-trafiquants-de-drogue.html
Les perquisitions visaient principalement à mettre la main sur de l'argent, des stupéfiants et des biens infractionnels. Six véhicules ont été saisis, soit deux Porsche Cayenne, une Murano de Nissan, une Cadillac Escalade, un Hummer et une Envoy de GMC.
C'est en plein ça.
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A chaque fois que un nouveau nous demande quel vehicule est le mieux, la plupart du temps, des questions sont poser sur les besoins avant de repondre. C'est la meme chose avec ce modele. Une personne qui une 4x4 ou une AWD pour des raisons X, qui veux avoir une position de conduite et ne veux pas avoir une Minivan a pas enormement de choix dan les type de vehicule. C'est la que les SUV ''crossover'' se retrouve. Ils sont plus economique que les SUV Traditionnel du a leur mecanique et a une motorisation moins grosse et un poids plus leger. Ces atouts en ville devient leur defauts en hors-route. Et c'est la que la compagnie Jeep fait la difference. JEEP est reconnue pour avoir des vehicules ''Passe N'Importe OU''. Leur nom est base sur cette capacite Hors-Route, donc tous vehicules qui ne repondent pas cette norme ne devrait pa avoir le droit de ce nommer JEEP.
Pour le Grand Cherokee SRT8, le Kit de jupe nuit a cette Norme, La Transmission DODGE SRT nuit a cette norme, La suspension Nuit a cette Norme.
Pour moi, Dodge a changer trop de points sur ce JEEP pour encore appeller ca un JEEP.
Donc, le Jeep Compass et le Patriot devrait pas s'appelle Jeep aussi...
Mais bon, depuis que Porsche fait le Cayenne, Jeep a bien le droit de faire un 4x4 de ville :)
A la difference du Jeep Compass et du Jeep Grand Cherokee SRT8, le Porsche Cayenne a garder l'image et la saveur de ce est une Porsche.
Stan Marsh
19/05/2008, 23h28
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A chaque fois que un nouveau nous demande quel vehicule est le mieux, la plupart du temps, des questions sont poser sur les besoins avant de repondre. C'est la meme chose avec ce modele. Une personne qui une 4x4 ou une AWD pour des raisons X, qui veux avoir une position de conduite et ne veux pas avoir une Minivan a pas enormement de choix dan les type de vehicule. C'est la que les SUV ''crossover'' se retrouve. Ils sont plus economique que les SUV Traditionnel du a leur mecanique et a une motorisation moins grosse et un poids plus leger. Ces atouts en ville devient leur defauts en hors-route. Et c'est la que la compagnie Jeep fait la difference. JEEP est reconnue pour avoir des vehicules ''Passe N'Importe OU''. Leur nom est base sur cette capacite Hors-Route, donc tous vehicules qui ne repondent pas cette norme ne devrait pa avoir le droit de ce nommer JEEP.
Pour le Grand Cherokee SRT8, le Kit de jupe nuit a cette Norme, La Transmission DODGE SRT nuit a cette norme, La suspension Nuit a cette Norme.
Pour moi, Dodge a changer trop de points sur ce JEEP pour encore appeller ca un JEEP.
Donc, le Jeep Compass et le Patriot devrait pas s'appelle Jeep aussi...
Mais bon, depuis que Porsche fait le Cayenne, Jeep a bien le droit de faire un 4x4 de ville :)
A la difference du Jeep Compass et du Jeep Grand Cherokee SRT8, le Porsche Cayenne a garder l'image et la saveur de ce est une Porsche.
Tout en ayant un certain niveau de capacité hors route:
http://www.youtube.com/watch?v=jrdQYF_wGUc
http://www.youtube.com/watch?v=y6zfvaQyRrw
Bref, un Grand Cherokee SRT8 est peut-être (et je n'en suis même pas sûr) capable de compétitionner un Cayenne sur une piste (le terrain de Porsche...)mais il ne sera jamais capable de le suivre hors route (pourtant le terrain de Jeep!!).
Ce qui est drôle, c'est qu'environ 40% des Grand Cherokee récentes que je vois sur la route sont des SRT8... Je vois plus de GC SRT8 que des Charger ou des 300 SRT8...
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A chaque fois que un nouveau nous demande quel vehicule est le mieux, la plupart du temps, des questions sont poser sur les besoins avant de repondre. C'est la meme chose avec ce modele. Une personne qui une 4x4 ou une AWD pour des raisons X, qui veux avoir une position de conduite et ne veux pas avoir une Minivan a pas enormement de choix dan les type de vehicule. C'est la que les SUV ''crossover'' se retrouve. Ils sont plus economique que les SUV Traditionnel du a leur mecanique et a une motorisation moins grosse et un poids plus leger. Ces atouts en ville devient leur defauts en hors-route. Et c'est la que la compagnie Jeep fait la difference. JEEP est reconnue pour avoir des vehicules ''Passe N'Importe OU''. Leur nom est base sur cette capacite Hors-Route, donc tous vehicules qui ne repondent pas cette norme ne devrait pa avoir le droit de ce nommer JEEP.
Pour le Grand Cherokee SRT8, le Kit de jupe nuit a cette Norme, La Transmission DODGE SRT nuit a cette norme, La suspension Nuit a cette Norme.
Pour moi, Dodge a changer trop de points sur ce JEEP pour encore appeller ca un JEEP.
Donc, le Jeep Compass et le Patriot devrait pas s'appelle Jeep aussi...
Mais bon, depuis que Porsche fait le Cayenne, Jeep a bien le droit de faire un 4x4 de ville :)
A la difference du Jeep Compass et du Jeep Grand Cherokee SRT8, le Porsche Cayenne a garder l'image et la saveur de ce est une Porsche.
Tout en ayant un certain niveau de capacité hors route:
http://www.youtube.com/watch?v=jrdQYF_wGUc
http://www.youtube.com/watch?v=y6zfvaQyRrw
Bref, un Grand Cherokee SRT8 est peut-être (et je n'en suis même pas sûr) capable de compétitionner un Cayenne sur une piste (le terrain de Porsche...)mais il ne sera jamais capable de le suivre hors route (pourtant le terrain de Jeep!!).
C'est vrai, mais au prix du Cayenne, tu t'achètes un GC SRT8 et un Overland et fais-toi en pas pour le SRT8 sur la piste et le Overland en situation Off-road, Ils sont extrêmement compétents mais chacun dans leur domaine.
de toute facon, est ce que c'est tout les GC, meme de base, qui fond du hors route??? Me semble qu'un 4x4 avec cuire et tout le trala, a plus de 50 000$, ca va pas la.
meme les proprietaire de Cayenne n'irront pas plus dans la boue....
Stan Marsh
20/05/2008, 17h32
C'est vrai, mais au prix du Cayenne, tu t'achètes un GC SRT8 et un Overland et fais-toi en pas pour le SRT8 sur la piste et le Overland en situation Off-road, Ils sont extrêmement compétents mais chacun dans leur domaine.
Compare pas un Porsche avec 2 Jeep!! Tant qu'à ça, aussi bien dire que pour le même prix du achète un WRX STI, un Rubicon et une minivan 7 passagers!! C'est bien mieux, t'a de la place pour 7 passagers!!!
Le Cayenne c'est le même véhicule qui fait les deux et ça c'est tout à son avantage. Et ce n'est pas tout à fait le même niveau de finition et de "m'as-tu vu"!!
C'est vrai, mais au prix du Cayenne, tu t'achètes un GC SRT8 et un Overland et fais-toi en pas pour le SRT8 sur la piste et le Overland en situation Off-road, Ils sont extrêmement compétents mais chacun dans leur domaine.
Compare pas un Porsche avec 2 Jeep!! Tant qu'à ça, aussi bien dire que pour le même prix du achète un WRX STI, un Rubicon et une minivan 7 passagers!! C'est bien mieux, t'a de la place pour 7 passagers!!!
Le Cayenne c'est le même véhicule qui fait les deux et ça c'est tout à son avantage. Et ce n'est pas tout à fait le même niveau de finition et de "m'as-tu vu"!!
À prix égale, je compare ce que je veux. Qu'est ce qui est à son honneur ? D'être incapable de battre un Jeep sur une track et un Jeep dans une trail.
Le Cayenne est un superbe camion mais le mélange de talent le rend imparfait en hors-route/piste. Ce qui somme toute, est tout à fait normal. Aucun véhicule ne peut être un bon off-roader et une bête de piste en même temps.
De toute façon, le ridicule de tout ça est de comparer un Grand Cherokee SRT8 de 40000$ avec un Cayenne de 90000$ !!!!!!! :?
wowlesmoteurs
21/05/2008, 10h29
et quel honneur il y a pour un SUV d'etre performant sur une track, mais pouris en hors route.
tant qua ca, une bonne berline sportive de 50 a 60,000$, seras bien plus pertinent comme choix. :wink:
j'aime mieux le compromis de Porsche. excellent sur une track, et excellent en hors route.
Rien de mieux qu'un Lada Nova pour le hors route :)
Rien de mieux qu'un Lada Nova pour le hors route :)
je veux nuancer mon propro. les vrais de vrais qui ont besoin d'un Jeep pour faire du bois vont souvent acheter une vieux Jeep, Blazer ou Nova et vont se payer une bonne voiture pour les jours normaux car ils savent que les risques de briser le Jeep est élevé. Alors, ils ne veulent pas être à pied :)
J'vais te dire quand tu attends les trons frottés sur les portes pis que le pare-choc reste entre deux arbres, tu es content en maudit que ce ne soit pas ta voiture de tout les jours!
Moi, si vous voulez mon avis bien personnel sur le GC SRT8, C,est que c'est un char de pimp... et ceux qui s'achète ça pour flasher comme ceux qui s'achète des hummers, vont bientôt avoir l'air de gros loosers insignifiants...
C'est une mode qui est terminé mis à part pour quelques irréductibles quétaines....
Moi, si vous voulez mon avis bien personnel sur le GC SRT8, C,est que c'est un char de pimp... et ceux qui s'achète ça pour flasher comme ceux qui s'achète des hummers, vont bientôt avoir l'air de gros loosers insignifiants...
C'est une mode qui est terminé mis à part pour quelques irréductibles quétaines....
sauf que ce matin, ya 2 gros noir de 300lbs qui sont sortie d'un hummer...ca m'aurais pas tenté d'aller les traité de looser!!
le probleme est le meme...
avoir une SUV et de ne pas aller dans le bois, versus, d'avoir une voiture sport et de ne pas aller sur la track.
mais bon, comparer un vehicule de 40 000 versus 90 000, c'est ridicule.
a la limite, une bonne vieille nimoune va pouvoir faire autait de off road que le SUV de 90 000$.
Moi, si vous voulez mon avis bien personnel sur le GC SRT8, C,est que c'est un char de pimp... et ceux qui s'achète ça pour flasher comme ceux qui s'achète des hummers, vont bientôt avoir l'air de gros loosers insignifiants...
C'est une mode qui est terminé mis à part pour quelques irréductibles quétaines....
sauf que ce matin, ya 2 gros noir de 300lbs qui sont sortie d'un hummer...ca m'aurais pas tenté d'aller les traité de looser!!
Lolll
Pissou :lol: :lol:
Moi, si vous voulez mon avis bien personnel sur le GC SRT8, C,est que c'est un char de pimp... et ceux qui s'achète ça pour flasher comme ceux qui s'achète des hummers, vont bientôt avoir l'air de gros loosers insignifiants...
C'est une mode qui est terminé mis à part pour quelques irréductibles quétaines....
sauf que ce matin, ya 2 gros noir de 300lbs qui sont sortie d'un hummer...ca m'aurais pas tenté d'aller les traité de looser!!
Sans leur dire, tu peux le penser... :wink:
Anyway, je serais pas du tout surpris que les ventes de Cayenne aussi aient du plomb dans les ailes... c'est tout le segment qui plante en ce moment... et ça l'a pas fini de planter non plus...
Mais bon, il restera toujours toujours des maginaux, des truands et des sportifs qui se dopent aux médicaments pour chevaux pour acheter ce genre de quétainerie... Tsé, les Éric Gagné de ce monde... Vraiment, ceux qui sont des modèles pour la jeunesse...
Mais bon, la masse, monsieur et madame tout le monde ne seront peut-être de moins en moins intéressé à se promener dans des véhicules associées à ce genre de personne... L'homme d'affaires qui descend de parking dans un centre-d'achat avec son hummer n'est généralement pas très fier de voir que les autres proprios ont de grosses chaînes en or dans le coup et se promène avec des pitounes qui ont l'air d'avoir 16 ans et qui ont 90 % du corp dénudé... :lol:
Rien de mieux qu'un Lada Nova pour le hors route :)
On dit Lada NIVA et non Nova!!! :wink:
Rien de mieux qu'un Lada Nova pour le hors route :)
On dit Lada NIVA et non Nova!!! :wink:
Doh! sorry :) On est pas habitué de voir le nom intact à l'arrière :) C'est vrai, c'est chevrolet qui faisait une Nova ( Corolla).
Anyway, je serais pas du tout surpris que les ventes de Cayenne aussi aient du plomb dans les ailes... c'est tout le segment qui plante en ce moment... et ça l'a pas fini de planter non plus...
Penserait pas que ce type soit touché vraiment. La différence entre la Porsche et le GMC ou Dodge, c'est qu'habituellement, la Porsche est payée Cash :) Ce ne sont pas des faux riches.
Aussi, le gaz ne les effraient pas.
dunlop5120
21/05/2008, 20h13
le probleme est le meme...
avoir une SUV et de ne pas aller dans le bois, versus, d'avoir une voiture sport et de ne pas aller sur la track.
mais bon, comparer un vehicule de 40 000 versus 90 000, c'est ridicule.
a la limite, une bonne vieille nimoune va pouvoir faire autait de off road que le SUV de 90 000$.
a la limite un scooter fait la meme chose. A force de nivelé par le bas, on va finir par se dire que marcher ca fait pareil et que ceux qui ont des chars sont quétaine.
quand tu te promene dans un porsche cayenne ou un hummer ca la rien de quétaine. Etre capable d'acheter une machine comme ca et de la rouler sans que ca ne te fasse un pli et de pouvoir rire du monde pauvre qui peine a rouler une vieille compacte, ca la rien de quétaine non plus.
Effectivement, j'ai même une certaine forme de respect pour ses gens qui réusissent bien dans la vie... que ça soit mérité ou non. C'est toujours facile de critiquer ceux en haut, jusqu'au jour où tu es dans leur soulier.
Les gros SUV ont eu la quote, maintenant ça redescend un peu...demain ça va être autre chose. Moi je prédie que ça va être les TDI performant...Audi sont en train de développer la chose. Ou bien les moteurs turbos...de plus en plus d'autos en ont.
quand tu te promene dans un porsche cayenne ou un hummer ca la rien de quétaine. Etre capable d'acheter une machine comme ca et de la rouler sans que ca ne te fasse un pli et de pouvoir rire du monde pauvre qui peine a rouler une vieille compacte, ca la rien de quétaine non plus.
Moi, je trouve qu'il y en a trop dans les médias qui sont saisie de drogue ou de faillite. J'aime mieux voir un RX pi un FX45 qu'un Hummer. Mesemble que même dans les SUV, il y en a qui apporte une mauvaise image. Je ne ferais jamais confiance à quelqu'un en gros F-350 à gros mags... ça sent trop le croche.
Et acheter... c'est un GROS mot. Si on voyait certains dossiers de crédit de personne qui possède des Camions comme cela, je leur ris en pleine face :)
dunlop5120
22/05/2008, 01h27
Ça c'est comme les Harley il y a 20ans, c'était tous des Hells ou de spas propre.
peux importe la voiture, l'important, c'est le resultat.
j'ai rien contre un avocat qui se promene en Hummer ou en Civic....il faut que le resultat sois la!!!!!
Pour avoir ete valet de parking, ceux qui ont vraiment de l'argent, c'est ceux qui n'ont pas la voiture de l'annee....
pour moi gros moteur dans un suv = gros pneu de 35" ou plus jacké 2 pied dans les air, la au moins ca sert a quelque chose tout en étant beau et impressionnant
Anyway, je serais pas du tout surpris que les ventes de Cayenne aussi aient du plomb dans les ailes... c'est tout le segment qui plante en ce moment... et ça l'a pas fini de planter non plus...
Penserait pas que ce type soit touché vraiment. La différence entre la Porsche et le GMC ou Dodge, c'est qu'habituellement, la Porsche est payée Cash :) Ce ne sont pas des faux riches.
Aussi, le gaz ne les effraient pas.
Beaucoup de location aussi avec une belle plaque F parce que même si c'est pas déductible, faire payer la compagnie, c'est toujours mieux que rien... :wink:
le probleme est le meme...
avoir une SUV et de ne pas aller dans le bois, versus, d'avoir une voiture sport et de ne pas aller sur la track.
mais bon, comparer un vehicule de 40 000 versus 90 000, c'est ridicule.
a la limite, une bonne vieille nimoune va pouvoir faire autait de off road que le SUV de 90 000$.
a la limite un scooter fait la meme chose. A force de nivelé par le bas, on va finir par se dire que marcher ca fait pareil et que ceux qui ont des chars sont quétaine.
quand tu te promene dans un porsche cayenne ou un hummer ca la rien de quétaine. Etre capable d'acheter une machine comme ca et de la rouler sans que ca ne te fasse un pli et de pouvoir rire du monde pauvre qui peine a rouler une vieille compacte, ca la rien de quétaine non plus.
Pour le Cayenne, je vais mettre un petit bémol, mais pour les hummer, Escalade, Navigator et autres gros VUS, oui, c'est d'un quétainisme navrant. C'est pas parce qu'on a de l'argent qu'on sait bien la dépenser. Et c'est pas parce qu'on a de l'argent qu'on roule avec une machine qui en vaut le prix ou encore mieux, qui représente en quelque sorte le summum de l'industrie automobile...
On va s'entendre, être riche, c'Est un terme large... mais on va y aller avec le bourgeois qui a un solide bilan et des revenus à la fois intéressant et stable. Donc ce bourgeous qui roule en hummer, oui il est quétaine... Il roule avec un symbole quétaine qui n'a rien du summum de l'automobile ou du raffinement... On le voit très bien en train de boire sa molson dry sur son divan en train de regarder le banquier le dimanche soir. Avoir des moyens, aussi bien rouler en Aston Martin Vantage V8 ou en Massarati Grand Tourismo, ou même encore dans une Porsche 911 C4S ou un Cayman. Et si des deux portes ne peuvent te donner ce que tu désires... des voitures comme la M3 berline ou la C63AMG sont bien plus représentative d'un certain goût. Quoique même une 535i n'est pas vilaine non plus...
le probleme est le meme...
avoir une SUV et de ne pas aller dans le bois, versus, d'avoir une voiture sport et de ne pas aller sur la track.
mais bon, comparer un vehicule de 40 000 versus 90 000, c'est ridicule.
a la limite, une bonne vieille nimoune va pouvoir faire autait de off road que le SUV de 90 000$.
a la limite un scooter fait la meme chose. A force de nivelé par le bas, on va finir par se dire que marcher ca fait pareil et que ceux qui ont des chars sont quétaine.
quand tu te promene dans un porsche cayenne ou un hummer ca la rien de quétaine. Etre capable d'acheter une machine comme ca et de la rouler sans que ca ne te fasse un pli et de pouvoir rire du monde pauvre qui peine a rouler une vieille compacte, ca la rien de quétaine non plus.
Pour le Cayenne, je vais mettre un petit bémol, mais pour les hummer, Escalade, Navigator et autres gros VUS, oui, c'est d'un quétainisme navrant. C'est pas parce qu'on a de l'argent qu'on sait bien la dépenser. Et c'est pas parce qu'on a de l'argent qu'on roule avec une machine qui en vaut le prix ou encore mieux, qui représente en quelque sorte le summum de l'industrie automobile...
On va s'entendre, être riche, c'Est un terme large... mais on va y aller avec le bourgeois qui a un solide bilan et des revenus à la fois intéressant et stable. Donc ce bourgeous qui roule en hummer, oui il est quétaine... Il roule avec un symbole quétaine qui n'a rien du summum de l'automobile ou du raffinement... On le voit très bien en train de boire sa molson dry sur son divan en train de regarder le banquier le dimanche soir. Avoir des moyens, aussi bien rouler en Aston Martin Vantage V8 ou en Massarati Grand Tourismo, ou même encore dans une Porsche 911 C4S ou un Cayman. Et si des deux portes ne peuvent te donner ce que tu désires... des voitures comme la M3 berline ou la C63AMG sont bien plus représentative d'un certain goût. Quoique même une 535i n'est pas vilaine non plus...
Tu juge selon TES critères de selection ....
Si pour quelqu'un c'est "IN" de se promener en Hummer, pourquoi tu jugement serait meilleur que le sien.
Pas pire qu'une personne au salaire minimum qui se loue une Aveo qui lui coutera une fortune en gaz. Si elle l'aime son Aveo, tu (nous) sommes qui pour la juger si elle achète en toute connaissance de cause.
Des hummers, il y en a qui trippe la dessus. Tout comme des Range Over .. que je trouve lait comme c'est pas possible .... mais c'est à mon gout à moi. Je jugerai pas un gars qui à un Range O. pour autant, c'est son choix à lui.
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