Alain36
21/05/2008, 13h15
On a fait près de 650km sur différentes routes et autoroutes au Québec en 2 jours à bord d'un Toyota RAV4 2.4L 2008 de base. Nous étions 4 adultes à bord.
Tout d'abord, même si c'était le modèle de base équipé du 4 cylindres de 2.4L et de la transmission automatique à 4 rapports, voici ses équipements de série;
- Vitres et rétroviseurs extérieurs électriques
- Climatisation manuelle
- Radio avec lecteur CD 4 hauts-parleurs
- Volant ajustable en hauteur et télescopique
- Sièges arrières inclinables
Nous sommes partis de Québec vers Thetford Mines via l'autoroute 73 et la route 112. Nous nous sommes rendus ensuite à Lac-Mégantic par la route 112, le chemin de Stratford et la route 161. De Lac-Mégantic, nous sommes passé par les routes 161, 212 et 108 pour se rendre à Magog. Enfin, de Magog, on a pris les autoroutes 55 et 20 pour revenir à Québec.
Consommation moyenne: 9.7L/100km
Inutile de vous dire que la finition est impeccable. Le seuil des portières est bas mais le véhicule est un peu plus haut que le modèle qu'il remplace (mon beau-père avait un 2001 avant de le changer pour ce 2008). L'espace pour les jambes est très généreux, même à l'arrière. Il est très spacieux. Toutes les places sont confortables, ce qui est beaucoup mieux que sur l'ancien modèle où les places arrières étaient un peu étriquées. L'accès à bord est facile et on adopte rapidement une bonne position de conduite. Le bouton pour l'ajustement des rétroviseurs pourrait être mieux placé, il est difficile de les ajuster en roulant.
La radio a une bonne sonorité. La ventilation est peu bruyante. L'insonorisation est bonne mais le moteur montre un peu trop sa présence en forte sollicitation. La suspension absorbe bien les imperfections et le véhicule a une très bonne tenue de route. La direction est par contre peu communicative. La transmission n'a que 4 rapports et si elle en avait 5, Toyota aurait pu annoncé une cote de consommation inférieure à celle du Nissan Rogue. La puissance est un peu juste dans les côte, l'accélération manque un peu de vigueur et les reprises sont un peu pénibles. Encore une fois, je pointe la transmission à qui il manque un rapport. Par contre, le moteur est souple. Le RAV4 2008 est beaucoup plus agréable à conduire que son prédécesseur, probablement à cause de son empattement plus long et ses voies plus larges.
À noter que le RAV4 essayé coûte seulement 27 000$. Il a maintenant 2500km au compteur.
Le RAV4 2008 m'a impressionné mais pas assez pour me faire changer d'avis, je vais tout de même me louer un Nissan Rogue SL AWD. Pourquoi? Parce que le Rogue a un hayon normal, il consomme un peu moins et sa transmission CVT est plus efficace. De plus, le Rogue me coûtera seulement 17$ de plus par mois et il sera plus équipé (en plus, je prends le groupe privilège).
Pour:
- Position de conduite
- Moteur souple
- Finition
- Équipement de série
- Confort
Contre:
- Transmission perfectible
- Puissance un peu juste
- Portière arrière pour le cargo
Tout d'abord, même si c'était le modèle de base équipé du 4 cylindres de 2.4L et de la transmission automatique à 4 rapports, voici ses équipements de série;
- Vitres et rétroviseurs extérieurs électriques
- Climatisation manuelle
- Radio avec lecteur CD 4 hauts-parleurs
- Volant ajustable en hauteur et télescopique
- Sièges arrières inclinables
Nous sommes partis de Québec vers Thetford Mines via l'autoroute 73 et la route 112. Nous nous sommes rendus ensuite à Lac-Mégantic par la route 112, le chemin de Stratford et la route 161. De Lac-Mégantic, nous sommes passé par les routes 161, 212 et 108 pour se rendre à Magog. Enfin, de Magog, on a pris les autoroutes 55 et 20 pour revenir à Québec.
Consommation moyenne: 9.7L/100km
Inutile de vous dire que la finition est impeccable. Le seuil des portières est bas mais le véhicule est un peu plus haut que le modèle qu'il remplace (mon beau-père avait un 2001 avant de le changer pour ce 2008). L'espace pour les jambes est très généreux, même à l'arrière. Il est très spacieux. Toutes les places sont confortables, ce qui est beaucoup mieux que sur l'ancien modèle où les places arrières étaient un peu étriquées. L'accès à bord est facile et on adopte rapidement une bonne position de conduite. Le bouton pour l'ajustement des rétroviseurs pourrait être mieux placé, il est difficile de les ajuster en roulant.
La radio a une bonne sonorité. La ventilation est peu bruyante. L'insonorisation est bonne mais le moteur montre un peu trop sa présence en forte sollicitation. La suspension absorbe bien les imperfections et le véhicule a une très bonne tenue de route. La direction est par contre peu communicative. La transmission n'a que 4 rapports et si elle en avait 5, Toyota aurait pu annoncé une cote de consommation inférieure à celle du Nissan Rogue. La puissance est un peu juste dans les côte, l'accélération manque un peu de vigueur et les reprises sont un peu pénibles. Encore une fois, je pointe la transmission à qui il manque un rapport. Par contre, le moteur est souple. Le RAV4 2008 est beaucoup plus agréable à conduire que son prédécesseur, probablement à cause de son empattement plus long et ses voies plus larges.
À noter que le RAV4 essayé coûte seulement 27 000$. Il a maintenant 2500km au compteur.
Le RAV4 2008 m'a impressionné mais pas assez pour me faire changer d'avis, je vais tout de même me louer un Nissan Rogue SL AWD. Pourquoi? Parce que le Rogue a un hayon normal, il consomme un peu moins et sa transmission CVT est plus efficace. De plus, le Rogue me coûtera seulement 17$ de plus par mois et il sera plus équipé (en plus, je prends le groupe privilège).
Pour:
- Position de conduite
- Moteur souple
- Finition
- Équipement de série
- Confort
Contre:
- Transmission perfectible
- Puissance un peu juste
- Portière arrière pour le cargo