Malibu Maxx 2004

[HotRod]

Bonjour a tous,

Comme vous pouvez deviner je suis tout nouveau sur le forum alors voici ma question? J'ai beaucoup regardé sur la Malibu Maxx mais la grosse histoire c'est le frame Epsilon. J'ai entendu parlé sur la rigidité et aussi sur la legèreté du frame. Mais ce qui est pour la rigidité je crois que le frame est important mais la caisse aussi doit etre rigide non? est-ce qu'il y a quelqu'un qui peut clarifié sur le sujet...

Merci

[dunlop5120]

En effet, plus le chassis et l'habitacle (caisse) est rigide plus la voiture reste stable, car c'est seulement la suspension qui travaille et non le chassis qui travaille. Le problème avec un chassis qui travaille c'est que ce n'est pas contrôlable et ça enlève de la stabilité au véhicule.

Regarde juste comment les voitures de course (rally, stock car, touring)ont des arceaux de sécurité volumineux et rigide...c'est pour améliorer la rigidité.

[HotRod]

Merci dunlop5120 pour tes informations

[Dave]

Des ajouts, lorsqu'on parle frame et chassis, c'est la même chose, la caisse aussi je crois, faudrait qu'on regarde nos définitions respectives.

C'est hyper impotant la rigidité du chassis, ça élimine les bruits de caisse et ça permet d'assouplir la suspension tout en augmentant la sensation sportive et le confort de roulement de la voiture. C'est qu'une voiture molle, la suspension est tellement ferme pour compenser la mollesse du chassis, que ça devient très inconfortable sur les routes en mauvais état. En plus, la rigidité permet une stabilité sur la route encore meilleure, c'est pour cela que la voiture la plus rigide au monde, la VW Phaeton, est aussi celle avec la meilleure stabilité, écrit de Jacques Duval tout de même. C'est sur que c'est pas le seul facteur, mais ça l'aide en torpinouche.