Voir la version complète : La Challenger à 25000$...
need_for_speed
19/06/2008, 11h38
Sérieusement, je m'attendais à ce que le prix soit bien plus haut que ca............
Bien entendu c'est seulement la version v6 3.5 .
Pour le plus petit des 2 Hemi, ca monte de 10000
http://www.auto123.com/fr/actualites/actualites-automobiles/la-challenger-2009-sera-en-vente-a-partir-de-24-995-?artid=98490
bien pour le prix..mais ma question, le modele avec le hemi, ca va tu vraiment interesser du monde??
Cé tu ce genre de voiture que l'ont recherche??
need_for_speed
19/06/2008, 11h44
bien pour le prix..mais ma question, le modele avec le hemi, ca va tu vraiment interesser du monde??
Cé tu ce genre de voiture que l'ont recherche??
Probablement juste des gros Américains qui se croient plus viril.
Chrysler se trompe encore en produisant des véhicules dont ils n'ont pas besoin...
bien pour le prix..mais ma question, le modele avec le hemi, ca va tu vraiment interesser du monde??
Cé tu ce genre de voiture que l'ont recherche??
pourtant on voit beaucoup de Mustang... c'est pas mal dans la même gamme
bien pour le prix..mais ma question, le modele avec le hemi, ca va tu vraiment interesser du monde??
Cé tu ce genre de voiture que l'ont recherche??
Probablement juste des gros Américains qui se croient plus viril.
Chrysler se trompe encore en produisant des véhicules dont ils n'ont pas besoin...
La demande est la .... Ce n'est pas tout les concéssionnaire qui en auraont une et certain donne plus de $5 000 de plus pour être certain qu'il ne la vendrons pas à un autre.
C'est du marchandage ... le dealer vend au plus offrant.
Le prix approximatif de base du gros Hemi SRT... $40 000
DTM_racer
19/06/2008, 13h19
Je crois que la Challenger sera achetée soit par des gens qui veulent une voiture exclusive qui offrent de bonnes performances pour pas trop cher ( même la SRT8 à 46 000 $ n'est pas si chère que ca pour ce qu'elle offre ), soit par des gens nostalgiques, qui désire avoir un vrai " muscle car ", car la nouvelle Challenger reprend plusieurs éléments de celle de 1970...
Peut-être même qu'elle connaîtra autant de succès que la Mustang car, comme idun a dis, c'est dans la même game. :wink:
j'ai tu rever ou la challenger aura pas un gros avenir?? Genre d'ici 2 ans, ils vont la retirer??
DTM_racer
19/06/2008, 13h36
Dodge espère que 20 000 à 30 000 exemplaires seront produits sur les chaînes de Brampton, en Ontario, à la même usine que les 300 et Charger. Plusieurs évolutions sont prévues, dont un cabriolet. Souhaitons que, contrairement à la version originale, la carrière de la Dodge Challenger dure plus que cinq ans.
( Source : Automag Mai 2008, article sur la Dodge Challenger )
Selon cet article, Dodge n'a pas prévue de retirer la Challenger d'ici 2 ans, puisqu'ils espèrent une carrière de plus de cinq ans... En plus, d'autres versions sont prévues( cabriolet ).
Mettons qu'avec les décisions que devront prendre les futurs acheteurs pour rentabiliser la compagnie, j'y penserais deux fois avant de gager trop de fric sur son avenir.
need_for_speed
19/06/2008, 15h16
Dodge espère que 20 000 à 30 000 exemplaires seront produits sur les chaînes de Brampton, en Ontario, à la même usine que les 300 et Charger. Plusieurs évolutions sont prévues, dont un cabriolet. Souhaitons que, contrairement à la version originale, la carrière de la Dodge Challenger dure plus que cinq ans.
( Source : Automag Mai 2008, article sur la Dodge Challenger )
Selon cet article, Dodge n'a pas prévue de retirer la Challenger d'ici 2 ans, puisqu'ils espèrent une carrière de plus de cinq ans... En plus, d'autres versions sont prévues( cabriolet ).
Ils espèrent........ en vain
j'ai tu rever ou la challenger aura pas un gros avenir?? Genre d'ici 2 ans, ils vont la retirer??
Ça dépend comment ils gèrent la demande du modèle... C'est sur que cette bagnole, c'est un heartbreak à court terme. ça va pogner à sa sortie, mais dans 3 ou 4 ans, le produit aura perdu de son attrait, de sa nouveauté, d'autres choses plus cool seront sur le marché. S'ils en produisent trop en partant, ils vont planter le modèle. Faut que ça reste une petite série... En plus, le modèle SRT8 va faire out dans une aire où l'économie et la responsabilité citoyenne va devenir de plus en plus importante.
en esperent que chrysler la 'donne' pas..comme la plupart de ses autres modele..
Ricardo A
19/06/2008, 16h49
shit, 35 000 $ et 400 lbs de torque ??!!
impressionnant !
Je sais pas si de sortir la Challenger est vraiement une bonne idee. Elle pourrait surment nuire a des modeles deja existant comme la Charger (meme si il ne sont pas dan la meme categorie(Full-size Vs Pony)) qui offre les memes moteurs. Surtout que Chrysler veulent faire aussi revivre le Plymouth Barracuda...(un Autre Pony Car).
Il va avoir un modele qui va canabilise l'autre.(prix semblable, performance semblable)
Je pense que le Group Chrysler se tire encore dans les pieds en tirant par tout pour essayer de revenir au premier plan.
je me repete. C'est tu des challenger ou baracuda que le monde veulent?? Surtout que presentement au usa, les gens ont de la misere a payer leur hypotheque. Les vente des V6 et V8 sont en chute libre et apres, chrysler sort des bolides animer par des V6 et des hemi..
j'essais de comprendre la strategie de chrysler mais jy arrive pas.
Les fleurs; Je suis impressionné par les prix. 425HP pour 45K$, ça fait longtemps qu'on a vu ça! :shock: Je m'attendais à plus.
Ne parlez-pas des années '60 car dans le temps, c'était 425HP-30% puisque la méthode d'évaluation (avant accessoires) était différente. Manuelle et LSD disponible!
Le pot; l'intérieur est à la modes années '70, cheap, cheap et cheap. D'ailleurs celui de la Camaro semble tout aussi atroce. Une transmission auto. 4 vitesses fait 'loser' en 2009... inacceptable.
need_for_speed
19/06/2008, 19h01
Les fleurs; Je suis impressionné par les prix. 425HP pour 45K$, ça fait longtemps qu'on a vu ça! :shock: Je m'attendais à plus.
Ne parlez-pas des années '60 car dans le temps, c'était 425HP-30% puisque la méthode d'évaluation (avant accessoires) était différente. Manuelle et LSD disponible!
Le pot; l'intérieur est à la modes années '70, cheap, cheap et cheap. D'ailleurs celui de la Camaro semble tout aussi atroce. Une transmission auto. 4 vitesses fait 'loser' en 2009... inacceptable.
Mais au moins, ca fait un solide concurrent à la Corvette..
Elle va concurrencer la Corvette de base, mais je la vois pas mal plus concurrencer la Camaro. La Corvette est dans une ligue à part.
wowlesmoteurs
19/06/2008, 20h33
Elle va concurrencer la Corvette de base, mais je la vois pas mal plus concurrencer la Camaro. La Corvette est dans une ligue à part.
la corvette est ds une ligne a part depuis 1963 ds les produit Américain. si ont exclu la Viper bien entendu.
mais la vrai et seul concurente de la Corvette ds l'Américain, c'est justement la Viper.
DTM_racer
19/06/2008, 21h42
Le pot; l'intérieur est à la modes années '70, cheap, cheap et cheap. D'ailleurs celui de la Camaro semble tout aussi atroce. Une transmission auto. 4 vitesses fait 'loser' en 2009... inacceptable.
- L'intérieur "cheap" de la Challenger permet justement de réduire les coûts du véhicule. C'est une des raisons de son bas prix.
- La Challenger SRT8 2009 sera équipée d'une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports ou d'une automatique à 5 rapports tandis que la R/T aura une boîte automatique à 5 rapports... c'est seulement la SE qui aura une auto. 4 rapports.
Francis F
19/06/2008, 22h38
C'est une voiture qui ne sera pas beaucoup diffusée. Elle attirera le curieux dans la salle de montre. Ensuite, ce sera au vendeur de présenter le modèle qui convient au curieux pour tenter de lui vendre. La Challenger fera vendre des Caliber et des Avenger. Et elle disparaîtra avec l'entrée en vigueur des normes du CAFE, donc début 2012. Elle vivra donc 3 ans.
- La Challenger SRT8 2009 sera équipée d'une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports ou d'une automatique à 5 rapports tandis que la R/T aura une boîte automatique à 5 rapports... .
.....ou manuelle 6 vitesses en option!!! :wink:
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/06/2009chall_broch_1600_24.jpg
Lien pour la brochure du Challenger 2009 (http://www.autoblog.com/photos/2009-dodge-challenger-brochure/890644//)
Lifetime Powertrain Warranty
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/06/2009chall_broch_1600_01.jpg
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/06/2009chall_broch_1600_17.jpg
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/06/2009chall_broch_1600_18.jpg
Vous trouvez pas qu'elle ressemble à la Passat? Non mais quoi, faut bien faire virer le post à la VW d'une rfaçon ou l'autre.
:roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:
Maudit qu'elle est belle...
c'est plus le fun de mettre du gaz dans un char qu'on aime qu'une voiture qu'on aime pas.
Stéphane Dumas
30/06/2008, 09h16
Vous trouvez pas qu'elle ressemble à la Passat? Non mais quoi, faut bien faire virer le post à la VW d'une rfaçon ou l'autre.
:roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:
:jester: :lol: :rotation:
jippyoo7
30/06/2008, 09h30
CE MUSCLE CAR EST TROP TOP!! :D :D Au moins si un jour l'éthanol devient commercialisé a grande échelle ça pourrait aider le marcher de ces superbes bagnoles :wink: :D faire de l'éthanol avec des déchets -> c'est l'avenir! :wink:
Un peu dans la folie des grandeurs de Chrysler et de leur filliale Mopar, Ils ont eu l'idee de genie de travailler sur un autre Muscle Car: Le Plymouth Road Runner pour 2010.
Yes, we know the Plymouth brand went extinct a few years ago, and Mopar Enthusiast magazine obviously knows that as well, but that didn't stop them from taking part in some wishful thinking. Their August/September issue features their vision of a 2010 Plymouth Road Runner concept car that takes styling cues from the '71-'72 model years. Features include 21-inch front and 22-inch rear magnesium 5-spoke wheels, LED taillights, and 14-inch Brembo brakes. Under the hood is HEMI power, with the 5.7L V8 coming as standard, and 6.1L and 7.0L available as options mated to either a 6-speed manual transmission or a 6-speed automatic with steering wheel-mounted paddle shifters. While we doubt the Plymouth brand will be making a comeback just to resurrect the Road Runner name, we could definitely see another 2-door LX car with Chrysler badging.
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/07/moparenthusiastaugsep.jpg
Je sais pas si Chrysler LLC cherche a vraiement revenir en premier plan des contructeur automobile mais je pense qu'il se dirige simplement en fond de cale, surtout qu'il sont rendu 8-9ieme aux rang des volumes de ventes mondiale.
Il y a pres de 25 ans, il ont cree la Minivan pour ce sauver de la faillite, aujourd'hui il ont inventer le Journey qui consomme 2L/100km de plus que la concurrence et qui est plus cher qu'un equinox apres financement sur 5 ans, Charger & Challenger avec leur HEMI, La Caliber et son clone dans jeep...
... j'espere juste qu'il ne compte pas sur ces vehicules pour les garder la tete hors de l'eau.
Stéphane Dumas
13/07/2008, 22h38
Mitch, pour la Road Runner. C'est seulement un pipe-dream imaginé par des enthousiastes qui ont imaginés des "what if". Disons que ces véhicules sont des "halo cars" un peu comme la Corvette et la GT-R
Stéphane Dumas
13/07/2008, 22h39
Mitch, pour la Road Runner. C'est seulement un pipe-dream imaginé par des enthousiastes qui ont imaginés des "what if". Disons que ces véhicules sont des "halo cars" un peu comme la Corvette et la GT-R
Pour l'instant il y a beaucoup de rumeurs sur une vehicule concept qui porterait le nom de Road Runner et une bonne partie sort de l'atelier Mopar.
La majorite des rumeurs serieuse parle d'un ''Sorte'' de clone booster de la Challenger qui utiliserait le nom Road Runner.
J'espere que ca fa rester des ''What if'' ... mais il y a quand meme fondement quand ca sort de la division performance du constructeur.
Je crois que la flambée du prix de l'essence aura raison de la Challenger... comme pour son ancêtre.
Your Mother
14/07/2008, 08h26
Pas impossible, mais lorsque je regarde des gens comme mon paternel, un homme de 60 ans qui avait donc 30 ans à l'époque, la Challenger représente une partie de son histoire... et je ne crois pas que l'essence vienne interférer là-dedans.
Combien seront nostalgiques face à cette voiture? Je l'ignore, mais je crois qu'à ce prix, la Challenger vient jouer dans les plate-bandes de la Mustang.
Je parierais un $10 que l'on verra plusieurs "têtes grises" se ballader lentement au volant de leur Challenger Hemi, en train d'écouter le doux ronronnnement du 8 cylindres.
La Challenger ne s'adresse pas aux gens raisonnables, elle s"adresse aux passionnés. Si je me fie à ce que l'on m'a raconté, dans les années '70, les gens vivaient de passion... on était fier de son Dodge et on pissait sur Ford et vice-versa... On se comparait, la voiture avait un sens particulier.
Ce n'Est pas parce que les boomers sont rendus à 60 ans qu'ils pensent tous en pépères... et la majorité d'entre eux sont rendus à leur retraite, plusieurs avec une bonne avance ($$).
Je ne prédis pas un succès monstre sur 50 ans pour la Challenger, mais à tout le moins un pic de ventes pour la première année, des ventes soutenues pour la 2e et après, on verra.
si Chrysler aurait mit autant d'energie pour faire une belle petit compact, comme la Challenger, au moins, Chrysler serait p-e mieux dans les ventes.
Quand je pense que les constructeur de luxe sortent des petites voitures pour avoir une plus grande part de marche, Chrysler aurait du faire la meme chose a la place d'offrir juste le moteur Hemi. Mais bon, Jeep est bien place pour c'est petit SUV mais on ne peux pas en dire autant pour Dodge.
Ford s'en va ailleurs avec la prochaine Mustang prévue pour 2010. Fini le V6 et le V8, ils seront remplacés par un 4 cylindres Ecoboost et le V6 3.5L Twin Force, n'en déplaise aux puristes. Ils seront aussi performants que ceux qu'ils remplacent tout en consommant et polluant 25% moins. La décision de Ford semble irrévoccable, l'annonce de la fin de production du 4.6L pour fin 2009 a déjà été faite. La GT500 aura toujours droit au V8 5.4L que Ford garde en production. La Challenger arrive à peine à accotter l'actuelle Mustang, alors imaginez la prochaine!
Pis la Mustang, la Challenger et la Camaro s'adressent à une clientèle vieillissante, les babyboomers. On dit que ce marché en a encore pour 4 ou 5 ans gros max. Les boomers ne se promèneront pas bien longtemps dans ces modèles peu adaptés aux personnes vieillissantes. Les X veulent des véhicules pratiques et économes. Les Y veulent des véhicules écologiques, pratiques et distinctifs. Pensez-vous que ces trois modèles ont de l'avenir? Le seul qui semble s'adapter, c'est la Mustang. La Challenger et la Camaro ont au minimum 5 ans de retard sur la Mustang. Ni Chrysler, ni GM n'ont les ressources financières pour rattraper la Mustang. Pis comme c'était pas assez, voilà que Hyundai se joint à la fête avec son coupé Genesis.
Stéphane Dumas
14/07/2008, 10h06
Pis la Mustang, la Challenger et la Camaro s'adressent à une clientèle vieillissante, les babyboomers. On dit que ce marché en a encore pour 4 ou 5 ans gros max. Les boomers ne se promèneront pas bien longtemps dans ces modèles peu adaptés aux personnes vieillissantes. Les X veulent des véhicules pratiques et économes. Les Y veulent des véhicules écologiques, pratiques et distinctifs. Pensez-vous que ces trois modèles ont de l'avenir? Le seul qui semble s'adapter, c'est la Mustang. La Challenger et la Camaro ont au minimum 5 ans de retard sur la Mustang. Ni Chrysler, ni GM n'ont les ressources financières pour rattraper la Mustang. Pis comme c'était pas assez, voilà que Hyundai se joint à la fête avec son coupé Genesis.
pour la Gen-X, ça dépend, si c'est la 1ère vague de la gen-X p-e qu'ils seront aussi intéressés par la Camaro. Et il y a une rumeur mentionnant que la Camaro pourrait avoir un 4-turbo (le V6 serait le 3.6L qui sévit sous la CTS et G8)
Pas impossible, mais lorsque je regarde des gens comme mon paternel, un homme de 60 ans qui avait donc 30 ans à l'époque, la Challenger représente une partie de son histoire... et je ne crois pas que l'essence vienne interférer là-dedans.
Combien seront nostalgiques face à cette voiture? Je l'ignore, mais je crois qu'à ce prix, la Challenger vient jouer dans les plate-bandes de la Mustang.
Je parierais un $10 que l'on verra plusieurs "têtes grises" se ballader lentement au volant de leur Challenger Hemi, en train d'écouter le doux ronronnnement du 8 cylindres.
La Challenger ne s'adresse pas aux gens raisonnables, elle s"adresse aux passionnés. Si je me fie à ce que l'on m'a raconté, dans les années '70, les gens vivaient de passion... on était fier de son Dodge et on pissait sur Ford et vice-versa... On se comparait, la voiture avait un sens particulier.
Ce n'Est pas parce que les boomers sont rendus à 60 ans qu'ils pensent tous en pépères... et la majorité d'entre eux sont rendus à leur retraite, plusieurs avec une bonne avance ($$).
Je ne prédis pas un succès monstre sur 50 ans pour la Challenger, mais à tout le moins un pic de ventes pour la première année, des ventes soutenues pour la 2e et après, on verra.
C'est vrai que la nostalgie a un importance mais elle va aider pour les ventes la premiere annee et peut etre la deuxieme mais au-dela de ca, la nostalgie ne fera pas acheter dans 4-5 ans.
Pour ce qui est de la mustang, elle a su s'adapter a la crise energitique de annee 70, elle devrait resister a celle ci aussi. elle est rendu un icone que ford ne peut se permettre de perdre.
Pas impossible, mais lorsque je regarde des gens comme mon paternel, un homme de 60 ans qui avait donc 30 ans à l'époque, la Challenger représente une partie de son histoire... et je ne crois pas que l'essence vienne interférer là-dedans.
Combien seront nostalgiques face à cette voiture? Je l'ignore, mais je crois qu'à ce prix, la Challenger vient jouer dans les plate-bandes de la Mustang.
Je parierais un $10 que l'on verra plusieurs "têtes grises" se ballader lentement au volant de leur Challenger Hemi, en train d'écouter le doux ronronnnement du 8 cylindres.
La Challenger ne s'adresse pas aux gens raisonnables, elle s"adresse aux passionnés. Si je me fie à ce que l'on m'a raconté, dans les années '70, les gens vivaient de passion... on était fier de son Dodge et on pissait sur Ford et vice-versa... On se comparait, la voiture avait un sens particulier.
Ce n'Est pas parce que les boomers sont rendus à 60 ans qu'ils pensent tous en pépères... et la majorité d'entre eux sont rendus à leur retraite, plusieurs avec une bonne avance ($$).
Je ne prédis pas un succès monstre sur 50 ans pour la Challenger, mais à tout le moins un pic de ventes pour la première année, des ventes soutenues pour la 2e et après, on verra.
C'est vrai que la nostalgie a un importance mais elle va aider pour les ventes la premiere annee et peut etre la deuxieme mais au-dela de ca, la nostalgie ne fera pas acheter dans 4-5 ans.
100% d'accord avec ça! Je croyais pourtant que les américains avaient compris que la nostalgie ne fait pas aprtir les chaînes de montage le matin.
Chez la Gen-X, seuls les célibataires sans enfant pourraient acquérir ça... pis même encore, j'ai un collègue de la première vague X pis oui, il serait intéressé par une Mustang ou une Camaro mais c'est toujours le GBS qui le ramène à des choses plus terre-à-terre... ça aurait l'air que le GBS est beaucoup moins présent chez les boomers.
normal..cé eux qui ont pas mal participé a la destruction de notre planete
Chez la Gen-X, seuls les célibataires sans enfant pourraient acquérir ça... pis même encore, j'ai un collègue de la première vague X pis oui, il serait intéressé par une Mustang ou une Camaro mais c'est toujours le GBS qui le ramène à des choses plus terre-à-terre... ça aurait l'air que le GBS est beaucoup moins présent chez les boomers.
Veut pas te contredire ... mais mon beau frère qui attend la sienne début aout ... est marié (avec ma soeur bien sur) et à 4 enfants ....
Your Mother
14/07/2008, 15h21
Si ton beau frère était originaire de La Tuque, c'est pas ta soeur qu'il aurait marié et eu 4 enfants, ça aurait été sa propre soeur...
C'est vide et inutile comme réponse, mais j'peux pas m'empêcher de pousser une joke de consanguins de La Tuque lorsque l'occasion se pointe :D
J'ai passé une semaine à Parent l'an passé.
La, tu as le choix entre ta soeur ou une amérindienne.
P.S. J'ai rien contre les amérindiens en passant.
Francis F
14/07/2008, 22h26
Si ton beau frère était originaire de La Tuque, c'est pas ta soeur qu'il aurait marié et eu 4 enfants, ça aurait été sa propre soeur...
C'est vide et inutile comme réponse, mais j'peux pas m'empêcher de pousser une joke de consanguins de La Tuque lorsque l'occasion se pointe :D
À La Tuque, quand on veut voir Grand Maman, on va aux danseuses ! (Les Grandes Gueules)
normal..cé eux qui ont pas mal participé a la destruction de notre planete
je crois qu'on est pas mieux que les autres....ont continue leur suite...pas tres intelligent.
normal..cé eux qui ont pas mal participé a la destruction de notre planete
je crois qu'on est pas mieux que les autres....ont continue leur suite...pas tres intelligent.
faut pas generalisé mais quand je fuel pis ya un char qui vire pendant que le moron remplis sa voiture, ben ya 60 ans
les colon qui jette leur megot pour pas que leur voiture sente la m a r de ben yont 60 ans et plus..
au tim le matin, verifier les voitures qui roule au ralenti avec l'a/c a fond, gros cossin V8 et le gars a la tete grise a l'interieur du tim, ben cé a lui le truck...
Je travaille avec le public et mes clients sont du 8 a 80 ans. La plupart des jeunes prennent pus de sac et emploie des sac recyclable. Les ptit vieux, 3 sac pour etre certain que le 2l de coke defonssent pas...
Pour ma part, je passe mon temps à fermer les lumières que mes filles ont laissé allumées. Elles prennent une douche 2 fois par jour et c'est minimum 15 minutes. Elles rincent leur vaisselle à l'eau bouillante avant de la mettre dans le lave-vaisselle. L'hiver, elle passe leur temps à gosser après les thermostats électroniques.
Je pourrais continuer comme ça pendant des heures. Alors ne me dites pas que la génération d'aujourd'hui est plus occupée par l'environnement.
moi, de mon cote, je voie de plus en plus de jeune faire exactement ce que tu dit Vtec...alors, je ne crois pas qu'on sois mieux que la generation precedence.
Je trouve qu'on est pire car on le sais, chose que nos parents savaient pas....
moi, de mon cote, je voie de plus en plus de jeune faire exactement ce que tu dit Vtec...alors, je ne crois pas qu'on sois mieux que la generation precedence.
Je trouve qu'on est pire car on le sais, chose que nos parents savaient pas....
Vous avez tous les deux tords, c'est pas une question d'âge, c'est plus une question de mode de vie, au Canada et aux États-Unis on est champion du gaspillage et de la sur-consommation. Va faire un tour en Europe, la philosophie est pas mal différente à ce sujet. Par contre des pays comme la chine et l'Inde émergent et deviennent peu à peu comme nous, on est pas sortie du bois... Surtout avec des cons comme politiciens: GWB et Harper
J'ai vu un challenger l'autre jour chez mon concessionnaire et j'ai juste 1 commentaire... Quétaine !!!
Si on pense que ça a l'air quétaine sur les photos, en vrai, c'est encore pire... Oui, c'est spectaculaire d'une certaine manière, mais c'est aussi très très très quétaine... ça frise la caricature... un peu comme une mustang GT à mon avis avec ses 4 grosses lumières... décidément... ce n'est pas pour moi...
en passant, ça l'a rien coûté à Chrysler de développer cette voiture, c'est une charger shrinké... rien d'autres...
J'ai vu un challenger l'autre jour chez mon concessionnaire et j'ai juste 1 commentaire... Quétaine !!! ..
je la trouve pas si pire...vraiment pas mon genre d'auto mes les trippeux des année 70 vont l'adorer.
je viens t'en voire une....je ne trippe pas auto annee 70 mais je dois dire que Chrysler a bien reussi son coup, a comparer de la Charger.
La mustang etait en premiere place mais la, elle vient en deuxieme place apres, la Challenger.
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