Voir la version complète : Les problèmes de GM commence à frapper les sous-traitants!
Il n'y a pas une semaine où on ne aprle pas des conséquences qu'entraîne les difficultés du Big 3. Dans ce cas-ci, une usine de plastique qui fabrique des moules reliés aux consoles et tableau de bord.
Une fermeture qui frappe 2000 emplois.
http://www.leftlanenews.com/canadian-gm-parts-supplier-closes-doors-2000-jobs-lost.html#more-7958
Techmec1
03/07/2008, 18h55
Puisque les constructeurs asiatiques et coréens prennent maintenant toute la place, j'espère qu'ils vont donner du boulot à ces chômeurs... hum hum hum...
N.B.: Si les emplois ne sont simplement que déplacés (aucun déficit), alors nous pouvons nous permettre de nous désinteresser ou même de rire des déboires de GM.
À l'heure d'une baisse généralisée des ventes automobiles, je doute qu'un autre manufacturier fasse appel aux sevices de cet entreprise.
Nous pouvons nous réjouir que certains véhicules consommant peu de carburant (Civic) sont fabriqués au Canada et que leur vente ne peuvent aller qu'en s'améliorant!
Haminator
04/07/2008, 10h40
Ce sont des usines d'assemblage, la question importante est, quel % des pièces proviennent de sous-traitants local (amérique de nord).
Ne vous faite pas d'illusion, les jobs sont belle et bien perdu !
Ce sont des usines d'assemblage, la question importante est, quel % des pièces proviennent de sous-traitants local (amérique de nord).
Légende urbaine! Il ne serait pas rentable de faire venir toutes ces pièces par bateau! Le CSM Worldwide", le "Wall Street Journal " ainsi que plusieurs autres organismes ont déjà fait plusieurs études sur le sujet. On avait comparé la Ford Mustang avec la Toyota Sienna.
La légendaire Mustang compte seulement 65 % de pièces venant des Etats-Unis ou du Canada, tandis que la familiale nipponne, fabriquée dans l'Indiana, utilise 90 % de composants venant des équipementiers américains et canadiens. Et c'est comme ça pour plusieurs modèles fabriqués en Amérique!
http://www4.autonet.ca/FR/Nouvelles/article.php?file=/Nouvelles/2006/06/13/1629968.html
Il n'y a pas une semaine où on ne aprle pas des conséquences qu'entraîne les difficultés du Big 3. Dans ce cas-ci, une usine de plastique qui fabrique des moules reliés aux consoles et tableau de bord.
Une fermeture qui frappe 2000 emplois.
http://www.leftlanenews.com/canadian-gm-parts-supplier-closes-doors-2000-jobs-lost.html#more-7958
Cette usine ferme mais elle va reouvrir prochainement, une usine de plastique reste une usine de plastique, et il y a pas juste dasn le domaine de l'automobile qu'il y a du plastique. Y vont faire des Crocs :wink: ... Non serieusement, c'est plus le probleme des administrateurs de l'usine si elle reste fermer car presque tous est fait en plastique. Qu'il trouve un nouveau client et qu'il la reouvre...
wowlesmoteurs
04/07/2008, 20h34
Il n'y a pas une semaine où on ne aprle pas des conséquences qu'entraîne les difficultés du Big 3. Dans ce cas-ci, une usine de plastique qui fabrique des moules reliés aux consoles et tableau de bord.
Une fermeture qui frappe 2000 emplois.
http://www.leftlanenews.com/canadian-gm-parts-supplier-closes-doors-2000-jobs-lost.html#more-7958
Cette usine ferme mais elle va reouvrir prochainement, une usine de plastique reste une usine de plastique, et il y a pas juste dasn le domaine de l'automobile qu'il y a du plastique. Y vont faire des Crocs :wink: ... Non serieusement, c'est plus le probleme des administrateurs de l'usine si elle reste fermer car presque tous est fait en plastique. Qu'il trouve un nouveau client et qu'il la reouvre...
c'est assez simple. quand le gars qui fabriquais des roues de bois au début du 20e siècles, n'a plus été capable de les vendre parceque la demande n'étais plus la. le gars a convertis son atelier de roue de bois en autre chose.
la terre n'a pas arrêté de tourner pour autant.
Suffirait que les constructeurs US produisent des voitures adaptées au marché pour que la demande redémarre à grande échelle.
Actuellement, ils sont au creux de la vague ou pas bien loin: un certain nombre de sous traitants vont écopper eux aussi.
À ce chapitre, faut pas donner les constructeurs US pour morts même s'il leur faudra un peu de temps pour s'ajuster.
jippyoo7
07/07/2008, 20h56
Je suis daccord avec toi . Dans l'économie , quand ca descend c'est que ça va remonter. GM Ford et Chrysler ne vont pas se croiser les bras et attendre que ca passe. Ils vont tout faire pour regagner le place . En passant un gars a dit que les japonais et les coréens possèdent tout le marcher ..... :oops: GM passe quelque fois a la 2e place ... mais reste souvent le premier Vendeur automobile mondial.alors ....... faut pas charrier svp.
Haminator
08/07/2008, 09h17
Je suis daccord avec toi . Dans l'économie , quand ca descend c'est que ça va remonter. GM Ford et Chrysler ne vont pas se croiser les bras et attendre que ca passe. Ils vont tout faire pour regagner le place . En passant un gars a dit que les japonais et les coréens possèdent tout le marcher ..... :oops: GM passe quelque fois a la 2e place ... mais reste souvent le premier Vendeur automobile mondial.alors ....... faut pas charrier svp.
Tout a fait d’accord avec toi quand tu dit que GM vas rebondir…. MAIS ! ce que vous devez comprendre c’est que les usines qui auront fermé en Amérique de nord ne ré ouvrirons pas, la production sera déplacé dans des pays plus compétitif au niveau coût de production. Adieu le middle class américain.
si les japonais ouvrent des usines en amerique du nord et que les constructeur americain ne sont pas capable de faire la meme chose, il y a quelque chose qui cloche....tout le monde de chez GM devreont mettre de l'eau dans leur vin si on veux que le constructeur americain garde ses usines ouvertes.
Your Mother
08/07/2008, 09h43
Hummm je ne parierais pas là-dessus...
La stratégie cachée de GM est de s'associer aux autres...
Ainsi, il y a l'usine NUMMI où la Vibe est assemblée... Usine en partenariat avec Toyota en Californie
Il y a aussi CAMI à Ingersolls en Ontario où l'Equinox/Torrent et Suzuki XL7 sont assemblés. Usine en partenariat entre GM et Suzuki.
On s'attends à ce que GM démarre 2 nouvelles usines en partenariat.
Actuellement, GM ferme les usines fortement syndiquées où la compagnie a perdu le contrôle de la production. Une fois l'unité syndicale brisée, ils ouvriront d'autres usines, 2 selon nos informations.
GM vise à s'établir dans les lieux où la syndicalisation n'est pas populaire. On entend parler du Tenneesee entre autres. GM tente de se globaliser sur le plan mondial afin d'être présent dans tous les pays émergents.
Enfin, vous serez-peut-être surpris de lire que GM pourrait développer d'autres partenariats avec Honda. Dans le Vue V6, il y avait le 5.5L de Honda. Maintenant on nous parle que Honda pourrait founir de petits moteurs Diesel 2.2litres pour les G5, Cobalt et HHR.
La division Opel devrait aussi fournir du Diesel sous peu.
C'est incroyable de voir tout ce que GM a développé sans toutefois commercialiser... Le géant à eu peur, le géant a trébuché, le géant va se relever...
GM a eu le moteur de Honda dans le Vue a cause que GM fournissait des moteur diesel a Honda, il me semble. Ca serait speciale que ca sois l'inverse maintenant, c'est a dire que Honda fournit des moteurs diesel a GM.
Haminator
08/07/2008, 10h29
Vous pensez réellement que la UAW et la CAW vont permettre a GM de fermé des usines pour ensuite en rouvrir d’autres non syndiqué ! Wow.. wake-up!
Je toujours trouvé très intéressent de voir que Honda et Toyota ont réussi a avoir des usines non-syndiqué en Amérique du nord. Je sais qu’ils ont une stratégie *anti-union* établie lors de la sélection du site d’une nouvelle usine.
Pour ce qui est d’avoir de usines en Amérique c’est un mal nécessaire. Premièrement il y a des avantages financier et fiscale a respecté un minimum de production et de contenu et surtout c’est bon pour l’image, ça limite l’effet *buy american*. Pourquoi pensé vous que Toyota a investi autant d’argent en Nascar !
Stéphane Dumas
08/07/2008, 12h07
GM a eu le moteur de Honda dans le Vue a cause que GM fournissait des moteur diesel a Honda, il me semble. Ca serait speciale que ca sois l'inverse maintenant, c'est a dire que Honda fournit des moteurs diesel a GM.
pour être plus précis, c'était Isuzu (que GM avait presque 50% des parts d'Isuzu qui ont vendu depuis) qui fournissait des moteurs diesels à Honda et aussi les dernières voitures Isuzu étaient des Honda rebadgés commes les dernières générations de Gemini http://en.wikipedia.org/wiki/Isuzu_Gemini
il y avait aussi la rumeur que GM était en négociations pour des moteur de BMW dans certains modèles Cadillac pour remplacer le Northstar à cause des future normes CAFE, du nouveau de ce côté? :?:
Je suis daccord avec toi . Dans l'économie , quand ca descend c'est que ça va remonter. GM Ford et Chrysler ne vont pas se croiser les bras et attendre que ca passe. Ils vont tout faire pour regagner le place . En passant un gars a dit que les japonais et les coréens possèdent tout le marcher ..... :oops: GM passe quelque fois a la 2e place ... mais reste souvent le premier Vendeur automobile mondial.alors ....... faut pas charrier svp.
Ben faudrait qu'ils s'y mettent bientôt parce que GM perd environ 3% de part de marché à chaque année pendant que Toyota et Honda en gagne de 1- à 1,5%...
Pour GM et Chrysler ça sent très mauvais; jamais auparavant avait-on parlé de failitte potentielle. C'est maintenant le cas! Quand tu fabriques de bonnes voitures et que le consommateur continue à te bouder, c'est qu'il a la mémoire très longue. Même la Malibu et l'Aura chez Saturn sontt très loin des résultats attendus. Je crois que celui qui s'en sortira le mieux est Ford.
Je suis daccord avec toi . Dans l'économie , quand ca descend c'est que ça va remonter. GM Ford et Chrysler ne vont pas se croiser les bras et attendre que ca passe. Ils vont tout faire pour regagner le place . En passant un gars a dit que les japonais et les coréens possèdent tout le marcher ..... :oops: GM passe quelque fois a la 2e place ... mais reste souvent le premier Vendeur automobile mondial.alors ....... faut pas charrier svp.
Ben faudrait qu'ils s'y mettent bientôt parce que GM perd environ 3% de part de marché à chaque année pendant que Toyota et Honda en gagne de 1- à 1,5%...
Pour GM et Chrysler ça sent très mauvais; jamais auparavant avait-on parlé de failitte potentielle. C'est maintenant le cas! Quand tu fabriques de bonnes voitures et que le consommateur continue à te bouder, c'est qu'il a la mémoire très longue. Même la Malibu et l'Aura chez Saturn sontt très loin des résultats attendus. Je crois que celui qui s'en sortira le mieux est Ford.
Je pense que Ford s'en sort mieux que les autres est a cause qu'il n'ont pas mis tous leurs oeufs dan le meme panier. GM avec Volt et Ethanol. Dodge avec le HEMI & Ethanol. Ford a mis un peu dan l'ethanol, Un peu dans le Diesel un peu dans Hybride , un peu dans EV un peu dans hydrogene. il regarde ce qui flop et l'enleve pour se retourner.
C'est ca que je trouve bizarre...comment Ford s'en sort mieux quand c'est lui qui offre le moins de berline des 3 bigs???
chez GM, ce n'est pas le choix qui manque....
p-e que c'est la qualite qui est important et non la quantite.
C'est ca que je trouve bizarre...comment Ford s'en sort mieux quand c'est lui qui offre le moins de berline des 3 bigs???
chez GM, ce n'est pas le choix qui manque....
p-e que c'est la qualite qui est important et non la quantite.
GM
Petites voitures :
- Wave, Aveo, Cobalt, G5, Vibe, Astra, Soltice,Sky
Intermediare
- Allure, Grand Prix, Impala, Aura, G6, Malibu
Chrysler
Petites Voitures:
- Caliber
Intermediaire
- Charger, Challenger, Avenger, Sebring, 300
Ford
Petites voitures
- Focus
Intermediaire
- Fusion, Taurus
Dans les petites Voitures, en fait de qualite c'est la Vibe et la Focus que l'on peut retenir comme en etant en haut du palmares. La G5, j'avoue que j'ai aucune idee et j'ai le presentiment que la Vibe et la Matrix se volent des ventes.
pour ce qui est des intermediaires, La Fusion senble tiree son epingle du jeux assez bien. pour la G6 / Malibu ca semble bien aussi.
Stan Marsh
08/07/2008, 23h56
GM a eu le moteur de Honda dans le Vue a cause que GM fournissait des moteur diesel a Honda, il me semble. Ca serait speciale que ca sois l'inverse maintenant, c'est a dire que Honda fournit des moteurs diesel a GM.
pour être plus précis, c'était Isuzu (que GM avait presque 50% des parts d'Isuzu qui ont vendu depuis) qui fournissait des moteurs diesels à Honda et aussi les dernières voitures Isuzu étaient des Honda rebadgés commes les dernières générations de Gemini http://en.wikipedia.org/wiki/Isuzu_Gemini
Il y avait eu aussi des OnStar dans les Acura à l'époque (ça fesait partie du même deal - moteur Honda dans les Vue).
Il y avait eu aussi des OnStar dans les Acura à l'époque (ça fesait partie du même deal - moteur Honda dans les Vue).
Comme le Izusu Rodeo vendu chez Honda (Passport)
Et la Odysse vendu aux states chez Izusu (Oasis). New-York a beaucoup de taxi avec ce vehicule.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. Tous droits réservés