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Voir la version complète : test-drive de la Camaro V6


Stéphane Dumas
27/08/2008, 06h59
la revue Automobile a fait un test-drive d'un prototype de la Camaro 2010 avec le V6 3.6L à injection directe, plus d'infos à
http://www.automobilemag.com/reviews/driven/0808_2010_chevrolet_camaro/index.html
Dave
28/08/2008, 11h15
C'est très très très positif comme review... Très prometteur pour les amateurs du genre...

GM sont sérieux... La Challenger va se faire botter le derr...
vstar
31/08/2008, 16h20
Merci GM d'avoir fermé l'usine du Québec et construire une nouvelle Camaro ailleurs, la Firebird est surement proche d'arriver aussi:?
dedemo
01/09/2008, 10h00
Merci GM d'avoir fermé l'usine du Québec et construire une nouvelle Camaro ailleurs, la Firebird est surement proche d'arriver aussi:?

D'autant plus qu'on a poussé l'injure à la fabriquer à Oshawa en Ontario!
hemache
02/09/2008, 12h32
D'autant plus qu'on a poussé l'injure à la fabriquer à Oshawa en Ontario!
Où ça l'injure? Chaque année Gm n'est pas sûre de garder l'usine d'Oshawa ouverte. Toi tu préfèrais qui la construise au Mexique ou dans le Sud des States?
dedemo
02/09/2008, 12h43
Où ça l'injure? Chaque année Gm n'est pas sûre de garder l'usine d'Oshawa ouverte. Toi tu préfèrais qui la construise au Mexique ou dans le Sud des States?

Va dire ça aux centaines de travailleurs qui ont perdu leur emploi à Ste-Thérèse... va demander à l'un d'eux s'ils vont en acheter une! J'en ai rien à cirer de cette nouvelle Camaro dont on nous promet depuis 5 ans...ça me fais penser au "running gag" de la Volt!
Slammer
02/09/2008, 12h48
es-ce l'usine d'Oshawa qui fabrique la nouvelle Camaro fabrique deja un autre modele?? si c'est le cas, c'est beaucoup moins pire que d'ouvrir une nouvelle usine juste pour ce modele la.
Dave
02/09/2008, 14h01
C'est le complexe 2 d'Oshawa qui construit les Impalas et un autre modèle dont je ne suis plus sur, mais je pense qu'il s'agit de la Buick Allure

http://en.wikipedia.org/wiki/Oshawa_Car_Assembly

Pour ce qui a trait aux niaiseries de l'usine de Boisbriand... COME ON !!! Arrêtez donc vos singeries réactionnaires et tournez la page... Boisbriand, si elle était encore ouverte, c'est les Cadillac CTS qu'elle assemblerait, aucun lien avec la nouvelle Camaro... Mais bon, le cahier de charge de Lansing au michigan a battu boisbriand et l'usine est devenu de trop...

Et aussi, arrêtez de faire vos petits québécois poches et jaloux... Pour GM, accordez la Camaro à Oshawa, c'était sa manière de redonner au Canada après lui avoir enlever l'usine de Boisbriand. Non, c'est pas au Québec, mais vaut mieux ici qu'au mexique ou aux states... Sinon, ça l'aurait été aussi bebye à l'usine d'oshawa qui est malgré tout, une des meilleures usines pour GM.

Anyway, tout ce charabia, ça enlève tout l'importance au fait que cette GM va être toute une bagnole...
Stan Marsh
02/09/2008, 17h46
Va dire ça aux centaines de travailleurs qui ont perdu leur emploi à Ste-Thérèse... va demander à l'un d'eux s'ils vont en acheter une! J'en ai rien à cirer de cette nouvelle Camaro dont on nous promet depuis 5 ans...ça me fais penser au "running gag" de la Volt!

Une bonne partie des travailleurs de Ste-Thérèse ont eu leurs une prime de départ / retraite anticipé. Pour d'autres, ils ont l'opportunités d'aller finir le temps qui leurs manquaient pour la retraite à Oshawa (ce n'est pas le Pérou, mais avec le salaire qu'il fesait et la retraite qu'ils n'ont pas perdu, le jeu en valait la chandelle). Et ils ont toujours été grassement payé pendant les années qu'ils ont travaillés pour GM. Bref, ils ont été mieux avant, pendant et après la fermeture de Ste-Thérèse que les employés de Crocs à Québec ou de la salle des nouvelles de TQS par exemple...

Et tu es très fatiguant avec tes commentaires négatifs sur la Volt. À défaut d'avoir des solution à vendre, GM a au moins le soucis de transparence de montrer sur quoi ils travaillent. Bizarre, mais avec l'arrivé imminente de la Volt, Toyota (oui, Ta Sacré Sainte Toyota) a finalement annoncé que la prochaine Prius serait Plugin et à pile au Lithium... Deux options que Toyota a toujours dit qu'elle ne serait pas en marché avant quelques années... Des options qui seront sur la Volt. Est-ce que Toyota prend la Volt au sérieux?? Poser la question, c'est y répondre...
claude274
02/09/2008, 22h01
J'ai tellement rie lorsqu'ilsont dit à Top Gear qu'ils avaient enfin placé une suspension indépendante...comme ca ce faiten Europe depuis 100 ans! :-)
Mitch
03/09/2008, 00h27
Et tu es très fatiguant avec tes commentaires négatifs sur la Volt. À défaut d'avoir des solution à vendre, GM a au moins le soucis de transparence de montrer sur quoi ils travaillent. Bizarre, mais avec l'arrivé imminente de la Volt, Toyota (oui, Ta Sacré Sainte Toyota) a finalement annoncé que la prochaine Prius serait Plugin et à pile au Lithium... Deux options que Toyota a toujours dit qu'elle ne serait pas en marché avant quelques années... Des options qui seront sur la Volt. Est-ce que Toyota prend la Volt au sérieux?? Poser la question, c'est y répondre...

C'est sur que tous les fabricants Automobiles, dont Toyota, prend la Volt au serieux. Les constructeurs Japonais (Toyota et Honda) sont reconnue pour ne pas etre les inverstigateur de la Nouvelles technologie en matiere automobile mais plutot etre des perfectionismes. Ils sont reactionaires, mais il adapte mieux la technologie que les autres constructeurs.

En 1997, GM sortait EV1, un an a pres toyota sortait le Rav4 EV
En 1975 GM Sortait le Callage Variable des soupapes , V-Tec en 1989 et VVT en 1992 chez Toyota, en 1992 BMW produisait un VVT Double, Toyota Copiait en 1998.
Pour L'ESP, ABS et bien autre technologies Automobile, Toyota et Honda ont copier les systemes , et souvant les amiliore et les commercialise dans le bon temps pour avoir une longeur d'avance sur les autres. C'est la Meme chose avec les Hybride (Electrique/Essence). La Prius a meme eclipse dans la tete du monde la Voiture hybride Concept d'Opel.

Pour Toyota, selon MOI, ce n'est pas de partir premier qui est important, c'est de gagner la course. Il y a juste les fous qui s'ajuste (change) pas.

Pour en revenir a la Camaro, je pense qu'elle a une meilleur change de prospere que la Challenger/ Charger et qu'elle va faire tres mal a La Mustang mais sans la deloger. Je pense qu'il devrait offrir un 4 Cyls Turbo surtout si Ford concretise cette option pour aller chercher tous les "Wannabe" qu'ils veulent un Muscles Cars sans les performances.
Stan Marsh
03/09/2008, 01h51
Avec la puissance du V6 3.6 litres injection diecte et la suspension indépendante au 4 roues, je me demande si la Camaro ne deviendrait pas ainsi une voiture très agile et rapide sur un circuit...