Saintor
17/09/2008, 17h54
Bon depuis quelques jours je roule en Mini Cooper S Turbo 2008. Flam-bet-te. 172HP.
http://minicarotomotiv.com/wp-content/uploads/2008/05/mini-cooper-s-01.jpg
J'avais déjà essayé l'ancienne génération. En bref je drais que c'est une meilleure GTI qu'une GTI (VW). Tout à fait craquante. Gagne à être connue.
+++
Qualité de construction in et out. L'intérieur est riche en textures et le design avec les accents chromés est des plus réussis.
Tempérament joueur. Une de ses raisons d'être principales. Direction A1 et tenue de route sans faille.
Puissance et grande flexibilité du moteur turbo. 0-60mph rapporté en 6.7s. Cependant la 1ere loooongue. Course de la clutch un peu exagérée. Version JCW 208HP disponible
http://www.youtube.com/watch?v=6lkRlN6CgjM
Confort décent. Pas un tape-cul loin de là. Bon sièges mais j'aurais aimé des appuie-têtes ajustables. Les Continental RFT >>>>>>>>>>>> Bridgestone RFT. Ça me réconcilie un peu avec les Run-Flat Tires.
Habitabilité respectable... oubliez celles des années '50-70.
Se tient à 7L/100km (si l'on croit l'ordi) - pas mal pour 172HP et la même chose que la Fiesta 80HP que j'ai eu en 2006.
---
Le plus défaut de cette voiture, c'est aussi son moteur. Il n'incite pas à passer les 5000rpm.... alor que ça lui prendrait un moteur Honda/Toyota DOHC qui aime jouer dans les 7000. Moteur partagé avec Peugeot dans sa 207 (groupe PSA) Ça pénalise pour un bon 10% de l'agrément général. La sonorité générale devrait être plus onctueuse aussi. Too bad.
http://www.turbo.fr/peugeot/peugeot-207/essai-auto/148084-essai-peugeot-207.html
Les DRL utilisent les Xenons! Quand on sait ce que ça coûte! Il y a moyen de les éteindre dans les menus.
Traction avant ---> louvoie un peu à très haute vitesse.
...
Pour ce qu'elle est et sa mission, je lui donne 18/20... si elle avait eu un moteur à la hauteur du reste, elle aurait été dangereusement proche du 20/20... Quasiment hâte que ma fille ait 16 ans pour lui en acheter une! :p
http://minicarotomotiv.com/wp-content/uploads/2008/05/mini-cooper-s-01.jpg
J'avais déjà essayé l'ancienne génération. En bref je drais que c'est une meilleure GTI qu'une GTI (VW). Tout à fait craquante. Gagne à être connue.
+++
Qualité de construction in et out. L'intérieur est riche en textures et le design avec les accents chromés est des plus réussis.
Tempérament joueur. Une de ses raisons d'être principales. Direction A1 et tenue de route sans faille.
Puissance et grande flexibilité du moteur turbo. 0-60mph rapporté en 6.7s. Cependant la 1ere loooongue. Course de la clutch un peu exagérée. Version JCW 208HP disponible
http://www.youtube.com/watch?v=6lkRlN6CgjM
Confort décent. Pas un tape-cul loin de là. Bon sièges mais j'aurais aimé des appuie-têtes ajustables. Les Continental RFT >>>>>>>>>>>> Bridgestone RFT. Ça me réconcilie un peu avec les Run-Flat Tires.
Habitabilité respectable... oubliez celles des années '50-70.
Se tient à 7L/100km (si l'on croit l'ordi) - pas mal pour 172HP et la même chose que la Fiesta 80HP que j'ai eu en 2006.
---
Le plus défaut de cette voiture, c'est aussi son moteur. Il n'incite pas à passer les 5000rpm.... alor que ça lui prendrait un moteur Honda/Toyota DOHC qui aime jouer dans les 7000. Moteur partagé avec Peugeot dans sa 207 (groupe PSA) Ça pénalise pour un bon 10% de l'agrément général. La sonorité générale devrait être plus onctueuse aussi. Too bad.
http://www.turbo.fr/peugeot/peugeot-207/essai-auto/148084-essai-peugeot-207.html
Les DRL utilisent les Xenons! Quand on sait ce que ça coûte! Il y a moyen de les éteindre dans les menus.
Traction avant ---> louvoie un peu à très haute vitesse.
...
Pour ce qu'elle est et sa mission, je lui donne 18/20... si elle avait eu un moteur à la hauteur du reste, elle aurait été dangereusement proche du 20/20... Quasiment hâte que ma fille ait 16 ans pour lui en acheter une! :p