Voir la version complète : Cote de crédit Toyota...
sunlight
18/11/2008, 01h22
Entendu ce soir au Téléjournal de 22h par Gérald Fillion (le spécialiste de l'économie) ... "mardi le 18 nov, la cote de crédit de Toyota pourrait vraisembablement être revue à la baisse". Le lien en pas encore sur le site des nouvelles, peut-être dans le courant de la journée de mardi.
Bref, je comprend que leurs coffres sont pleins, mais c'est donc dire qu'ils souffrent eux aussi. Et quand je lisais dans la Presse de la semaine dernière que les frais mensuels récurrents de GM sont de 11 milliards, Toyota aussi pourrait p-e bien piger plus vite qu'elle ne le pense dans ses liquidités...
Va vraiment falloir qu'il se passe quelque chose... ça peut pas éternellement aller mal. Quelle est la suite, selon vous?
Avec la crise financière, les cotes de toutes les compagnies vont être revues à la baisse. Même les banques n'ont plus de liquidités et demanderont plus cher pour le crédit. Pour Toyota tu peux dormir tranquille, mon petit doigt me dit qu'ils vont s'en sortir beaucoup mieux que d'autres.
Avec la crise financière, les cotes de toutes les compagnies vont être revues à la baisse. Même les banques n'ont plus de liquidités et demanderont plus cher pour le crédit. Pour Toyota tu peux dormir tranquille, mon petit doigt me dit qu'ils vont s'en sortir beaucoup mieux que d'autres.
Et même les côtes de crédit des villes. Exemple New York ont beaucoup de trouble de liquidité. Alors assez normale que toutes les cies aient leurs cotes diminuées.
Toyota est de loin la compagnie automobile ayant le plus de liquidité. Si Toyota n'a plus d'argent pour son fonctionnement normal alors tous les autres fabricants sur cette planète fermeront leurs portes...Pour le moment ils ont juste à piger dans les DIZAINES DE MILLIARDS de $$$ qu'ils ont en réserve...Je suis très très très loin d'être inquiet de la situation de Toyota...
Moi aussi, j'ai entendu ce clip à la radio de Radio-Canada.
Il disait qu'actuellement, la cote de crédit de Toyota est de triple-A. Ça serait quand même étonnant qu'elle soit abaissée à B-moins....
Les prévisions sont effectivement à la baisse pour les prochain trimestre pour Toyota, on prévoyait des profits beaucoup moindre il y a une dizaine de jours. Une perte est-elle possible? Pour un trimestre donné, pourquoi pas, mais mettons que j'aurais plus confiance qu'ils s'en sorte que d'autres...
Toyota est de loin la compagnie automobile ayant le plus de liquidité. Si Toyota n'a plus d'argent pour son fonctionnement normal alors tous les autres fabricants sur cette planète fermeront leurs portes...Pour le moment ils ont juste à piger dans les DIZAINES DE MILLIARDS de $$$ qu'ils ont en réserve...Je suis très très très loin d'être inquiet de la situation de Toyota...
oui et non....Toyota est tres exigant pour ses compagnies affiliers avec eux...meme si la maison mere a de l'argent...Toyota ne fait pas de cadeau.
sunlight
19/11/2008, 10h52
C'est certain qu'ils s'en ressentent moins mais reste qu'ils vont fermer les unsines partout aux USA et au Canada pendant deux jours au mois de décembre de manière à ralentir la production. Si Toyota fait ça... pour moi le département des Finances de GM est au téléphone entrain d'expliquer aux créanciers pourquoi le paiement d'hypothèque a pas été fait!
C'est certain qu'ils s'en ressentent moins mais reste qu'ils vont fermer les unsines partout aux USA et au Canada pendant deux jours au mois de décembre de manière à ralentir la production. Si Toyota fait ça... pour moi le département des Finances de GM est au téléphone entrain d'expliquer aux créanciers pourquoi le paiement d'hypothèque a pas été fait!
Mais les employés vont quand même rentré au travail... c'est une question d'offre et demande. Ils vont quand même payer les salaires à leurs employés ces jours là. Bref, un cadeau de noël ;)
The cash burn rate through 2008 at General Motors, Chrysler and, to a lesser degree, Ford, has been one of the big new stories in the auto business. After a disastrous third quarter, GM was down to about $11 billion and, along with Chrysler, was in danger of having insufficient cash on hand to pay bills at the end of the year.
Meanwhile, Toyota has been raking in the profits for ages now and was thought to have up to $90 billion in reserves as recently as a couple of years ago. The other day, however, John McElroy reported that Toyota may be down to only $18.5 billion in cash with rapidly spiraling debts.
The company has spent heavily on new factories and new products in the U.S. in recent years, but saw its sales plummet as much as the domestics in the second half of 2008. Its total current short-term liabilities are now roughly equal to its total current assets, and its cash reserves put the company on par with Ford. In recent months, Toyota has been moving aggressively to cut costs and budgets have been slashed company wide. The automaker famous for avoiding layoffs was also reportedly considering shedding some jobs in the U.S. and UK, but had denied those reports are true (http://www.autoblog.com/2009/01/26/toyota-denies-plans-to-cut-jobs-in-north-america-uk/).
...
Your Mother
27/01/2009, 07h17
En crise comme ces temps ci, c'est le temps des fusions et acquisitions
Ref Pfizer et Whyet
Ref Banques aux USA
Ref Possiblement certains fabricants ou encore vente d'usines etc etc
Après fusion/acquisition, on rationalise, on met ca rentable et pour on repart de plus belles!
Le cash reserve "on par" avec Ford... ouch, j'aurais jamais pensé que ça aurait été le cas... remarquez qu'ils ont augmentés beaucoup leurs actifs depuis 2-3 ans (nouvelles usines), mais que d'emprunter ces temps-ci n'est pas ce qui coute le moins cher...
Les réserves de Ford s'expliquent par les hyppothèques qu'ils ont levées avant la crise actuelle sur tout ce qui avait un minimum de valeur marchande. Liquidités...oui et non.
À part un certain pourcentage, Toyota ne devait probablement pas conserver ses liquidités en billets de banques. Dépendant où tout ça a été placé, la valeur peut en avoir pris un coup. En plus, qu'on pense seulement à la chute du $US, c'est pas le temps de monayer des créances.
Au final, j'aimerais quand même mieux être assis chez Toyota que chez Ford.
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