Voir la version complète : Freins arrière finis après 16000 km... est-ce normal?
À votre avis, trouvez-vous normal de remplacer des freins arrière après seulement 16000 km? Et là, pas juste les plaquettes, mais les disques, les étriers, les cales, etc.
Bref, les freins ont été refaits au mois de juillet 2007, et maintenant ils sont finis. Le travail a été fait chez un concessionnaire avec des pièces d'origine. Cependant, la garantie des pièces et main d'oeuvre est de 12 mois/km illimité, donc ce n'est plus couvert... :evil:
$850 de pièces et $350 de main d'oeuvre cette fois-ci... bref, chu fru.
OPC mon cher! Les disques sont couvert par OPC pour 30K km. Les disques ont une durée moins élevé par contre ( environ 15K km). J'ai eu un de ses bugs avec mon accent et OPC m'a donné les durées de vie théorique. Bref, dans les pires des cas ce que serait la durée de vie minimum. En remettant l'OPC dans le dossier, mon dealer m'a payé les disques. Bref, au moins 150$ de moins. Pas mal certains que les étriers itou sont garantie plus longtemps.
ÉDit : voici une réponse que j'avais eu de APA.
Généralement les manufacturiers recommandent la vérification des
> freins et
> leur nettoyage se fait à tous les ans ou à tout les 24 000 km
> selon le
> premier terme atteint. Nous ne sommes pas trop certains de
> comprendre si
> ces entretiens on été fait ou non. Il ne faut pas oublier que c?est
> toujours selon le premier terme atteint (le temps ou le
> kilométrage). Si
> les entretiens ont été faits et que c?est les étriers de freins
> qui ont
> saisit, pièces qui sont généralement couvert pour 3 ans, à ce
> moment les
> réparations qui en découlent devraient être prises en charge par la
> garantie.
>
>
>
> L'équipe de l'APA
Prix EXTRÊMENT CHER et qualité EXTRÊMEMENT médiocre! Le double de prix de mon MDX!!! Pas croyable!
Disques finis ? Usure insuffisante et rouille j'imagine ? Je ne trouve pas ça normal, mais dans l'automobile, rien n'est normal...
Mes disques avants étaient rouillés lors de l'achat de ma voiture, dû pour un changement. Grâce à ma façon de conduire aggressive, ils sont maintenant resurfacés... lol ! :)
Plus sérieusement, tu as pensé mettre autre chose que du OEM ? Souvent ce n'est pas plus cher, pour une qualité drôlement supérieure.
Des disques Brembos arrières c'est autour de 25$ du disque et pour les plaquettes tu pourrais mettre du EBC Yellowstuff.
Bonne chance !
Prix EXTRÊMENT CHER et qualité EXTRÊMEMENT médiocre! Le double de prix de mon MDX!!! Pas croyable!
Effectivement pour les freins arrière seulement. Ils ont fait mes freins avant et arrière au complet sur mon Odyssey. c'est à dire Plaquettes et disques avant Et plaquette et disque/tambour arrière pour 850$ avec mains d'oeuvre compris...chez Honda. Je pense aussi d'autres pièces que mes disques étaient bien pognés dans la rouille lors de l'achat de ma voiture...mais j,ai pu la facture, le garage me l'a remboursé.
Des disques Brembos arrières c'est autour de 25$ du disque et pour les plaquettes tu pourrais mettre du EBC Yellowstuff.
J'avais fait cela sur ma MAzda 3 changer mes OEM pour des Brembo. 76$ alors que les OEM était 80$. Tant qu,à payer..je vais laisser le garage avec sa mar*e :)
dunlop5120
19/11/2008, 22h18
C'est quoi l'auto ??? Tant qu'à payer pour une merde semblable, j'irais dans le jobber...ca va être moins chers et ça peut pas être pire.
j'ai du brembo sur ma civic pour la moitier du prix des oem..et ca freine en maudit, en plus, cé toff!!
C'est quoi l'auto ??? Tant qu'à payer pour une merde semblable, j'irais dans le jobber...ca va être moins chers et ça peut pas être pire.
C'est ce que je vais faire, je suis allé récupérer mon char aujourd'hui.
Et non, question de conserver mon impartialité de chroniqueur, ce n'est pas important de dire ici quelle sorte de char que j'ai. Cependant, il s'agit d'une compacte 5 portes qui a couté 25 000 $ lorsqu'elle était neuve en 2003. :-)
les pari sont partis!!
matrix
vibe
impreza
Une Aveo5 Full Equipe... (ok c'est une sous-compact mais... ) J'aurais des doutes (mais c'est possible) pour la Vibe/Matrix car ma belle-mere a une Vibe Automatique et l'ususe des frein n'est qu'a 50% en plus de 4 ans (12 000km/an en ville).
on peut r'ajoute la Vw Rabbit, Hyundai Accent a la liste.
mazda p5! avec etrier de frein collé à l'arrière, bref cest pas les plaquettes disque le problème mais les étrier qui étais jammé
jai le meme bug sur ma 626 SI je porte pas attention (ca prend pas grand chose pour quil reste jammé en mettant le brake a bras)
mazda p5! avec etrier de frein collé à l'arrière, bref cest pas les plaquettes disque le problème mais les étrier qui étais jammé
jai le meme bug sur ma 626 SI je porte pas attention (ca prend pas grand chose pour quil reste jammé en mettant le brake a bras)
La protege 5 etait disponible en Hactkback ? Me Semble que Non.
La protege 5 etait disponible en Hactkback ? Me Semble que Non.
La protégé 5 EST la hatchback :)
Pour une Mazda c'est normale pour l'usure! Va chercher ailleurs. Mais pour le km..pas normale. J'avais changé mes disques et plaquette à 40K km/1 an en arrière quand, en avant, je n'avais pas 25% d'usure vu de la longue route...
je crois pas que ca sois les disque/etriers qui sont le probleme, mais plutot l'ajustement qui a ete mal fait a l'installation. Si ton garage ne reconnais pas ses tords, change de garage la prochaine fois.
La protégé 5 EST la hatchback :)
Pour une Mazda c'est normale pour l'usure! Va chercher ailleurs. Mais pour le km..pas normale. J'avais changé mes disques et plaquette à 40K km/1 an en arrière quand, en avant, je n'avais pas 25% d'usure vu de la longue route...
C'est vrai , j'avais dans la tete la Protege qui est une berline.
Donc, on est rendu avec la liste suivante:
Protege5
Matrix/Vibe
Rabbit
Accent
impreza
hihihi
une Accent à 25 000 $... ? Pas sur.
hihihi
une Accent à 25 000 $... ? Pas sur.
Ben, on ne sait pas... peut-être tu ne connaisssais pas cela... tu t'ais fait avoir :mrgreen::roll:;-)
Ben, on ne sait pas... peut-être tu ne connaisssais pas cela... tu t'ais fait avoir :mrgreen::roll:;-)
lol!! est bonne
Me semble qu'il y avait l'Élantra aussi qui se faisait en HB. Peut-être aussi la Optra5 (année modèle 2004) qui aurait pu être vendue en 2003...
Mais je dirais que c'est une Protege5, simplement que c'est probablement la seule qui avait des freins à disque à l'arrière! ;) (sinon peut-etre une Matrix XRS / Vibe GT)
dunlop5120
21/11/2008, 00h38
Anyway, je disais pas ça pour détruire l'auto, mais plus pour évaluer les coûts...et les possibilités de swap ou aftermarket de performance fiable.
Mais à 25 000$ c'est surement du piston simple avec la bonnes vieille technologie de slide pine et lock pine qui jamme tous le temps. Car même dans le aftermarket c'est pas fameux...la seule bonne solution, graissage au 6 mois et changer le pine rouillée...grinder les slider pour s'assurer qui jamme pas et encore ben de la graisse à frein. Entk, pour les Subaru qui ont passé chez-nous, ça règler le problème à 100%. Et des disques et pads pas OEM.
Mais à 25 000$ c'est surement du piston simple avec la bonnes vieille technologie de slide pine et lock pine qui jamme tous le temps. Car même dans le aftermarket c'est pas fameux...la seule bonne solution, graissage au 6 mois et changer le pine rouillée...grinder les slider pour s'assurer qui jamme pas et encore ben de la graisse à frein. Entk, pour les Subaru qui ont passé chez-nous, ça règler le problème à 100%. Et des disques et pads pas OEM.
Ouais c'est une faiblesse sur les Tiburon, il faut que je graisse les sliding pins annuellement sinon elles jamment dans la rouille et les freins collent. Pas trop grave, ce n'est pas compliqué à faire.
Mazda 3 GT-GFX.
cé une 2003. la 3 a commencé en 2004
ctheriault
21/11/2008, 13h01
Pourquoi pas une mazda 3... il n'a jamais dit que c'est un modèle 2003 mais bien qu'elle était neuve en 2003, alors que la 3 est justement sorti vers la fin de 2003.
ouin..rendue la, ca se peu ben!!
Bon, ben ça doit être une Golf alors... parce que des 5 portes avec disques arrières en 2003 qui coûtait 25 000$, y en a pas beaucoup. L'Impreza avait des tambours sauf les WRX.
Pourquoi pas une mazda 3... il n'a jamais dit que c'est un modèle 2003 mais bien qu'elle était neuve en 2003, alors que la 3 est justement sorti vers la fin de 2003.
Donc, je garde mon pick pour la Mazda 3 GT GFX...
Finalement, on ne le saura jamais.
À votre avis, trouvez-vous normal de remplacer des freins arrière après seulement 16000 km? Et là, pas juste les plaquettes, mais les disques, les étriers, les cales, etc.
Bref, les freins ont été refaits au mois de juillet 2007, et maintenant ils sont finis. Le travail a été fait chez un concessionnaire avec des pièces d'origine. Cependant, la garantie des pièces et main d'oeuvre est de 12 mois/km illimité, donc ce n'est plus couvert... :evil:
$850 de pièces et $350 de main d'oeuvre cette fois-ci... bref, chu fru.
Oui s'ils ont trop serré le freins à main. Ça m'est déjà arrivé après un entretien au garage
Entre le moment du premier remplacement et celui où le nouveau remplacement a été dû, est-ce que les freins avaient été inspectés, comme par exemple lors d'un changement d'huile?
Et est-ce que tu fais faire ton entretien toujours chez le concessionnaire?
est-ce que l'on ouvre un sondage pour le choix de voiture ? ;)
J'ai trouvé la réponse.
Voici les voitures conduites par Woohoo!
1982 Honda Civic Wagon
1985 Plymouth Colt E 5-DR
1986 Subaru GL Wagon
1986 Toyota Corolla 4-DR
1987 Hyundai Excel 3-DR
1988 Honda Civic LX
1989 Dodge 2000GTX Premium DOHC
1990 Dodge Colt 200E 3-DR
1995 Acura Integra RS 3-DR
1998 Acura 1.6EL Premium
2000 Acura Integra SE
2000 Honda Civic LX
2002 Acura 1.7EL Touring
2003 Toyota Matrix XRS
2004 Honda Civic DX-G 2-DR
2005 Dodge Dakota Quad Cab Laramie V8
2005 Dodge Magnum RT AWD
2005 Jeep TJ Unlimited Rubicon
2005 Mitsubishi Lancer Ralliart
2005 Nissan Xterra Off Road
2005 Pontiac Grand Prix GXP
2005 Suzuki Aerio Sedan
2006 Acura CSX Premium
2006 BMW 325xi Touring
2006 BMW 650i
2006 BMW 750Li
2006 BMW M Roadster
2006 Chevrolet HHR LS
2006 Chrysler Town & Country Limited
2006 Dodge Charger SXT
2006 Dodge Charger SRT8
2006 Dodge Ram 2500HD Mega Cab Cummins
2006 Ford Focus ZX5 SES
2006 Honda Accord Coupé EX V6 6MT
2006 Honda Odyssey EX
2006 Honda Ridgeline LX
2006 Hyundai Azera
2006 Hyundai Tiburon Tuscani
2006 Infiniti G35x
2006 Jeep Grand Cherokee Limited V8
2006 Kia Spectra5 EX Sport
2006 Lincoln Zephyr
2006 Mazda3 GT
2006 Mazda5 GT
2006 Mazda MX-5 GT
2006 Mazda RX-8 GT
2006 MINI Cooper S Convertible
2006 Mitsubishi Endeavor Limited AWD
2006 Mitsubishi Outlander Limited AWD
2006 Nissan Quest 3.5SE
2006 Nissan X-Trail SE
2006 smart fortwo pulse cabriolet
2006 Subaru Forester 2.5XT
2006 Subaru Legacy 2.5i Limited Sedan
2006 Subaru Outback 2.5i
2006 Toyota Camry LE
2006 Toyota Corolla XRS
2006 Toyota Tacoma X-Runner
2006 Volkswagen Jetta 2.0T
2006 Volvo S40 2.4i
2007 Audi A3 3.2 S-Line Quattro
2007 BMW X3 3.0si
2007 BMW X5 4.8i
2007 Chevrolet Silverado 1500 4WD LT
2007 Dodge Caliber SE-SXT-R/T AWD
2007 Ford Explorer Sport Trac Limited 4x4
2007 Honda Fit LX
2007 Honda Pilot LX 2WD
2007 Hyundai Accent GS Premium Hatchback
2007 Hyundai Elantra GL Confort Plus
2007 Hyundai Santa Fe 3.3 GL AWD
2007 Jeep Compass Limited 4x4
2007 Kia Magentis LX
2007 Kia Sedona EX
2007 Lexus ES 350
2007 Mazdaspeed6
2007 Mitsubishi Eclipse Spyder GT-P
2007 Nissan Versa 1.8 SL
2007 Saturn SKY Red Line
2007 Subaru Legacy 2.5GT Wagon
2007 Subaru Outback 3.0R
2007 Suzuki SX4 JX AWD
2007 Suzuki XL7 JLX NAVI AWD
2007 Toyota Solara SLE V6
2007 Toyota Yaris Sedan
2007 Volkswagen Rabbit 2.5
2007 Volvo XC90 3.2
2007 Volkswagen Eos
Aie vous êtes bons. hehe :p
sunlight
25/11/2008, 02h52
De toute manière, ce n'est pas impartial, pratiquement 6 ans plus tard, de dire qu'est-ce que tu conduis. Tu peux être du genre à ne plus vraiment l'aimer mais pas souci d'économie et choix personnel de la garder et l'user. Ce qui est louanble. Ce n'est pas comme si tu changes demain matin. Il y aurait de la subjectivité, c'est sûr. Mais pas depuis 6 ans! Surtout que le génération a eu le temps de changer...
sunlight
25/11/2008, 02h56
À votre avis, trouvez-vous normal de remplacer des freins arrière après seulement 16000 km? Et là, pas juste les plaquettes, mais les disques, les étriers, les cales, etc.
Bref, les freins ont été refaits au mois de juillet 2007, et maintenant ils sont finis. Le travail a été fait chez un concessionnaire avec des pièces d'origine. Cependant, la garantie des pièces et main d'oeuvre est de 12 mois/km illimité, donc ce n'est plus couvert... :evil:
$850 de pièces et $350 de main d'oeuvre cette fois-ci... bref, chu fru.
À ce prix là, va falloir que tu fasses deux ou trois essais de Matrix 09 différentes pour payer ça! :cool: À 100$ l'heure, c'est juste (!) trois heures et demie... Je me permet de te demander pourquoi entretenir chez le concessionnaire 6 ans plus tard ...?
À ce prix là, va falloir que tu fasses deux ou trois essais de Matrix 09 différentes pour payer ça! :cool: À 100$ l'heure, c'est juste (!) trois heures et demie... Je me permet de te demander pourquoi entretenir chez le concessionnaire 6 ans plus tard ...?
Je me suis posé exactement la même question. J'y vais (correction: j'y allais) parce que c'était proche du bureau et j'ai (correction: j'avais) un bon service.
Je m'en vais la porter chez un garagiste spécialisé Honda/Acura, Toyota/Lexus. J'ai hâte de voir la différence de prix.
Après 5 ans et 100 000km j'ai fait changé SEULEMENT mes 4 "pads" sur mon MDX pour la première fois de son existance. Les disques sont encore parfait!!! Ça m'a coûté seulement $285.00 plaquettes et main d'oeuvre compris chez le CONCESSIONNAIRE Acura! Donc en bout de ligne c'est vraiment donné!!!:p Qui a dit déjà que les japonaises coûtaient cher à réparer ou entretenir???:cool:
sunlight
26/11/2008, 02h00
Je me suis posé exactement la même question. J'y vais (correction: j'y allais) parce que c'était proche du bureau et j'ai (correction: j'avais) un bon service.
Je m'en vais la porter chez un garagiste spécialisé Honda/Acura, Toyota/Lexus. J'ai hâte de voir la différence de prix.
Je me demande si ça serait le même prix dans un dealer Pontiac... c'est comme la même chose qu'une Vibe GT, non?
Je me demande si ça serait le même prix dans un dealer Pontiac... c'est comme la même chose qu'une Vibe GT, non?
Surement pas... ca serait probablement moins cher chez GM.
wowlesmoteurs
26/11/2008, 10h19
Surement pas... ca serait probablement moins cher chez GM.
pas sur de ça moi. c'est a vérifié.
Je sais qu'il y avait certaines pièces de la Vibe qui était plus chères que celles de la Matrix de Toyota.
Bon finalement je fait changer les freins arrière chez un garage indépendant référé par un collègue.
Au lieu de $1153 + tx chez le concessionnaire Toyota, j'ai payé une facture de $544 + tx à l'autre garage.
Je savais très bien que je paierais plus cher chez le concessionnaire pour la réparation, mais là on parle de plus que le double.
la moitier
ca y ressemble en maudit...;)
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