Voir la version complète : GM remplacera Saturn par Buick
hymalayen
03/12/2008, 00h36
C'est presque confirmé. Les produits Opel (GM Allemagne) importés en Amérique du Nord pourraient porter le nom «Buick» ! :shock: Comme plan de redressement, ce sera un désastre ! Vivement la retraite pour Wagoneer.
http://www.saturnfans.com/company/motor-trend-buick-will-replace-saturn-opels-global-partner
need_for_speed
03/12/2008, 07h39
Je ne vois pas comment ca serait un désastre, Buick a une bien meilleure image que Saturn...
Écoute, quand j'ai dit à mes amis que la Saturn Astra, c'est juste une Opel rebadgée, ben ils m'ont ri dans face. Beaucoup de gens doivent être aussi inconscients que Opel c'est VRAIMENT bon. Faire passer Opel par Saturn, l'idée était assez moyenne.
Ça serait très logique vu la taille du réseau de concessionaires Pontiac/Buick/GMC existant. Étant donné la disparition imminente de Pontiac, les concessionaires vont avoir quelque chose à vendre autre que des Lucerne et des Allure. De cette façon, les produits Opel vont avoir une meilleure chance de percer le marché puisque les concessionaires sont plus nombreux. Par exemple, quand l'Astra est sortie sur le marché, j'étais très tenté par cette voiture mais faire 40 min de route pour aller faire mes entretiens non merci! mais si elle se serait vendu chez Buick, il en a un a 10 min de mon travail et un autre à 10 min de chez nous...
Francis F
03/12/2008, 09h30
Ce serait une excellente idée. Le problème actuel de la gamme Opel en Amérique, c'Est le coût d'importation. En les mettant chez Buick, avec un petit quelquechose de plus côté présentation et luxe, le prix plus élevé passerait mieux.
Your Mother
03/12/2008, 09h39
Mouais on comparerait alors l'Astra à une C30 de Volvo :)
Mais il est vrai que GM pourrait aussi "Rajeunir" la marque Buick.
MotelFred
03/12/2008, 10h38
L'age moyen des proprietaires de Buick est d'a peu pres 69ans, la seule raison pourquoi Buick vend c'est grace aux personnes agees et je crois que Buick se vend bien en Asie. Saturn etait a se refaire une image en remplacant l'ion par l'Astra, la LS pas l'Aura, la Sky, Outlook etc... Ils devrait plutot éliminer Buick avec son image vieillote et son logo vieillot. Éliminer Saturn aussi, malgré la cure de rajeunissement qui a commencé avec les Opel. GM ne devrait garder que Chevrolet et Cadillac, concentré toute leurs énergies a dynamisé ces deux marques, c'est déja tres bien commencé chez Cadillac avec la nouvelle CTS et chez Chevrolet avec la nouvelle Malibu. Dans le futur GM devraint entre autres changer l'Escalade par Cadillac Escalade Lambda (Enclave,Outlook) , Chevrolet Astra (nouvelle generation euro) Chevrolet Impala (G8,Commodore) une seule Caddy pour remplacer la STS et DTS. Vraiment concentrer toutes leurs énergie en fesant des Chevrolet et Cadillac deux marques competitives et dynamique.
Ce serait une excellente idée. Le problème actuel de la gamme Opel en Amérique, c'Est le coût d'importation. En les mettant chez Buick, avec un petit quelquechose de plus côté présentation et luxe, le prix plus élevé passerait mieux.
Finalement, ma pensée d,une petite Buick "à la corolla" ou "à la EL", ça commence à faire du sens...
Très logique finalement ce dénouement... Buick aura dans quelques mois à peine la première voiture basé sur la Insigna et sur Epsilon II. Bref, GM aura déjà son intermédiaire up to date, pas besoin de développer une version Saturn et Pontiac.. Après la Buick, ils pourront se concentrer sur la prochaine Malibu...
Francis F
03/12/2008, 11h28
Finalement, ma pensée d,une petite Buick "à la corolla" ou "à la EL", ça commence à faire du sens...
Très logique finalement ce dénouement... Buick aura dans quelques mois à peine la première voiture basé sur la Insigna et sur Epsilon II. Bref, GM aura déjà son intermédiaire up to date, pas besoin de développer une version Saturn et Pontiac.. Après la Buick, ils pourront se concentrer sur la prochaine Malibu...
Et ensuite, on remplace la Lucerne par la Park Avenue chinoise... qui est une Holden Statesman. Superbe et très classe. On aura ainsi une Buick plus moderne et intéressante que jamais.
Et ensuite, on remplace la Lucerne par la Park Avenue chinoise... qui est une Holden Statesman. Superbe et très classe. On aura ainsi une Buick plus moderne et intéressante que jamais.
En tout cas, rabadgé la G8 ou directement une commodore en Buick... anytime à mon avis...
Je ne vois pas comment ca serait un désastre, Buick a une bien meilleure image que Saturn...
Écoute, quand j'ai dit à mes amis que la Saturn Astra, c'est juste une Opel rebadgée, ben ils m'ont ri dans face. Beaucoup de gens doivent être aussi inconscients que Opel c'est VRAIMENT bon. Faire passer Opel par Saturn, l'idée était assez moyenne.
Exception faite de la Opel Insignia, passer du Opel par Buick est pire encore... Celle-ci qui devait être la prochaine Saturn Aura sera sûrement un succès chez Buick comme elle l'aurait été chez Saturn. Elle coûtra sûrement un 7-8000$ de plus pour répondre au luxe qu'impose Buick. GM a compris qu'il ferait plus d'argent en la faisant produire sous la marque Buick en en construisant moins.
En passant, une Astra-Buick sera pas mieux exceptée par le marché en raison du prix trop élevé par rapport à la compétition dans ce segment. Cela pourrait être pire car la clientèle Buick (assez âgée merci) ne s'intéresse pas à ce genre de produit... et n'allez pas penser qu'un client Saturn va combler la clientèle inexistante chez Buick pour cette catégorie de produits.
En tout cas, rabadgé la G8 ou directement une commodore en Buick... anytime à mon avis...
GM a scellé le sort de Pontiac et elle restera chez les dealers B-P-G... alors la G8 n'est pas morte encore et oubliez ça de la voir chez Buick.
Je pense plutôt que la G8 vit ses derniers moments en sol américain. Les ventes sont désastreuses, non pas à cause de la qualité du produit mais plutôt en raison du fait que c'est une RWD. C'est une voiture peu intéressante pour beaucoup de clients pour cette raison et seule une version AWD aurait pu trouver d'autres preneurs. C'est un marché d'exception comme la Mustang... avec la nostalgie en moins.
Buick n'y pourrait pas grand chose pour ce modèle...
MotelFred
03/12/2008, 14h45
Finalement, ma pensée d,une petite Buick "à la corolla" ou "à la EL", ça commence à faire du sens...
Oui mais le EL/CSX est une Acura, la marque Acura rejoint des clients de moins de 50ans, specialement la EL/CSX. Les moins de 50ans, s'ils se cherchent une voiture compacte avec un badge de ''prestige'' n'iront jamais chez Buick, a la limite Cadillac, peut etre une future BTS améliorée, mais jamais Buick. Je ne comprends pas pourquoi GM s'accroche a Buick en Amérique du Nord, leur clientele actuelle n'en a encore que pour une dixaine d'années...
Avec la crise economique Acura devrait meme commercialisé la CSX aux USA, surtout avec la Lexus hybrid compacte dérivée de la Prius qui s'en vient.
Je ne comprends pas pourquoi GM s'accroche a Buick en Amérique du Nord, leur clientele actuelle n'en a encore que pour une dixaine d'années...
Justement une des raison d'un virage a 180 degrés. Si la clientèle ne cesse de diminuer année après année en raison du viellissement des acheteurs potentiels, pourquoi ne pas changer la gamme au complet avec des véhicules Opel rebagdés? Peut-être que ça va redorer l'image de Buick qui n'était pas dans les années 40-50 une marque de petits vieux. Je trouve que c'est audacieux de la part de GM mais loin d'être stupide.
Je ne comprends pas pourquoi GM s'accroche a Buick en Amérique du Nord, leur clientele actuelle n'en a encore que pour une dixaine d'années...
Pour ça...
http://www.leftlanenews.com/buick-lacrosse-invicta.html
La nouvelle Allure est prête à être lancée, elle est finie et elle est la berline intermédiaire la plus aboutie qui sera jamais lancé par GM.
Y'a rien dans le pipeline chez Saturn en ce moment... Aussi, le Outlook se vend mal, ce qui ne semble pas être le cas de l'Enclave qui impressionne par son élégance...
je mets aussi un 2$ que GM parie sur le vieillissement de la population, dont les baby boomers pour les séduire avec sa marque Buick. Les buick seront clairement orienté vers la Lexus ES350...
MotelFred
03/12/2008, 15h32
Justement une des raison d'un virage a 180 degrés. Si la clientèle ne cesse de diminuer année après année en raison du viellissement des acheteurs potentiels, pourquoi ne pas changer la gamme au complet avec des véhicules Opel rebagdés? Peut-être que ça va redorer l'image de Buick qui n'était pas dans les années 40-50 une marque de petits vieux. Je trouve que c'est audacieux de la part de GM mais loin d'être stupide.
Vrai mais pourquoi ne font-ils pas comme les japonais(Toyota/Lexus--Nissan/Infiniti--Honda/Acura) qui ont du succes, garder une marque accessible et une marque deluxe (Chevrolet/Cadillac) et rebadger les Opel en Chevrolet. Alors qu'avec Buick qui est une marque a cheval entre accessible et luxe, c'est ambigue, ils auront un travail de marketing enorme a faire pour changer l'image, la perception du publique alors qu'avec Chevy et Cadillac leurs roles est deja claire et définit. Rationaliser, simplifier.
DAVE ÉCRIT:
Y'a rien dans le pipeline chez Saturn en ce moment... Aussi, le Outlook se vend mal, ce qui ne semble pas être le cas de l'Enclave qui impressionne par son élégance...
GM vient de mettre pas moins de 3 milliards de $$$ en nouveaux produits sur le marché qui vient en bonne partie de Opel... Ils sont corrects pour 3-4 ans. Il suffit d'investir en promotion comme ils auront de toute façon à le faire avec Buick (et même plus car Buick a un problème d'image quand à la perception des gens en ont quand au fait qu'elle est une marque de luxe et au fait qu'elle d'adresse à un public de petits vieux...)
N'oubliez pas non plus que Saturn atteint une catégorie d'acheteurs qu'aucune autre branche de GM réussira à toucher (clientèle de japonaises).
Pourquoi les produits Opel ne fond pas chez Pontiac???
Me semble que ca serait mieux d'avoir Chevrolet pour le base de game, Buick, pour le luxe a bas prix, Pontiac pour les produit etrange et Cadillac pour le vrai luxe.
Pour bien du monde, Bucik somme bateau de luxe, alors, me semble que refaire leur image conterais plus cher que de faire ca chez Pontiac. Pontiac devrait arreter de proposer les memes produits que chez Chevrolet.
Pourquoi les produits Opel ne fond pas chez Pontiac???
Me semble que ca serait mieux d'avoir Chevrolet pour le base de game, Buick, pour le luxe a bas prix, Pontiac pour les produit etrange et Cadillac pour le vrai luxe.
Pour bien du monde, Bucik somme bateau de luxe, alors, me semble que refaire leur image conterais plus cher que de faire ca chez Pontiac. Pontiac devrait arreter de proposer les memes produits que chez Chevrolet.
Ils ont décidé que c'était Chevrolet qui allait atteindre la masse et non plus Chevrolet et Pontiac. Buick sera leur milieu de gamme avec le développements de produits chez Opel, avec moins d'unités vendues mais à meilleur profits.
Pontiac vendra des produits de niche. Style leur Solstice, etc.
Saturn je ne sais pas qoi me faire comme opinion quant à son avenir. Soit qu'elle demeure chez GM avec une association avec un manufacturier chinois pour la mise en marché de produits bas de gamme, soit que le réseau de concessionnaires soit repris par un autre manufacturier intéressé au marché américain ou qu'elle disparaisse. Je penche plus pour la dernière option car si GM laisse aller aux banques, cela leur fera disparaitre environ 6 milliards de $$$ de dettes. Mais on ne parle pas de réponse à court terme...
GM veut revenir à la base...
Une Chevrolet pour le col bleu, une Buick pour le col blanc et une Cadillac pour le patron.
Vrai mais pourquoi ne font-ils pas comme les japonais(Toyota/Lexus--Nissan/Infiniti--Honda/Acura) qui ont du succes, garder une marque accessible et une marque deluxe (Chevrolet/Cadillac) et rebadger les Opel en Chevrolet.
Je pense qu'ils n'ont pas le choix à cause des nombreux concessionaires Pontiac/Buick/GMC. GM ne pourrait pas du jour au lendemain leur donner à vendre seulement quelques véhicules de niche (Pontiac) et une gamme de camions clone de Chevrolet (GMC). Par contre comme dit Slammer, ils aurait pu mettre tout ça sous la banniere Pontiac.
Le choix de Buick vient en raison du marché chinois. Pontiac atteint peut être plus la masse mais c'est Chevrolet qui va avoir à s'en charger avec peut être comme complément Saturn.
Est-ce que vous êtes en train de dire que GM ne vendait pas à cause de leur nom de marque plutôt qu'à cause de leur produit ?:confused:
Moi je demeure convaincu malgré vos bonnes pensées que vous ne les encouragerez pas plus, peu importe si le produit se retrouvera chez Chevrolet, Pontiac Buick ou Saturn
Est-ce que vous êtes en train de dire que GM ne vendait pas à cause de leur nom de marque plutôt qu'à cause de leur produit ?:confused:
Le problême de GM ne vient pas du volume de ventes mais bien des charges astronomiques qui pèse contre eux. Si ils ferait le même profit que Toyota ou Honda sur leurs voitures on en serait pas la;)
Donc ces mesures sont la pour alleger la structure de GM qui, avec les années, est devenue trop complexe pour avoir une gestion efficace.
l'elimination de clone, ca serait deja un bon debut chez GM...
mais d'un autre cote, ce n'est pas les clones qui sont les plus cher a fabriquer. Ca peux aider GM mais ce n'est pas la solution complete a leur probleme.
A la limite, que GM fasse comme chez Ford, toute la game des produits est disponible a un seule endroit, a part les modele SVT.
Gm pourrait fait ca pour la Corvette et certain modele de luxe de Cadillac.
Elimination de concessionnaire, ca aiderais beaucoup.
Haminator
05/12/2008, 09h01
l'elimination de clone, ca serait deja un bon debut chez GM...
mais d'un autre cote, ce n'est pas les clones qui sont les plus cher a fabriquer. Ca peux aider GM mais ce n'est pas la solution complete a leur probleme.
A la limite, que GM fasse comme chez Ford, toute la game des produits est disponible a un seule endroit, a part les modele SVT.
Gm pourrait fait ca pour la Corvette et certain modele de luxe de Cadillac.
Elimination de concessionnaire, ca aiderais beaucoup.
Tout a fait d'accord avec ta vision du future du reseau de distribution de GM.
Le plan de restructuration que GM propose génère encore bien des questions et surtout beaucoup d’incertitude sur l’avenir de nos concessions (et de nos employés).
Mercredi il y avait un appelle conférence de GM Canada destiné aux concessionnaires en titre Saturn, malheureusement ont en a pas vraiment appris plus que ce qui avait déjà été communiqué dans les médias.
MotelFred
05/12/2008, 09h31
A la limite, que GM fasse comme chez Ford, toute la game des produits est disponible a un seule endroit, a part les modele SVT.
Au Canada ca serait fesable mais aux USA ca serait plus difficile car il y a des concessionnaires qui sont seulement Saab, ou qui vendent seulement Saturn ou Cadillac, tout comme Ford a des concessionnaire Américains qui ne vendent que Lincoln ou Mercury, ca serait beaucoup de trouble que se fermer et rationnaliser mais tot ou tard il faudra le faire...
une petite note cependant, on ne peut pas acheter du lincoln chez tous les concessionnaires Ford au canada. certains ne sont pas dépositaires de cette marque...
MotelFred
06/12/2008, 10h16
L'Opel Insigna transformée en Buick Regal en chine, tres jolie,
http://i387.photobucket.com/albums/oo315/i-fb/regal.png
MotelFred
06/12/2008, 10h19
http://i387.photobucket.com/albums/oo315/i-fb/regal-1.png
Francis F
06/12/2008, 17h14
C'est quelque chose de semblable à ça qu'on va avoir... mais j'espère dans un rouge moins vif...
need_for_speed
06/12/2008, 18h46
En bleu électrique ça serait formidable :p
L'Opel Insigna transformée en Buick Regal en chine, tres jolie,
http://i387.photobucket.com/albums/oo315/i-fb/regal.png
Clisse de beau char...
ça pourrait créer tout un revirement de situation chez Buick !
reste a savoir si le monde vont suivre...car si GM fait la meme gaffe que l'Astra, ca va etre laid en maudit.
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