Voir la version complète : Volvo: Fiable ou pas?
la S60 est dans mes option, mais en fesant des recherche sur internet on dirait que c'est pas fiable et ca deprecie beaucoup.
tu peu avoir un volvo 2002 au prix d'une civic!! oui, ca deprecie beaucoup. Les pieces sont chere et la fiabilité ben ordinaire
Francis F
04/12/2008, 11h02
Surtout que la S60 est en fin de carrière. C'est rendu un modèle plutôt marginal, même en Suède. Tu as d'autres options plus intéressantes à mon avis.
En location, à bas tarif, c'est intéressant. Mais en achat, vaut mieux un modèle fraichement renouvelée comme la V70.
Deux personnes ou je travaille ont des S60 et une V70 XC.
La dernière fois que j'ai essayé une S60 est en 2005...pas mal plus spacieux que les C et 3. J'ai aimé le layout et le son du 5 cyl. Mais c'est placide comme tempérament. Bref, terne.
Aussi les concurrents même si un peu plus cher ont souvent de meilleurs taux... comme BMW à 3.9% en location/achat en exemple.
Donc pas un si bon deal que ça. Même si c'est évident qu'à ta place, je prendrais une 328i Xdrive Step Premium avec intérieur cuir brun ou crème, il y a la CTS-4 qui m'intéresserait.
qu'est ce que tu aime dans la CTS?
et la BMW, la suspension est dure ou pas?
... if you ask.
L'intérieur de la CTS est superbement bien fini. On est à ce chapitre dans les ligues majeures maintenant. Cette voiture a la même transmission automatique que les 323i/328i Step (fournies par GM). L'extérieur de la CTS me plait, mais seulement avec les 18".
Si on évite les RFT Bridgestone (Continental 10x mieux) et les 18", c'est le grand confort dans les séries 3, un attribut qu'on ne s'attendrait pas pourtant. TROP à mon gout car trop silencieux (la 335i est plus sonore et intéressante). Il faut dire que je n'ai plus de RFT.
En passant un lien intéressant;
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=121574
No matter which model you choose, the 3 Series' world-class suspension, steering and brakes will provide hours of entertainment on twisty two-lane byways. At the same time, the 3 Series is a wonderful long-distance cruiser, delivering both a supple ride and a hushed cabin. The 3 Series' long-running double act is truly extraordinary: It speaks the language of driving enthusiasts, yet its upscale image and comfortable interior give it unrivaled mass appeal.
Seamless integration of twin turbochargers; affordable Sport Package doesn't sacrifice comfort in the name of unimpeachable handling.
The BMW 335i is still the best sport sedan money can buy, and you can quote us on that.
A rare but pricey mix of performance and comfortComme si c'était possible, dans les 10Best de C&D JAN 09, on va encore beaucoup plus loin dans les compliments.
comme toute vehicule de luxe, ca coute cher a entretenir...
mais bon, surtout si tu prend le modele T5, le trubo est fragile.
... if you ask.
L'intérieur de la CTS est superbement bien fini. On est à ce chapitre dans les ligues majeures maintenant. Cette voiture a la même transmission automatique que les 323i/328i Step (fournies par GM). L'extérieur de la CTS me plait, mais seulement avec les 18".
Si on évite les RFT Bridgestone (Continental 10x mieux) et les 18", c'est le grand confort dans les séries 3, un attribut qu'on ne s'attendrait pas pourtant. TROP à mon gout car trop silencieux (la 335i est plus sonore et intéressante). Il faut dire que je n'ai plus de RFT.
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je viens d'essayer la CTS, la tenue d eroute est bonne, le moteur aussi, ca repond tres bien, mais que son siege EST DURE comme de la ROCHE. ces maudit de siege sports
Moi j'aime mieux les sièges fermes... c'est voulu dans les versions sport pour mieux supporter.... des problèmes de dos peut-être?
Moi j'aime mieux les sièges fermes... c'est voulu dans les versions sport pour mieux supporter.... des problèmes de dos peut-être?
non des probleme de fesse ou de cu* si tu prefere, mais reste que c'est une tres bonne voiture.
meme dans la 328i je suis plus confortable, si ls serie 3 ne me fait pas, ben je vais acheter la BMW, pas de choix.
Dans ce cas, p-e qu'il serait plus sage de mettre des $$$ dans un coussin orthopédique en premier. J'imagine que tu as des 17" d'hiver.
j'ai essaye la A4 avec drive select et la C300 4Matic.
ce sont deux superbes voitures, je done 10/10 pour les deux, tellement confortable, la quelle tu recommande?
au point de vue traction integrale, la quelle est meilleure?
Pour revenir sur le sujet de la S60.
Tu sembles chercher dans le neuf. Par ailleurs, une S60 2006 2.5t AWD avec 66000kms se vends autour de 21,000$ dans un garage renommé. Avec un particulier 'raisonnable' c'est encore moins cher.
À mon humble avis c'est difficile de trouver mieux à ce prix.
Oui c'est plus cher à entretenir mais pas autant que plusieurs laissent croire. La fiabilité n'est pas excellente mais elle ne l'est pas non plus pour la plupart des marques 'haut de gamme'. Contacte un garage spécialisé dans la marque et informes-toi des prix de certaines pièces si tu veux considérer ce modèle.
Le seul 'hic' ( pour moi ) est le fait que la compagnie Volvo comme tel ne semble pas aller très bien au niveau des ventes.
La meilleure chose serait d'aller en essayer une.
Le 2.5t (low pressure turbo) est fiable. Le modèle T5 (high pressure turbo) ne me semblait pas si pire que ca. La solidité et la robustesse de la voiture vaut pour beaucoup à mon avis.
Par contre, comme ce fut écrit plus tôt, dans le neuf je ne crois pas non plus que ce soit un bon choix car oui il y a mieux et oui le modèle est en fin de carrière. Même les évaluations sur le modèle sont claires - c'est une voiture 'correct'; pas excellente, ni mauvaise. Par contre, elle remplit 5 des 6 critères que tu as énuméré dans ton autre post. En termes de confort intérieur, assez difficile à battre.
Ce qui me semble vraiment attirant pour l'Audi, c'est son intérieur un peu plus vaste, moderne... et c'est un des points faibles de la C, spécialement son tableau de bord qui fait cheap. Ça respire la qualité. Je trouve son extérieur trop générique.
Je me répète... pas capable de vivre avec un 4 cyl à ce prix., tu as l'ancienne génération de ce moteur qui maintenant avec injection directe, donc avec plus de cliquetis mais avec une puissance livrée sans faute... mais rien de vraiment gratuit....la consommation sur grande route (source: Audi) à 9.5L/100km est bien trop élevée! Même la Merc pourtant V6 est à 8.0L/100km.... incompréhensible Il faut quand même s'attendre que cette dernière prenne grosso modo 1L/100km de plus
Entre les deux, je reprends ma 323i et je retourne chez nous! lol.
J'ai des réserves quand à la finesse de la mécanique de la A4 (je répète; je ne veux pas de 4 cyl. en haut de 35K$), mais le style de la C ainsi que son dash / qualité intérieure m'irritent encore plus... c'est la A4 qui se retrouverait dans mon driveway ENTRE CES DEUX.
excuse moi pour mon ignorance, mais la A4 est 9.0/6.5, est ce que c'est un erreur de audi?
http://www.audi.ca/audi/ca/en2/new_cars/Audi_A4.html
http://i2.photobucket.com/albums/c132/sliderboy/Car/?audi_a4.jpg
http://i26.photobucket.com/albums/c132/sliderboy/Car/audi_a4.jpg
Sûrement une erreur de Audi. :p
Dans
http://www.audi.ca/audi/ca/fr2/new_cars/Audi_A4.html
puis fiche technique et consommation c'est bel et bien marqué 9 et 9.5. Typo.
9 et 6.5 est tout à fait raisonnable pour 3700lbs et automatique.
note to myself; read English versions ONLY.
En passant, la AWD de Volvo est à des lumières de celle de Subaru, Audi et BMW.... Alors j'oublierais cela.
En passant, as-tu checké la WV Passat AWD avec son V6 3.6L ?
En passant, la AWD de Volvo est à des lumières de celle de Subaru, Audi et BMW.... Alors j'oublierais cela.
En passant, as-tu checké la WV Passat AWD avec son V6 3.6L ?
oui le l'ai fait, comme le prix tour au tours de 40,000-45,000, c'est plus ou moins interessant car je pense pas que la traction integrale cd vw est la meileure. je dis pas non mais la preference maintenant est la A4
oui le l'ai fait, comme le prix tour au tours de 40,000-45,000, c'est plus ou moins interessant car je pense pas que la traction integrale cd vw est la meileure. je dis pas non mais la preference maintenant est la A4
C,est sur que la A4 quattro fait un sentiment assez différent. En espérant, comme la WV, que la fiaibilité soit au rendez-vous.
Pourtant... la Volvo offre le AWD Haldex et ce n'est pas si mauvais que ça.
Le Haldex est réactif, mais est quand même utlisée sur le Bugatti Veyron! Et dans les dernières versions (pas sur la S60AWD mais sur la 9-3X par exemple), ça fait comme plusieurs manufacturiers asiatiques; c'est à dire que dès que le throttle est appliqué de façon brusque, le transfert se fait même s'il n'y a pas glissements. Ça fonctionne en fraction de seconde et totalement imperceptible.
et sur la S40, c'est quoi le type de AWD???
wowlesmoteurs
06/12/2008, 14h39
et sur la S40, c'est quoi le type de AWD???
selon cette liste, la S40 serais avec l'Haldex.
The Haldex 4WD system is currently used in the following vehicle models:
Volkswagen Group (Volkswagen AG) (http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group)
Audi A3 quattro (http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_A3)
Audi S3 (http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_S3)
Audi TT quattro (http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_TT)
Bugatti Veyron (http://en.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron)
SEAT León 4 (http://en.wikipedia.org/wiki/SEAT_Le%C3%B3n)
SEAT Altea Freetrack 4 (http://en.wikipedia.org/wiki/SEAT_Altea)
SEAT Alhambra 4 (http://en.wikipedia.org/wiki/SEAT_Alhambra)
Škoda Octavia 4x4 (http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Octavia)
VW Golf 4motion (http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf)
VW Golf R32 (http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf)
VW Bora 4motion (http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Jetta)
VW New Beetle RSi (http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_New_Beetle)
VW Passat 4motion (http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Passat) B6 Platform
VW Sharan 4motion (http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Sharan)
VW Tiguan (http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Tiguan)
VW Multivan 4motion (http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Multivan)
VW Caddy 4motion (http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Caddy)
Volvo Cars (http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_Cars)
Volvo S40 (http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_S40) AWD
Volvo V50 (http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_V50) AWD
Volvo S60 (http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_S60) AWD
Volvo S60 (http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_S60)R AWD
Volvo XC60 (http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_XC60) (Haldex Fourth Gen)
Volvo V70 (http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_V70) AWD
Volvo S70 (http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_S70) AWD
Volvo V70 (http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_V70)R AWD
Volvo XC70 (http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_XC70) (Haldex First Gen through 2002, Second Gen 2003-2007, Third Gen 2008+)
Volvo S80 (http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_S80) AWD
Volvo XC90 (http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_XC90) (Haldex Second Gen)
Ford (http://en.wikipedia.org/wiki/Ford)
Ford Five Hundred (http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Five_Hundred)
Ford Freestyle (http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Freestyle)
Ford Kuga (http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Kuga)
Mercury Montego (http://en.wikipedia.org/wiki/Mercury_Montego)
Land Rover LR2 (http://en.wikipedia.org/wiki/Land_Rover_LR2)
GM (http://en.wikipedia.org/wiki/General_Motors)
Saab 9-3 (http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_9-3) Aero XWD (http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_XWD) (Haldex Fourth Gen 2008.5+)
Saab 9-3 (http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_9-3) Turbo X (Haldex Fourth Gen)
Bref, désolé, je me suis trompé. Est-ce que c'est ainsi depuis plusieurs années ou c'est depuis une couple d'année. Parce que quand on «s'amusait» dans la neige... entre subaru Legacy, 330xi et la XC70... la Volvo n,était pas dans la game. Mais ça fait 5 ans de cela...
Version S-line ... ces roues lui vont bien.
http://farm4.static.flickr.com/3188/3001354417_c29ea75efd_o.jpg
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need_for_speed
07/12/2008, 12h25
Ben plus beau qu'une Volvo :)
ca doit couter un bras
56000 car je veux le drive select, mais mon budget est de 50000
Au prix qu'il est, le drive select n'a aucun bon sens. Et 50K$ pour un 4 cyl c'est fou braque.
Aussi bien avoir un véhicule qui fait bien tout le temps de façon naturelle - pas besoin de la nommer. ;)
Au prix qu'il est, le drive select n'a aucun bon sens. Et 50K$ pour un 4 cyl c'est fou braque.
Aussi bien avoir un véhicule qui fait bien tout le temps de façon naturelle - pas besoin de la nommer. ;)
hein tu veux dire la 328xi?
pourquoi tu dis que le "drive select" n'a aucun bon sens, ca marche mal? ou ca coute trop cher? (c'est $2500)
Ben plus beau qu'une Volvo :)
mets en!! aucune comparaison
C'est évidemment le prix qui n'a aucun bons sens. Ce genre de gugusses là, c'est pas nouveau et on voit ça standard ou faisant partie d'une version - jamais en vu ça en option. Le S-Line est aussi une attrappe à près de 4000$.
Au lieu de payer pour le premium et ça, vaut mieux avoir le 3.2 qui inclut une bonne partie des bébelles du groupe premium anyway (comme les bixenon). Et là on est dans les platebandes d'une 335i.
ok je comprend, mais je pense que la gogosse de "drive select" est en option sur les mercedes aussi (mais pas dans les modele 4motion)
Ben plus beau qu'une Volvo :)
le probleme c'est que les volvo ne sont pas donne (ca coute pas mal cher)
la raison pour pas acheter de volvo!
Dans ton cas, tu devrais considérer une location... peut-être tu tougherais 36 mois. :) Au lieu de payer après revente des 1500$+/mois sur une IS et pas loin d'un 1200$+/mois pour une GLI... juste une idée comme ça.
oui je regarde la location, et la acura tl, ca te plait?
pour $46,000 ca semble etre un bon deal
Over my Dead Body.
Autant j'ai aimé les TSX/TL, je trouve offensant la tangente glandulaire d'Acura depuis le RDX. Le même style glandulaire n'est que trop évident dans cette TL. A part l'évident, ce n'est probablement pas une mauvaise voiture.
Je pourrais vivre avec une Infiniti G37 X avec groupe Privilege pour 45700$.
Over my Dead Body.
Autant j'ai aimé les TSX/TL, je trouve offensant la tangente glandulaire d'Acura depuis le RDX. Le même style glandulaire n'est que trop évident dans cette TL. A part l'évident, ce n'est probablement pas une mauvaise voiture.
Je pourrais vivre avec une Infiniti G37 X avec groupe Privilege pour 45700$.
donc a part la bmw, c'est ton deuxieme choix ?
Par commentaire vu que mon ancien coloc avait une 330xi. Elle va comme un charme sur la route. Il a sauvé un face à face avec un chevreuil à 140km/h tellement elle colle. Seul hic pourquoi qu'il l'a échangé... fiabilité.... vu qu'il était travailleur autonome, il avait besoin de fiaibilité et d'un garage plus proche ( ce que je présume n'est pas un problème pour toi).
J'le sais pas vraiment. Tout est tellement dépendant des préférences personnelles et des promotions en cours.
Je trouve la CTS plus attirante, elle a plus de cachet, mais de la façon q'une Infiniti G bouge est ce qui se rapproche le plus de BMW et on ne parle même pas de puissance moteur... son style asiatique me laisse un peu froid cependant. J'aime aussi la A4 3.2 mais c'est rendu trop cher pour ce qu'on a... d'ailleurs à chaque fois que j'ai voulu acheter une VW ou Audi neuve équippée, j'en revenais pas comment cette compagnie est greedy.
Avez-vous penser à la Saab 9-3 Aero?
PSDF de 45000$ et il doit y avoir de bons rabais dessus. V6 Turbo, pas trop grosse, TI...
j'ai pense un peu, mais je cherche plus une voiture avec AWD toujours active.
Saintor apporte de bons arguments, je pense que je vais passer la commande pour un C300 4Matic
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