garagiste CAA ou pas

[totoenvue]

bonjour
comme mentionner dans un autre message (merci pour votre aide précieuse) je pense m'acheter une corrola 1999-2002, j'en ai vu une aujour'dhui qui semble très bien, je veux la faire inspecter et j'avais pris un RV pour une inspection chez un garagiste CAA la semaine prochaine. Le vendeur me dit que je ne devrais pas prendre mon auto pour aller chez un garagiste CAA ou canadien Tire "car ils vont me dire de tout changer afin d'avoir une auto "comme neuve" et non que cette auto pourrait être bonne pour 2-3 ans sans réparation majeure. ils veulent que je fasse inspecter l'auto chez un autre garagiste ou un concessionnaire Toyota! Je ne sais plus quoi pensé. Certains pensent (incluant le vendeur) que les inspections ne sont pas nécessaire , cependant je ne veux pas de citron.
Quand pensez-vous??
connaissez -vous des garagistes fiables à Laval ?

merci pour tout d'avance

[Wilson]

Fait selon ton idée! Au moins tu auras une idée des travaux a faire dessus même si c'est rien de majeur. Si le vendeur ne veux pas, va ailleurs. C'est ton droit de faire faire une inspection à l'endroit de ton choix.

[Slammer]

t'as le droit d'aller ou tu veux...mais bon, un concessionnaire va etre mieux place pour faire l'inpection d'un garage CAA. Moi, j'irais dans un autre dealer Toyota.

[MisterT]

Moi aussi j'irais chez un concessionnaire Toyota...mais c'est tes préférences qui seront les meilleurs.

[Konnan]

Canadian Tire, peut être pas, mais CAA, je ne crois pas que ce sont des mauvais garages... tant mieux s'ils trouvent davantage de problèmes, c'est ça le principe.

Comme Wilson dit, tu vas être bien au courant à quoi t'attendre.

Sa suggestion d'aller chez un autre concessionnaire Toyota n'est pas mauvaise par contre. C'est vrai qu'un mécanicien Toyota pourrait donner un meilleur diagnostic. Faudrait juste s'assurer qu'il ne connaît pas le concessionnaire Toyota, pour ne pas se faire "backer". Je doute qu'un concessionnaire Toyota souhaite en planter un autre en disant qu'il essaye de te vendre une merde.

Une autre suggestion comme ça, parfois certains garages sont spécialisés. Tu pourrais prendre un garage spécialisé Toyota, mais qui n'est pas un concessionnaire. Eux, ils font exclusivement l'entretien de voitures usagées Toyota et ils n'ont pas d'affiliation avec les concessionnaires... ils connaissent leurs vieux chars Toyota...

[Joe 123]

Alllez faire vérifier votre Corolla chez un concessionnaire Toyota!

[SpiFF]

Certains pensent (incluant le vendeur) que les inspections ne sont pas nécessaire , cependant je ne veux pas de citron.


Assez ordinaire, le vendeux! Un peu plus, pis il te demande de te fermer les yeux pour signer!!

Je ne sais pas où à Laval ou comment ça s'apelle, mais à Québec, il y a des garages indépendants qui se spécialise dans certaines marques. "Hondoplus" (pour les Honda) me vient en tête, "Toyotech" à Pintendre pis un autre sur Hamel à Québec pour les Toyota, "Mécanique Germanique" pour les Volks, etc. Surement qu'il y en a à Laval ou Montréal...

Moi, ça serait mon premier choix, car souvent, ils connaissent pas mal plus les problèmes des voitures de la marque après 8-10+ ans que le concessionnaire, car eux, ils travaillent souvent plus sur des véhicules qui ont moins de 5 ans...

Si non, bien, le concessionnaire serait une alternative, ou un garage listé par le CAA (écoute, s'ils sortent trop de troubles innocents pour rien, ben c'est certain qu'ils ne travailleront pas sur ce char-là, car tu ne l'achèteras pas, non?).

Évidemment, Canadian Tire à éviter, WalMart, Sears et autres chaînes également.

[SpiFF]

Et pour en avoir une Corolla de cette génération (une 98) avec bien du millage (246k), et pour consulter Corroland à l'occasion pour des p'tit problèmes mineurs, faudrait peut-être porter une attention particulière à:

-Pompe à eau (coulisse rose suggérant une fuite, elles sont fragiles)

-Consommation d'huile (difficile à savoir par exemple... mais si elle prend jusqu'à 1L/1000km, c'est pas mal, elle peut toffer jusqu'à 300,000 km de même, il faut juste vérifier aux pleins d'essence. La mienne prend 1L/4000km, donc rien pour appeler à sa mère).


Pis le reste, c'est comme n'importe quel autre auto, vérification de routine quoi.

[totoenvue]

Merci mille fois pour les réponses, je suis allée faire inspecter une auto aujour'dhui chez le concessionnaire toyota (également certifié CAA ) , je suis perdue.. il me dit qu'il n'achèterait pas cette auto étant donné qu'une des ailes est toute bosselée (l'auto a été accidenté) et qu'il y a de la rouille, de plus le coffre arrière ne peut être ouvert que de l'intérieur (tentative de vol antérieur) et autres petites choses attendues. Le moteur est bon, les freins voilés. Le problème c'est que aussi tôt dit, il me suggère un peu trop d'acheter une de leur auto.. Je trouve que ca brise beaucoup la neutralité que j'espèrais d'une inspection, ça me fait douter de leur conclusion.

[Slammer]

mais si ton vendeur decide de baisse le prix, ca peut-etre interessant...

[SpiFF]

Le 1er vendeur t'avait-il dit que la voiture était accidentée??

Si "non", en plus qu'il t'ai conseillé de ne pas faire inspecter la voiture "parce que ce n'était pas nécessaire (!!)", ne lui donne surtout pas une 2e chance. Même s'il baisse son prix.

Sûr que de faire inspecter à un endroit où ils vendent également des voitures, ça peut donner l'occasion de vouloir dénigrer l'autre pour qu'eux t'en vende une... d'où l'idée d'aller dans un garage autre qui est fiable et qui ne vend pas d'autos...

Et pour la rouille, ben une 1999-2002 sans rouille aucune, ça peut être plus difficile à trouver...