Voir la version complète : Saturn pourrait devenir Opel
Beaucoup d'entre vous le souhaitaient... GM pourrait convertir ses concessionnaires Saturn en concessionnaires Opel:
http://www.autonews.com/article/20081210/BLOG06/312119997/1078
À suivre...
Francis F
11/12/2008, 22h27
Ça ne se fera pas. L'Astra est un échec, l'Insigna s'en va chez Buick et le Vue marche moyennement. Saturn s'en va doucement vers Oldsmobile...
Haminator
12/12/2008, 07h01
Ça ne se fera pas. L'Astra est un échec, l'Insigna s'en va chez Buick et le Vue marche moyennement. Saturn s'en va doucement vers Oldsmobile...
X2, Buick a besoin d'Opel si elle veut jouer un role plus important dans nouvelle struture de GM (moins de brands).
Une autre forte possiblité vient d'être annoncée; vendre Saturn aux chinois:
http://www.gasgoo.com/auto-news/1008700/GM-likely-to-sell-Saturn-brand-to-China-s-SAIC.html
Il y toujours bien des plans futurs pour Saturn !!!
pourquoi vous continuer par les topics ou on parler de GM a la place d'en faire un nouveau, me semble que ca reviend tout le temps au meme...meme qu'un seul topic sur GM, ca serait bien assez...mais bon, je ne suis pas moderateur...
Et l'autre option est de carrément fermer Saturn qui est devenu un clone de plus chez GM depuis l'abandon du polymère.
pourquoi vous continuer par les topics ou on parler de GM a la place d'en faire un nouveau, me semble que ca reviend tout le temps au meme...meme qu'un seul topic sur GM, ca serait bien assez...mais bon, je ne suis pas moderateur...
C'est juste qu'on s'inspire de leur philosophie d'entreprise:
"Multiplier pour régner"
Sauf que ça marche plus ici que pour eux autres, cherche à savoir pourquoi.
pourquoi vous continuer par les topics ou on parler de GM a la place d'en faire un nouveau, me semble que ca reviend tout le temps au meme...meme qu'un seul topic sur GM, ca serait bien assez...mais bon, je ne suis pas moderateur...
Pourquoi tu viens polluer le sujet de ton commentaire... ça aussi c'est une question qui se pose!
Mon topic a été lancé pour informer les gens intéressés à ce qui pourrait se passer des concessionnaires Saturn. Il n'est pas question de la situation de GM dans son entier.
Pour ton information, si Saturn disparait de la carte, les clients existants vont avoir à faire affaires ailleurs et en ce qui me concerne, c'est loin de faire mon affaires. C'est bon à savoir qu'ils vont peut être pouvoir se mettre à acheter une Opel ou une auto chinoise...
En passant, quand un sujet m'intéresse pas, je passe droit... Faut pas te sentir obligé de lire entièrement tout ce qui s'écrit.
X2, Buick a besoin d'Opel si elle veut jouer un role plus important dans nouvelle struture de GM (moins de brands).
Opel est une marque d'envergure mondiale qui pourrait très bien faire sa niche en Amérique du Nord avec un réseau de concessionnaires établit. Si on regarde ce que Mitsubishi est en train de réaliser (à tout le moins au Québec), tout est permis de le croire.
En tant que client Saturn, je pourrais très bien me convertir à Opel et des clients de marques japonaises pourraient très bien être intéressés à se tourner vers cette nouvelle possibilité.
Que GM décide de commercialiser Opel ailleurs dans le monde ne lui fait pas ajouter une marque de plus dans sa ligne de produits!
Ma humble opinion: Opel, pour 99% du monde en Amérique du Nord, ça veut rien dire... S'ils remplacent Saturn par la marque Opel, dans la tête de bien du monde, l'idée va être que GM a brûlé la marque Saturn parce que c'était de la m3rde, pis là, ils essayent de repartir la même m3rde sous un nom vierge qui est Opel (ok, je sais que Opel a une histoire, mais en Amérique, pour 99% du monde, elle n'en a pas) comme qu'on a déjà fait le coup autrefois de sortir la marque Asuna pour faire plus 'japonais'... c'est une question de perception de la clientèle.
Et si elle porte le nom 'Opel', les voitures risque-t-elles vraiment de se vendre mieux? Je suis septique là-dessus.
De plus, pas sûr que les concessionnaires Saturn/Saab de toute l'Amérique seraient content d'apprendre qu'ils faut qu'ils fasses de nouveaux investissements pour se convertir à la nouvelle marque (panneaux, pub, paperasse, changement de nom de concession, uniformes, etc etc) alors qu'ils sont présentement dans un énorme creux de vague pour les ventes et incertains s'ils ne devront pas fermer les portes bientôt pour cause de faillite, de leur concession ou de leur maison-mère... Certain vont plutôt choisir de lancer la serviette.
Remarquez que si c'est un moyen détourné pour éliminer certaines concessions, ça pourrait être réussi!
Spiff, je suis allé à la concession Saturn de ma localité la semaine denière... on sentait que c'était pas trop la joie de vivre malgré leurs bonnes manières...Tout ce monde là (propriétaires inclus) vivent de la vente de voiture... Si la solution passe par les autos chinoises ou les voitures allemandes Opel, ils vont avancer pour sauver leur peau.
Opel, il y a 3 mois, moi non plus je ne connaissais pas ça. J'ai compris l'étendue des tentacules de GM quand j'ai investigué la prochaine génération de Aura provenant de la Insignia... qui finalement ne verra pas le jour. Mais à voir GM puiser à tour de bras dans leur marque allemande pour rebadger Buick-Chevrolet et les autres, pourquoi pas importer carrément ces véhicules comme la Astra.
GM ne peut pas faire ce qu'ils veullent des concessions Saturn. Ils doivent s'y prendre adéquatement pour ne pas se payer une facture de 1 milliard de dollars qu'ils n'ont pas. En plus, ils doivent faire attention à comment ils vont dumper leur clients comme moi qui vont se souvenir d'avoir fait confiance en achetant une belle Saturn Aura 2008 du mois d'août dernier.
Mon concessionnaire à Chicoutimi doit vendre pas moins de 400 véhicules par année. GM doit le savoir aussi. Le problème de Saturn, c'est un réseau de concessionaires limité, pas le nombre de véhicules vendus par concession.
Ça fait du sens ce que tu dis, mais un changement dans la bannière risque de faire autant de bien que de mal dans la perception des gens, à mon avis.
Certains diront: "tiens, du nouveau, on va aller voir" pour finalement peut-être acheter.
D'autres diront: "tiens, GM tente de nous refaire le coup en se cachant derrière une nouvelle marque" et n'iront pas ou n'y retourneront pas.
Même des clients actuels qui ont du Saturn n'aimeront pas ce changement, ceux qui se sont forgé une image très positive de la marque Saturn avec les années vont probablement être vexés du changement de nom.
Pour un bottom line qui ressemblerait au mieux à du kif-kif, frais de changement de bannière en sus, j'suis loin d'être certain qu'il vont sauver la compagnie avec cela.
Pour augmenter le nombre de concessionnaire au réseau actuel, sérieusement, je ne suis vraiment pas convaincu que le timing soit le meilleur, compte tenu de la situation de GM et des ventes d'automobiles en général en Amérique...
Alors il reste quoi? Me semble que de passer les Opel dans les gammes de Chevrolet et de Buick est la 'moins pire' des solutions... et bye bye Saturn!
Techmec1
13/12/2008, 15h28
Alors il reste quoi? Me semble que de passer les Opel dans les gammes de Chevrolet et de Buick est la 'moins pire' des solutions... et bye bye Saturn!
Je crois que tu as tord de croire qu'il faut intégrer les véhicules de marque Opel dans les divisions Chevrolet/buick. Le réseau de concessionnaires Saturn jouit d'une excellente réputation pour leur service après-vente; ce qui n'est pas à dédaigner dans un marché aussi concurrentiel tel que nous le connaissons aujourd'hui.
Par contre, il en va tout autrement chez le réseau traditionnel de GM ( concessions Chevrolet, Pontiac et Buick). Leur performance au niveau des ventes est fort probablement inégale et discutable chez plusieurs concessionnaires. Donc, GM doit supporter les concessions les plus performantes tout en se débarassant de celles qui ne le sont plus. Pourquoi alors tout mettre chez Chevrolet et laisser le réseau de Saturn à l'abandon?
Pourquoi tu viens polluer le sujet de ton commentaire... ça aussi c'est une question qui se pose!
Mon topic a été lancé pour informer les gens intéressés à ce qui pourrait se passer des concessionnaires Saturn. Il n'est pas question de la situation de GM dans son entier.
Pour ton information, si Saturn disparait de la carte, les clients existants vont avoir à faire affaires ailleurs et en ce qui me concerne, c'est loin de faire mon affaires. C'est bon à savoir qu'ils vont peut être pouvoir se mettre à acheter une Opel ou une auto chinoise...
En passant, quand un sujet m'intéresse pas, je passe droit... Faut pas te sentir obligé de lire entièrement tout ce qui s'écrit.
parce qu'on en parle 5 topic plus bas....
si c'etait nouveau, j'aurais rien dit....mais bon, comme je l'ai dit, ce n'est pas moi le moderateur.
Mais bon, si on reviend dans le sujet, je crois que GM devrait simplement garder les concessionnaire les plus performant, peut importe la marque et vendre sous un meme toit, toute la game de GM.
En somme, que la Astra sois vendu sous Chevrolet ou Bucik, ca reste la meme maudit voiture. Le seule probleme, c'est si cette voiture va se retrouve chez un concessionnaire qui a mauvaise reputation, ca risque d'etre pas tres bon pour GM.
La plupart des concessionnaire Saturn fond partir d'un groupe de concessionnaire, alors, ca changera pas beaucoup de chose pour le proprio de ce groupe la, qui generalement a deja d'autre concession GM. Quand tu penses que des mecano se promene entre Kia, Saturn et Chevrolet, la preuve que c'est juste une question de marketing....
De mon côté, ça fait longtemps que je dis qu'Opel devrait être commercialié en amérique du nord, seulement pour donner un petit push à Saab qui est commercialisé avec Saturn qui est une marque très banale...
Cependant, petit conseil à Gm, Opel est mieux de commencer à faire de meilleures voitures s'ils pensent en vendre en Amérique... Avant la Insigna, y'avait rien de bien hot chez Opel. La astra, c'est pas fort fort.. ni ici, ni en europe... Opel est en difficulté en europe, c,est pas pour rien...
Aussi, la filiation entre Opel et Saturn, c'est vieux... et même entre opel et l'amérique. La Catera était une opel Omega rebadgé en Cadillac...
La Saturn LS, c'était une vectra de la génération pré-epsilon avec un dessin différent.. Les saturn utilisaient le 3l opel...
La moins opel de toutes les saturn, c'est la Aura... même si c'est celle qui a le dessin le plus similaire...
Beaucoup d'entre vous le souhaitaient... GM pourrait convertir ses concessionnaires Saturn en concessionnaires Opel:
http://www.autonews.com/article/20081210/BLOG06/312119997/1078
À suivre...
Pourquoi pas? Ça pourrait juste créer une autre partie de bras de fer entre la compagnie et les syndicats.
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