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sunnyboy
13/12/2008, 20h13
Méchante drope,GMC 2005,acheter 28500.oo avant taxe,trois et demi plus tard ne vaut que 7k en tres bonne condition.....
Mon 1988,acheter 15 k garder 7 ans eu 5k...
les temps ont bien changer lolll
C'est comme vraiment pas le temps de vendre présentement. Surtout pas un gros (gaz) véhicule américain (dans la merde) dans une période économique incertaine (donc les gens font attention...).
La question que je me pose... si les gens n'ont plus accès au crédit et que leur location vient à terme... avec quoi vont-ils aller à leur prochain travail?
La question que je me pose... si les gens n'ont plus accès au crédit et que leur location vient à terme... avec quoi vont-ils aller à leur prochain travail?
Racheter leur voiture actuele. Un de mes oncles louait un GMC 2500HD pour environ 800$/mois. Pu de location, le seul choix fut de faire financer le solde restant de son camion sur 60 mois... Ça coût cher maintenant pour les snowbird avec des 5wheels ce changement de financement là!
Francis F
13/12/2008, 21h14
La question que je me pose... si les gens n'ont plus accès au crédit et que leur location vient à terme... avec quoi vont-ils aller à leur prochain travail?
Ils vont simplement s'acheter des voitures répondant à leurs besoins plutôt que des voitures trop grosses et trop chères. Mais encore là, l'accès au crédit sera limité pour ceux qui en auront abusé.
En tout cas, 7000$ pour un 2005, c'est peut-être plate de le vendre, mais c'est un est! de bon deal pour l'acheteur!
sunnyboy
13/12/2008, 23h36
À 7k, je préfere le garder surtout que je viens de mettre pratiquement 1500.00 dessus, il est clair qu`il y as de bon deal pour l acheteur sur le marché du used surtout pour les produits américain....
Francis F
14/12/2008, 09h15
Surtout qu'il y a 3 mois, j'ai vendu ma Focus 2005 pour plus que 7000 $...
claude274
14/12/2008, 14h29
Puis que mon X-Trail vaut 11 000$
la question a 3 morceaux de robot!!!! C'est qui, qui t'offre 7000$??? Si c'est le concessionnaire, normal qu'il t'offre moins pour le revendre plus cher...
Your Mother
14/12/2008, 16h38
J'ai failli changer mon Xterra... mais au garage on me donne $13000 et un particulier me donne $15500... mais la balloune est de $19000. On changera dans 3 ans... tant qu'a rouler jusqu'à 180000km, aussi bien le rendre à 300000km, mon nouvel objectif!
sunnyboy
15/12/2008, 03h45
Ou, je voulais en venir avec celà .....
En 1988 a 1995,j`ai eu 10k de dévaluation et quand 2005 a 2008 pratiquement 20k pour le meme genre de véhicule pratiquement,qui l`aurait cru possible voila quelques années!
Le revendre moi meme je pourrais selon le redbook demander 10000.oo a 12000.00
Dans les conditions actuelle qui voudraient payer se prix?
Your Mother
15/12/2008, 07h41
Un facteur à ne pas négliger est la valeur "balloune" des voitures.
Depuis l'arrivée du crédit à 0%, on ne connaît plus la vrai valeur des voitures.
Là où je veux en venir, c'est qu'en 1988, le financement était pas mal plus traditionnel, on offrait parfois des taux à 3.9% mais rarement du 0%. Dans le PDSF de bien des marques aujourd'hui, il y a un 15% qui représente le financement à 0%.
Bref, tu achètes un pick-up à $50000, bien juste en "crédit gratuit", il y a $8000. Tu sors de la cour et tu ne peux pas valoir plus de $42000.
Lorsque tu vends un Pick-up de 3 ans aujourd'hui, l'acheteur a le choix de financer un used à 9% ou un neuf à 0%. De plus, le consommateur calculera le used sur un paiement de 3 ans et le neuf sur 5 ans.
On ne verrait pas un tel écart s'il n'y avait pas de financement à 0%. À preuve, la dévaluation des Toyota en est un exemple. Les used conservent leur valeur certes pour leur qualité, mais aussi parce que l'écart entre le financement d'un used au taux du marché et d'un neuf à 6% penche en faveur du used.
Enfin, le dernier point qui nous a fait mal, c'est lorsque le dollar est monté au pair, là le monde s'est garoché sur les usagés des USA. En 1988, les Américains braillaient parce que les voitures se vendaient moins cher au Canada... le vent à changé et là les voitures neuves (et par conséquent les usagées) se vendent moins cher aux USA. Celà contribue aussi à la dépréciation des voitures.
Un autre exemple : Mon Xterra Se 2006. Je l'ai acheté et le PDSF Canadien était de $40k, alors que pour le même Xterra Se 2006, le PDSF aux USA était de $29k. On part avec $11k d'écart (lire dépréciation).
J'ai voulu changer mon Xterra, ben les acheteurs de used vont voir le prix à Burlington... ça varie entre $10k et $13k pour la même chose que moi, 80000km en moins au compteur.
J'ai donc $25k de dépréciation sur un camion de $40k en 2 ans.
Et là je ne parlerai pas de l'impact du prix du gaz sur les usagés de 6 et 8 cylindres.
Je ne parlerai pas non plus de l'impact d'avoir produit plus de pick-up, VUS et autres grosses voitures que ce que le marché pouvait acheter. Disons qu'il était temps que l'on pense à stopper la production pour quelques temps.
Bref, le jeu de l'offre et de la demande avec toute sa complexité!
Méchante drope,GMC 2005,acheter 28500.oo avant taxe,trois et demi plus tard ne vaut que 7k en tres bonne condition.....
Mon 1988,acheter 15 k garder 7 ans eu 5k...
les temps ont bien changer lolll
Un pick up neuf se vend à 25 % de rabais en ce moment... ça frappe aussi les used... En plus, y'a plus d'acheteurs de pick up...
La question que je me pose... si les gens n'ont plus accès au crédit et que leur location vient à terme... avec quoi vont-ils aller à leur prochain travail?
Non, c'est pas de même qu'il faut voir ça... faut comprendre que le marché a longtemps carburé trop rapidement... Aux states, t'as des familles de 4 avec 4 chars...
Le monde qui louait des affaires à 600 $ par mois, ben là, il vont devoir financé à 600 $ par mois et réalisé que ça fait baisser le niveau de luxe des produits achetés...
Le concept de simplicité volontaire ne sera plus juste un choix mais bien une obligation... pas mal de monde vont devoir ralentir leur rythme de vie...
Méchante drope,GMC 2005,acheter 28500.oo avant taxe,trois et demi plus tard ne vaut que 7k en tres bonne condition.....
Mon 1988,acheter 15 k garder 7 ans eu 5k...
les temps ont bien changer lolll
C'est quoi comme véhicule ? tu as financé à quel taux et pendant combien de temps ?
Méchante drope,GMC 2005,acheter 28500.oo avant taxe,trois et demi plus tard ne vaut que 7k en tres bonne condition.....
Mon 1988,acheter 15 k garder 7 ans eu 5k...
les temps ont bien changer lolll
As-tu un lien pour le véhicule. Mon beau-frère se cherche un pick-up d'occasion dans le presque neuf et après avoir fait le tour des dealers dans l'américain, les deals ne sont vraiment pas ce qu'on dit et ce, même dans le neuf...soit on a pas le véhicule en stock, soit le véhicule ne fait pas partie du rabais!
sunnyboy
15/12/2008, 17h22
Omer,en 2005,j`avais financer le camion a du 2.9 pour 60 mois,si jme rappel bien.Durant la prériode estival,j ai clairé le camion.En passant c un Sierra,4.8,automatique.....Etdedemo,j ai pas de lien, en se qui concerne mon camion,préfere le garder,quitte a le revendre dans quelques années...
ctheriault
15/12/2008, 20h16
j'ai eu 11 700$ pour ma civic 2006 automatique de base... D'un dealer! Mais les temps sont dure! Ceci dit, ils ont revendu la civic en environ 2 semaine meme si elle avait plus de 100k km au compteur!
d'un autre cote, un char, c'est fait pour s'use et non a revente avec profit.
Dans ce cas la, la location est un meilleure choix.
Ricardo A
18/12/2008, 17h59
laissez faire les pick-ups : si c'est marqué GM, ford, ou chrysler,( jeep, dodge c'est pire ) ca vaut FUCKALL. Mais comme RÉELLEMENT RIEN.
Mais le reste aussi : hyundai/kia = 0$ valeur de revente, mercedes et BMW, c'est sauvage la dépréciation.
Les marques qui gardent de la valeur : toyota, mazda, honda, lexus, infiniti, Subaru.
Les average : Nissan, Volks, Audi. ( certain audi se classent above average, mais pas tous. )
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