Voir la version complète : Ouf... la Chine qui fait la barbe a tout le monde !
Mieux que des annonces pompeuses 5 ans d'avance sur un idylique modèle qui n'arrive jamais la Chine met sur le marché right now une voiture électrique avec complément thermique a l'essence contruite en série...
Autonomie annoncée sur la seule batterie de plus de 100 km !
Et disponible en amérique dès 2010-2011 !!
Vas peut-être falloir revoir l'image de fournisseur de camelote de Dollorama qu'on a de ce pays.
http://ecologie.caradisiac.com/Une-auto-hybride-rechargeable-chinoise-mise-en-vente-le-F3DM-de-BYD-Auto-212
http://ecologie-images.caradisiac.com/VGN/jpg/6/3/4/4/1/400x266_f3dm.jpg
BYD sont fort pour copier sur des ancien modele existant...
bien hate de voire ca en amerique..es-ce que ca passe les normes de securite???
need_for_speed
15/12/2008, 21h31
Ben beau faire 100km, mais à quelle vitesse? :rolleyes:
Désolé mais je crois pas à ces annonces "extraordinaires", ça sent le piège :)
faut pas oublier que presque 100% de l'électronique vient de chine, alors sont pas mal mieux placé que nous pour construire des chars électriques
need_for_speed
15/12/2008, 21h33
faut pas oublier que presque 100% de l'électronique vient de chine, alors sont pas mal mieux placé que nous pour construire des chars électriques
Ils sont surtout bons pour copier...
Ben beau faire 100km, mais à quelle vitesse? :rolleyes:
Ils ne le disent pas mais il a aussi dans l'auto deux kit de pédale comme sur pédalo...
Désolé mais je crois pas à ces annonces "extraordinaires", ça sent le piège :)
Hum..., c'est pas trop connu ici mais le GV chinois met depuis 5 ans une armé de chercheurs sur la conception de voitures électriques. Avec l'immense population qu'ils ont et leur niveau de vie en très forte croissance il leur faut trouver des solutions de rechanges aux voitures traditonnelles. Surtout qu'ils non presque pas de pétrole chez eux, ce qui créer une dépendance insoutenalble a longterme.
on dirait une corrola de l'ancien model avec un mélange de phares de cobalt (sur les ailes) d'élentra (la partie ronde au milieu) et de corrola (la partie vers la grille).
Oui..., mais ce qu'il y a sous le capot ça ils ne l'ont copier sur personne !
Et au total, vaut pas mal mieux un fabricant qui propose tout de suite une auto pour tout le monde qu'une ''extraordinnaire'' voiture, révolutionnaire, a 100,000$, disponible dans trois ans sur commande...
Tout un pied-de-nez a l'establishment des gros de l'industrie automobile. Et un bel exemple de la hauteur des défits qui les attends avec ces pays émergeants rentrent dans la danse...
Vitesse de pointe 150/kmh, consommation 12 kwh au 100... au prix de l'électricité ici c'est 84 cennes au 100 km, 8.40$ pour 1,000 kilomètres !
Ou encore, si vous faite 20,000 kilomètres par année votre budget pour ''l'énergie'' au transport seras de 168$...., au lieu de 1,700$ si votre auto fait dans les 8 litres au 100 sur une base annuelle, ce qui est déjà excellent avec le genre de bazou qu'on a.
http://www.electron-economy.org/article-24121084.html
http://www.lesechos.fr/info/energie/300317023.htm
Vitesse de pointe 150/kmh, consommation 12 kwh au 100... au prix de l'électricité ici c'est 84 cennes au 100 km, 8.40$ pour 1,000 kilomètres !
Ou encore, si vous faite 20,000 kilomètres par année votre budget pour ''l'énergie'' au transport seras de 168$...., au lieu de 1,700$ si votre auto fait dans les 8 litres au 100 sur une base annuelle, ce qui est déjà excellent avec le genre de bazou qu'on a.
http://www.electron-economy.org/article-24121084.html
http://www.lesechos.fr/info/energie/300317023.htm
Et les démarrages à -20 les matins d'hiver?
Shanghai, November 26 (Gasgoo.com) BYD’s electric and hybrid model F3DM has been approved to be mass produced and go on sale, Beijing Times said, citing an announcement by China's Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) - the state regulator of China's auto industry.
BYD says the F3DM will have a 109 km all-electric range with an auxiliary engine to allow operation in the hybrid mode. DM stands for Dual Mode, referring to the combination of an electric drive system and a hybrid system. The entire Dual Mode system was developed in-house by BYD, which is a major global manufacturer of batteries.
The powertrain combines a 1.0-liter gasoline engine with an electric motor generating 300 lb-feet of torque. The car can even be run exclusively on the electrical motor for up to 100km before it needs to be recharged, which BYD says makes the F3 DM a "zero-emission" vehicle. The cost of electric charging is also much cheaper than that of gasoline, BYD claimed.
According to MIIT, 14 domestic cities will have F3DM on sale first, including Shenzhen, Shanghai, Beijing, Nanjing, and some other cities.
The first mass-produced plug-in hybrid from a Chinese company, the F3DM (http://www.autobloggreen.com/2008/11/27/green-light-for-production-and-sale-of-the-byd-f3dm/) from BYD (http://www.byd.com/), goes on sale today. You can get it in China for the equivalent of $20,000 today, or wait until 2011 and buy one here in the US. The F3DM (the DM stands for "dual mode") uses a ferrous battery and can go 60 miles in electric-only mode. BYD expects to sell 10,000 units next year.
That all sounds very good, but BYD is new to building cars - the company's first model, the F3, went on sale in 2003 - and faces a lot of hurdles for public acceptance, at least outside of China. BYD (Build Your Dreams) does make more rechargeable batteries for things like cell phones and laptops than anyone else and investor Warren Buffett spent $230 million for an almost 10 percent stake in BYD (http://www.autobloggreen.com/2008/09/29/warren-buffetts-company-buys-stake-in-chinas-byd/) a few months ago. These are signs that the company's goal to be the world's largest automaker has at least a little something to stand on, but Honda, for one, remains unimpressed (http://www.autobloggreen.com/2008/11/25/honda-president-pooh-poohs-byd-electric-cars-in-general/). We'll be sure to keep an eye out for BYD's main floor presence (http://www.autobloggreen.com/2008/11/26/byd-moves-up-at-naias/) at the Detroit Auto Show (http://www.autobloggreen.com/category/Detroit-Auto-Show/) in a few weeks. Until then, check out pictures from previous BYD booths in the galleries below.
C'est drole, en anglais sur AutoblogGreen, LATimes.com & Gasgoo.com il parle de 10 000 exemplaire/an, la premiere annee et en francais ce chiffres a augmenter a 200 000 exemplaire /an.
L'objectif de production : 200 000 exemplaires par an.
need_for_speed
16/12/2008, 07h49
Vitesse de pointe 150/kmh, consommation 12 kwh au 100... au prix de l'électricité ici c'est 84 cennes au 100 km, 8.40$ pour 1,000 kilomètres !
Ou encore, si vous faite 20,000 kilomètres par année votre budget pour ''l'énergie'' au transport seras de 168$...., au lieu de 1,700$ si votre auto fait dans les 8 litres au 100 sur une base annuelle, ce qui est déjà excellent avec le genre de bazou qu'on a.
http://www.electron-economy.org/article-24121084.html
http://www.lesechos.fr/info/energie/300317023.htm
C'est tu moi ou tu es vendu?
C'est tu moi ou tu es vendu?
En plein ça !
:cool:
Comment dire, mettons qu'en général on parle des produits chinois avec beaucoup de suffisance et de mépris. Là ils nous démontrent de quoi ils sont capable, et mon petit doigt me dit que c'est juste le début, juste un exemple.
Et la voiture électrique est la solution pour réduire notre consommation d'énergie fossile, surtout ici au Québec ou l'on envoi 12 milliards par année hors frontière alors qu'on produit l'électricité la propre au monde, et de loin.
En fait la première pierre d'assise du déblocage de l'arriver de la voiture électrique c'est les piles. Cette annonce est le point de départ d'un vrai marché de voiture électrique qui prend place.
Je vois pas pourquoi on ferais la baboune...;)
Francis F
16/12/2008, 11h09
Va falloir trouver un moyen de recharger rapidement les piles. Charger une Tesla par exemple, ça prend 16 heures. Pas grand monde peuvent laisser l'auto 16 heures sur la charge, surtout lors d'un long voyage. Le meilleur compromis pour le moment reste l'hybride hydrogène-électricité.
wall mart va vendre des autos!! avec la quantité de chinoise exploités, elle vont finir par fabriquer des auto
Va falloir trouver un moyen de recharger rapidement les piles. Charger une Tesla par exemple, ça prend 16 heures. Pas grand monde peuvent laisser l'auto 16 heures sur la charge, surtout lors d'un long voyage. Le meilleur compromis pour le moment reste l'hybride hydrogène-électricité.
Francis, selon les articles plus hauts, pour cette cette voiture c'est 9 heures sur une prise de maison, ou 10 minutes pour 50% de la charge sur une borne de recharge spécialisée.
Et en plus tu toujours le moteur a essence qui peut rentrer en fonction en tout temps. La vitesse maximum, d'ailleur, est obtenue quand celui çi est au travail !
bigdaddycool29
16/12/2008, 16h25
je ne suis pas certain que nous verrons ce véhicule sur nos routes. pour ceux qui ont vu des vidéo du test de colision de la brilliance sur you tube on peut avoir encore quelque années de répit.
cela dit je ne suis pas contre sa venue mais les acheteurs sont tellement frileux que......
quand a une voiture 100% électrique je ne suis pas d'accord avec ça aussi car comme avec l'essence tu crée un monopole et comme hydro ne se gène pas pour augmenter ses tarifs je ne suis pas convaincu que c'est un avantage pour le consommateur.
le dilemme se situe entre l'environnement, la consommation d'essence et le gout du consommateur. la puissance des véhicules augmente sans cesse alors il faut trouver des moyens de reduire la consommation mais un moyen de base de reduire cette consommation est de réduire la taille des mécaniques utilisées comme ailleur dans le monde. notre nécéssité n'est pas encore assez grande.... ça commence mais si on payait le litre 2$ et + comme en europe je ne suis pas certain qu'il y aurait autant de mustang GT et autre véhicules ou vus et minivan sur le marché.
il faut choisir les vrais raisons pour réduire notre consommation et les constructeurs et nos gouvernements ne nous donnent pas de raisons suffisantes pour aller vers les choix vert. 32 000$ pour un véhicule hybride de la grosseur d'un civic no way! il faut être riche pour rouler vert alors c'est le monde a l'envers les segments de véhicules les plus populaire devraient être tout hybride et les autres rester a la mécanique standard
mais on est loin du résultat.
C'est de changer nos habitudes et de reduires nos deplacement qui va beaucoup aider a la reduction de la consommation.
Mais bon, une auto electrique, pas de probleme pour le demarrage en hiver, c'est l'autonomie que tu coupe, surtout si t'as besoin de chauffage ou de climatisation
surtout avec les caves et leurs demarreurs a distance pour rechauffer leur cul!! patetique comment le monde est rendu fif
On verra quand ça se vendra...
Ceci dit, rien ne garantie une bonne fiabilité, en tout cas, pour le moment...
mon cell est fiable..made in china!!
et c'est pour ca que la dure de vie moyenne d'un cellulaire est de 2 ans....
mon cell est fiable..made in china!!
De conception japonaise, coréenne, canayenne, américaine ou européenne... c'est pas un chinois qui l'a conçu... ;)
De conception japonaise, coréenne, canayenne, américaine ou européenne... c'est pas un chinois qui l'a conçu... ;)
cé vrai!!
ce qui décide en grande partie de la durée de vie d'un cellulaire est la durée de vie de la pile au lithium
Et la pression du marketing qui toujours un nouveau look ou un nouveau gugus extraordinaire d'intégré et dont on peut se passer a nous proposer...Vrai que la technologie vient toujours de pays développés, mais justement ça qui épate dans cette annonce, c'est eux qui l'on mit au point ce véhicule, c'est eux qui devancent les vieux de la vielle...Mais surtout, c'est la première voiture, a prix particable, qui permet de rouler ''full électrique'' au quotidien, ce que les autres ont pas encore réussit a faire!
ce qui décide en grande partie de la durée de vie d'un cellulaire est la durée de vie de la pile au lithium
Depuis ce temps-là, j,en commande sur Ebay. Ils sont pas cher et j'en commande deux en même temps ;)
pour la fiabilité jai pas peur sauf pour les batteries, l'électronique et moteur cest pas mal plus fiable que les moteurs a gaz et pas mal plus simple mécaniquement (pas de transmission)
à québec, nous avons eu des autobus électrique pendant le 400ieme , il me semble davoir entendu parler qua basse temperature , la batterie se vide beaucoup mais beaucoup plus vite, au point de dire que ses inefficace pour le transport en commun lhiver.
c'est a cause du chauffage, ca prend de l'energie pour chauffe l'habitable avec tous les passagers.
Je suis tanné de la scrappe de la Chine, des choses qui arrivent brisés ou défectueux dans les boites, qui casse a rien ça arrive tout croche, il manques des pièces Il se sont pas amélioré en 20 ans......
C'est rendu que les cannes de Noel sont faites en Chine, pis ils mettent leur dèche la dedans pis ca goute ça
Boycottons les choses de la Chine.
Ca vaut la peine d'acheter des produits européen et Allemand c'est plus durable et meiux conçu
Le pire c'est que y'a plein de compagnie Québécoises qui font faire leur assemblage en chine Ex: Louis Garneau! Dans les compagnies de textile c'est presque du 100% China!
mais bon, le monde aiment ca payer 5$ pour une TV LCD 30''....alors, normale que ca sois de la scrappe leur affaire...
Je suis tanné de la scrappe de la Chine, des choses qui arrivent brisés ou défectueux dans les boites, qui casse a rien ça arrive tout croche, il manques des pièces Il se sont pas amélioré en 20 ans......
C'est rendu que les cannes de Noel sont faites en Chine, pis ils mettent leur dèche la dedans pis ca goute ça
Boycottons les choses de la Chine.
Ca vaut la peine d'acheter des produits européen et Allemand c'est plus durable et meiux conçu
en chine comme partout ailleur ya du cheap et de la qualité, cest pas juste des cochonneries du dollarama qui vient de la chine. Presque 100% des produits électriques/électroniques médical et industriels sont fabriqué là aussi et cest pas de la scrap. souvent la conception est faite ailleur et l'Assemblage est en chine car cest eux qui possèdes les usines et équipements pour le faire
Hé, hé,
Il ne faut pas sous-estimer les Chinois, juste à se rappeler les cérémonies d'ouverture et de fermeture des derniers jeux olympiques... Du jamais vu !
Et il y en avait de l'électronique, de l'informatique, etc... pour faire tout ça... Une recession est toujours en excellent timing pour vendre un produit moins chère et faire mal à la concurrence...
need_for_speed
23/12/2008, 11h11
Hé, hé,
Il ne faut pas sous-estimer les Chinois, juste à se rappeler les cérémonies d'ouverture et de fermeture des derniers jeux olympiques... Du jamais vu !
Justement, c'était pas du vrai, c'était déjà enregistré d'avance!
Your Mother
23/12/2008, 11h24
Le pire c'est que y'a plein de compagnie Québécoises qui font faire leur assemblage en chine Ex: Louis Garneau! Dans les compagnies de textile c'est presque du 100% China!
Tu sais pourquoi??
Simple, il y a tellement eu un mouvement de masse vers l'achat Chinois que les fournisseurs de matières premières ont fermé leurs usines ici (Celanese Drummondville, Denim Swift Drummondville, Tinker & Klein Huntingdon, etc). Impact, nos compagnies deviennent de moins en moins compétitives!
Si l'on se rue sur les voitures faites par des Enfants d'Chine, on vivra le même problème et l'ensemble de l'industrie en souffrira.
Un coup parti, pourquoi ne pas acheter des avions de Chine, des trains de Chine, des chars Chinois, de la bouffe de Chine, sacrons-nous tous sur le BS et importons... maudit peuple de Morons de Nord-Américains de têtes d'aluminium de cr!ss!
Pour en revenir au char électrique, leurs prototypes sont toujours OK mais la production de série, ouch!
Je souhaite un retour au protectionnisme, le consommateur est trop moron pour comprendre.
d'un autre cote, la concurrence chinoise en fait en sorte de tuer ceux qui etait faible et aider ceux qui avant de l'avance, a prendre plus d'avance. Il y a encore des compagnie de tissus qui sont encore en amerique car ils ont su renouvelle leur produit et avoir une longueur d'avance...
Bien beau le protectionnisme mais je veux payer pour un vrai produit de qualite fait au canada et non du cheap a un prix de fou a cause que son marche est protege.
Justement, c'était pas du vrai, c'était déjà enregistré d'avance!
Tu parles des feux d'artifices en dehors du stade seulement, une petite partie seulement du spectacle grandiose, techniquement parlant, c'était majestueux, parles-en à l'équipe de conception de cérémonie des prochains jeux de Vancouver.
La vente de cette voiture a ete retarder pour les USA et Europe. Prevus pour 2010, elle est retarder d'un an (2011) ou meme 2012.
need_for_speed
29/12/2008, 15h34
La vente de cette voiture a ete retarder pour les USA et Europe. Prevus pour 2010, elle est retarder d'un an (2011) ou meme 2012.
Tant mieux.
Suite....
VW en pourparler avec BYD !
Le meilleur des monde, tout le savoir de l'un associé aux capacités de l'autre...
Il y a pas a dire, tout ceux qui réclame le -fabriqué chez nous- ont aucune chance de survit dans cette époque sans frontières
http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=24088
Mr Pignon
29/05/2009, 00h43
J`ai confiance en cette jeune compagnie et je m`explique Waren Buffet le milliardaire américain célèbre possède depuis quelque mois 10% de la compagnie ... VW vient de signer une entente pour explorer la possibilité de travailler ensemble ...cette entreprise est a l origine fabricant de batteries de toute sorte et le liquide est non nocif pour l environement ..
jippyoo7
29/05/2009, 10h34
Tu sais pourquoi??
Simple, il y a tellement eu un mouvement de masse vers l'achat Chinois que les fournisseurs de matières premières ont fermé leurs usines ici (Celanese Drummondville, Denim Swift Drummondville, Tinker & Klein Huntingdon, etc). Impact, nos compagnies deviennent de moins en moins compétitives!
Si l'on se rue sur les voitures faites par des Enfants d'Chine, on vivra le même problème et l'ensemble de l'industrie en souffrira.
Un coup parti, pourquoi ne pas acheter des avions de Chine, des trains de Chine, des chars Chinois, de la bouffe de Chine, sacrons-nous tous sur le BS et importons... maudit peuple de Morons de Nord-Américains de têtes d'aluminium de cr!ss!
Pour en revenir au char électrique, leurs prototypes sont toujours OK mais la production de série, ouch!
Je souhaite un retour au protectionnisme, le consommateur est trop moron pour comprendre.
Totalement d'accord avec toi.
Nous n'en sommes pas à une annonce près de ce genre provenant de la Chine. "Show me the product" et on verra après!
Tiens, un ancien sujet qui redevient au gout du jour.
En tout cas, le problème des batteries et du froid est résolu depuis 40 ans: la NASA, lorsqu'ils sont allés sur la lune, ils ont utilisé un véhicule électrique à batteries. Or, sur cet astre, les températures varient entre 150 et -150 C, selon que tu es exposé au soleil ou pas.... on en demande pas tant sur terre. L'industrie à déjà la solution.
Puis pour ceux qui utilisent la notion de "démarrage" lorsqu'ils parlent de voiture électrique, faut arrêter avec l'ignorance crasse. Un moteur électrique, ça n'a pas besoin de démarrer. Ça fonctionne selon que tu lui envoie du courant ou non. Aucun allumage n'est nécessaire, il n'y a aucune combustion ou réaction chimique qui doit être entretenue dans le moteur.
Tu sais pourquoi??
Simple, il y a tellement eu un mouvement de masse vers l'achat Chinois que les fournisseurs de matières premières ont fermé leurs usines ici (Celanese Drummondville, Denim Swift Drummondville, Tinker & Klein Huntingdon, etc). Impact, nos compagnies deviennent de moins en moins compétitives!
Si l'on se rue sur les voitures faites par des Enfants d'Chine, on vivra le même problème et l'ensemble de l'industrie en souffrira.
Un coup parti, pourquoi ne pas acheter des avions de Chine, des trains de Chine, des chars Chinois, de la bouffe de Chine, sacrons-nous tous sur le BS et importons... maudit peuple de Morons de Nord-Américains de têtes d'aluminium de cr!ss!
Pour en revenir au char électrique, leurs prototypes sont toujours OK mais la production de série, ouch!
Je souhaite un retour au protectionnisme, le consommateur est trop moron pour comprendre.
T'as pas envie de couper les produits importer de Chine, mais que fais tu des produits Japonais(c'est eux qui nous ont mis dans la dèche) des produits Coréen(vont nous donner le coup de grace) et des Européen(ils essaient mais pas facile). On va se faire manger tout rond et c'est ca que l'on veux, le niveau de vie viend de partir a la baisse avec ce qui se passe chez GM et Chrysler, ce n'est qu'un début. Continuons a acheter importé on va réussir.
wowlesmoteurs
30/05/2009, 21h05
T'as pas envie de couper les produits importer de Chine, mais que fais tu des produits Japonais(c'est eux qui nous ont mis dans la dèche) des produits Coréen(vont nous donner le coup de grace) et des Européen(ils essaient mais pas facile). On va se faire manger tout rond et c'est ca que l'on veux, le niveau de vie viend de partir a la baisse avec ce qui se passe chez GM et Chrysler, ce n'est qu'un début. Continuons a acheter importé on va réussir.
comment ça ds la dèche !!!!!!!!!!!!
a ce que je sache le niveau de vie des Nord Américains progresse de décennie en décennie. la région de Québec a taux de chômage d'environ 4%. une chance qu'ont est en grosse crise économique, si non ont serait a 1% :rolleyes:
une chance que nous sommes ds la "dèche" comme tu dit ;)
et c'est pas de la fautes des japonais ou des Coréens si GM est Chrysler sont ds marde.
tout les constructeurs ou presque ont des baisse significative de leurs ventes. tout comme Ford. mais comment ça que Ford semble bien s'en tiré. probablement qu'ils on su mieux planifié et administré leurs affaires. alors GM et Chrylser n'ont qu'eux a blamé. pas les autres constructeurs.
ça fait plus de 20 ans qu'ont dit que Chrylser et GM, même Ford, se poigne le beigne et produise de la merde. Ford a fini par se réveillé voilas quelques années. mais ça ben l'air que pour réveillé GM et Chrylser, il faudras qu'ils se mette la face ds leurs caca.
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