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Voir la version complète : Ventes US - Janvier 2009 - 4 up


ChrisfromQuébec
03/02/2009, 17h54
Acura, down 32.4 percent to 7,856
Audi, down 26.4 percent to 4,722
Buick, down 45.3 percent to 6,969
Cadillac, down 42.5 percent to 8,499
Chevrolet, down 48.4 percent to 77,186
Chrysler, down 69 percent to 10,685
Dodge, down 50 percent to 34,638
Ford, down 39.5 percent to 79,322
GMC, down 40.7 percent to 19,120
Honda, down 30.5 percent to 63,175
Hyundai, up 14 percent to 24,512
Hummer, down 59.9 percent to 1,222
Infiniti, down 20.9 percent to 7,115
Jeep, down 49 percent to 16,834
Kia, up 3.5 percent to 22,096
Lincoln, down 23.7 percent to 6,091
Lexus, down 30.3 percent to 14,722
Mazda, down 27.3 percent to 15,420
Mercedes-Benz, down 42.9 percent to 10,433
Mercury, down 44.2 percent to 5,183
Mitsubishi, down 34.5 percent to 4,730
Nissan, down 31.2 percent to 46,769
Pontiac, down 60.5 percent to 9,104
Saab, down 46.1 percent to 955
Saturn, down 59.8 percent to 6,172
Smart, up 177.1 percent to 1,776
Subaru, up 8 percent to 12,194
Toyota, down 34.9 percent to 102,565
Volkswagen, down 11.6 percent to 12,744
Volvo, down 63.8 percent to 2,910

Source: leftlanenews.com
Francis F
03/02/2009, 18h01
GM -49 %, Chrysler -55 %... Ford -40 %. Encore une fois, Ford sauve les meubles et GM droppe. Le pire chez GM, c'est que ce sont les petits véhicules qui écopent... Cobalt et Aveo à -70 %. La seule augmentation, c'est la Vibe.
need_for_speed
03/02/2009, 18h23
La fin de Chrysler est proche...
mrhappy
03/02/2009, 18h30
Volvo, down 63.8 percent to 2,910

aucun bon sens ça?!!
vtec
03/02/2009, 19h20
Chrysler, down 69 percent to 10,685



ca aussi cé pas drole..et dire que les amaricain leur donne des milliards...
Francis F
03/02/2009, 19h22
Chrysler (la division) a vendu moins de véhicules tout modèles confondus en janvier 2009 que de Chrysler 300 en janvier 2008. Ça dit tout.
tatou
03/02/2009, 23h29
Cela est inquiètant et non seulement pour Gm ou Chrysler, MB à 43 %, Toyota à 35 %, cela commence à faire beaucoup d'usines de partout de touchées, surtout que les nouvelles du Japon, de l'Italie, de l'Espagne parle d'un effondrement du marché...
Francis F
03/02/2009, 23h53
En fait, on assiste à un resserrement du marché. Pour 2 raisons. Les gens hésitent à changer de voiture si l'économie n'est pas saine. Ensuite, le resserement du crédit. Plusieurs personnes sont refusées au crédit alors qu'ils auraient été accepté l'an passé. Probablement l'explication du -70 % des Aveo et Cobalt.
RR50
04/02/2009, 00h52
Eh voilà, il faut bien se rendre à l'évidence, la location en arrivant à permis à beaucoup de gens d'avoir des autos, qu'il n'avait pas les moyens de se payer,
et aujourd'hui, c'est le retour de l'ascenseur, bien sur ceux qui vont offrir encore
la location vont rejoindre + de gens, mais pour combien de temps...la situation
économique va le dire.
Mais moi je me pause une question, je ne me souviens pas où, mais j'ai déjà lu
que dans le prix d'une auto, il y avait environ 30% du prix qui était en PUBLICITÉ,
c'est peut-être là que LA GROSSE GAME VA SE JOUER, il y en a qui ont beaucoup
à perdre....
miramax
04/02/2009, 05h39
Avec des baisses continue de mois en mois Chrysler ne pourra pas attendre les petites voitures de Fiat. Il vont être mort avant......
Dave
05/02/2009, 10h44
En fait, on assiste à un resserrement du marché. Pour 2 raisons. Les gens hésitent à changer de voiture si l'économie n'est pas saine. Ensuite, le resserement du crédit. Plusieurs personnes sont refusées au crédit alors qu'ils auraient été accepté l'an passé. Probablement l'explication du -70 % des Aveo et Cobalt.

Le crédit était très facile... tous les jeunes pouvaient se faire endosser par leur parent... et up, 12 $ de l,heure, 1200 heures annuel, un gros 14 400 $ de salaire annuel et un char neuf en location... :rolleyes:
Francis F
05/02/2009, 11h09
C'est ce que j'avais fait avec mon Accent... j'étais étudiant et travaillais à temps partiel...
Mitch
06/02/2009, 20h29
American manufacturers lead the rebate pack with an average of $3,438 per vehicle sold last month, followed, oddly enough, by European automakers with $3,297. Korean brands averaged $2,963 per vehicle and Japanese brought up the rear with $1,775 in rebates per vehicle. Interestingly, Toyota is at near record levels in monthly rebates (http://www.autoblog.com/2009/01/15/toyota-ramping-up-the-rebates/) as a brand, but it was Chrysler that led all automakers with a whopping $4,196 per vehicle. See the press release after the jump for a further breakdown.

Les Moyennes des rabais
Constructeurs Americains: 3 438 USD/Vehicule
Constructeurs Europeens: 3 297 USD/Vehicule
Constructeurs Coreens: 2 963 USD/Vehicule
Constructeurs Japonais: 1 775 USD/Vehicule

Chez Chrysler, une moyenne de 4 196 USD/ Vehicule et on espere qu'il soit rentable malgre ca...