Jeep Wrangler Unlimited Sahara 2009 : essai routier

[bgodin]

Il faut admettre, de prime abord, que mon utilisation du Wrangler s'est faite dans un contexte qui ne peut pas favoriser le véhicule. Fabriqué pour les sentiers et les chemins non pavés, le Wrangler y excelle. Cependant, mes conditions d'essai ne m'ont pas permis d'aller hors route. Ainsi, mon analyse se base sur une utilisation quotidienne du véhicule en milieu urbain et semi-urbain.
[suite (http://www.auto123.com/fr/jeep/wrangler-unlimited/2009/essais-routiers?carid=1092901003&artid=105392)]

[Akela152]

Ceci est probablement le test routier le plus mal informé qu'il m'a été donné de lire. Il est facile de réfuter tous les arguments qui s'y trouve. Pour travailler de 9 à 5 tous les jours et posséder un Wrangler, je peux affirmer qu'il s'agit du meilleur véhicule que je possède. Ses 202 cheveaux couplé à son système antipatinage le tirent amplement. D'accord, ce n'est pas des cris de pneux au démarage mais la traction y est toujours au rendez-vous. AUCUN mot sur le toit ammovible. Accès à bord? Oui il est plus élevé mais si ma copine de 5'4" n'a aucune difficulté à monter à bord, je ne sais pas ce quoi dont l'auteur parle quand il parle de se frapper le genoux. Design arriéré? quand on ne peux reconnaître un classique d'un modèle dépassé, on ne parle pas de ce que l'on ne connais pas. Est-ce que Vivaldi est dépassé?Finalement, J'aimerais seulement dire les quelques premier mots du manuel du propriétaire (traduction libre) : "Ceci est un véhicule spécialisé pour usage Hors-route et sur route, il ne se conduit pas comme une voiture standard" Comparer le Wrangler seulement sur un test sur route est comme tester un avion sur la piste.

[kevmetal25]

Je trouve le commentaire de Akela152 très pertinent! Pour n'avoir jamais eu le privilège de possédé un Wrangler, mais en avoir conduit, le test de Bertrand Gondin manque de clarté. De plus la tenue de route la plus déficiente n'est pas le Wrangler mais bien son article!

[CharlesB]

Je n'ai jamais lu un article aussi peu professionel que celui que je viens de lire sur le Jeep Wrangler Unlimited Sahara. Que Mr Pritchard aille refaire ses classes de journaliste. Autant d'exagérations et de mauvaise foi me consternent. Le Jeep Wrangler est probablement un des meilleurs véhicules que j'ai eu de toute me vie (Toyota Land cruiser SW 93, Acura TL 1999, Audi A4 2004, Toyota RAV 4 2006 V6...)Le Jeep est un vehicule de caractère qui offre un plaisir de conduite inédit à chaque jour (je parcours 30km / jour au moins). Ceux qui aiment les vehicules fades et sans saveur s'abstenir. Le Jeep s'adresse à une clientèle bien differente de celle des insipides SUV qui ne sont bons dans rien et mediocres en tout. Il est hors classe et s'adresse aux amateurs de ce qui est authentique, aux puristes.Cei étant dit, je veux revenir sur les inexactitudes les plus flagrantes de l'article: la tenue de route est tout à fait convenable pour un vehicule de cette catégorie (vrai 4X4 de trial avec veritable chassis et essieux rigides), un moteur adapté à la vocation du Jeep (pas pour la frime et avec du torque) une insonoristion digne de ce nom et une direction tout 'a fait adaptee a la conduite souple et tranquile de ce vehicule et aux imperatifs du tout-terrain (un bon compromis de la direction a billes). Il est par ailleurs tellement naif de s'attaquer à l'aérodynamisme du Jeep puisqu'il s'agit d'une de ses caracteristiques distinctive de vrai 4x4 traditionnel au meme titre que le Mercedes serie G ou le LAND ROVER defender. Il est enfin tellement malheureux de ne jamais reconnaitre les atouts qui font du Jeep un 4X4 unique tel que la possibilité de le rendre intégralement convertible.Il est vrai qu'il est difficile de comparer des oranges avec des pommes, mais il existe des journaliste qui ont définitivement beaucoup plus de talent, de jugement et d'intégrité pour le faire que Mr Pritchard.

[Joedum]

Heu... le journaliste en question est Bertrand Godin...

[Akela152]

Content de savoir que je ne suis pas le seul à penser que cet essaie routier est totalement inexacte et mal renseigné

[domjeep]

J e suis complètement d'accord avec toi Akela152, ce journaliste manque complètement de jugement et de neutralité dans son discours. Pour avoir conduit à maintes reprises des jeep wrangler de différentes générations je peux affirmer que cette version du wrangler est de loin la plus évolué et la plus civilisé de toutes les générations. Oui c'est sur le style est conservateur mais pour les vrai amateur de jeep c'est important de conserver l'héritage jeep. Pour ce qui est de la tenue de route sois vous ne savez pas conduire ou bien vous êtes habitués à conduire des bolides de courses ?!? car lors de mon essaie même sous la pluie je pouvais augmenter la cadence sans problème et la châssis démontrait sa superbe rigidité. Côté consommation on n'y peut rien c'est un jeep et le seul vrai de la famille. Ceux qui se le procure pour les mauvaises raisons ne vont pas apprécier, mais pour quelqu'un qui veut vraiment ce véhicule et qui compte l'utilité pour ce qu'il à été conçu va être plus que satisfait du véhicule! Pour ce qui est des sortie hors route c'est complètement faux, on n'a pas besoin d'aller faire du hors-route pour ce procurer un tel véhicule, c'est parfait pour monsieur ou madame qui désire un camion polyvalent, décapotable, capable de tirer, ou juste pour la sécurité d'avoir le 4x4 pour l'hiver et qui procure une expérience de conduite unique nul part égalé. La prochaine fois que vous ferez une évaluation de véhicule que vous n'appréciez pas, tentez de resté neutre dans vos jugements, car avec des écrits comme ceux-ci on ne vous accorde aucune CRÉDIBILITÉ !!!! merci

[dino sabelli]

Bonjour,J'écris pour donner mon soutien à Domjeep et ceux qui ont écrit avant lui. Je possède un Wrangler Sahara Unlimited 2008 et c'est mon premier camion. Dans le passé j'ai toujours eu des voitures de nature sportive. De plus, dans ma jeunesse, j'ai travaillé pour une compagnie de location de voiture et cela m'a permis de me sensibiliser à plusieurs types de véhicules d'entreprises variées.Le Wrangler, en conduite normale sur route(et autoroute), n'a pas une mauvaise tenue. La direction, pour un camion de sa taille, est prévisible et la rigidité de sa caisse lui assure de bien garder le cap de sa trajectoire. En effet, lorsque je suis en voiture sur une autoroute et je m'approche d'un gros camion remorque, en voulant le dépasser, je ressens toujours un effet de vent percutant mon véhicule. Et cela s'avère très dangereux lorsque le climat est pluvieux ou enneigé. Par contre, avec le Wrangler, ce phénomène est quasi inexistant procurant ainsi au conducteur une grande sécurité. Quant à sa consommation d'essence, elle est similaire à une minifourgonnette américaine, rien de plus. Enfin, l'été dernier, j'ai descendu le toit du Wrangler, j'ai ensuite décidé d'enlever les quatre portes afin de laisser succomber entièrement le soleil dans l'habitacle. Par la suite, j'ai amené le Jeep sur LA ROUTE et la sensation rétro que j'ai ressentie en manipulant la boîte manuelle fut incroyable. Bizarrement, l'euphorie que j'ai ressentie sur LA ROUTE avec le Wrangler était similaire à celle ressentie lorsque j'ai conduit une ferrari 355 et ce, en étant pleinement conscient que ces machines sont aux deux extrémités du spectrum automobile contemporain.

[Xav]

Il faut quand même admettre qu'une large proportion des Wrangler vendu seront utilisé sur route.Cependant,je ne connais pas beaucoup de véhicule qui,sous 21 000$ est 4 roues motrices,qui est décapotable etc..

Il consomme plus d'essence que la moyenne:Jeep songe à importer un diesel.

Toit en toile inconfortable:Possibilité d'y remmedier avec options

Suspension inconfortable:Je l'ai essayé et c'est vrai que ça brasse mais sa vocation première n'est pas le confort mais bien les conditions routières difficiles.Pour ceux et celles qui l'utiliseront sur route,ne vous attendez pas au grand confort mais c'est acceptable.Une voiture sport,ca brasse mais les chroniqueurs lui pardonne car c'est sa vocation d'être collée sur l'asphalte.

J'ai beaucoup de respect pour ce véhicule dans le sens qu'il sort de l'ordinaire,qui fait ressortir le plaisir du grand air (même dans le traffic haha) mais il faut passer outre certains défauts caractéristiques d'un tel véhicule.Mais c'est vrai que ce n'est pas fait pour tout le monde:!:

[raylenaturel]

Hmm Bertrand me décoit dans ces commentaires qui'l n'aime pas ce genre de voiture c'est son droit,mais il y va un peut fort dans ces commentaires et par expérience car je possède un jeep même un dinausaure un yj 1994 et j'ai trouvé épattant conduire ce véchicule plein de défaut peut être mais que de belle qualité aussi,un jeep n'est pas une ferrari donc faut pas faire évaluer ce véhicule par un pilote de course....disons que au moins sa critique ma fait beaucoup rire et ca sa fait du bien,,et a propos ce printemps je m'achète un jeep 2010 car j'aime le concept.

[simons26]

Bonjour,Je conduis des voitures Allemandes depuis plusieurs années et j'ai récemment fait l'aquisition d'un Jeep Wrangler Unlimited Sahara 2010. Il est vraiment agréable à conduire. Bon feeling de conduite, bien équipé et l'insonorisation m'a agréablement surprise. Que dire du côté ''cabriolet'' c'est totallement génial et fait oublier les quelques petites lacunes de finition. Vraiment je suis enchanté de mon Jeep... !!!