Voir la version complète : Honda Ridgeline 2009
La fin de la location de mon X-Trail approche j'envisage l'achat d'un Ridgeline... Je n'ai envisagé aucune autre camionnette puisque que je recherchais plutôt un VUS, sauf que je veux remorquer une roullotte de 4300 livres. Par conséquent, j'aimerais bien avoir des commentaires de propriétaires.
Merci.
claude274
11/03/2009, 19h45
J'en ai fait vendre 2 à date... deux proprios qui cherchait un camion pour trainer une roulotte principalement. Ils sont très content de leur achat. Comportement routier inégalé pour un camion, économie de carburant, etc. Je l'ai essayé deux jours et je pleurais en donnant les clefs... ne pas avoir eu une maison neuve à payer, j'en aurais un dans la cour!
Tu vois ma crainte est que la remorque pèse 4300 lbs et que le camion tire 5000lbs. J'ai peur d'être d'un peu juste. Sauf que mon X-Trail n'avait pas trop de misère à tirer ma tente-roulotte de 1400lbs en Gaspésie alors que sa capacité de remorquage était de 2000lbs. À suivre...
SI tu reste sur le planche, c'est ok.
Si tu penses aller sur la Côte-Nord, Gaspésie, bref ou il y a des côtes, c'est vraiment trop limites.
Le Trailblazer de mes aprents a une capacité de 5000lbs également (et il est framer plus en camion qu'un Ridgeline) pis avec une charge de 3500lbs en montant, c'est trop limite. Ça reste un V6 le Ridgeline...pas trop de torque.
Le VUS de mon choix serait un 4Runner V8 dans mon cas. Les parents de mons chum en ont eu un pis ça déménageait vraiment. La roulotte suivait en arrière...
claude274
11/03/2009, 20h24
C'est sur qu'un V8 reste un V8 mais normalement il faut compter 500Lbs de plus que le poids de la roulotte. Alors le Ridge devrait faire l'affaire mais c'est sur que c'est pas un V8!
Tant qu'a regarder le Ridgeline comme un SUV, tu devrait regarder directement un SUV. Le Traverse est dans les meme prix et a une meilleur capacite de reporquage Ou le Toyota Highlander qua a la meme quapacite de remorquage que le Ridgeline a 2000$ de plus OU un 4Runner a 1 000$ de plus.
Tous En V6:
Ridgeline 35 000$ (4500LBS)
Highlander 37 000$ (5000LBS)
4Runner 36 000$ (5000LBS)
Pilot 38 000$ (4000LBS)
Traverse 38 000$ (5000LBS)
Je tire une roulotte de 4200lb avec un GMC Acadia (c'est un 2008 qui tire 4500lb, le 2009 tire 5000Lb) C'est vrai que ça à l'air juste mais je trouve que la puissance est suffisante et je n'aurais pas peur du tout d'aller en Gaspésie avec... C'est sur que le 0-100 en prends pour son rhume :p
Pour ce qui est du Ridgeline, j'ai un ami qui a un 2006 et il ne jure que par ça! Fiable, pratique et bien conçu (c'est un Honda quoi!) Sauf que même lui trouve que son look est...discutable (c'est un Honda quoi!) et un peu gourmand...
RacingTeacher
11/03/2009, 21h04
Moi, vraiment, j'ai beau chercher, j'ai le mot Ridgeline tattoué sur le coeur. Je le trouve vraiment nice et polyvalent tout en étant plus économe que le reste des camionettes. Il occupe le haut du pavé de ce que je vais regarder après ma Mazda 6...
J'ai embarqué dans un F-150 FX4 2009 et wow, c'est vraiment une machine pour homme. Je trippe sur ce modèle mais la consommation me fait vraiment peur, peut-être qu'avec un méga deal de ford il me trouverait acquéreur....
[...]
J'ai embarqué dans un F-150 FX4 2009 et wow, c'est vraiment une machine pour homme. Je trippe sur ce modèle mais la consommation me fait vraiment peur, peut-être qu'avec un méga deal de ford il me trouverait acquéreur....
J'ai roule un F-150 2009 CrewCab et maudit qu'il sont rendu confortable. Le confort routier se compare plus a SUV qu'a un truck. Autant que les F-250 porte dur , atant que les F-150 sont doux. C'est pas le confort d'une berline mais ca se rapproche pas mal.
RacingTeacher
11/03/2009, 22h09
J'ai roule un F-150 2009 CrewCab et maudit qu'il sont rendu confortable. Le confort routier se compare plus a SUV qu'a un truck. Autant que les F-250 porte dur , atant que les F-150 sont doux. C'est pas le confort d'une berline mais ca se rapproche pas mal.
J'ai pas de la difficulté à te croire, l'intérieur est vraiment bien et immense surtout !
Je n'ai pas eu la chance de le conduire cependant le 2009...
Ma blonde me trouve épais de tripper sur un pick-up...
danifort
11/03/2009, 22h14
j`ai eu un ridgeline 2006 et je tirait une roulotte de 4600 lbs,jài ete tout a fait enchanter de ce vehicule, pour tire cèst pas vraiment plus economique quùn f-150, mais en conduite normal 2 litre/de moins preuve a l`appui
si t aime le genre ridgeline, peut etre le ford explorer sportrack avec le v8 serait une belle alternative... n importe quelle vehicule peut tirer 5000livre c est de reste ds chemin en tout securité et etre capable d arretter le plus gros probleme
J'ai pas de la difficulté à te croire, l'intérieur est vraiment bien et immense surtout !
Je n'ai pas eu la chance de le conduire cependant le 2009...
Ma blonde me trouve épais de tripper sur un pick-up...
Je ne peux pas m'en empêcher... mais coup donc, est-ce ton côté habitant qu'il refait surface... ;) ;) ;) :p :p :p :p
Tu vois, ton coeur de gars de tite place pourra jamais complètement disparaître... :p :p :p :p :p Mais à bitcher les autres... ça finit toujours par remonté à la surface...
La fin de la location de mon X-Trail approche j'envisage l'achat d'un Ridgeline... Je n'ai envisagé aucune autre camionnette puisque que je recherchais plutôt un VUS, sauf que je veux remorquer une roullotte de 4300 livres. Par conséquent, j'aimerais bien avoir des commentaires de propriétaires.
Merci.
C'est quoi la capacité de tire d'un Path ???
Nissan peine à les écouler et surement que le concessionnaire pourrait te faire un deal intéressant pour le sortir de la cour...
http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2007/10/Joest_Jonathan_Ouaknine/Ford_sporttrac_adr_small.jpg
tout un look
Je n'oserais pas proposer un Ford Fusion comme alternative, mais je sens que les doigts de quelqu'un brûlent de le faire!!! :D
Tant qu'a regarder le Ridgeline comme un SUV, tu devrait regarder directement un SUV. Le Traverse est dans les meme prix et a une meilleur capacite de reporquage Ou le Toyota Highlander qua a la meme quapacite de remorquage que le Ridgeline a 2000$ de plus OU un 4Runner a 1 000$ de plus.
Tous En V6:
Ridgeline 35 000$ (4500LBS)
Highlander 37 000$ (5000LBS)
4Runner 36 000$ (5000LBS)
Pilot 38 000$ (4000LBS)
Traverse 38 000$ (5000LBS)
Corrections: le Ridgeline remorque 5000lbs et le Pilot 4500lbs.
Le Highlander est en rupture de stock depuis le transfert de la production aux É-U, donc aucune promotion n'est disponible.
Le 4 Runner est d'une vieille conception (à mon avis les VUS et camion intermédiaire avec des longerons (un "frame) son en voie de disparition), donc très peu espace.
Le Pilot est une excellente alternative, sauf qu'il est cher. De toute façon, je n'ai pas besoin d'un 7 passagers.
Le Traverse, je n'aime pas le look, mais j'ai envisagé ses jumeaux. Toutefois, achèteriez vous une auto dont l'avenir du manufacturier est incertain ?
Le Ridgeline,étant plus long que ces concurrents, semblait être la meilleur option considérant que je veux remorquer une roulotte.
De plus, Honda offre un rabais de 4500$ à l'achat.
C'est quoi la capacité de tire d'un Path ???
Nissan peine à les écouler et surement que le concessionnaire pourrait te faire un deal intéressant pour le sortir de la cour...
Mon cher Dave, un Pathfinder sa remorque 6 000lbs, l'espace intérieur est restreinte, ça boit comme un ivrogne, la tenue de route fait très "pick-up" et non le prix n'est pas intéressant. Entre un Ridgeline VP à 37000$ taxes incluse et un Pathfinder à 38000$ plus taxes -2000$ de promotion, que feriez-vous?
Suzuki Equador ?
Bien équipé avec motorisation intéressante pour un peu moins de 35,000$
http://www.auto123.com/fr/suzuki/equator/2009?carid=1096002501
Suzuki Equator
Developed as a joint effort with Nissan North America, Inc., the 2009 Equator is available in both Extended Cab and Crew Cab body styles with rear-wheel-drive or four-wheel-drive (4WD). To accommodate loads ranging from ATVs to motorcycles, Suzuki offers Crew Cab variants in both Short Bed (5') and Long Bed (6') configurations and a maximum towing capacity of 6,500 pounds (V6 2WD Extended Cab). Equator also incorporates class-leading standard safety features into the truck, including roof-mounted curtain side-impact and rollover supplemental airbags and seat-mounted side-impact supplemental airbags, standard.
Built at Nissan's manufacturing facility in Smyrna, Tenn., the 2009 Equator offers a standard 2.5-liter DOHC inline four-cylinder engine with 152 horsepower and 171 lb.-ft. of torque or an available 4.0-liter, V6 DOHC engine producing an unsurpassed 261 horsepower with 281 lb.-ft. of torque.
Par contre, s'il a été développé avec Nissan... est-ce qu'il partage les mêmes composantes que le Pathfinder ou Frontier ?
RacingTeacher
13/03/2009, 08h46
Je ne peux pas m'en empêcher... mais coup donc, est-ce ton côté habitant qu'il refait surface... :wink: :wink: :wink: :razz: :razz: :razz: :razz:
Tu vois, ton coeur de gars de tite place pourra jamais complètement disparaître... :razz: :razz: :razz: :razz: :razz: Mais à bitcher les autres... ça finit toujours par remonté à la surface
Que veux-tu, habitant un jour, habitant toujours ! Je suis capable d'en prendre Dave, inquiète toi pas pour moi!
J'aime la position haute d'un SUV - Pick up, les routes défoncées de Mtl et les limites de vitesse refroidissent mes ardeurs de char sport, les enfants et le stock intense qui vient avec ( vélo , 8 valises pour 2 jours quand on part en famille ) le commerce à ma blonde qui transporte souvent des stages, speakers... ben le pick up ca commence à être intéressant, en plus que je vais m'autoconstruire si on ne trouve pas de maison à notre goût et prix.
Un F-150 FX 4, je suis quétaine et je m'assume, mais je le trouve écoeurant et ca en jette pas mal....
c est sure qu un f150 tu te trompe pas beaucoup.. il faut parcontre prendre le nouveau v8 4.6 24 soupace qui est beaucoup plus performant que le 4.6 16 soupace
wowlesmoteurs
13/03/2009, 09h54
Suzuki Equador ?
Bien équipé avec motorisation intéressante pour un peu moins de 35,000$
http://www.auto123.com/fr/suzuki/equator/2009?carid=1096002501
Par contre, s'il a été développé avec Nissan... est-ce qu'il partage les mêmes composantes que le Pathfinder ou Frontier ?
c'est Nissan Frontier a 99%.
c'est Nissan Frontier a 99%.
j'suis allé voir les specs du Frontier après avoir écris mon post, en effet c'est plutôt similaire :rolleyes:
Mon cher Dave, un Pathfinder sa remorque 6 000lbs, l'espace intérieur est restreinte, ça boit comme un ivrogne, la tenue de route fait très "pick-up" et non le prix n'est pas intéressant. Entre un Ridgeline VP à 37000$ taxes incluse et un Pathfinder à 38000$ plus taxes -2000$ de promotion, que feriez-vous?
C'était juste une suggestion... ok, on oublie le path... Nissan peuvent ben peiner à les vendre...
Méchante différence de prix entk... Le path est cher en svp...
j'suis allé voir les specs du Frontier après avoir écris mon post, en effet c'est plutôt similaire :rolleyes:
Même pas similaire... pareil...
Le Traverse, je n'aime pas le look, mais j'ai envisagé ses jumeaux. Toutefois, achèteriez vous une auto dont l'avenir du manufacturier est incertain ?
peux importe la marque, ca va mal pour tout le monde. Si GM fait faillit, ca va etre juste sur papier, pour mieux repartir sous un autre nom ou le meme.
j`ai eu un ridgeline 2006 et je tirait une roulotte de 4600 lbs,jài ete tout a fait enchanter de ce vehicule, pour tire cèst pas vraiment plus economique quùn f-150, mais en conduite normal 2 litre/de moins preuve a l`appui
Je vous fais part d'un fait intéressant, j'ai postulé le même genre de sujet sur un forum de camping... Les forumnistes, qui possède de vrai "pick-up" ou des VUS à "frame", me déconseille le Ridgeline à cause de son approche non conventionnel. Est-ce que les sceptiques seront confondu?:rolleyes:
wowlesmoteurs
13/03/2009, 13h45
Je vous fais part d'un fait intéressant, j'ai postulé le même genre de sujet sur un forum de camping... Les forumnistes, qui possède de vrai "pick-up" ou des VUS à "frame", me déconseille le Ridgeline à cause de son approche non conventionnel. Est-ce que les sceptiques seront confondu?:rolleyes:
si tu fait la comparaison avec un pickup conventionnel pleine grandeur juste au niveau remorquage. ben le Ridgeline est pas de classe. mais si ont fait le tour des qualité et des défauts sur une utilisation ds le quotidien, pas juste sur le remorquage. ben le Ridgeline a des arguments très défendable.
mais comme ds bien des affaires. tout est une question perception et de compromis.
d apres moi le ridgeline est pour ceux qui font des activité de loisirs legers, genre tirer un bateau.. seadoo. motoneige.. petit roulotte.... pour les gros travaux mieux vaut regarder autre chose ...
jippyoo7
13/03/2009, 17h32
Tant qu'a regarder le Ridgeline comme un SUV, tu devrait regarder directement un SUV. Le Traverse est dans les meme prix et a une meilleur capacite de reporquage Ou le Toyota Highlander qua a la meme quapacite de remorquage que le Ridgeline a 2000$ de plus OU un 4Runner a 1 000$ de plus.
Tous En V6:
Ridgeline 35 000$ (4500LBS)
Highlander 37 000$ (5000LBS)
4Runner 36 000$ (5000LBS)
Pilot 38 000$ (4000LBS)
Traverse 38 000$ (5000LBS)
Ford 150 11 000 lbs
Je vous fais part d'un fait intéressant, j'ai postulé le même genre de sujet sur un forum de camping... Les forumnistes, qui possède de vrai "pick-up" ou des VUS à "frame", me déconseille le Ridgeline à cause de son approche non conventionnel. Est-ce que les sceptiques seront confondu?:rolleyes:
Je me rappelle que RPM avait testé le Ridgeline l'an dernier en tirant une roulotte de contracteur qui sans me rappeler de son poids exact, était pas mal lourde. À la surprise de tous, le Ridgeline avait mieux performer le 0-100 km/h que son concurrent. Encore une fois, j'ai pas en mémoire qui était son concurrent.
wowlesmoteurs
14/03/2009, 14h25
Je me rappelle que RPM avait testé le Ridgeline l'an dernier en tirant une roulotte de contracteur qui sans me rappeler de son poids exact, était pas mal lourde. À la surprise de tous, le Ridgeline avait mieux performer le 0-100 km/h que son concurrent. Encore une fois, j'ai pas en mémoire qui était son concurrent.
Tacoma
claude274
14/03/2009, 14h47
Je suis passé devant mon concessionnaire Honda et j'ai vu Un ridgeline avec ceci écrit dessus: 29 995$ J'ai failli arrêter!
Mont-Bleu Ford donne une Focus à l'achat d'un F-150 ;)
ABrandNewCar
16/03/2009, 14h55
Si tu cherches un VUS pourquoi ne pas regarder du côté du Jeep Grand cherokee DIESEL, avec 376 livres de torque il devrait être OK ;).... et la consommation sous les 10l/100km.... il l'annonce à 34000$ je pense que ce serait un bon choix non?
Si tu cherches un VUS pourquoi ne pas regarder du côté du Jeep Grand cherokee DIESEL, avec 376 livres de torque il devrait être OK ;).... et la consommation sous les 10l/100km.... il l'annonce à 34000$ je pense que ce serait un bon choix non?
aurait ete une bonne chose un diesel mais c est la derniere annee que mercedes fourni ce moteur a chrysler.... et de plus l entretien de ce moteur est tres dispendieux....... et il y a beaucoup mieux que le grand cherokee
gillesRrider
16/03/2009, 16h20
Beaucoup trop juste 4,500 lbs, pour un RidgeLine. Tu dois considérer les occupants + le chargement + la roulotte + les pentes, et le vent de face à l'occasion.
Un Chevrolet Avalanche 2008 ou 2009, modèle 1500 4x4, capacité de 7,900 lbs. T'as un vrai frame de camion, et est très bien construit.
bien souvent les gens qui magasine un vehicule regarde la capacité du vehicule mais oublie le poids des occupants et tout ce qu il amene...... il ce ramasse souvent avec un vehicule qui n etait pas fait pour le besoin qu il avait evaluer..........
claude274
16/03/2009, 19h12
Dimanche y'a un gars qui s'est informé sur le Ridgeline et Michaud a répondu que ca tirait au-dessus de 5000 Lbs sans problème... pour l'avoir essayé.
Ce qui est drôle, c'est que le 3/4 des voitures ici n'ont pas les mêmes données de tractation qu'en Europe..
Mazda 3 2.0L peut tirer 1300kg en Europe...zéro ici...
Mazda 6 2.0L et 2.5L 1700kg en Europe.... Zéro ici. Même la diesel prend 1800kg
CR-V 1600kg pour le 2.0 ivtec ici avec le 2.4L?!?!?
Mazda 3 2.0L peut tirer 1300kg en Europe...zéro ici...
Mazda 6 2.0L et 2.5L 1700kg en Europe.... Zéro ici. Même la diesel prend 1800kg
CR-V 1600kg pour le 2.0 ivtec ici avec le 2.4L?!?!?
je crois qu'ici, c'est simplement pour la garantie, les constructeurs jouent safe....es-ce que les europeen tirent plus de remorque que nous???
je crois qu'ici, c'est simplement pour la garantie, les constructeurs jouent safe....es-ce que les europeen tirent plus de remorque que nous???
A moins que je me trompe, les remorques sont obliger d'avoir un brakes electriques Vs ici. donc ils sont capable d'avoir une capacite de chargement supperieur car les freinage est assez puissant du a l'ajout des frein sur la remorque.
A moins que je me trompe, les remorques sont obliger d'avoir un brakes electriques Vs ici. donc ils sont capable d'avoir une capacite de chargement supperieur car les freinage est assez puissant du a l'ajout des frein sur la remorque.
Effectivement, les charges sont avec freins électrique.
Pour les charges, ils voyagent autant avec des roulottes que nous.
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