Volvo XC90 à 7 places V8 AWD R-Design 2009 : essai routier

[Pritch]

On pourrait presque comparer le Volvo XC90 R-Design 2009 à un traîneau en ce sens que les deux permettent de s'amuser comme des fous sur la neige. Mais voilà, un traîneau ne fait que glisser et c'est de peine et de misère qu'on arrive à le contrôler, alors que le XC90 mord littéralement dans la neige et la glace, se déplaçant avec agilité et précision.
[suite (http://www.auto123.com/fr/volvo/xc90-7-sieges/2009/essais-routiers?carid=1096402008&artid=104003)]

[adjutor]

Un VUS est beaucoup moins compétent qu'une automobile sur la route vu son poids élevé, un centre de gravité plus élevé, une manoeuvrabilité moindre. Cela est accentué l'hiver où les distances de freinage sont beaucoup plus élevées surtout avec des pneus de 20 pouces.Donc quiconque a la moindre expérience de conduite hivernale ou de conduite en général d'ailleurs, va choisir une automobile avec des roues plus petites ( impreza chaussée sur du 15 pouces par exemple ) plûtot qu'un VUS s'il favorise le contrôle de son véhicule. Trouvez l'erreur:BMW X5 35d $62 200 moyenne 9L/100Mercedes ML 320 bluetec $61 400 9-10L/100Porsche cayenne $56 100 290 chPorsche cayenne S $73 000 385ch Infiniti FX 35 $51 800 303chInfinit Fx 50 $59 900 390chAcura MDX ÉLITE (le plus équipé) $64 400 300ch Tous ces VUS sont aussi plaisants à conduire, consomme moins pour la plupart, ont une bien meilleure valeur de revente et sont probablement plus fiables Des roues de 20 pouces à flanc bas, surtout avec les suspensions très fragile de Volvo, sont complètement inadaptées à la condition de nos routes.Finalement,comme m. Pritchard le dit, l'avantage de la sécurité Volvo n'est plus qu'une réputation. Tous ces véhicules sont aussi sécuritaires que ceux de Volvo