Voir la version complète : Pas de diesel chez Honda
Et pas pour cause de problème technique... mais bien pour cause de bureaucratie!«Le coût lié à son homologation auprès des autorités américaines et japonaises est beaucoup trop élevé pour être viable économiquement», explique-t-il pour justifier sa décision.
http://monvolant.cyberpresse.ca/actualites/200904/05/01-843741-diesel-honda-lance-la-serviette.php
Si je ne trompe pas, Honda ne fabrique pas ses propres diésels pour l'Europe.
Dommage .. espérons qu'il n'y aura pas trop d'autres constructeurs qui emboîterons le pas!!!
Si je ne trompe pas, Honda ne fabrique pas ses propres diésels pour l'Europe.
tu te trompe pas, c'est GM qui le fait...pour ca que Saturn ont eu le V6 d'Honda et que certain vehicule Izusu etait vendu chez Honda aux states!!!
tu te trompe pas, c'est GM qui le fait...pour ca que Saturn ont eu le V6 d'Honda et que certain vehicule Izusu etait vendu chez Honda aux states!!!
T'as tout faux, tes nouvelles datent de 10-15 ans :rolleyes:, en europe, la accord avait un 2.2 Diesel developpe et fait par Honda, d'ailleurs, ce moteur a eu plusieurs prix comme etant un des meilleurs diesel dans sa cylindree.
http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/car_shopping/green_machines/2009_honda_accord_diesel_and_new_honda_hybrids_for _2009_car_news
Le diesel maison de honda est offert depuis 2003:
http://www.channel4.com/4car/di/road+test/driving+impression/920/2
Un des Prix gagnes (international engine of the year award):
2005 Winners
Best New Engine: BMW 5-litre V10 (M5, M6)
Best Fuel Economy: Toyota 1.5-litre Hybrid Synergy Drive (Prius)
Best Performance Engine: BMW 5-litre V10 (M5, M6)
Sub 1-litre: Honda 1-litre IMA (Insight)
1-litre to 1.4-litre: Fiat-GM 1.3-litre Diesel
1.4-litre to 1.8-litre: Toyota 1.5-litre Hybrid Synergy Drive (Prius)
1.8-litre to 2-litre: Volkswagen 2-litre FSI Turbo (Golf GTi, Audi A3, A4)
2-litre to 2.5-litre: Honda 2.2-litre Diesel (Accord, CR-V, FR-V)
2.5-litre to 3-litre: BMW 3-litre Twin-Turbo Diesel (535d)
3-litre to 4-litre: BMW 3.2-litre (M3)
Above 4-litre: BMW 5-litre V10 (M5, M6)
International Engine of the Year 2005: BMW 5-litre V10 (M5, M6)
Et voila...
Le problème demeure le meme pour les constructeurs c'est la loi qui est trop sévère aux É-U seul VW a reussi a nous ammené une voiture diesel c'est derniere années et ce avec beaucoup de retard (2ans)y a rien d'autre d'annoncé chez les autres constructeurs a court terme...seul VW nous arrive fin 2009 avec la golf diesel et le tiguan suivra en 2010......
Le problème demeure le meme pour les constructeurs c'est la loi qui est trop sévère aux É-U seul VW a reussi a nous ammené une voiture diesel c'est derniere années et ce avec beaucoup de retard (2ans)y a rien d'autre d'annoncé chez les autres constructeurs a court terme...seul VW nous arrive fin 2009 avec la golf diesel et le tiguan suivra en 2010......
+ Bmw
+ Mercedes
Honda est juste rendu un compagnie qui n'osent plus. Elle a un marché qui la satisfait, alors elle s'occupe de gardé ses acquis. Surtout que le diesel est pas trop apprécié ici.
Et je doute que la tratégie de VW soient une mesure à succès.
Samourai
07/04/2009, 08h57
Bientôt chez un concessionnaire près de chez vous à moins d'un revirement de dernière minute.
http://autos.canada.com/news/story.html?id=15fb16c3-65b4-4172-9c03-f9802403e1df
http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/car_shopping/green_machines/2009_honda_accord_diesel_and_new_honda_hybrids_for _2009_car_news
Bientôt chez un concessionnaire près de chez vous à moins d'un revirement de dernière minute.
http://autos.canada.com/news/story.html?id=15fb16c3-65b4-4172-9c03-f9802403e1df
http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/car_shopping/green_machines/2009_honda_accord_diesel_and_new_honda_hybrids_for _2009_car_news
Ton premier article date de Mars 2008 (vieux d'un an) et le deuxieme est encore plus vieux, il date de Octoble 2007. Je ne pense pas que tes articles montre un revirement de Honda, mais le contraire.
Et pour que ce soit commercialisé au Canada, les autos diesel doivent satisfaire les règlements établient aux USA.
Ça fait plusieurs fois qu'ils essaient de sa faire autorisé, mais chaque fois, ils ne passent pas et son renvoyé à leurs tables. Avec le prix du Diesel qui a agmenté de beaucoup. l'attrait est de moins en moins là...
T'as tout faux, tes nouvelles datent de 10-15 ans :rolleyes:, en europe, la accord avait un 2.2 Diesel developpe et fait par Honda, d'ailleurs, ce moteur a eu plusieurs prix comme etant un des meilleurs diesel dans sa cylindree.
http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/car_shopping/green_machines/2009_honda_accord_diesel_and_new_honda_hybrids_for _2009_car_news
Le diesel maison de honda est offert depuis 2003:
http://www.channel4.com/4car/di/road+test/driving+impression/920/2
Un des Prix gagnes (international engine of the year award):
2005 Winners
Best New Engine: BMW 5-litre V10 (M5, M6)
Best Fuel Economy: Toyota 1.5-litre Hybrid Synergy Drive (Prius)
Best Performance Engine: BMW 5-litre V10 (M5, M6)
Sub 1-litre: Honda 1-litre IMA (Insight)
1-litre to 1.4-litre: Fiat-GM 1.3-litre Diesel
1.4-litre to 1.8-litre: Toyota 1.5-litre Hybrid Synergy Drive (Prius)
1.8-litre to 2-litre: Volkswagen 2-litre FSI Turbo (Golf GTi, Audi A3, A4)
2-litre to 2.5-litre: Honda 2.2-litre Diesel (Accord, CR-V, FR-V)
2.5-litre to 3-litre: BMW 3-litre Twin-Turbo Diesel (535d)
3-litre to 4-litre: BMW 3.2-litre (M3)
Above 4-litre: BMW 5-litre V10 (M5, M6)
International Engine of the Year 2005: BMW 5-litre V10 (M5, M6)
Et voila...
A moins que je suis dans l'erreur, le seul moteur diesel Original a Honda est le 2.2L N22A2 qui a ete en service a partir de 2004.
Le moteur 1.7L Circle L (4EE2) est un moteur Isuzu qui a ete "Echanger" pour le V6 J35A3.
Honda a mise sur des moteur turbo a essence pour leur petit vehicule en Europe eu lieu du diesel.
Ils devrons probablement tous faire comme BMW et Mercedes et ajouter de l'urée dans le système d'échapement ... même VW devra le faire pour les modèles de l'an prochain afin de respecter les normes si je me souviens bien!!!
Et non, le moteur qui était prévu n'avait besoin d'uré.http://www.auto123.com/fr/actualites/actualites-automobiles/honda-developpe-un-moteur-diesel-revolutionnaire?artid=69850
Et pas pour cause de problème technique... mais bien pour cause de bureaucratie!«Le coût lié à son homologation auprès des autorités américaines et japonaises est beaucoup trop élevé pour être viable économiquement», explique-t-il pour justifier sa décision.
http://monvolant.cyberpresse.ca/actualites/200904/05/01-843741-diesel-honda-lance-la-serviette.php
pas sur que ce soit la bureaucratie... je dirais plus par manque total d'intérêt des consommateurs... Ils peuvent répondre aux normes, mais si ça coûte un montant X et que les ventes n'en valent pas la peine... on laisse faire...
Je serais curieux de savoir si le V6 diesel pogne réellement dasn la classe E chez Mercedes-Benz... et j'ai hâte de voir le 335d chez BMW...
Moi, j'ai de gros doute là-dessus... me semble de voir le gars parké sa E320D ou sa 335d à côté d'une pompe à diesel en arrière d'un gros F350... il va se faire regarder bizarrement...
La mentalité en amérique, c'est que lorsque tu es capable de te payer un char de même, tu devrais être capable de te payer l'essence qui va dedans...
pas sur que ce soit la bureaucratie... je dirais plus par manque total d'intérêt des consommateurs... Ils peuvent répondre aux normes, mais si ça coûte un montant X et que les ventes n'en valent pas la peine... on laisse faire...
Il y a un peu de bureaucratie....mais les règles sont établitent depuis longtemps. Tu es sois In ou Out. C'est comme si tu arrives au Canada avec un Bumper non conforme...les règles sont là...faut juste s'adapter. Le hic, surement que cette adaption n'est pas rentable.
pas sur que ce soit la bureaucratie... je dirais plus par manque total d'intérêt des consommateurs... Ils peuvent répondre aux normes, mais si ça coûte un montant X et que les ventes n'en valent pas la peine... on laisse faire...
Je serais curieux de savoir si le V6 diesel pogne réellement dasn la classe E chez Mercedes-Benz... et j'ai hâte de voir le 335d chez BMW...
Moi, j'ai de gros doute là-dessus... me semble de voir le gars parké sa E320D ou sa 335d à côté d'une pompe à diesel en arrière d'un gros F350... il va se faire regarder bizarrement...
La mentalité en amérique, c'est que lorsque tu es capable de te payer un char de même, tu devrais être capable de te payer l'essence qui va dedans...
La stratégie des hybrides japonais c'est d'abaissé le prix on maximum pour le rendre commun. (oui il coute plus chère). La stratégie de Mercedes et BMW, c'est d'augmenté le prix au max pour en faire une exclusivité.
Reste a voir laquel va être le plus efficace.
Je suis nord américain et j'ai pas la phylosophie que tu dis, je crois plutot que lorsque tu te pays une voiture de se prix, tu veux avoir le meilleur, une exclusivité, un ratio performance/efficacité suppérieur. Et personnellement, je m'acheterais vonlontier, sans hésitation une 335d. mais est-ce que je veux payé le 13000$ supplémentaire? je sais pas. La Lexus HS250h me montre que la compagnie se dirige pour être une marque de Luxe plus avancé et plus sophistiquer ...
Moi, le Diesel, j'y crois pas autant que plusieurs... et je me dis que si le diesel en europe avait été frappé des mêmes taxes que l'essence, il aurait aussi connu une croissance plus lente... bcp plus lente... et ce serait pas la solution à tous les maux de la terre...
Samourai
11/04/2009, 00h16
Oui, l'article date de 2008. Mais c'est pour bientôt. Ça va juste prendre un peu plus de temps.
"Honda lancera également un nouveau moteur diesel quatre cylindre au cours des trois prochaines années. Fondé sur la technologie de moteur diesel à injection directe qui connaît un grand succès et qui est actuellement offerte en Europe, ce moteur répondra aux sévères normes d'émission Tier 2 Bin 5 de l'agence de protection de l'environnement (EPA) des Etats-Unis."
http://argent.canoe.com/communiques/cnw.html?lang=fr&id=20060516223300W5
Oui, l'article date de 2008. Mais c'est pour bientôt. Ça va juste prendre un peu plus de temps.
"Honda lancera également un nouveau moteur diesel quatre cylindre au cours des trois prochaines années. Fondé sur la technologie de moteur diesel à injection directe qui connaît un grand succès et qui est actuellement offerte en Europe, ce moteur répondra aux sévères normes d'émission Tier 2 Bin 5 de l'agence de protection de l'environnement (EPA) des Etats-Unis."
http://argent.canoe.com/communiques/cnw.html?lang=fr&id=20060516223300W5
C'est juste que tu prend des article passe date d'environ 1 an pour contrebalancer une nouvelle du dernier mois. C'est un peu comme je t'apporterai une coupure de journal de 2002 pour parler de la vigueur economique de GM et Chrysler actuellement.
Samourai
14/04/2009, 15h40
Étant d'excellente humeur pour avoir quelques discussions sur l'arrivée du diésel chez Honda. Je me suis rendu chez les concessionnaires L'Allier Honda Ste-Foy et Honda de la Capitale. Suite à ces passionnantes discussions, on peut conclure que l'arrivée d'un moteur diésel dans les véhicules Honda du Canada est remise à beaucoup, beaucoup plus tard.
Honda met plutôt l'accent sur l'Insight.
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