Voir la version complète : Mazda 2
Il semble que les Fit, Yaris et Versa, vont avoir de la visite...
http://www.theglobeandmail.com/servlet/story/RTGAM.20090409.WBdriving20090409163326/WBStory/WBdriving/
Stéphane Dumas
10/04/2009, 16h55
Bonne nouvelle, ça va varier le "paysage auto" un peu ;) quelques photos de la 2 à http://www.autoblog.com/photos/2007-mazda2/
Francis F
10/04/2009, 17h56
Ça fait au moins 7-8 ans qu'on nous la promet. Je vais le croire quand je vais la voir en vrai. Mais elle est très belle cette Mazda 2.
L'annuel automobile 2010 nous annonce que la Mazda 2 sera offerte en exclusivité canadienne au printemps 2010 (avant la Ford Fiesta qui elle,est prévue pour l'été 2010:confused: ).Nous aurons droit au modèle à hayon 3 et 5 portes.Ah bon..!
kawasakri
04/09/2009, 15h26
Il semble que les Fit, Yaris et Versa, vont avoir de la visite...
http://www.theglobeandmail.com/servlet/story/RTGAM.20090409.WBdriving20090409163326/WBStory/WBdriving/
En plus que Mazda est tres fort au Québec!
M'as le crouère quand m'as le vouère...
HyperTech
04/09/2009, 23h05
Ca! c'est une TRES TRES BONNE NOUVELLE!!!
C'est quand même la soeur quasi jumelle de la Ford Fiesta mais c'est quand même un gros plus pour Mazda qui n'avait pas de sous-compacte dans sa gamme.Mais c'est à se demander si elle ne cannibaliserait pas les ventes de la Fiesta qui sera certes différente mais très semblable en même temps.À bien y penser,L'Accent et la Rio existent sans trop se nuire j'imagine.
Numéro 3
04/09/2009, 23h52
Reste à savoir si Mazda sort la 2 avant que Ford lance sa Fiesta pour la même raison que ce qui s'est passé à l'époque du duo Ford Escape/Mazda Tribute; le SUV de Mazda, sorti quelques mois plus tôt, a subi quelques campagnes de rappel avant la sortie du modèle Ford.
En tous cas, j'espère que non.
C'est quand même la soeur quasi jumelle de la Ford Fiesta mais c'est quand même un gros plus pour Mazda qui n'avait pas de sous-compacte dans sa gamme.Mais c'est à se demander si elle ne cannibaliserait pas les ventes de la Fiesta qui sera certes différente mais très semblable en même temps.À bien y penser,L'Accent et la Rio existent sans trop se nuire j'imagine.
Mazda avait juste besoin d'une version de la Mazda 3 sport qui coute moins cher que la 3 berline....me semble que ca aurait ete plus simpe de l'offrir avec un moteur 1.6 l comme en europe. A la limite, faire un modele coupe de la berline ca aurait nice en maudit.
La Fiesta risque de vole des vente a la Focus plus d'autre chose...mais bon, pour ca que Ford n'a pas offert de version 5 portes a la Focus.
kawasakri
06/09/2009, 09h09
En tout cas,a première vue, je trouve plus belle la Fiesta que la 2.Reste a savoir la difference de prix entre les deux.
Francis F
06/09/2009, 09h25
En tout cas,a première vue, je trouve plus belle la Fiesta que la 2.Reste a savoir la difference de prix entre les deux.
Juste vous mentionner que la Mazda 2 n'est pas encore officiellement annoncée en Amérique... Évitez de célébrer trop tôt, ça fait depuis 2002 qu'on nous l'annonce.
Pour ce qui est de l'idée de la Mazda 3 1,6... certains chialent que le 2 litres manque de puissance, alors imaginez avec le 1,6... L'Amérique n'est pas prête pour ça.
Mazda avait juste besoin d'une version de la Mazda 3 sport qui coute moins cher que la 3 berline....me semble que ca aurait ete plus simpe de l'offrir avec un moteur 1.6 l comme en europe. A la limite, faire un modele coupe de la berline ca aurait nice en maudit.
La Fiesta risque de vole des vente a la Focus plus d'autre chose...mais bon, pour ca que Ford n'a pas offert de version 5 portes a la Focus.
Qu'elle vole des ventes à la Focus sûrement, mais à la limite ça reste dans la famille. Ça fait partie des ''dommages collatéraux''. Mais c'est surtout les preneurs de Fit-Yaris-Versa-Accent et compagnie qui n'auraient jamais mis les pieds chez Ford qui est le bénéfice escompté.
Phoneman
06/09/2009, 10h10
Elle est plus belle que la Fit en tout cas.
Moteur 1.6 avec injection directe et turbocompressé, ça ça serait une pas pire ptit moteur.
Francis F
06/09/2009, 15h23
Si elle vient, elle va avoir un 1,5 litre d'environ 105-110 chevaux.
C'est censé être un 1.6l de 120hp
Francis F
06/09/2009, 18h59
C'est censé être un 1.6l de 120hp
Ça, c'est la Fiesta. La Mazda 2 utilise des moteurs Mazda et non des moteurs Ford. En Europe, 5 moteurs sont disponibles dans la Mazda 2...
I4 1349 cc 75 ch
I4 1349 cc 86 ch
I4 1498 cc 103 ch
I4 1399 cc diesel 68 ch
I4 1560 cc diesel 90 ch
Pas de 1,6 de 120 chevaux à l'horizon.
HyperTech
06/09/2009, 22h54
Juste vous mentionner que la Mazda 2 n'est pas encore officiellement annoncée en Amérique... Évitez de célébrer trop tôt, ça fait depuis 2002 qu'on nous l'annonce.
mais de quoi tu parle!??!
http://www.theglobeandmail.com/blogs/driving-it-home/exclusive-mazda2-confirmed-for-canada/article967184/
Francis F
07/09/2009, 09h17
mais de quoi tu parle!??!
http://www.theglobeandmail.com/blogs/driving-it-home/exclusive-mazda2-confirmed-for-canada/article967184/
Elle avait été confirmée aussi il y a 5-6 ans... je le répète, je vais le croire quand je vais en voir une dans une cour de Mazda.
Qu'elle vole des ventes à la Focus sûrement, mais à la limite ça reste dans la famille. Ça fait partie des ''dommages collatéraux''. Mais c'est surtout les preneurs de Fit-Yaris-Versa-Accent et compagnie qui n'auraient jamais mis les pieds chez Ford qui est le bénéfice escompté.
Quand une Mazda 3 berline commence sous la barre des 15 000$...bien hate de voire le prix d'une Mazda 2. Sinon, faut le vouloir en crime se promener en boite a beurre pour le meme prix qu'une sedan. Mazda a deja une compact 5 portes, me semble que ca aurait ete plus simple d'offrir une 5 porte au meme prix que la berline.
Quand une Mazda 3 berline commence sous la barre des 15 000$...bien hate de voire le prix d'une Mazda 2. Sinon, faut le vouloir en crime se promener en boite a beurre pour le meme prix qu'une sedan. Mazda a deja une compact 5 portes, me semble que ca aurait ete plus simple d'offrir une 5 porte au meme prix que la berline.
Simple... Mazda va enlever la 3GX.
j'espere....et j'espere que la prochaine generation de 3 va etre un peu plus grosse aussi.
Francis F
07/09/2009, 11h17
j'espere....et j'espere que la prochaine generation de 3 va etre un peu plus grosse aussi.
Non, la 3 ne doit pas grossir. La Mazda 2 est beaucoup plus petite que la 3. La différence est énorme. On ne doit pas toucher à la 3... à part peut-être éliminer la GX. Une Mazda 3 2010 commence à 15 995 $. Je vois bien une Mazda 2 GX à 12 995 $, une GS à 15 495 $ et une GT à 17 995 $.
Simple... Mazda va enlever la 3GX.
Possible. Mais Mazda pourrait également suivre l'exemple des autres constructeurs pour faire cohabiter leur sous-compacte et leur compacte. C'est-à-dire, une ou deux déclinaisons de la sous-compacte sous le prix de la compacte de base (16K pour la 3 GX) et une version plus haut de gamme de la sous-compacte, supérieure au prix de base de la compacte. C'est ce qu'on observe pour les Fit-Civic, Yaris-Corolla, Versa-Sentra.
Francis F
07/09/2009, 11h54
Possible. Mais Mazda pourrait également suivre l'exemple des autres constructeurs pour faire cohabiter leur sous-compacte et leur compacte. C'est-à-dire, une ou deux déclinaisons de la sous-compacte sous le prix de la compacte de base (16K pour la 3 GX) et une version plus haut de gamme de la sous-compacte, supérieure au prix de base de la compacte. C'est ce qu'on observe pour les Fit-Civic, Yaris-Corolla, Versa-Sentra.
Et aucune raison pour que ça ne fonctionne pas. L'erreur de Nissan, c'est que la Versa est très près de la Sentra côté format. Ce ne sera vraiment pas le cas chez Mazda où la 2 est plutôt compacte.
Et aucune raison pour que ça ne fonctionne pas. L'erreur de Nissan, c'est que la Versa est très près de la Sentra côté format. Ce ne sera vraiment pas le cas chez Mazda où la 2 est plutôt compacte.
Juste. Elle chevauche les 2 catégories d'une certaine façon. L'espace intérieur est assez impressionnant, particulièrement le dégagement des jambes à l'arrière. Au niveau du confort, elle s'apparente davantage à une compacte qu'à une sous-compacte.
La mazda 3 est trop petite...l'espace a l'arriere est pire que dans la Protege. Alors, il doit avoir une difference de grosseur entre la 2 et la 3. Si la 2 est plus petit que la 3, ca vaut dire qu'il y a aucune espace pour les jambes pour les passager arriere....a moins que Mazda coupe sur la valise et la...une 3 sport, cote valise, ce n'est pas fammeux. Ca va etre pire avec la 2.
Si on prend l'exemple entre la Matrix et une Yaris, au moins, il y a tout un monde...donc, les deux voiture ont raison d'etre la...sinon, Mazda risque de faire la meme gaffe que la Versa et la Sentra mais en HB et non en version berline.
Francis F
07/09/2009, 17h28
La mazda 3 est trop petite...l'espace a l'arriere est pire que dans la Protege. Alors, il doit avoir une difference de grosseur entre la 2 et la 3. Si la 2 est plus petit que la 3, ca vaut dire qu'il y a aucune espace pour les jambes pour les passager arriere....a moins que Mazda coupe sur la valise et la...une 3 sport, cote valise, ce n'est pas fammeux. Ca va etre pire avec la 2.
Si on prend l'exemple entre la Matrix et une Yaris, au moins, il y a tout un monde...donc, les deux voiture ont raison d'etre la...sinon, Mazda risque de faire la meme gaffe que la Versa et la Sentra mais en HB et non en version berline.
Tu as tout faux encore une fois. Cesse de mélanger espace aux jambes à l'arrière et format du véhicule. Le format, c'est la longueur hors tout, hauteur, etc, pas l'espace aux jambes à l'arrière. Si Mazda n'a pas été capable de concevoir la Mazda 3 avec un espace arrière suffisant, c'est pas une raison de la grossir, mais plutôt de mieux concevoir la prochaine génération.
Une Mazda 2 mesure 3885 mm et repose sur un empattement de 2490 mm alors qu'une Mazda 3 berline mesure 4590 mmm et a un empattement de 2640 mm et une Mazda 3 5 portes mesure 4500 mm et a un empattement de 2640 mm. La 3 berline mesure 100 mm de plus que la majorité des berlines de sa catégorie. Elle est donc trop grosse et doit perdre 100 mm.
Entre une 3 et une 2, il y a 700 mm de différence, c'est énorme. Il ne faut surtout pas grossir la 3, sinon, il faudra rajouter une Mazda 2,5 entre la 2 et la 3.
as-tu les chiffre de la Corrola car si la 3 est plus grosse que la Corrola, il y a un probleme a quelque part chez Mazda.
Toyota a pourtant grossie sa Corrola pour faire plus de place a la Yaris berline. Mazda aura pas le choix de faire ca car oui, la 2 est p-e plus petite, mais si c'est seulement la valise ou l'espace est coupe a comparer a la 3, il va avoir un probleme si l'espace pour les passager arriere est la meme. En tk, bien hate de voire la 2 pour comparer car sinon, il risque pas d'avoir moyen d'assir quelqu'un a l'arriere si c'est la que les 700 mm sont enleve.
Ps3alltheway
08/09/2009, 09h02
fait juste regarder les reviews de la mazda 2 ... sa fait un bout quelle est sortie
Ps3alltheway
08/09/2009, 09h10
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/newreviews/211339/mazda_2.html
http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/mazda/2-2007.aspx
http://motortorque.askaprice.com/reviews/auto-0804/new-mazda2-review.asp
Vw risque aussi d'arrivé avec une polo l'an prochain......P-e avec un petit diesel...
Tu as tout faux encore une fois. Cesse de mélanger espace aux jambes à l'arrière et format du véhicule. Le format, c'est la longueur hors tout, hauteur, etc, pas l'espace aux jambes à l'arrière. Si Mazda n'a pas été capable de concevoir la Mazda 3 avec un espace arrière suffisant, c'est pas une raison de la grossir, mais plutôt de mieux concevoir la prochaine génération.
Une Mazda 2 mesure 3885 mm et repose sur un empattement de 2490 mm alors qu'une Mazda 3 berline mesure 4590 mmm et a un empattement de 2640 mm et une Mazda 3 5 portes mesure 4500 mm et a un empattement de 2640 mm. La 3 berline mesure 100 mm de plus que la majorité des berlines de sa catégorie. Elle est donc trop grosse et doit perdre 100 mm.
Entre une 3 et une 2, il y a 700 mm de différence, c'est énorme. Il ne faut surtout pas grossir la 3, sinon, il faudra rajouter une Mazda 2,5 entre la 2 et la 3.
4,60m est pas mal rendu la norme des berlines compactes modernes...
Slammer a raison sur un point, la mazda 3 ne déborde pas d'espace à l'arrière pour une voiture de 4,60m de long... mettons que mazda devrait garder la longueur mais augmenter l'empattement à 2700mm pour gagner un peu d'espace arrière, juste 1 pouce ou 2 serait parfait...
J'ai hâte de voir cette mazda2... c'est sur qu'elle va se vendre correctement... Pour les prix de la mazda 3... avec son pdsf de départ à 15 995 $, c'est quand même une des compactes les plus dispendieuse sur le marché... on rajoute la clim et la totomatique et c'est pas long que la facture finale monte à 19 800 $ avant négo et taxes, parce 1200 $ pour chaque option...
anyway, la force de la 3 pour mazda, c'est que le prix de vente moyen de chaque 3 au pays est supérieur à 20 000 $, plus dans le 21 000 ou 22 000 $, bref, les acheteurs la prennent bien équipé et les modèles de base ne sont pas très populaire... ce qui laisse bcp de place à mazda dans sa gamme pour une 2...
Cette force de mazda, c'est la faiblesse de nissan... dur de nous passer une sentra à 22 000 $ en moyenne, la voiture ne donne pas le feeling de valloir 22 000 $, sauf la SER... elle donne plus le feeling d'une voiture de 19 0000 $, ce qui la rapproche de la versa en tab... nissan devra refaire ses devoir avec la sentra et proposé quelque chose de plus gratifiant en 2012, surtout s'ils comptent nous vendre ça entre 20 000 et 23 000 $ en moyenne... C'est surtout la version 2,0s qui fait dur... pas que c'est une mauvaise auto, mais côté facteur de désabilité, c'est juste pas dans la game...
wowlesmoteurs
08/09/2009, 10h36
as-tu les chiffre de la Corrola car si la 3 est plus grosse que la Corrola, il y a un probleme a quelque part chez Mazda.
Toyota a pourtant grossie sa Corrola pour faire plus de place a la Yaris berline.
mazda3 2010
Longueur (mm)4 590 Largeur (mm)1 755 Hauteur (mm)1 470 Empattement (mm)2 640 Poids à vide (kg)1 295 Volume du coffre (L)335
corolla 2010
Longueur (mm)4 539 Largeur (mm)1 760 Hauteur (mm)1 465 Empattement (mm)2 590 Poids à vide (kg)1 235 Volume du coffre (L)348
corolla 2007, la génération précédente
Longueur (mm)4 530 Largeur (mm)1 700 Hauteur (mm)1 485 Empattement (mm)2 600 Poids à vide (kg)1 155 Volume du coffre (L)385
je me demande ou tu a vue ça que toyota avait grossie la corolla
mazda3 2010
Longueur (mm)4 590 Largeur (mm)1 755 Hauteur (mm)1 470 Empattement (mm)2 640 Poids à vide (kg)1 295 Volume du coffre (L)335
corolla 2010
Longueur (mm)4 539 Largeur (mm)1 760 Hauteur (mm)1 465 Empattement (mm)2 590 Poids à vide (kg)1 235 Volume du coffre (L)348
corolla 2007, la génération précédente
Longueur (mm)4 530 Largeur (mm)1 700 Hauteur (mm)1 485 Empattement (mm)2 600 Poids à vide (kg)1 155 Volume du coffre (L)385
je me demande ou tu a vue ça que toyota avait grossie la corolla
surtout que toyota a fait un carry over de la plate-forme... :|
je me demande ou tu a vue ça que toyota avait grossie la corolla
a l'oeil, elle a l'air d'etre plus grosse la 2010 que la precedente generation. Au moins, il y a plus d'espace interieur que la 3, meme si la 3 est plus grosse a l'exterieur.
Il manque un gap entre la 3 et la 6...a long terme, Mazda aura pas le choix de grossir la 3 et laisse la 2, prendre la place de la 3.
Ps3alltheway
08/09/2009, 14h09
Perso je suis pas ton point
La Corolla est un TI peu plus grosse que la Mazda 3
La Camry a pourait se comparer a la 6
Pi ben ... la Yaris va pouvoir se comparer a la Mazda 2
Anyways , t'achete pas une Mazda 3 ou une Corolla pour le rangement du coffre .
wowlesmoteurs
08/09/2009, 14h14
a l'oeil, elle a l'air d'etre plus grosse la 2010 que la precedente generation. Au moins, il y a plus d'espace interieur que la 3, meme si la 3 est plus grosse a l'exterieur.
.
la corolla 2010 a tout juste eu le droit un face lift vs le modèle précédent.
et visuellement, elle a pas l'air plus grosse du tout, même qu'il faut porté attention pour faire la différence entre la 2010 et une 2008 et moins ;)
Anyways , t'achete pas une Mazda 3 ou une Corolla pour le rangement du coffre .
donc, t'achete pas plus une 2 et une YAris pour son coffre...il te reste plus grand chose.
A la place d'offrir deux modele semblable...pourquoi pas offrir un peu plus d'espace interieur entre deux modele???
Francis F
08/09/2009, 18h21
as-tu les chiffre de la Corrola car si la 3 est plus grosse que la Corrola, il y a un probleme a quelque part chez Mazda.
Toyota a pourtant grossie sa Corrola pour faire plus de place a la Yaris berline. Mazda aura pas le choix de faire ca car oui, la 2 est p-e plus petite, mais si c'est seulement la valise ou l'espace est coupe a comparer a la 3, il va avoir un probleme si l'espace pour les passager arriere est la meme. En tk, bien hate de voire la 2 pour comparer car sinon, il risque pas d'avoir moyen d'assir quelqu'un a l'arriere si c'est la que les 700 mm sont enleve.
La Corolla mesure 4540 mm. Plus petite qu'une Mazda 3. Tu sais le "beau" (soupir) sourire en avant de la Mazda 3, ça prend de la place et ça allonge la voiture de plusieurs mm inutiles. J'en ai vu une couple en Europe (Entre autre en Autriche où la 3 berline est très populaire) et souvent, le sourire est un peu égratigné, voire défoncé. Le design a été privilégié au côté pratique.
Alors, je le répète, la Mazda 3 doit être conçue différemment et non agrandie. On doit cesser de rallonger les voitures à chaque refonte. Sinon la prochaine Accord va dépasser la Lincoln Town Car.
Francis F
08/09/2009, 18h25
a l'oeil, elle a l'air d'etre plus grosse la 2010 que la precedente generation. Au moins, il y a plus d'espace interieur que la 3, meme si la 3 est plus grosse a l'exterieur.
Il manque un gap entre la 3 et la 6...a long terme, Mazda aura pas le choix de grossir la 3 et laisse la 2, prendre la place de la 3.
On ne juge pas une voiture à l'oeil, mais avec des chiffres...
Il ne manque rien entre la 3 et la 6... Elle suit la logique des prix. La 2 va être la prolongation vers le bas.
wowlesmoteurs
08/09/2009, 18h28
La Corolla mesure 4540 mm. Plus petite qu'une Mazda 3. Tu sais le "beau" (soupir) sourire en avant de la Mazda 3, ça prend de la place et ça allonge la voiture de plusieurs mm inutiles. J'en ai vu une couple en Europe (Entre autre en Autriche où la 3 berline est très populaire) et souvent, le sourire est un peu égratigné, voire défoncé. Le design a été privilégié au côté pratique.
Alors, je le répète, la Mazda 3 doit être conçue différemment et non agrandie. On doit cesser de rallonger les voitures à chaque refonte. Sinon la prochaine Accord va dépasser la Lincoln Town Car.
très très souvent le cas chez mazda :rolleyes:
Toyota a fait la même chose avec la matrix 2010. un désign plus travailler, mais moins spacieuse "pratique".
Francis F
08/09/2009, 18h35
Regarde la nouvelle Mazda 6... magnifique, mais tu vois rien à l'arrière en reculant. J'ai failli reculer sur un chien dans la cour du dealer en faisant l'essai routier...
On ne juge pas une voiture à l'oeil, mais avec des chiffres...
Il ne manque rien entre la 3 et la 6... Elle suit la logique des prix. La 2 va être la prolongation vers le bas.
bien d'accord avec toi que la 2 doit etre la prolongation de la 3 mais deja que je trouve qu'il manque de place interieur de la 3, bien hate de voire ce qu'il va reste comme interieur a la 2.
Mazda doit donne plus d'espace interieur a la 3, est-ce mieux pour toi Francis??? Deja qu'entre la 3 et la 6 d'ancienne generation, c'etait correct la difference interieur...mais la, avec la nouvelle 6, c'est comme trop...la 6 devrait etre une genre de Mazda 9, une berline plienne grandeur et la 6 aurait du garder les memes proportions de la premiere generation.
bien d'accord avec toi que la 2 doit etre la prolongation de la 3 mais deja que je trouve qu'il manque de place interieur de la 3, bien hate de voire ce qu'il va reste comme interieur a la 2.
Mazda doit donne plus d'espace interieur a la 3, est-ce mieux pour toi Francis??? Deja qu'entre la 3 et la 6 d'ancienne generation, c'etait correct la difference interieur...mais la, avec la nouvelle 6, c'est comme trop...la 6 devrait etre une genre de Mazda 9, une berline plienne grandeur et la 6 aurait du garder les memes proportions de la premiere generation.
Slammer... Là-dessus... je suis d'accord avec toi...
Effectivement, mazda devra peut-être considéré augementé l'espace intérieur de la prochaine 3, dans environ 5 à 6 ans... je pense que l'empattement devrait aller chercher 2,70m et la longueur être dans le 4,60m. Pour le coffre, le 400l devrait être l'objectif à atteindre...
Pour la mazda6, je suis d'accord avec toi, elle a pris trop de dimension... à 4,94m, ça commence à être long, très long... une inter normale fait plus dans le 4,8m ou 4,85m... mais au moins, elle est spacieuse... mais le fait reste qu'il y a un bon gap entre la 3 et la 6...
Mais c'est pas tous les constructeurs qui allongent sans cesse leur voiture...
Nissan a fait raccourcir son altima 2007 de 3 cm vs la 2002... et la maxima 2009 a perdu comme 3 ou 4 pouces vs la maxima 2004... des changements qui ont fait du bien car la voiture a retrouvé un peu son style trappu et athlétique..
Cependant, même si je partage l'avis de Slammer... la tendance du marché semble dire qu'il faut de gros gap entre les compactes et les intermédiaires... Il semble que l'ancienne 6 à 4.75m est trop petite pour se démarquer des compactes et le fait de se retrouver entre 2 chaises faisaient qu'elle tombait dans un no man land...
J,ai hâte de voir la Suzuki Kizashi pour voir si elle va se retrouver dans le même no man land que l'ancienne 6...
Pour les mégas grosses intermédiaires... je me demande comment les grosses performent en ce moment... mazda6, accord et Acura TL (une autre qui est devenu énorme avec la dernière refonte...) Avant, un acheteur d'inter pouvait convoiter ces voitures mais là, il risque de les trouver grosses, et c'est les acheteurs de grosses qui risque de regarder ces autos...
need_for_speed
09/09/2009, 16h50
On ne juge pas une voiture à l'oeil, mais avec des chiffres...
Shit!
Donc, finalement les Hyundai sont bonnes!
Si il y a bien quelqu'un qui juge à l'oeil, c'est toi. ;)
Francis F
09/09/2009, 22h18
Shit!
Donc, finalement les Hyundai sont bonnes!
Si il y a bien quelqu'un qui juge à l'oeil, c'est toi. ;)
Au contraire, les chiffres prouvent que les Hyundai ne sont pas bonnes. Ce sont les impressions qui disent le contraire.
jerlid07
15/09/2009, 11h06
Ça, c'est la Fiesta. La Mazda 2 utilise des moteurs Mazda et non des moteurs Ford. En Europe, 5 moteurs sont disponibles dans la Mazda 2...
I4 1349 cc 75 ch
I4 1349 cc 86 ch
I4 1498 cc 103 ch
I4 1399 cc diesel 68 ch
I4 1560 cc diesel 90 ch
Pour ce qui est des moteur diesel pour l'Europe il sagit de moteur ford/psa une entente entre ford peugeot et citroen qui fabrique des moteurs 4-5-6-8 cyl diesel pour leurs marques respective .
jerlid07
15/09/2009, 12h21
Envoyer par Francisf :
Ça, c'est la Fiesta. La Mazda 2 utilise des moteurs Mazda et non des moteurs Ford. En Europe, 5 moteurs sont disponibles dans la Mazda 2...
I4 1349 cc 75 ch
I4 1349 cc 86 ch
I4 1498 cc 103 ch
I4 1399 cc diesel 68 ch
I4 1560 cc diesel 90 ch
-----------------------------------------------------------------------
Je ne veut pas repartir le debat qui fait qui fait quoi, mais ce qui est de l'europe les moteurs diesel des plusieurs assembleurs automobiles pour le marché européen utilise les moteur ford/psa . je ne suis incapable pour l'instant de te donné l'hyperlien mais sur wikipédia recherce ford duratorq et tu aurra la liste des marques et modeles.
p.s la liste est en englais seulement
La venue de la Mazda 2 est annoncée dans le magazine Vroum Vroum de Mazda Canada...
HyperTech
17/09/2009, 00h00
ou peux ton avoir acess a ce magazine?
ou peux ton avoir acess a ce magazine?
sur le site web de Mazda, si je me trompe pas.
Francis F
17/09/2009, 09h27
L'ancienne Mazda 2 avait été annoncée aussi dans ce même magazine quand j'avais ma Protegé... donc en 2002-3-4...
Haminator
17/09/2009, 10h08
L'ancienne Mazda 2 avait été annoncée aussi dans ce même magazine quand j'avais ma Protegé... donc en 2002-3-4...
Don Romano (président Mazda Canada) a confirmé aux concessionnaires la venu de la 2 au Canada pour le printemps et que lancement Canadien sera fait au Québec (j'était au meeting).
Don Romano (président Mazda Canada) a confirmé aux concessionnaires la venu de la 2 au Canada pour le printemps et que lancement Canadien sera fait au Québec (j'était au meeting).
T'as plus de détail mon ami ?
Tu peux communiquer par PM... anyway, je t'envoie une question PM bientôt...
Francis F
17/09/2009, 11h25
Don Romano (président Mazda Canada) a confirmé aux concessionnaires la venu de la 2 au Canada pour le printemps et que lancement Canadien sera fait au Québec (j'était au meeting).
Tu ne travailles pas pour GM ?
Tu ne travailles pas pour GM ? GM envoie des espions afin de savoir ce qui se passe chez les autres constructeurs;) Si la Mazda 2 est réellement prévue pour le printemps,il me semble qu'il serait temps qu'ils l'annoncent un peu partout..
Haminator
17/09/2009, 11h59
Tu ne travailles pas pour GM ?
16 ans chez GMCL mais DG de concession(s) depuis quelques années!:D
Haminator
17/09/2009, 13h18
T'as plus de détail mon ami ?
Tu peux communiquer par PM... anyway, je t'envoie une question PM bientôt...
Selon mes informations la 2 devrait être au salon de l'auto de Montréal (lancement officel Canadien) et être en concession en Mai/Juin comme année modèle 2011.
Comme la Polo, je suis sceptique à la venue de la Mazda 2 en Amérique. Avec le moteur diésel propre oui, mais à essence ???
Comme la Polo, je suis sceptique à la venue de la Mazda 2 en Amérique. Avec le moteur diésel propre oui, mais à essence ???
A noter que c'est le nouveau discourt, un diesel propre ça n'existe pas, Si il était si propre que ça pourquoi tout ce barda électronique pour les émissions, ces injections d'urée coûteuses et obligatoires, ces pots d'échappement très complexes avec filtre à particules et donc très très coûteux à remplacer, tout ça pour arriver à peut prés aux rejets d'un moteur essence, sauf en CO2 ou il fait un peu mieux:(.
Francis F
17/09/2009, 22h17
La Mazda 2 est confirmée pour les USA aussi. Lancement au salon de LA en novembre et arrivée dans les concessionnaires de l'oncle Sam fin 2010.
jerlid07
17/09/2009, 23h20
petite trouvaille pour les amateur de mazda
Mazda2 Coming to America on a Small-Car Wave
By Jim Henry | Sep 17, 2009
Small cars and fuel efficiency are in fashion, so Mazda announced today it will offer the Mazda2 subcompact in the United States, starting in late 2010.
http://i.bnet.com/blogs/mazda2_p1j03256l.jpg (http://i.bnet.com/blogs/mazda2_p1j03256l.jpg)Having the smaller Mazda2 in the lineup will help Mazda achieve its goal of a 30-percent improvement in fuel economy by 2015 (http://industry.bnet.com/auto/10002208/mazda-works-for-a-head-start-on-fuel-efficiency-crisis/).
The Mazda2, also called the Demio in other world markets, has been a success in Japan and Europe. The Mazda2 won a “World Car of the Year” award at the New York auto show (http://www.autoobserver.com/2008/03/mazda2-wins-2008-world-car-of-the-year-still-not-coming-to-america.html) last spring, which wasn’t easy for a car that’s not offered here.
“As consumers’ tastes and attitudes toward small vehicles have changed, we now believe strongly there is a place in our lineup for a car below our current least-expensive car, the Mazda,” said Jim O’Sullivan, president and CEO of Mazda North American Operations. He said Mazda will show a North American-specification Mazda2 at the 2009 Los Angeles Auto Show in November.
Fiat, Mini and Smart are also adding small cars for the U.S. market. So are giants like Ford, General Motors and Nissan, with cars like the Ford Fiesta, the Chevrolet Beat and the Nissan Cube (http://m.industry.bnet.com/auto/1000483/can-cute-cars-save-the-auto-industry/).
Photo: Mazda
Tags: Car (http://resources.bnet.com/topic/car.html), Mazda Motor Corp. (http://resources.bnet.com/topic/mazda+motor+corp..html), Mazda2 (http://resources.bnet.com/topic/mazda2.html), Jim Henry (http://resources.bnet.com/topic/jim+henry.html)
http://adlog.com.com/adlog/i/r=16049&s=501815&o=13054%3A13071%3A13954%3A14027%3A&h=cn&p=&b=14&l=&site=23&pt=2100&nd=14027&pid=&cid=&pp=100&e=&rqid=00c13-ad-e34AB2EDF06BE6D&orh=findarticles.com&ort=&oepartner=&epartner=&ppartner=&pdom=findarticles.com&cpnmodule=&count=&ra=74.59.53.95&dvar=dvar_firstpage%253D1&ucat_rsi=%2526&pg=eylnAAoPOe4AAHLEk0YAAAAK&t=2009.09.18.03.10.59/http://i.i.com.com/cnwk.1d/Ads/common/dotclear.gif
A noter que c'est le nouveau discourt, un diesel propre ça n'existe pas, Si il était si propre que ça pourquoi tout ce barda électronique pour les émissions, ces injections d'urée coûteuses et obligatoires, ces pots d'échappement très complexes avec filtre à particules et donc très très coûteux à remplacer, tout ça pour arriver à peut prés aux rejets d'un moteur essence, sauf en CO2 ou il fait un peu mieux:(.
Peut-être que oui pour les rejets brute, mais si tu fais exemple 1000km avec une tank de diesel et 700 avec un moteur à essence dans la même catégorie, c'est 300km de moins de rejet quand même...
Johnny-Bobby
18/09/2009, 07h23
De toutes façons, Mazda ne se cassera pas la tête avec la motorisation de la 2 en amérique. Leur plus gros moteur à essence, soit le 1.5l qui se collera directement à l'offre de Honda et Toyota dans la catégorie.
En hatchback 3 et 5 portes, succès assuré dans la République de la Poutine.
Le retour des petites Civic hatchback, Rabbit, Renault 5, Mazda GLC, Tercel, etc. du temps ou elles étaient toutes des sous-compactes simples, pratiques, économiques et abordables. Il y a toujours un marché pour ça, surtout qu'elles sont aujourd'hui beaucoup plus sécuritaires que jadis et plus performantes. Alors plus de raison de les bouder pour un jeune ou comme deuxième voiture.
Ps3alltheway
18/09/2009, 07h42
c'est bon de la part de Mazda , je suis pas mal certains que les gens vont opters pour une 2 au lieu de la Yaris ou Aveo qui sont vraiment laites
Je trouve le look réussit en maudit!
c'est quoi le trippe du suppositoire d'autobus??? quand tu peux avoir une sous-compact 3 volume pour le meme prix, pourquoi prendre un tappe cul????
Une Cobalt est offert au meme prix qu'une Aveo...c'est quoi le trippe???
si on recule quelque annee en arriere, oui, les sous-compact etait moins cher mais la....t'as des voiture plus confortable pour le meme prix.
c'est quoi le trippe du suppositoire d'autobus??? quand tu peux avoir une sous-compact 3 volume pour le meme prix, pourquoi prendre un tappe cul????
Une Cobalt est offert au meme prix qu'une Aveo...c'est quoi le trippe???
si on recule quelque annee en arriere, oui, les sous-compact etait moins cher mais la....t'as des voiture plus confortable pour le meme prix. Parce que les sous-compactes ont souvent une consommation d'essence moindre qu'une compacte,
Parce que qu'une sous-compacte peut quelques fois coûter moin chers en assurance.
Parce que pour le prix d'une compacte de base,tu as une sous-compacte avec climatiseur et groupe électrique (quelques fois), Parce que c'est plus facile a stationner et moins encombrant (idéal dans les grands centres urbains). ETC..ETC..
Je ne sais pas pourquoi tu rammenes toujours les même arguments lorsqu'ont parle de petites voitures mais les sous compactes ne sont pas si tappes cul que ça.Tu as des sous-compactes de 16 000$ plus confortables que des compactes de 20 000$.C'est pas un trippe,il me semble que les gens peuvent choisir la voiture avec un look qui leurs plaît et si les dimensions d'une sous-compacte leurs plaîts,tant mieux.Cessons de penser que bigger is better,c'est dépassé selon moi:rolleyes:
il n'y a pas beaucoup de difference de prix (achat, entretien, assurance)entre une YAris et une Corolla?? laquelle est la plus vendu? ET devine laquelle consomme le moins d'essence????
je crois plus que le tripp de la HB, cote couts, c'est juste un mythe.
il n'y a pas beaucoup de difference de prix (achat, entretien, assurance)entre une YAris et une Corolla?? laquelle est la plus vendu? ET devine laquelle consomme le moins d'essence????
je crois plus que le tripp de la HB, cote couts, c'est juste un mythe. Yaris 5 HB avec groupe commodité : 16 630$
Corolla CE groupe commodité: 17 120$
Différence de seulement 500$ MAIS savais tu qu'il y a des gens pour qui une Yaris est entièrement efficace et dont les caractéristiques leurs sont suffisantes.Ce dernier point justifie entièrement leurs place dans le marché. Tu t'imagines qu'une sous-compacte va s'envoller sur l'autoroute ou donner des mals de dos plus prononcer qu'une compacte? Pour bien des gens,une berline,ca fit juste pas dans leurs volonté d'achat.Oui la Corolla est la plus vendue,so what?Le F150 fait aussi des records de ventes. Les sous compactes gagnent en popularité car les gens se réveillent.
il n'y a pas beaucoup de difference de prix (achat, entretien, assurance)entre une YAris et une Corolla?? laquelle est la plus vendu? ET devine laquelle consomme le moins d'essence????
je crois plus que le tripp de la HB, cote couts, c'est juste un mythe.
Selon l'EPA la Yaris consomme moins que la corolla ... Sur la route c'est presque équivalent (0.2l/100 d'avantage pour la Yaris) mais le gros du gain est en ville (0.9l/100 d'avantage pour la Yaris) et comme c'est principalement une auto de ville une sous-compacte une personne a tout avantage d'acheter la Yaris au lieu d'une corolla si cela lui convient. Et pour avoir essayer une Yaris HB avant d'acheter ma corolla je peux te dire que c'est un vrai charme a conduire en ville car l'assise est haute un peu semblable a ma Matris mais avec un capot plus court donc tu vois très près devant l'auto ... et ca roule étonnament bien sur la grande route.
wowlesmoteurs
18/09/2009, 09h39
c'est quoi le trippe du suppositoire d'autobus??? quand tu peux avoir une sous-compact 3 volume pour le meme prix, pourquoi prendre un tappe cul????
.
pourtant ta compact est très tap cul. :roll: les sous-compact sont pas pire, même que certaine porte plus doux que ta 3......
Le 2 décembre, au salon de l'auto de Los angeles, Mazda annoncera que la Mazda2 fera son arrivée en Amérique du nord à la fin de l'année 2010.
C'est aussi le 2 décembre que Ford présentera les modèles Nord Americains qui arriveront chez les concessionnaires à la fin du printemps 2010. 6 mois avant la Mazda2.
Bien hâte de voir les differences entre les deux. Tous les produits Ford/Mazda sont beaucoup plus vendus chez Ford que chez le cousin Japonnais
Escape/Tribute, Ranger/ B-Series, Fusion/Mazda6...
La plateforme pour la 2 sera la même que la Fiesta, la plateforme B3 de Ford qui elle est est une evolution de la plateforme Mazda DY.
Le début d'une autre belle collaboration entre les 2 cousins!
Je reve deja d'un modèle twin turbo Ecoboost!
pourtant ta compact est très tap cul. :roll: les sous-compact sont pas pire, même que certaine porte plus doux que ta 3......
pour moi, un tappe-cul, c'est un moyen de transport qui n'a pas de valise, que tu entend les bruit de fond, t'as aucun plaisir a conduit ca!!!!
juste cote pneu, ca n'existe plus du 13''....les sous-compact sont rendu avec des pneus aussi gros que les compacts!!!!
les Firefly et compagne, ca, c'etait une vraie voiture economique!!!
pour moi, un tappe-cul, c'est un moyen de transport qui n'a pas de valise, que tu entend les bruit de fond, t'as aucun plaisir a conduit ca!!!!
juste cote pneu, ca n'existe plus du 13''....les sous-compact sont rendu avec des pneus aussi gros que les compacts!!!!
les Firefly et compagne, ca, c'etait une vraie voiture economique!!! Et si les voitures sous-compactes étaient restées au même niveau que les Swift et Firefly,la tu pourrais les qualifiées de tappe cul.Pourquoi tu vantes leurs caractères économique alors que pour un prix moindres ou simillaire que ces voitures d'antans,tu peux obtenir un véhicule avec plus d'équippement,plus puissante,plus confortable et consommant aussi peux. Ah,et la Honda Fit ou la Versa n'a t-elle pas un coffre plus spacieux que plusieurs compactes?N'est t-elle pas plus plaisante que nombres d'insipides berlines?
La prochaine Fiesta devrait être du même acabit.Et une hatchback à siège abaissé,c'est assez volumineux.Les européens et par ricochet les québécois ont compris la chose.
Une berline à sont bon côté pour les objets long par contre.
Mais en ville une petite hatchback, il n'y à riens de mieux pour se faufiler et la visibilité. Je me souviens des petites Civic 89-91 et Ford Festiva des même année, un petit trou dans le trafic et HOP tu entrais ça là.:grin:
j,ai tellement eu du fun avec une civic 90..rien comme equipement, pas de power steering..mais combien l'fun en ville...
je trouve que la difference entre une sous-compact HB et une berline compact est tellement minible que je ne voit pas ou est le trippe, tout simplement.
Les petit HB sont rendu trop grosse a comparer des civic 90...on ne peux plus comparer ca avec les autos d'aujourd'hui. Et la versa, c'est trop gros pour etre une sous-compact
Francis F
18/09/2009, 18h27
c'est quoi le trippe du suppositoire d'autobus??? quand tu peux avoir une sous-compact 3 volume pour le meme prix, pourquoi prendre un tappe cul????
Une Cobalt est offert au meme prix qu'une Aveo...c'est quoi le trippe???
si on recule quelque annee en arriere, oui, les sous-compact etait moins cher mais la....t'as des voiture plus confortable pour le meme prix.
Premièrement, le 3 volumes, c'est pas pour tout le monde. Même que le 2 volumes, c'est tellement plus pratique.
Côté tape cul, ben on est rendu en 2010, les sous-compactes modernes ne sont plus des tapes cul. Évidemment, quand je parle de moderne, j'exclue les coréennes.
Les Aveo et Cobalt, c'est un élément particulier... GM... des chars pour du monde qui ne connaissent rien à l'automobile. Les gens pensent que l'Aveo est plus économique parce qu'elle est petite. Mais on sait que la Cobalt, en conditions réelles, consomme bien moins qu'une Aveo.
Avec une Mazda 2 à 13 000 $ vs une Mazda 3 à 16 000 $, c'est parfaitement positionné. Et avec tous l'équipement moderne, fini le tape-cul. Une Accent a les sièges chauffants en option... La Corolla a cette option ?
bcp de chicks n'aiment pas les gros chars... cherchez pas plus loin des fois... question de goûts...
pour moi, un tappe-cul, c'est un moyen de transport qui n'a pas de valise, que tu entend les bruit de fond, t'as aucun plaisir a conduit ca!!!!
juste cote pneu, ca n'existe plus du 13''....les sous-compact sont rendu avec des pneus aussi gros que les compacts!!!!
les Firefly et compagne, ca, c'etait une vraie voiture economique!!!
barslaque slammer... quand t'as plus d'argument, sors pas quek chose de même... :mrgreen:
une 2 volume...tellement plus pratique??? meme pas capable de mettre une paire de ski dans une Yaris 5 portes ou deux sac d'epicerie dans la valise.
Entre une Mazda 2 et une 3 a 14 000$....pourquoi prendre une 2...c'est ca que je ne comprend pas. En theorie, une voiture economique, c'est economique en prix. C'est comme acheter une 3 GT full a la place d'une intermedaire....ce n'est pas plus logique...a moins d'aime le type de voiture, point a la ligne.
Les Aveo et Cobalt, c'est un élément particulier... GM... des chars pour du monde qui ne connaissent rien à l'automobile. Les gens pensent que l'Aveo est plus économique parce qu'elle est petite. Mais on sait que la Cobalt, en conditions réelles, consomme bien moins qu'une Aveo.
raison pour laquel que je ne comprend pas le monde d'aime des petite HB quand une sous-compact 4 volume est plus economique et plus pratique.
Ps3alltheway
21/09/2009, 09h05
une 2 volume...tellement plus pratique??? meme pas capable de mettre une paire de ski dans une Yaris 5 portes ou deux sac d'epicerie dans la valise.
Entre une Mazda 2 et une 3 a 14 000$....pourquoi prendre une 2...c'est ca que je ne comprend pas. En theorie, une voiture economique, c'est economique en prix. C'est comme acheter une 3 GT full a la place d'une intermedaire....ce n'est pas plus logique...a moins d'aime le type de voiture, point a la ligne.
raison pour laquel que je ne comprend pas le monde d'aime des petite HB quand une sous-compact 4 volume est plus economique et plus pratique.
ca c'est ton opinion et creer moi que ta Mazda 3 a 14 000 $ tu verreras jamais ca
Pi pour ce qui est de prendre une 3 gt full , quest-ce qui a de mal a ca?
Tu me prends comme exemple et je m'en cali... Si j'aime mieu avoir une 3 full equip a 32 k
ben c'est mon choix , moi du monde qui se pogne des chars au strict minimum , c ben le fun pour eux , mais moi j'aime sa avoir un peu de luxe .
Tser au prix que tu payes un char , J'aime ben mieu me payer des options .
Mon char je compte le garder pendant un bon 5-6 ans minimum , donc quesser tu veux que sa me fiche que j'aille payer 32 k pi que tu me dise que c'est trop?
Hey si mon char je l'aime d'meme ben c'est mon choix , pi apart de ca , c'est pas pire que le monde qui pogne des accents full equip ou qui s'achetent des cochonneries de KIA
Pi apart de ca , si j'ai les moyens de me payer un char que j'aime , bin let's go , j'ai rienque une vie a vivre .
je te visait pas...je fesait reference a un topic ou l'on parlais c'etait quoi les raison d'acheter une compact full equiper....pour moi, c'est la meme chose pour une HB.
en passant, la Mazda 3 GX commence a 14 000$....alors, bien hate de voire le prix de la 2...elle sera surment pas moins cher.
en passant, la Mazda 3 GX commence a 14 000$....alors, bien hate de voire le prix de la 2...elle sera surment pas moins cher.
T'as tout faux... il ne te manque que 2000 $...
Prix de départ de la 3gx... 15 995 + 1350 $ de TTP... 17 345 $ + taxe d'acise sur la clim et droit de pneu, c'est 17 460 $ le prix minimal de la mazda 3...
;)
wowlesmoteurs
21/09/2009, 10h08
T'as tout faux... il ne te manque que 2000 $...
Prix de départ de la 3gx... 15 995 + 1350 $ de TTP... 17 345 $ + taxe d'acise sur la clim et droit de pneu, c'est 17 460 $ le prix minimal de la mazda 3...
;)
il y a un rabais de 1000$ sur les 3 2010 ds le journal ce matin. payé cash tout de même. mais 0% d'interet si financer.
il y a un rabais de 1000$ sur les 3 2010 ds le journal ce matin. payé cash tout de même. mais 0% d'interet si financer.
Notre taux de change très élevé aide en ce moment... ;)
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. Tous droits réservés