Voir la version complète : Ventre Avril 2009 au Canada
Les chiffrent devraient sortir sous peu.....
http://www.desrosiers.ca/Monthly%20Updates/sales.pdf
Faites vos prédictions...
Les miennes:
Huyndai toujours de l'avant selon moi......
Et une surprise pour Ford.....Pas de nouvelle... bonne nouvelle.
Les chiffrent devraient sortir sous peu.....
http://www.desrosiers.ca/Monthly%20Updates/sales.pdf
Faites vos prédictions...
Les miennes:
Huyndai toujours de l'avant selon moi......
Et une surprise pour Ford.....Pas de nouvelle... bonne nouvelle.
Surement un bon mois pour Audi. Je vois de plus en plus de nouvelles A4
Audi +10%
Ford -10 % !!! Bravo fait mieux que Honda et Toyota
Hyundai et Kia toujours dans le positif +15%
Mitsubishi l'effet s'épuise -5%
Honda sérieusement dans la dèche dans le Year to Date -31%...ne fait pas mieux que GM et Chrysler -34% et - 31%
tu paierais tu 25K$ pour une tite civic?? pas moi...honda devront s'ajuster
Avec un une baisse 17.8% des ventes total, le -10% de ford est excellant. Toyota et Nissan sont dans la moyenne a -17.9% et -17.8%. Chrysler a -36.8% prend une bonne debarque. GM s'en sort pas si mal a -23.6%.
Kia et Hyundai avec leur +15% et +14.8% sont de tres gagnant. La Soul pour Kia doit en etre pour une bonne raison.
Ford, on the other hand, found something to hang its hat on with the new 2010 Fusion. Ford moved 18,321 Fusions in April, which is a 21.7% improvement over last April and a record for any month. That success was offset somewhat by the 35.8% decline in F-Series truck sales, but a gain is a gain, and Ford will take anything it can get.
La fusion 2010 doit etre une grande raison de ces resultats. Ford au USA a depasser les ventes de Toyota pour le dernier mois.
vla quelque année, la qualité avait un prix..pas grave de payer un accord 4 cylindres a 30 000$ avec des cap de roues...mais presentement, la competition s'est amilioré au point qu'un GM ou un ford a la meme qualité qu'un toyoya ou ben d'un honda..mis moins cheres...
RacingTeacher
02/05/2009, 10h04
Mon conseiller financier était tout fier de me conter son deal.
Une Accord 2008 Démo de 2700 km 4 cyl full équip sans cuir pour 24 000$ , sans financement ( sa banque va lui faire pas cher ) il me dit le char valait 29 000$ pour un 4 cyl bâtard....
entk, une Mazda 6 GS à 22 500$ à 0%, ché pas, une 2009, m'enfin c'est pas ma vie.
Francis F
02/05/2009, 18h00
Mon conseiller financier était tout fier de me conter son deal.
Une Accord 2008 Démo de 2700 km 4 cyl full équip sans cuir pour 24 000$ , sans financement ( sa banque va lui faire pas cher ) il me dit le char valait 29 000$ pour un 4 cyl bâtard....
entk, une Mazda 6 GS à 22 500$ à 0%, ché pas, une 2009, m'enfin c'est pas ma vie.
Rien d'impressionnant le deal sur l'Accord... Elle vaut 28 890 $... mais il y a des rabais et c'est négociable. Sur la mienne, j'ai eu 3200 $ de rabais. Elle descend donc à 25 690 $ avec financement maison de Honda. Donc mieux une 2009 neuve qu'une 2008 usagée. Par contre, la qualité est là.
Mon conseiller financier était tout fier de me conter son deal.
Une Accord 2008 Démo de 2700 km 4 cyl full équip sans cuir pour 24 000$ , sans financement ( sa banque va lui faire pas cher ) il me dit le char valait 29 000$ pour un 4 cyl bâtard....
entk, une Mazda 6 GS à 22 500$ à 0%, ché pas, une 2009, m'enfin c'est pas ma vie.
La joke est qu'il y a 3000$ de rabais sur les Accord 2009 payer cash sans compter les rabais supplementaire. En fait il a recu seulement un rabais de 2000$ pour avoir un demo d'un an. Avec ce rabais , je le ne crierais pas sur les toit. Honda Lombardi a une annonce de demo EX a 24 000$. honda repentigny, Demo EX a 23 000$. A Alma, 1700km au compteur 22 000$.
tu paierais tu 25K$ pour une tite civic?? pas moi...honda devront s'ajuster
T'exagères, une Civic DX avec air climatisé vaut 19,600$ (TTP inclus) 22,200$ tax in avant les rabais.
RacingTeacher
04/05/2009, 14h00
T'exagères, une Civic DX avec air climatisé vaut 19,600$ (TTP inclus) 22,200$ tax in avant les rabais.
La seule Civic qui a de l'allure c'est la LX avec des mags normaux ( pas les chochonneries pleines d'hybride ) et des poignées de porte et rétroviseurs peinturé...
elle est chère en sale comparée à une Mazda 3 GS, 3000$ de plus avant taxe.
exact..pour moi, une civic un peu equipper reviens a 25k$..yen a avec des caps de roue sans a/c pis le steering en option a 19k$, mais moi, j'en voudrais pas
En novembre, j'ai loué une Accord EX 2008 pour 387$ par mois tx.in. C'était un démo, mais pas beaucoup de millage (5000km). Ils me l'ont vendu 25500$ (au lieu de 30000$) et j'ai eu le taux à 2.9%. Avant de signer, je suis aller voir le dealer près de chez nous. Ils m'ont traité de menteur, que les taxes étaient à part, qu'il y aurait des frais cachés, que Honda a un prix fixe pré-négocié (!) comme Saturn, etc. Quand je leur disais que nous étions en novembre et que les 2009 rentraient, ils n'étaient pas inquiets, que des Honda ça se vend toujours. Cette attitude a l'air assez généralisée chez les dealers Honda, ce qui ne doit pas aider les ventes en temps de crise.
wowlesmoteurs
04/05/2009, 17h09
. Quand je leur disais que nous étions en novembre et que les 2009 rentraient, ils n'étaient pas inquiets, que des Honda ça se vend toujours. Cette attitude a l'air assez généralisée chez les dealers Honda, ce qui ne doit pas aider les ventes en temps de crise.
et ça se vérifie. les baisses de ventes de Honda sont parmi les pire ds les marques japonaise.
Ricardo A
04/05/2009, 18h45
j'sais que c'est looser un peu, mais subaru un 4e mois consécutifs de ventes records :)
On dirait chez Honda que le prix varie selon la tête du client...
C,est pas moi qui va pleurer la baisse de leurs ventes... Fais des mois qu'on dit qu'ils sont dans le champ... Surtout Acura qui se prennent pour d'autre...
La TL SHAWD a terminé 4e sur 4 dans le dernier comparo du CandD... pas mauvais du Acura, mais pas encore très bon... J'ai ben hâte de voir le prix d'une TSX V6...
Ford, s'ils sont pas trop cons, ils vont avoir un bon mois de mai je pense... la fusion 2010 est superbe et s'ils offrent un financement décent, avec son prix décent de ses versions S et SE, ça va sortir en titi...
T'as une fusion de base au prix d'une civic... pis au niveau de la fiabilité et de la qualité... la fusion n'a rien a envier à la civic... Même les concessionnaires Ford sont surpris de la qualité de la fusion...
Mon conseiller financier était tout fier de me conter son deal.
Une Accord 2008 Démo de 2700 km 4 cyl full équip sans cuir pour 24 000$ , sans financement ( sa banque va lui faire pas cher ) il me dit le char valait 29 000$ pour un 4 cyl bâtard....
entk, une Mazda 6 GS à 22 500$ à 0%, ché pas, une 2009, m'enfin c'est pas ma vie.
Mon oncle a acheté fin février une Ford Fusion SEL 2.3L 2009 flambant neuve, 21 000$ + taxes pis le concessionnaire lui a donné 4 roues d'acier avec 4 pneus d'hiver.
La seule Civic qui a de l'allure c'est la LX avec des mags normaux ( pas les chochonneries pleines d'hybride ) et des poignées de porte et rétroviseurs peinturé...
elle est chère en sale comparée à une Mazda 3 GS, 3000$ de plus avant taxe.
Vous êtes du pour une mise à jour, une LX ça n'existe plus. Je n,ai aucun parti pris pour Honda mais vous êtes de mauvaise foi les boys! Prenez n'importe quel modèle dans le top gamme et c'est certain que c'est toujours trop cher. La plus vendue est la DX-G en milieu de gamme qui est près de 21,000$ avec un équipement très raisonnable. Tant qu'à y être des sièges en cuir avec ça?
pas de poignées et miroirs peints, pas de banquette arrière 60/40, pas de mags. Tout ça est inclus dans la Mazda 3 GS.
T'as tout ça dans le modèle sport à 21,780$...un chausson aux pommes avec ça?
Mazda 3 GS 2010 19395$, nouveau modèle en prime. Mauvaise foi?
Regardes, moi je crois qu'une Civic et une 3 mérite une certaine différence de prix...mais je respecte ton opinion. Oui Honda devra s'ajuster mais il est plus facile d'ajuster le prix d'une voiture de qualité que tenter de faire le contraire.
pour avoir eu 3 mazda, les bebelles dite standard comme des disques arrieres d'une conception de 25 ans, tu les payent dans un autre sens..le reste du vehicule est assez ordinaire...
penses-tu que les 4 friens a disque sur une Civic, leur conception date d'hier?????
@fury..ben d'accord..je suis loin d'etre un fan de honda depuis les dernieres années..produits sur evalués, trop chere a l'achat et surtout, sous equippée..ont est quasiment rendu a l'epoque des civic 90 sans mirroir a droite...
wowlesmoteurs
05/05/2009, 13h36
enfin de conte, je trouve ma Rabbit pas si cher que ça par rapport a ce qu'elle offre, suite a votre discussion;):D
RacingTeacher
05/05/2009, 13h53
Fury, je suis totalement en accord avec ton raisonnement, j'ai fait le même calcul.
la Mazda 3 GS vs Civic Sport ( anciennement LX ) , différence 3000$
Plus Mazda est négociable et a de meilleur taux.
Honda est une coche plus fiable, mais les essais routiers placent très souvent la 3 devant la Civic. Payer plus de 4000$ au total une fois financée pour des gens qui vont changer dans 4-5 ans sans avoir eu de problèmes hors garanti. C'est pour ca que la Civic se vend moins, et ce calcul se répète pour la Accord, le CRV, le Pilot, etc...
oui mais sa enleve pas la grande qualité des produits honda...mais a qu'elle prix??
oui mais sa enleve pas la grande qualité des produits honda...mais a qu'elle prix??
Honda n'ont pas l'habitude de regarder passer la parade, attendez-vous qu'ils s'ajustent. Si Toyota ont été capable de le faire, tous le monde le peut. Lorsque t'as un véhicule de qualité, ajuster le prix à l'équipement offert est facilement réalisable. En marketing, c'est la demande qui fixe ton prix; lorsque cette demande baisse, tu n'a qu'à ajuster ton prix, la qualité est toujours là.
RacingTeacher
05/05/2009, 19h42
du 1 % et une baisse de 2000 $ pour la LX , j'en achète une demain matin.
Honda n'ont pas l'habitude de regarder passer la parade, attendez-vous qu'ils s'ajustent. Si Toyota ont été capable de le faire, tous le monde le peut. Lorsque t'as un véhicule de qualité, ajuster le prix à l'équipement offert est facilement réalisable. En marketing, c'est la demande qui fixe ton prix; lorsque cette demande baisse, tu n'a qu'à ajuster ton prix, la qualité est toujours là.
Hey mon cher, t'as beau défendre Honda corps et âme, mais il reste qu'un fait demeure... leurs ventes crashent ben raide...
Le monde sont pas tous cave... ils magasinent et ils voient ben que ça faut pas la peine de payer 40 ou 60 $ par mois de plus pour avoir un crest honda...
c'Est bizarre, je connais plus de monde qui ne veulent plus s'acheter de Honda que de monde qui veulent encore une Mazda, meme avec les problemes qu'ils ont. Quand le portefeuille mene le tout, il y a certaine chose que tu laisses faire!!!
cé pas a cause de 5 personnes que ca veut dire que mazda est meilleur
Ma blonde va surement changer sa civic dans 10 ou 15 ans, elle ira surement vers un autre honda a cause de sa fiabilité, peu importe le prix..mais quand la moyenne des gens changent au 4 ans, ben ont s'en fiche de la fiabilité a long terme ou ben la rouille...
mais quand la moyenne des gens changent au 4 ans, ben ont s'en fiche de la fiabilité a long terme ou ben la rouille...
Voilà! Ceux qui achêtent ou plutôt louent vont surtout checker le prix... Ici, j'ai deux trois personnes qui achetent au long terme. Ils savent le prix, mais ce n'est pas la raison principale de leur choix...La fiabilité est la raison principale. La seule ici qui check le prix...est souvent au garage :)
Moi, le prix est important. Mais je ne me gênerai pas d'avoir d'autre alternative. Avec le marché actuelle, maudit qu'il y a des lucks sur des autos dites de luxe pour pas cher dans le usagé!
Hey mon cher, t'as beau défendre Honda corps et âme, mais il reste qu'un fait demeure... leurs ventes crashent ben raide...
Je défends pas Honda, je dis juste que le produit vaut une certaine différence de prix avec Mazda; c'est peut-être un peu trop élevé, à Honda de s'ajuster. C'est drôle, il y a quelques mois, la 3 c'était de la cochonnerie et à lire certains maintenant, elle accotte une Civic.
Vous avez la mémoire courte les boys! Où sont passé vos commentaires récents sur le 3? Troubles de peinture, usure prématurée des freins, système de chauffage déficient, le plastique cheap qui craque, système d'échappement pas achetable, Mazda n'est pas japonnais au même titre que Toyota, Nissan, Honda, etc. etc. etc. Vous voulez des liens pour vous rafraîchir la mémoire ou quoi?
Tant qu'à Slammer, c'est pas depuis hier qu'il prend son entourage pour la réalité.
Je défends pas Honda, je dis juste que le produit vaut une certaine différence de prix avec Mazda; c'est peut-être un peu trop élevé, à Honda de s'ajuster. C'est drôle, il y a quelques mois, la 3 c'était de la cochonnerie et à lire certains maintenant, elle accotte une Civic.
Vous avez la mémoire courte les boys! Où sont passé vos commentaires récents sur le 3? Troubles de peinture, usure prématurée des freins, système de chauffage déficient, le plastique cheap qui craque, système d'échappement pas achetable, Mazda n'est pas japonnais au même titre que Toyota, Nissan, Honda, etc. etc. etc. Vous voulez des liens pour vous rafraîchir la mémoire ou quoi?
Tant qu'à Slammer, c'est pas depuis hier qu'il prend son entourage pour la réalité.
C'est pas moi qui va aller dire de quoi de positif sur mazda, c'est une compagnie dont je me méfis bcp...
Mais c'est vrai qu'honda mérite ce qui lui arrive parce qu'ils ne sont pas dans la game.. c'est vrai que la solution pour eux est simple, se remettre dans la game... on va voir s'ils le font...
j'ai vue une annonce hier a 0.9%...c'est bon..
C'est pas moi qui va aller dire de quoi de positif sur mazda, c'est une compagnie dont je me méfis bcp...
Mais c'est vrai qu'honda mérite ce qui lui arrive parce qu'ils ne sont pas dans la game.. c'est vrai que la solution pour eux est simple, se remettre dans la game... on va voir s'ils le font...
Il faut quand même admettre qu'en ne baissant pas le prix de leurs produits, les véhicules achetées précedemment conservent une certaines valeurs et Honda protègent les valeurs résiduelles des futurs retours de location.
La question ici est: Est-ce que Honda est prêt à vendre quitte à perdre ou désirent-ils jouer la prudence en conservant un produit avec une certaine valeur mais en vendant moins. Encore faut-il doser le terme moins.
Moins d'acheteurs de Honda = encore moins d'acheteurs qui vont relouer ou en acheter une deuxième dans le futur....Le futur est simple...pas de croissance = déchéance.....Le système économique et le capitalisme est basé sur la croissance.....
Moins d'acheteurs de Honda = encore moins d'acheteurs qui vont relouer ou en acheter une deuxième dans le futur....Le futur est simple...pas de croissance = déchéance.....Le système économique et le capitalisme est basé sur la croissance.....
Sauf que plusieurs systèmes ne tiennent pas présentement durant la crise. Certaines personnes achetent alors que normalement, ils ne le feraient pas...et d'autre attente. Le système actuelle est en gros changement.
C'est le futur qui va indiquer qui va mieux s'en sortir. Faut juste voir le segment que le type de voiture va prendre lors de la reprise. Est-ce que l'idée de 'cheap' va rester quand le monde aura de nouveau la liquidité pour payer ce qu'ils veulent? Un récession, c'est une petite période... Aucun système en place ne peut aucunement faire la simulation du futur dans le domaine automobile.
Le personne ne retournera pas chez Honda? Moi j'ai fait le move. Les Civic 2004 ne m'intéressaient pas et pour moins cher, je me suis acheté une Mazda 3. Aujourd'hui, je n'ai plus de Mazda, j'ai de nouveau une Honda. C'est comme quand j'ai essayé une autre marque que Nokian. J'ai payé moins cher...mais j'ai vite compris la différence. Depuis, je ne me gêne pas pour sortir le montant de plus pour cela.
Sté quand tu passes au garage au 2-3 semaines pour des tites gogosses pis l'ost*e d'obstinage avec l'aviseur...faut avoir du temps à perdre. 2K$-3K$ de plus pour avoir la paix (et je n'inclus pas les autres avantages)....oh que oui!
Mazda n'est pas japonnais au même titre que Toyota, Nissan, Honda,
Mazda n'est p-e pas au meme niveau que Honda et Toyota, mais de la a mettre Nissan....je ne suis pas sur.
Bien beau le prix mais quand vous avez payer le trop prix et que vous etre aussi souvent au garage, vous aller vous rentre compte que le prix n'a rien a voire avec le nombre de visite au garage.
Parlez-en aux acheteurs de voiture de luxe....
Bien beau le prix mais quand vous avez payer le trop prix et que vous etre aussi souvent au garage, vous aller vous rentre compte que le prix n'a rien a voire avec le nombre de visite au garage.
Ahhhrrrrrr je suis tanné de ce type de réplique que tu sors à chaque 10 messages! Personne n'a dit QUE de seulement checker le prix. Il y a un NOM et une RÉPUTATION! Des données actuelles et passés qui, dans une matrice te permet de te dire que les risques sont beaucoup diminuer de devoir passer son temps au garage pour des *(*( de gugusse!
Quelqu'un qui ne fait que vouloir payer plus cher, c'est un épais... Bon, c'est réglé, on peut passer à un autre appel!
c'est qui, qui parlais de ses Nokian et disait de ne pas payer moins cher????
Mister T reste que Honda est en déchéance dans le YTD......
c'est qui, qui parlais de ses Nokian et disait de ne pas payer moins cher????
Ahhhhhhhhhh m'a t'expliquer le tout en leçon privée je crois...je ne veux pas retarder le groupe! :)
Mister T reste que Honda est en déchéance dans le YTD......
Oui....mais qu'est-ce un an? gestion court terme? Mais après la crise? Les autres vont monter drastiquement leurs prix? Qu'est-ce qui va arriver? Est-ce que la Yaris va rester à son prix actuel ou elle va monter?
Sauf que plusieurs systèmes ne tiennent pas présentement durant la crise. Certaines personnes achetent alors que normalement, ils ne le feraient pas...et d'autre attente. Le système actuelle est en gros changement. [...]
J'aime bien ce que tu dis... oui le système actuel est en gros changement, mais la crise se terminera-t-elle dans 3 mois, ou 2 ans? ou encore 5 ans?
À peu près aucun spécialiste n'a prédit l'arrivée de la crise actuelle ni son ampleur, alors je me fis pas trop à leurs prévisions pour la durée de celle-ci.
Tant qu'à moi, un constructeur à beau vendre moins, mais si il construit moins également, c'est un moindre mal, en autant que c'est pour une période donnée et limitée. Ce qui est dangereux, c'est un constructeur que ses ventes chutent, mais qu'il continue à construire à plein régime: un moment donné, ses invendus vont commencer à être dur à supporter, pis là, il va les donner au lieu des vendre, les profits ne seront plus au rendez-vous (ou les pertes vont aller en exponentiel), l'image du produit va être atteinte, etc etc.
À lire les nouvelles dans le domaine automobile, bien des constructeurs ont réagit rapidement à la baisse des ventes en diminuant la cadence de production (constructeurs asiatiques surtout), alors que d'autres ont agit très tard, ce qui a créé un overstock, pis là, ils ne savent plus quoi faire avec....
Pour Honda, oui les ventes baissent, un peu plus que les autres même, mais si leur production baissent également, je ne vois pas de problème majeur à venir. N'oubliez pas que c'est le bottom line qui est important, pas nécessairement le nombre de ventes! (prenez GM des dernières années comme exemple!)
Les constructeurs devront aussi considérer la conséquence du marché de la location durement touché récemment pour toutes sortes de raisons. Combien de gens qui louaient des Honda et Toyota ont les moyens d'aller en mode achat?
C'est pas parce que tu peux te permettre un paiement mensuel à vie de 400$ que t'as les moyens d'en absorber un de 650$ pendant 5 ans. Acheter un véhicule de 30,000$ plus taxes ça côute un bras en paiments, ce qui pourrait donner un certain break au Big 3 américain.
Les constructeurs devront aussi considérer la conséquence du marché de la location durement touché récemment pour toutes sortes de raisons. Combien de gens qui louaient des Honda et Toyota ont les moyens d'aller en mode achat?
C'est pas parce que tu peux te permettre un paiement mensuel à vie de 400$ que t'as les moyens d'en absorber un de 650$ pendant 5 ans. Acheter un véhicule de 30,000$ plus taxes ça côute un bras en paiments, ce qui pourrait donner un certain break au Big 3 américain.
Qu'est ce que tu veux dire?
À 650 par mois tu parle d'un achat vis à vis la location à exemple 400?
GM qui font pu de location sont sensé donner un taux d'intérêt assez bas, pour compenser un peu pour le prix par mois qui est plus élevé pour un achat.
Je ne pense pas que quelqu'un qui loue une automobile en location pendant longtemps en sort gagnant monaitairement même si il paye moins cher par mois. Il va passer son temps à payer. Il à juste à s'acheter un petit char un peu moins cher et après 5 ans exemple c'est à lui et il ne dépense plus, il peut garder le char un autre 5 ans minimum...
Même pour quelqu'un qui à pas une cenne et qui doit louer sinon il a pas les moyens, il revient perdant en bout de ligne, il va avoir moins d'argent dans les prochaines années, au lieu de s'arranger avec un char usagé, se pogner une char en achat moins cher dans son budget, ou s'arranger avec le paiement plus élevé quelques années et après être libre.
Qu'est ce que tu veux dire?
Je ne pense pas que quelqu'un qui loue une automobile en location pendant longtemps en sort gagnant monaitairement même si il paye moins cher par mois. Il va passer son temps à payer. Il à juste à s'acheter un petit char un peu moins cher et après 5 ans exemple c'est à lui et il ne dépense plus, il peut garder le char un autre 5 ans minimum...
Je n'ai pas voulu émettre un commentaire sur ce qui est le plus rentable entre la location et l'achat. Tu as tout à fait raison en disant que celui qui ne peut se payer un véhicule en mode achat doit aller plus petit ou moins cher. Et c'est là je crois que Honda et Toyota peuvent être plus durement touchés que GM ou Chrysler si tu veux. Les asiatiques louaient des véhicules à des gens qui n'ont pas nécessairement les moyens de se l'acheter aujourd'hui!
En période de récession, les plus chers sont les premiers touchés. Voilà pourquoi je dis que c'est pas parce que tu peux payer 400$ par mois à vie que tu peux nécessairement payer presque le double sur une période de 5 ans en mode achat. On sera d'accord que si les ventes de Honda diminuent ce n'est certainement pas à cause que les gens ont cessé subitement de croire en la qualité de leurs produits!
Je n'ai pas voulu émettre un commentaire sur ce qui est le plus rentable entre la location et l'achat. Tu as tout à fait raison en disant que celui qui ne peut se payer un véhicule en mode achat doit aller plus petit ou moins cher. Et c'est là je crois que Honda et Toyota peuvent être plus durement touchés que GM ou Chrysler si tu veux. Les asiatiques louaient des véhicules à des gens qui n'ont pas nécessairement les moyens de se l'acheter aujourd'hui!
En période de récession, les plus chers sont les premiers touchés. Voilà pourquoi je dis que c'est pas parce que tu peux payer 400$ par mois à vie que tu peux nécessairement payer presque le double sur une période de 5 ans en mode achat. On sera d'accord que si les ventes de Honda diminuent ce n'est certainement pas à cause que les gens ont cessé subitement de croire en la qualité de leurs produits!
Le principe me semble bon, sauf que je ne suis pas certain que c'est Toyota/Honda qui va écoper le plus de cela. Justement, leur clientèle-cible repart avec des Fit/Yaris/Civic/Corolla, alors que celle visitant les GM/Chrysler recherchait plutôt Malibu/Impala/Charger/..... donc, des voitures plus chères.
De plus, pour l'arrêt des locations, on sait que ça se passe chez GM et Chrysler, alors que, aux dernières nouvelles, ils en font encore chez Toyota et Honda...
Et pour la location: pas juste ceux qui loue les japonaises qui prennent une voiture plus chère que leurs moyens, c'est également le cas chez les autres constructeurs, non?
Pour cela que je ne suis pas certain que bien comprendre ce que tu voulais dire!
En période de récession, les plus chers sont les premiers touchés. Voilà pourquoi je dis que c'est pas parce que tu peux payer 400$ par mois à vie que tu peux nécessairement payer presque le double sur une période de 5 ans en mode achat. On sera d'accord que si les ventes de Honda diminuent ce n'est certainement pas à cause que les gens ont cessé subitement de croire en la qualité de leurs produits!
C'est que les gens accordent plus de poids aux paiements mensuels qu'à la qualité et c'est une reflexion tout à fait louable car pour 4 à 6 ans, pratiquement tous les produits peuvent être bons.
wowlesmoteurs
08/05/2009, 13h28
C'est que les gens accordent plus de poids aux paiements mensuels qu'à la qualité.
a chaque fois que je croise une Avéo/Wave, c'est le genre de réflexion que je me fait ;)
C'est que les gens accordent plus de poids aux paiements mensuels qu'à la qualité
wall chine est pas pret de fermé....
J'aimerais qu'on m'explique juste une chose. Si je change d'auto aux 3-4 ans parce que j'aime ça (pu capable de sentir mon véhicule après un certain temps et le goût de changer me démange) et que je ne veux pas de used (un gars a le droit de savoir ce qu'il veut), en quoi je serais mieux d'acheter que de louer? Un financement qui me coûte 200$ de plus par mois, que j'ai une balance après quatre ans, que le montant d'échange couvre ma balance, que mes besoins font que je ne peux prendre n'importe quel véhicule (trois enfants, travail sur la route, certains critères après vingt ans de conduite), donc, en quoi l'achat est plus avantageux? À moins de donner un gros comptant (j'aime mieux payer ma maison que de mettre l'argent de côté pour un véhicule), je vais quand même toujours avoir des paiments qui seront juste plus élevés pour le même véhicule.
J'aimerais qu'on m'explique juste une chose. Si je change d'auto aux 3-4 ans parce que j'aime ça (pu capable de sentir mon véhicule après un certain temps et le goût de changer me démange) et que je ne veux pas de used (un gars a le droit de savoir ce qu'il veut), en quoi je serais mieux d'acheter que de louer? Un financement qui me coûte 200$ de plus par mois, que j'ai une balance après quatre ans, que le montant d'échange couvre ma balance, que mes besoins font que je ne peux prendre n'importe quel véhicule (trois enfants, travail sur la route, certains critères après vingt ans de conduite), donc, en quoi l'achat est plus avantageux? À moins de donner un gros comptant (j'aime mieux payer ma maison que de mettre l'argent de côté pour un véhicule), je vais quand même toujours avoir des paiments qui seront juste plus élevés pour le même véhicule.
Si on prend la même voiture, il n'y a pas de mal. Le mal est quand on grossit de beaucoup la voiture sur ce faux système ( location). Plusieurs se sont offerts des voitures en utilisant de la location sans mettre la différence sur d'autre chose (maison).
C'est que les gens accordent plus de poids aux paiements mensuels qu'à la qualité et c'est une reflexion tout à fait louable car pour 4 à 6 ans, pratiquement tous les produits peuvent être bons.
C'est exactement ce que je voulais dire!
wall chine est pas pret de fermé....
Bon c'est quoi le christie de rapport encore avec la Chine?
J'aimerais qu'on m'explique juste une chose. Si je change d'auto aux 3-4 ans parce que j'aime ça (pu capable de sentir mon véhicule après un certain temps et le goût de changer me démange) et que je ne veux pas de used (un gars a le droit de savoir ce qu'il veut), en quoi je serais mieux d'acheter que de louer? Un financement qui me coûte 200$ de plus par mois, que j'ai une balance après quatre ans, que le montant d'échange couvre ma balance, que mes besoins font que je ne peux prendre n'importe quel véhicule (trois enfants, travail sur la route, certains critères après vingt ans de conduite), donc, en quoi l'achat est plus avantageux? À moins de donner un gros comptant (j'aime mieux payer ma maison que de mettre l'argent de côté pour un véhicule), je vais quand même toujours avoir des paiments qui seront juste plus élevés pour le même véhicule.
L'automobile, c'est une dépense, une dépenses clissement importante, mais ça reste une dépense pareil...
tant qu'à moi, pas grand différence entre louer ou acheter-revendre au 4 ans... quoique dans le fond, il faut que tu regardes tes déboursés totaux sur 4 ans...
J'ai aucun problème avec le monde qui loue continuellement... ça peut revenir au même qu'acheter des voitures... le hic, c'est que la location a permis a ben du monde d'aller dans la catégorie d'au-dessus, la catégorie qui était hors de ses moyens... quand ta limite est 650 $ par mois, y'a une osto de différence entre louer à 650 $ par mois et acheter à 650 $ par mois... en achetant, t'as deux choix à la fin des paiements, soit que tu revends, ce uqi donne une valeur résiduelle qui vient comme réduire ton paiement précédent en deça de 650 $ par mois ou soit que tu conserves, et là, tu jouis de ton auto sans faire de paiement dessus... Bref, t'as payé 650 $ par mois sur une période, mais ce montant est amorti sur plus grand... la location, c'est 650 $ par mois uqi sort et que tu ne reverra jamais... et à la fin de la location, ça va encore coûter 650 $ par mois...
Mais louer à 450 $ par mois ou acheter à 650 $, ça va revenir pas mal au même...
anyway, regarde SUV, il loue et je ne pense pas qu'il s'appauvrisse pour autant... je suis qu'ils auraient les moyens de se payer la bagnole qu'il loue...
Y'a des choses quand même importante à se rappeler dans le monde de la consommation automobile...
Les ballounes, c'est à fuir comme la peste... quand tu sors un neuf du garage... c'est pour 48 mois minimum... c'est con de changer dans le premier 24 mois... c'est la pire étape de dépréciation...
si tu veux changer aux 2 ans... ça va te prendre 2 choses... un cash down important parce qu'il faut que tu puisses réduire au minimum tes dépenses de financement et il faut que tu acceptes le used... surtout de 12 à 24 mois... la dépréciation sera moins forte pour les 24 mois suivant...
Aussi, il faut que tu regardes toujours la portion de tes dépenses de voitures vs ton budget... c'est dangeureux de mettre trop de $$$ là-dessus...
Bon c'est quoi le christie de rapport encore avec la Chine?
ta surement pas louer le dvd: wall-mart: the high cost of low price
L'automobile, c'est une dépense, une dépenses clissement importante, mais ça reste une dépense pareil...
tant qu'à moi, pas grand différence entre louer ou acheter-revendre au 4 ans... quoique dans le fond, il faut que tu regardes tes déboursés totaux sur 4 ans...
J'ai aucun problème avec le monde qui loue continuellement... ça peut revenir au même qu'acheter des voitures... le hic, c'est que la location a permis a ben du monde d'aller dans la catégorie d'au-dessus, la catégorie qui était hors de ses moyens... quand ta limite est 650 $ par mois, y'a une osto de différence entre louer à 650 $ par mois et acheter à 650 $ par mois... en achetant, t'as deux choix à la fin des paiements, soit que tu revends, ce uqi donne une valeur résiduelle qui vient comme réduire ton paiement précédent en deça de 650 $ par mois ou soit que tu conserves, et là, tu jouis de ton auto sans faire de paiement dessus... Bref, t'as payé 650 $ par mois sur une période, mais ce montant est amorti sur plus grand... la location, c'est 650 $ par mois uqi sort et que tu ne reverra jamais... et à la fin de la location, ça va encore coûter 650 $ par mois...
Mais louer à 450 $ par mois ou acheter à 650 $, ça va revenir pas mal au même...
anyway, regarde SUV, il loue et je ne pense pas qu'il s'appauvrisse pour autant... je suis qu'ils auraient les moyens de se payer la bagnole qu'il loue...
Y'a des choses quand même importante à se rappeler dans le monde de la consommation automobile...
Les ballounes, c'est à fuir comme la peste... quand tu sors un neuf du garage... c'est pour 48 mois minimum... c'est con de changer dans le premier 24 mois... c'est la pire étape de dépréciation...
si tu veux changer aux 2 ans... ça va te prendre 2 choses... un cash down important parce qu'il faut que tu puisses réduire au minimum tes dépenses de financement et il faut que tu acceptes le used... surtout de 12 à 24 mois... la dépréciation sera moins forte pour les 24 mois suivant...
Aussi, il faut que tu regardes toujours la portion de tes dépenses de voitures vs ton budget... c'est dangeureux de mettre trop de $$$ là-dessus...
Changer de char à tous les 2 ou 4 ans c'est pas rentable. Pourquoi tu dis que sa revient pas mal au même? Quand quelqu'un veut changer après 4 ans c'est du luxe, c'est pas une nécessité, une obligation, c'est parce que tu aime le neuf...
Je sais que tu sais sûrement tout sa, mais je vois pas en quoi sa revient au même. Si tu achète une Civic 20 000 et que tu la payes en 4 ou 5 ans et c'est fini. Tu es bon pour un bon 6-7 ans avec, sur tu va mettre un peu d'argent dessus de temps en temps mais c'est pas mal sa. Tu va pouvoir la revendre à un certain prix qui va avoir perdu de la valeur par après. Met un prix moyen a metton 370 par mois, Une location tu va payer genre 18 000 sans les intérêts pour 4 ans, tu change après, et tu t'embarque encore avec un autre 18 000 à payer, et etc, de plus tu as des conditions à respecter, c'est une roue qui tourne.
Si tu t'achète un bon char fiable et que tu le garde 10-12 ans et que tu te rend à 250 000km, "tu en as eu pour ton argent". Tu as dépenser exemple 20 000 sans les intérêts pour 10 ans de route et le millage que tu veux, et tu peux déduire un peu pour la valeure de revente de ton auto. Le meilleure temps que tu peux avoir un bon char c'est quand tu dois rien dessus, c'est la que c'est un meilleur move économiquement parlant.
comme ma civic..payer 18k en 99, elle a 10 ans et devra faire encore 4 ans..
pire move..mazda3 2005 vendu en 2006..mechante perte...
need_for_speed
08/05/2009, 20h17
pire move..mazda3 2005 vendu en 2006..mechante perte...
Au moins, tu n'as plus à la faire repeinturer à chaque mois! :rolleyes:
RacingTeacher
08/05/2009, 20h27
J'ai loué ma mazda 6 Sport 2005. Très bonne bagnole, après 4 ans je suis écoeuré de tous mes véhicules. Je l'ai retourné. Valeur de revente très basse, genre se vend 12 000 $ dans les garages de used comme Grégoire. Le char valait 30 000 avec taxes et préparation, je l'ai loué pour 350 $ par mois.
Je suis content de l'avoir loué, en achat je l'aurais regretté. Anyway, la location, c'est pas mal fini....
wowlesmoteurs
08/05/2009, 22h38
j'ai louer une seul fois, et je ne recommencerai plus, promis.
ce qui m'a le plus gossé de la location, c'est d'avoir une date déterminé pour être obliger de faire un move. quand j'ai fini ma location en juin 2007, j'aurais été plus willing de changer 1 an plus tard. mais j'avais pas le choix.
RacingTeacher
09/05/2009, 06h52
moi ce qui m'a gossé, c'est d'avoir à trouver des pneus usagés 5\32 pour remettre sur les mags de la 6, ca m'a couté 250 $ au lieu de 600$ chargés par Mazda.
j'ai louer une seul fois, et je ne recommencerai plus, promis.
ce qui m'a le plus gossé de la location, c'est d'avoir une date déterminé pour être obliger de faire un move. quand j'ai fini ma location en juin 2007, j'aurais été plus willing de changer 1 an plus tard. mais j'avais pas le choix.
Tu pouvais pas prendre une extension de location ? ou tu voulais pas l'acheter ?
Changer de char à tous les 2 ou 4 ans c'est pas rentable. Pourquoi tu dis que sa revient pas mal au même? Quand quelqu'un veut changer après 4 ans c'est du luxe, c'est pas une nécessité, une obligation, c'est parce que tu aime le neuf...
Je sais que tu sais sûrement tout sa, mais je vois pas en quoi sa revient au même. Si tu achète une Civic 20 000 et que tu la payes en 4 ou 5 ans et c'est fini. Tu es bon pour un bon 6-7 ans avec, sur tu va mettre un peu d'argent dessus de temps en temps mais c'est pas mal sa.
Sauf que si tu changes après 4 ans (c'est pas tout le monde qui veut un véhicule pour 10 ans), la location est plus interessante. Si mon véhicule est un outil de travail, un véhicule récent qui est garanti, qui me permet de budgeter mon entretien (peu ou pas de réparations surprises), qui parait bien quand je vais voir des clients, que j'ai un véhicule de courtoisie quand je vais au garage, etc, tout ça fait qu'un véhicule neuf n'est pas forcément un luxe. Sinon, une TV plasma, un voyage dans le sud, le câble, internet, on peut continuer longtemps, peut être considéré luxe. L'avantage d'une location, si les conditions nous conviennent, c'est que tu payes seulement la dépréciation sur le terme utilisé et que tu n'as pas à te soucier de la revente. Si le même véhicule me coûte plus cher par mois et que je le change après 4 ans, économiquement, c'est un moins bon move de le financer.
wowlesmoteurs
09/05/2009, 09h29
Tu pouvais pas prendre une extension de location ? ou tu voulais pas l'acheter ?
je voulais pas l'acheter, et ont m'a jamais offert d'extension de location. ça existe ça ??? et si ça existe, il y aurais eu encore une date précise de fin de location de toute façon.
l'achat est bcp mieux pour la flexibilité. quand la voiture est payé, ou presque fini de payé, ont change quand ça fait notre affaire, point!!
L'achat, c'est bien si tu veux conserver ton auto longtemps pour pouvoir economiser lorsque tu n'aura plus de paiment. La location sert plutot au monde qui veulent changer souvent....mais quand tu prend un location a cause que tu n'a pas d'argent, la, c'est tout une autre game.
Ou l'achat est intéressant si tu rembourses vite. Dans mon cas, après 30 mois, changer d'auto, ça aurait été un chiar pour une location. Là pour l'achat, aucun trouble, en plus que j'avais un surplus ( prêt VS montant offert par le garage).
On dirait que juste ce sentiment de non dépendance...j'aime :)
Hier, nous avions un souper avec un couple. Son frère avait deux enfants. Sa blonde est enceinte..........de jumeau. Là, gros chiar de changer d'auto vu que c'est une location.
C'est pas plus facile de changer si tu finances sur 60 ou 72 mois en milieu de terme. Tu dois souvent beaucoup plus car tu viens de finir de payer les taxes et de l'interêt et tu n'as presque pas touché au capital. En location, tu peux toujours essayer de transferer le bail.
Ou l'achat est intéressant si tu rembourses vite. Dans mon cas, après 30 mois, changer d'auto, ça aurait été un chiar pour une location. Là pour l'achat, aucun trouble, en plus que j'avais un surplus
Ayoye... changer d'auto après 30 mois n'est pas la décision du siècle même si c'est pas un chiar comme tu dis. La dépréciation est dans son pire moment en plus d'avoir à se retaper toutes les taxes et les pièges qui s'y rattachent...au moins pour celui qui change souvent, il ne paie que les taxes sur la partie utilisée. Peu de constructeurs (surtout japonnais) refusent de louer à nouveau avant la fin du terme.
Comme quoi se priver pour rembourser un prêt rapidement afin de sauver des intérêts n'est pas la meilleure décision pour tout les traits de caractère. Aussi, beaucoup de gens une fois l'obligation disparue, retrouvent le goût assez vite pour changer de véhicule.
Pire, un de mes amis a transféré la balance d'un prêt auto (7-8,000$) sur son hypothèque afin de sauver quelques frais d'intérêts (2 ou 3% je crois). Un an plus tard, il changeait de véhicule! Pas nouveau que les obligations forgent l'épargne. Plein de gens ne sont capables d'épargner si on ne les oblige pas.
Mister T, j'espere que ton couple d'ami avait deja prevue le troisieme??
Dedemo, bien d'accord avec toi....connais bien du monde qui sont capable d'economiser seulement a cause qu'ils ont un pret!!!
Comme quoi se priver pour rembourser un prêt rapidement afin de sauver des intérêts n'est pas la meilleure décision pour tout les traits de caractère. Aussi, beaucoup de gens une fois l'obligation disparue, retrouvent le goût assez vite pour changer de véhicule.
De là l'avantage d'acheter pour ses besoins et non d,aller aux maximum de ses capacités financières. Quand j,ai acheté ma 3...le gars voulait me vendre une GT à tous prix. Bien, le 40$ de plus, je l'ai mis sur mon rembourse et j'ai pris une GS... Sté, c'est surtout cela que ne veut pas faire dans ma vie, devoir me priver...d'où me choix de vie. La Odyssey usagée aurait pu être neuve...sauf d'avoir se priver pour qu,elle sente le neuf?
Pour les taxes, le montant du rachat est soustrait. Exemple, ils m'ont donnée 11,7K$ pour ma Mazda, ben sur mon achat de 20K$, je n'ai eu que les taxes sur l'accédent.
fhlib, pour cela que j'hais le financement sur 6-7 ans. Le gars en question a décider de s'acheter une Odyssey neuve !?!? 670$/84 mois à du 7.9%. Il a pris de la valeur à neuf et garantie prolongée... son frère n'est revenait pas.
Slammer... Oui, mais pas le quatrième. Trois, tu peux t'adapter même en Matrix.... quatre non.
je suis bien d'accord avec toi Mister T que le quatrieme, difficile a prevoir mais s'il n'avait pas deja prevu le troisieme, j'appelle ca, ne pas avoir un vision a long terme!!! MA blonde a des risque d'avoir des jumeux...disons que ca me tente pas d'avoir ce probleme la pour le troisieme!!!
Comme quoi se priver pour rembourser un prêt rapidement afin de sauver des intérêts n'est pas la meilleure décision pour tout les traits de caractère. Aussi, beaucoup de gens une fois l'obligation disparue, retrouvent le goût assez vite pour changer de véhicule.
Non, pas d'accord là-dessus... rembourser ses dettes, c'est toujours ce qu'il y a de plus brillant à faire...
anyway, l'automobile, c'est un bien de consommation, c'est un bien déchet... t'achète, tu l'uses et tu t'en débarasse quand il fait plus ton affaire...
Les 2 seules choses qui comptent, comme dans n'importe quelle situation de consommation, c'est de savoir si tu consommes over tes moyens et savoir si tu as fait un achat qui fait en sorte que ta bagnole qui est en tout point pareil que celle de ton voisin ne te revient pas à 3000 $ de plus que lui... bref, le coût de revient sur des unités comparables... si consommer t'endette well over your budget et si tu paies tes chars similaires toujours 2000 ou 3000 $ que ton voisin, ton père, ton beau-frère et tes 200 collègues de travail, c'est con... that's it !
Changer de char à tous les 2 ou 4 ans c'est pas rentable. Pourquoi tu dis que sa revient pas mal au même? Quand quelqu'un veut changer après 4 ans c'est du luxe, c'est pas une nécessité, une obligation, c'est parce que tu aime le neuf...
Je sais que tu sais sûrement tout sa, mais je vois pas en quoi sa revient au même. Si tu achète une Civic 20 000 et que tu la payes en 4 ou 5 ans et c'est fini. Tu es bon pour un bon 6-7 ans avec, sur tu va mettre un peu d'argent dessus de temps en temps mais c'est pas mal sa. Tu va pouvoir la revendre à un certain prix qui va avoir perdu de la valeur par après. Met un prix moyen a metton 370 par mois, Une location tu va payer genre 18 000 sans les intérêts pour 4 ans, tu change après, et tu t'embarque encore avec un autre 18 000 à payer, et etc, de plus tu as des conditions à respecter, c'est une roue qui tourne.
Si tu t'achète un bon char fiable et que tu le garde 10-12 ans et que tu te rend à 250 000km, "tu en as eu pour ton argent". Tu as dépenser exemple 20 000 sans les intérêts pour 10 ans de route et le millage que tu veux, et tu peux déduire un peu pour la valeure de revente de ton auto. Le meilleure temps que tu peux avoir un bon char c'est quand tu dois rien dessus, c'est la que c'est un meilleur move économiquement parlant.
Salut mon idéaliste.... tsé, ce que tu écris... j'ai l'ai écrit dans les mêmes âges que toi... et sais-tu quoi... it's not our f**king business....
Le monde ont le droit de faire ce qu'ils veulent de leur putain de petit billet de banque gagnés...
Savais-tu que des hommes flambent 10 000 $ par années en putes, que d'autres, c'est 4000 $ par année en golf, d'autres, c'est 5000 $ en cossins de char... d'autres, c'est en cigarette, d'autre en alcool... so, le monde peuvent ben faire ce qu'ils veulent... La seule chose uq'on peut juger, c'est s'ils payent trop cher vs les autres et s'ils dépenses over ses moyens... tant que le monde restent dans leur moyen, it's not our business to judge !
Louer ou acheter ???
En fait, on ne devrait pas louer une voiture qu'on ne veut acheter. La location permet de faire courir le risque au locateur si tu as un accident, citron ou si la valeur de rachat est nulle. Dans le cas contraire, (valeur de rachat inférieur au marché), tu peux te permettre de la racheter ou de la vendre par toi même.
Il est évident que quelqu'un qui peut rembourser son prêt à l'achat, peut tout aussi bien accumuler ses sous et la racheter plus vite compte tenu que normalement la mensualité de la location est inférieure à celle de l'achat.
Je ne pense pas que le dilemne vienne de la location ou de l'achat mais bien du % que représente la dépense allouée à l'automobile sur le budget total. Pis à bien y penser, le véritable problème vient du budget. Les gens ne connaissent pas l'impact de leurs décsions financières d'aujourd'hui sur le cash flot annuel.
Louer une voiture peut être un excellent levier financier si on sait calculer et qu'on reste rationnel. La valeur résiduelle donne également un bon indice de la valeur du véhicule dans X temps que ce soit une location ou un achat.
Non, pas d'accord là-dessus... rembourser ses dettes, c'est toujours ce qu'il y a de plus brillant à faire...
Pas lorsque le remboursement de cette dette t'en fais contracter une autre deux fois plus élevée.. et comme ancien directeur de banque, je sais de quoi je parle.
Pas lorsque le remboursement de cette dette t'en fais contracter une autre deux fois plus élevée.. et comme ancien directeur de banque, je sais de quoi je parle.
C'est pas vraiment ça qu'on peut appeler rembourser ses dettes...:?
C'est pas vraiment ça qu'on peut appeler rembourser ses dettes...:?
En effet ... pour certains le fait de ne plus avoir de dettes les fait sentir libres financièrements et soudainement pas mal plus "riches" ... et ils retombent dans le mode "grosses dépenses".
Pour ma part avec mon hypothèque, ma Corolla, et mes rénos je devrais être booké pour un bout ;)!
En effet ... pour certains le fait de ne plus avoir de dettes les fait sentir libres financièrements et soudainement pas mal plus "riches" ... et ils retombent dans le mode "grosses dépenses".
Pour ma part avec mon hypothèque, ma Corolla, et mes rénos je devrais être booké pour un bout ;)!
La pire cochonnerie, c'est les marches de crédit et les cartes de crédit à très haut capital... ça te rentre 40 000 $ de dette assez vite... mais dans le fond, l'important, c'est la qualité du bilan personnel, pas les moyens d'endettement... ;)
Tu peux avoir un gars avec 18 dettes différentes et sur son bilan, il aura l'air moins dans la merde que le gars qui a une hypothèque, une dette automobile et une carte de crédit... Bref... C'est le total qui compte... pas le nombre de dette...
montrer moi le chiffre en bas pis pas besoin d'un comptable pour voir si le gars est endetter ou non...
moi, une maison de 400 000$ plus la bm pis l'audi devant la maison, ca m,impressionne pas...
Tu peux avoir un gars avec 18 dettes différentes et sur son bilan, il aura l'air moins dans la merde que le gars qui a une hypothèque, une dette automobile et une carte de crédit... Bref... C'est le total qui compte... pas le nombre de dette...
Et le taux d'intérêt moyen affecté à chacun des passif.
Salut mon idéaliste.... tsé, ce que tu écris... j'ai l'ai écrit dans les mêmes âges que toi... et sais-tu quoi... it's not our f**king business....
Le monde ont le droit de faire ce qu'ils veulent de leur putain de petit billet de banque gagnés...
Savais-tu que des hommes flambent 10 000 $ par années en putes, que d'autres, c'est 4000 $ par année en golf, d'autres, c'est 5000 $ en cossins de char... d'autres, c'est en cigarette, d'autre en alcool... so, le monde peuvent ben faire ce qu'ils veulent... La seule chose uq'on peut juger, c'est s'ils payent trop cher vs les autres et s'ils dépenses over ses moyens... tant que le monde restent dans leur moyen, it's not our business to judge !
C'est quoi ton problème au juste de me traiter d'idéaliste?
On parle de ce qui est le plus rentable entre une location ou un achat et tu me chie dessus sans raison? J'ai ai rien à foutre de ce que tu fais ou quelqu'un d'autre fait avec ses billets, ont parlait de rentabilité, je prendrez pas de gants blanc pour écrire sur le forum pour toi parce que sa t'éceure que j'aye mes idées. J'ai pas traiter personne de cave ou manquer de respect, j'ai moi même une location présentement. Sa serait plate en sale si tout le monde devait s'en tenir à dire que c'est pas nos affaires à chaque sujet, le forum aurait aucune raison d'exister.
C'est quoi ton problème au juste de me traiter d'idéaliste?
On parle de ce qui est le plus rentable entre une location ou un achat et tu me chie dessus sans raison? J'ai ai rien à foutre de ce que tu fais ou quelqu'un d'autre fait avec ses billets, ont parlait de rentabilité, je prendrez pas de gants blanc pour écrire sur le forum pour toi parce que sa t'éceure que j'aye mes idées. J'ai pas traiter personne de cave ou manquer de respect, j'ai moi même une location présentement. Sa serait plate en sale si tout le monde devait s'en tenir à dire que c'est pas nos affaires à chaque sujet, le forum aurait aucune raison d'exister.
My god... relaxe... c'est pas chier sur une personne que de dire qu'elle est idéaliste... je trouve plutôt ça rassurant de voir encore du monde avec cette tendre élant de positivisme qui tire vers une légère naïveté...
Moi, j'ai juste perdu mes illusions... :(
Qu'est-ce qui se passe? Les testostérones sont dans le plafond aujourd'hui!
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