Voir la version complète : Audi a3
Je veux vous faire part du court essai routier que j'ai fais jeudi dernier de la A3 2.0 Quattro. Je m'attendais à beaucoup et je n'ai pas été déçu. Cependant, je dois préciser que je n'ai pas pu la pousser comme j'aurais aimé (circulation intense, vendeur à côté de moi, pluie battante).
J'ai trouvé la ligne vraiment superbe. Cette Audi a l'air frondeuse, costaude, solide. L'assemblage semble excellent. A l'intérieur, la qualité de finition impressionne. Je l'ai trouvé relativement silencieuse. J'ai aussi été étonné de l'espace compte tenu du gabarit plutôt petit (4,28 M). A l'arrière c'est correct, sans plus. J'aime la trappe entre les deux sièges (skis). Dommage qu'il y a peu de constructeurs qui intègrent cette configuration à leur gamme. Et que dire du toit ouvrant panoramique...:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Ce qui me reste principalement, c'est le côté ludique de la voiture. Elle est vive et agile, facile à manoeuvrer, obéit au doigt et à l'oeil. La position de conduite est très bonne et le contact avec le volant très plaisant. Le moteur répond toujours présent et est d'une douceur remarquable. On doit difficilement se lasser de couduire une telle voiture. Je l'ai inscrit en haut de la liste des voitures ''abordables'', si je consens à investir près de 40K pour une voiture. C'est évidemment là que ça accroche, combiné à une fiabilité qui n'est pas exemplaire et un coût d'entretien plus important, c'est un pensez-y bien. Sur ce dernier point, mon vendeur patinait un peu. Je lui ai mentionné que des revues indépendantes spécialisées mettaient en garde contre les coûts élevés. ''Une job de brakes sur une A3 coûte pas plus cher que sur un Honda Accord'' qu'il m'a répondu. Moi je voulais de l'info sur le long terme, les pièces moins communes, nada comme réponse.
Comme la GTI est cousine avec la A3, y-a--t-il des différences significatives avec la A3, outre le badge de prestige d'Audi ? La différence de prix n'est pas si grande. L'entretien est-il moins onéreux ?
Merci pour vos commentaires.
La Golf VI (2010) est sur le point de prendre la relève... ce sera le cas pour A3 probablement d'ici 18 mois.
wowlesmoteurs
09/05/2009, 09h44
la grande majorité des marques dite de luxe, ont un entretiens plus dispendieux que les marque commune.
depuis une couple d'années les Audi ont une fiabilité ben correct. bcp mieux qu'avant 2006.
J'aime la trappe entre les deux sièges (skis). Dommage qu'il y a peu de constructeurs qui intègrent cette configuration à leur gamme. j'ai même ça de série ds ma Rabbit. alors ça doit être assez commun j'imagine.
la grande majorité des marques dite de luxe, ont un entretiens plus dispendieux que les marque commune.
depuis une couple d'années les Audi ont une fiabilité ben correct. bcp mieux qu'avant 2006.
j'ai même ça de série ds ma Rabbit. alors ça doit être assez commun j'imagine.
Pour la fiabilité, Consumer Reports ne recommande pas la A3 dans son édition 2009. Il l'a recommandait dans son édition 2008.
Pour la trappe à skis, il me semble que les Japonaises (Honda-Toyota-Mazda-Nissan) n'offrent à peu près pas cette option.
Pour la trappe à skis, il me semble que les Japonaises (Honda-Toyota-Mazda-Nissan) n'offrent à peu près pas cette option.
Courant sur les versions top de ces modèles... ma Accord EX-L l'avait.
BMW voulait en 2007 4 ou 600$ pour. http://www.vortexmediagroup.com/images/banghead.gif
wowlesmoteurs
09/05/2009, 16h35
Pour la fiabilité, Consumer Reports ne recommande pas la A3 dans son édition 2009. Il l'a recommandait dans son édition 2008.
Pour la trappe à skis, il me semble que les Japonaises (Honda-Toyota-Mazda-Nissan) n'offrent à peu près pas cette option.
comment savoir si les 2009 sont fiable !!!!!!!!!!!!
a part d'avoir rajouter le quatro sur la version 2.0T, c'est quand même la même voiture que les 3 années avant.
si les 2008/07 sont fiable, pourquoi la 2009 serait devenu une poubelle tout a coup :rolleyes:
la trappe a ski est pas une option sur ma VW, c'est de base, sur le modèle 5 portes du moins.
comment savoir si les 2009 sont fiable !!!!!!!!!!!!
a part d'avoir rajouter le quatro sur la version 2.0T, c'est quand même la même voiture que les 3 années avant.
si les 2008/07 sont fiable, pourquoi la 2009 serait devenu une poubelle tout a coup :rolleyes:
la trappe a ski est pas une option sur ma VW, c'est de base, sur le modèle 5 portes du moins.
Juste pour préciser, quand je parle de l'édition 2009, la dernière année de référence pour les données est l'année-modèle 2008, et ainsi de suite.
Francis F
09/05/2009, 20h12
La trappe à ski est de série sur mon Accord EX-L 2008.
wowlesmoteurs
09/05/2009, 20h52
La trappe à ski est de série sur mon Accord EX-L 2008.
et sur la civic ?
Francis F
09/05/2009, 20h58
et sur la civic ?
Je ne sais pas... je ne fréquente pas trop les Civic. J'aime pas les petites vieilles qui sont trop jeunes en dedans ! :p
l'entretien pour 4ans coute environ 850 dollars et tu peux le payer des le début pour 750 dollars alors c'est pas si pire
l'entretien pour 4ans coute environ 850 dollars et tu peux le payer des le début pour 750 dollars alors c'est pas si pire
En plus d'un rabais à l'achat comptant de 3 000$ actuellement offert...!
Templar
Comme la GTI est cousine avec la A3, y-a--t-il des différences significatives avec la A3, outre le badge de prestige d'Audi ? La différence de prix n'est pas si grande. L'entretien est-il moins onéreux ?
Merci pour vos commentaires.
La GTI est assemblée au Brésil, la A3 en allemagne...
La A3 est plus distinctive aussi...
wowlesmoteurs
12/05/2009, 13h27
La GTI est assemblée au Brésil, la A3 en allemagne...
La A3 est plus distinctive aussi...
la GTI est made in Allemagne. tout comme la Rabbit aussi en Allemagne.
au Brésil ce sont les Golf City qui sont fait la
Jacques bienvenue avait dit lors d un comparo la gti en offre plus pour moins chere..... parcontre pour ceux qui tienne au logo audi.. faut payer
Jacques bienvenue avait dit lors d un comparo la gti en offre plus pour moins chere..... parcontre pour ceux qui tienne au logo audi.. faut payer
Dans le dernier Protégez-vous, on parle d'une différence de 1,725 $ à équipement similaire. Les phares xenon en plus pour la GTI cependant.
Kouille, as-tu le lien de ce comparo ?
RacingTeacher
12/05/2009, 20h21
le Crest vaut il 1 725 $ ?
oui, j'aime mieux la A3 !
je suis un snob superficiel fini...
Si je ne me trompe tu parlais de la A3 quattro. Donc une GTI vs celle-ci, je prends une A3.
Par contre, si les deux sont tractions ..... hum bonne question.
Dans le dernier Protégez-vous, on parle d'une différence de 1,725 $ à équipement similaire. Les phares xenon en plus pour la GTI cependant.
Kouille, as-tu le lien de ce comparo ?
c est une emission qui passe a la tele virage avec daniel boudrault et jacques bienvenue je sais pas si tu peut avoir des reprises sur internet tele mag poste 10 quebec
Si je ne me trompe tu parlais de la A3 quattro. Donc une GTI vs celle-ci, je prends une A3.
Par contre, si les deux sont tractions ..... hum bonne question.
Oui, c'était avec quattro. Par contre, si jamais j'achetais, j'irais avec la traction et boîte manuelle 6 vitesses, ce dont on ne peut profiter dans la version quattro malgré que la boîte DSG reçoit beaucoup d'éloges.
Kouille: Merci pour le lien. Je vais vérifier si je peux y avoir accès.
samexite
13/05/2009, 10h30
Je ne sais pas... je ne fréquente pas trop les Civic. J'aime pas les petites vieilles qui sont trop jeunes en dedans ! :p
C'est la meilleur definition que j'ai lus pour une civic!!! En plein dans le mille.
la GTI est made in Allemagne. tout comme la Rabbit aussi en Allemagne.
au Brésil ce sont les Golf City qui sont fait la
Quand elle est sortie initialement vers 2004 ou 2005, les premiers exemplaires de GTI venaient du brazil... juste la Rabbit était européenne, pas la GTI... Confirmé par le garage VW à l'époque...
wowlesmoteurs
13/05/2009, 10h50
Quand elle est sortie initialement vers 2004 ou 2005, les premiers exemplaires de GTI venaient du brazil... juste la Rabbit était européenne, pas la GTI... Confirmé par le garage VW à l'époque...
pour les Golf MK4, oui, Brésil.
mais les GTi MK5 sont Allemande depuis sa sortie ici en 2006.
et pire que ça, la Golf et Golf Gti MK5, ne sont même pas disponible au Brésil.
wowlesmoteurs
13/05/2009, 22h22
et assez facile de savoir ou a été fabriquer une VW.
je donne un exemple a partir du *VIN* d'une Rabbit
Your VIN: WVWCR71K97W******
Region: Europe [ W ]
Manufacturer: Volkswagen [ V ]
Car Type: Passenger Car (VW) [ W ]
Body Style: 2 door (custom/deluxe/passat-4drGLS) [ C ]
Engine: undefined [ R ]
Restraint: undefined [ 7 ]
Model: Golf Mk 5 [ 1K ]
Year: 2007 [ 7 ]
Assembly Plant: Wolfsburg, Germany [ W ]
Serial #: ******
le premier sigle du numéro de série indique la provenance de la voiture "pays de fabrication".
W = Allemagne
3= Mexique
1= USA
et le Brésil je crois que c'est 9, mais pas sur.
W = Allemagne
3= Mexique
1= USA
et le Brésil je crois que c'est 9, mais pas sur.
C'est confirmé pour 9=Brésil
...et 2= Canada pour la Routan née "Autobeaucoup"...
Templar
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