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Voir la version complète : Consommation d'essence excessive du Caliber



Ophelie_99
12/05/2009, 17h36
Bonjour,

J'ai acheté un Caliber en juin 2008. En regardant les statistiques de consommation d'essence, j'ai été étonnée et encouragée. Sachant que les Américaines consomment plus que les Japonaises, j'ai essayé de poser des questions à des propriétaires autour de moi et la réponse était positive.

Voilà presque un an que je conduis ma voiture. Elle consomme, à mon sens, trop pour ce que l'on m'a promis. J'ai récupéré les reçus d'essence pour essayer d'établir une moyenne de litre au 100km et elle est nettement supérieure à 10 litres aux 100 km.

Au garage, où je suis allée plusieurs fois pour ce problème, on me dit qu'il ne peuvent rien faire pour moi car l'ordinateur ne détecte rien. ON me dit que c'est probablement mes habitudes de conduites qui sont responsables de cette consommation excessive. J'ai 32 ans, c'est ma 6e voiture et la 3e neuve... je peux vous garantir que je sais conduire et que toutes les questions de l'ordre du "est-ce que tu shiftes à la bonne révolution?", je réponds favorablement.

Ma voiture est une manuelle. Je fais que de l'autoroute (ma maison est à moins de 2 km de l'autoroute et mon travail est à moins de un km de l'autoroute), je ne suis jamais dans le traffic. Je n'abuse pas de l'air climatisé et je conduis raisonnablement soit entre 110 km/h et 120 km/h.

Ce qu'il faut savoir, c'est qu'elle a déjà été "ok". Au tout début, elle faisait au moins 575 km / résevoir. Elle a même une fois dépassée le 600km. Mais depuis l'autonme, soit avant que la neige ne tombe, elle dépasse rarement le 470 km par réservoir et c'Est quand elle roule sur les vapeurs comme on dit. Le réservoir est un 51 litres.

Je ne sais pas quoi dire d'autre sinon que j'ai besoin de conseil. Quels sont mes recourts contre un géant de l'industrie qui refuse de me donner satisfaction? Moi, j'ai signé un contrat qui stipulait que ma voiture faisait 6.6 litres au 100 km. Je suis prête à admettre que c'Est dans des conditions idéales et qu'un 8.5 litres aux 100 km soit acceptables. Mais on parle de plus de 10.5 litres au 100 km. C'est la consommation de mon père avec sa Caravan! Bref, si je brisais les termes de mon contrat, on viendrait récupérer la voiture. Si la voiture pour laquelle j'ai signé un contrat ne rencontre pas les normes spécifiques stipuler dans mon contrat, que puis-je faire?

Je vous remercie de votre aide, je suis un peu au désespoir!

Julie

vtec
12/05/2009, 18h04
tu na pas de recours et j'espere qu'elle est louer..et un amis a moi a ce meme vehicule et il moyenne 11l au 100km..donc, tres elevé mais dans la norme pour un caliber...

need_for_speed
12/05/2009, 18h08
Il ne fallait pas s'attendre à grand-chose d'autre de la Caliber... ils annonçaient la Caliber comme "La voiture la plus économe en essence de sa catégorie" :rolleyes:

Japfan
12/05/2009, 20h00
Dans l'autre extrême, je connais un gars avec une Caliber SRT4 modifié qui fait du 6.5l/100km, selon ses dires. Toujours selon lui, la voiture fait maintenant 400hp avec les modifications (turbo et autre). Évidemment que le 6.5l, c'est pas quand il a tiens toujours la pédale dans le fond.

ediezel
12/05/2009, 20h01
Avec le temps l'état de la voiture se détériore. Normal que la consommation augmente. Essaie pour un plein les recommandation suivantes:

1- Rouler à 105KM/h max
2- Vérifier la pression des pneus 32 psi
3- changer le filtre à air.
4- mettre additif d'essence, nettoyage des injecteurs
5- éviter les stations d'essence qui mette 10% d'éthanol (Petro-Cadena)
6- Faire les Stop et feu rouge en downshitant
7- Bonne écoconduite...

vtec
12/05/2009, 20h22
Avec le temps l'état de la voiture se détériore. Normal que la consommation augmente. Essaie pour un plein les recommandation suivante:

4- mettre additif d'essence, nettoyage des injecteurs.

additf?? c'est prouver que ca sert a rien..et nettoyer les injecteur sur un cahr de 1 ou 2 ans...pas certains....

Minou
12/05/2009, 20h28
"Ma voiture est une manuelle. Je fais que de l'autoroute (ma maison est à moins de 2 km de l'autoroute et mon travail est à moins de un km de l'autoroute), je ne suis jamais dans le traffic. Je n'abuse pas de l'air climatisé et je conduis raisonnablement soit entre 110 km/h et 120 km/h."

Ta réponse est là. Tes trajets sont trop courts et le moteur a à peine le temps de monter en température. Tu roules donc à froid avec un mélange air/essence plus riche. Roules à la même vitesse sur autoroute mais pas sur 50 trajets mais 1 ou 2 seulement et tu vas voir ta consommation baisser à 8 sans problème. Les démarrages à froid fréquents sont aussi pire que de faire de la ville, ça tue la consommation.

Autres points, ta transmission est peut-être guirée trop courte, i.e. ton moteur tourne à quelle révolution à 110-120 Km/hre?

Pour le reste, le look SUV sur de grosses roues ça se paye à la pompe par une aérodynamique et un coéficient friction défavorable par rapport à une petite voiture moderne.

Bref, tu ne feras jamais le millage d'une Civic ou d'une Corolla avec ton Caliber.

wowlesmoteurs
12/05/2009, 20h42
Dans l'autre extrême, je connais un gars avec une Caliber SRT4 modifié qui fait du 6.5l/100km, selon ses dires. Toujours selon lui, la voiture fait maintenant 400hp avec les modifications (turbo et autre). Évidemment que le 6.5l, c'est pas quand il a tiens toujours la pédale dans le fond.

j'espère que tu te garde un certain doute sur les dire de ce gars. faut quand même pas charier avec un véhicule de plus de 3200lbs et autant de HP.
6.5L, c'est la consommation d'une Yaris :rolleyes:

Alain36
12/05/2009, 21h03
Ma voiture est une manuelle. Je fais que de l'autoroute (ma maison est à moins de 2 km de l'autoroute et mon travail est à moins de un km de l'autoroute), je ne suis jamais dans le traffic. Je n'abuse pas de l'air climatisé et je conduis raisonnablement soit entre 110 km/h et 120 km/h.


Ceci est considéré comme un parcours urbain. La Caliber fait 10L/100km selon l'EPA dans ces conditions. Y a rien d'anormal.

Francis F
12/05/2009, 21h13
Cette consommation ne me surprend pas pour une Caliber. Ce n'est pas un petit moteur et l'aérodynamisme jumelé avec des pneus larges n'aide pas. La Caliber n'est pas une voiture très recommandable...

Slammer
12/05/2009, 21h29
"Ma voiture est une manuelle. Je fais que de l'autoroute (ma maison est à moins de 2 km de l'autoroute et mon travail est à moins de un km de l'autoroute), je ne suis jamais dans le traffic. Je n'abuse pas de l'air climatisé et je conduis raisonnablement soit entre 110 km/h et 120 km/h."

Ta réponse est là. Tes trajets sont trop courts et le moteur a à peine le temps de monter en température. Tu roules donc à froid avec un mélange air/essence plus riche. Roules à la même vitesse sur autoroute mais pas sur 50 trajets mais 1 ou 2 seulement et tu vas voir ta consommation baisser à 8 sans problème. Les démarrages à froid fréquents sont aussi pire que de faire de la ville, ça tue la consommation.

pour avoir vecu la meme situation, je peux dire qu'un trajet si court, ca tue la consommation. Mon probleme a ete regler lorsque la compagnie a demanger a 15 minutes de chez moi.

ediezel
12/05/2009, 22h09
Tu es le candidat idéal pour une honda Insight.

lizlec
12/05/2009, 22h09
Quelle est ta distance a parcourir sur l'autoroute et à quelle vitesse tourne ton moteur à 110-120 km/h?

La consommation peut sembler effectivement élevée pour la grosseur du moteur (le 1.8l je suppose puisqu'elle est manuelle). Autre chose, ta consommation a augmentée avec l'arrivée des temps froid, ce qui est normal, mais selon ta distance à parcourir sur l'autoroute ca peut quand même être trop élevé.

Ensuite, si ton moteur tourne très vite à ton 110-120km/h ce peut être une source de surconsommation. Tout comme pour moi avec ma corolla, à 120km/h le moteur approche les 3200tr/min et je peux oublier le 5.6l/100km ... c'est plus près du 7 selon moi (jamais calculé précisément par contre).

Bref si ton moteur tourne vite à ta vitesse de croisière, que ta distance sur autoroute n'est très grande (disons moins de 10-15 km) en combinaison avec les températures froides, le temps que tu laisseais l'auto tourner au ralenti pour se réchauffer et les pneus d'hiver plus restrictifs ta consommation peut être tout à fait normale. Avec le retour de la chaleur et tes pneus d'étés réinstallés essaie de circuler plus aux environs de 100-105km/h et recalcule ta consommation.

ediezel
12/05/2009, 22h10
j'espère que tu te garde un certain doute sur les dire de ce gars. faut quand même pas charier avec un véhicule de plus de 3200lbs et autant de HP.
6.5L, c'est la consommation d'une Yaris :rolleyes:

6.5 L/100 C'est en descendant sur le neutre la grande côte dans Charlevoix vers Québec !!!!:D:D:D:):):)

SpiFF
12/05/2009, 22h37
Dans l'autre extrême, je connais un gars avec une Caliber SRT4 modifié qui fait du 6.5l/100km, selon ses dires. Toujours selon lui, la voiture fait maintenant 400hp avec les modifications (turbo et autre). Évidemment que le 6.5l, c'est pas quand il a tiens toujours la pédale dans le fond.

SRT4, 400hp, turbo, 6.5L/100km...

La question qui tue: LE CROIS-TU VRAIMENT?

Si tu réponds "oui" à cela, bien crois-moi que mon CRV fait en dessous de 5L aux 100km, juste quand je suis dou-doux avec... :rolleyes: Moi aussi, j'ai de la misère à me croire, même que je doute de moi présentement!

ediezel
13/05/2009, 08h50
additf?? c'est prouver que ca sert a rien..et nettoyer les injecteur sur un cahr de 1 ou 2 ans...pas certains....


Justement s'il fait 6 Km par jour, 1km dans son quartier pour se rendre sur l'autoroute et 2km d'autoroute, le moteur s'encrasse parce que la combustion n'est pas complète !!! En plus s'est le catalyseur qui écope et qui se bourre de dépot de carbone

SpiFF
13/05/2009, 09h18
[...]
Ma voiture est une manuelle. Je fais que de l'autoroute (ma maison est à moins de 2 km de l'autoroute et mon travail est à moins de un km de l'autoroute), je ne suis jamais dans le traffic. Je n'abuse pas de l'air climatisé et je conduis raisonnablement soit entre 110 km/h et 120 km/h.
[...]



Justement s'il fait 6 Km par jour, 1km dans son quartier pour se rendre sur l'autoroute et 2km d'autoroute, le moteur s'encrasse parce que la combustion n'est pas complète !!! En plus s'est le catalyseur qui écope et qui se bourre de dépot de carbone

Ce que je comprends de ce que la dame dit, ce qu'elle fait BEAUCOUP d'autoroute. Elle dit qu'elle ne fait que (2+1)=3 km en dehors de l'autoroute pour un aller au travail, mais elle ne dit juste pas combien de kilomètres sur l'autoroute... de ne pas dire combien de km ne veut pas dire "zéro", mais vu qu'elle dit "que de l'autoroute", j'imagine qu'elle fait au moins 20-50 km d'autoroute pour son "aller" au travail. Donc, j'pense pas que le fait qu'elle fasse un peu de ville fasse diminuer sa consommation tant que cela!

wowlesmoteurs
13/05/2009, 09h47
"Ma voiture est une manuelle. Je fais que de l'autoroute (ma maison est à moins de 2 km de l'autoroute et mon travail est à moins de un km de l'autoroute), je ne suis jamais dans le traffic. Je n'abuse pas de l'air climatisé et je conduis raisonnablement soit entre 110 km/h et 120 km/h."

Ta réponse est là. Tes trajets sont trop courts et le moteur a à peine le temps de monter en température. Tu roules donc à froid avec un mélange air/essence plus riche. Roules à la même vitesse sur autoroute mais pas sur 50 trajets mais 1 ou 2 seulement et tu vas voir ta consommation baisser à 8 sans problème. Les démarrages à froid fréquents sont aussi pire que de faire de la ville, ça tue la consommation.

Autres points, ta transmission est peut-être guirée trop courte, i.e. ton moteur tourne à quelle révolution à 110-120 Km/hre?

Pour le reste, le look SUV sur de grosses roues ça se paye à la pompe par une aérodynamique et un coéficient friction défavorable par rapport à une petite voiture moderne.

Bref, tu ne feras jamais le millage d'une Civic ou d'une Corolla avec ton Caliber.

elle parle de la distance entre la maison et l'autoroute et de l'autoroute a sa job. mais ne parle pas de la distance fait sur l'autoroute. alors il manque des infos pour en conclure que le moteur a pas le temps de se réchauffé.

ediezel
13/05/2009, 10h16
ouin c pas clair combien de KM d'autoroute.....

Boud
13/05/2009, 21h08
Si ce sont des trajets courts à chaque fois(gentre 2-3 km), 10L/100km n'est vraiment pas si pire que ça. Voir même acceptable.

Ma mère fais le même genre de trajet avec le trailblazer et la consommation est entre 23(été)-30(hiver)L/100km. (cependant le trajet est plus de ville...).

Sur la route normale, c'est entre 12-14L/100 sur les routes de la Côte-Nord...

On peut donc voir le phénomène des trajets courts...

vtec
14/05/2009, 06h27
cé rien a comparer au commander de mon beau pere..22l 100km!!! et ca, cé en moyenne depuis 1 an...

et son ami a le meme cossin mais en version V6 et il est a 18l..ca aucun sens

MisterT
14/05/2009, 10h00
cé rien a comparer au commander de mon beau pere..22l 100km!!! et ca, cé en moyenne depuis 1 an...

et son ami a le meme cossin mais en version V6 et il est a 18l..ca aucun sens

Tu les remercieras! C'est grâce à du monde comme eux que mes actions de pétrolière vont très bien :)

Ricardo A
14/05/2009, 11h29
faut pas se plaindre d'une voiture à 10 000 $ non plus...

On en à toujours pour son argent. Et on s'entent qu'un caliber, ca vaut pas cher la lbs....

Ma legacy turbo de 345 hp fait du 8.2 L / 100 km sur l'autoroute... moyenne annuelle de 11.4 ...

vtec
14/05/2009, 11h47
faut pas se plaindre d'une voiture à 10 000 $ non plus...



ya du monde qui ont payer 18k$ pour ca...

Ricardo A
14/05/2009, 11h57
pis j'aurais pas payé 5000 $ pour une chiasse de même...

t'as comme pas vraiment le droit de te plaindre quand en toute connaissance de cause, t'achètes des trucs comme ca ....

vtec
14/05/2009, 12h01
lol..ben d'accord avec toi

Francis F
14/05/2009, 12h08
ya du monde qui ont payer 18k$ pour ca...

J'en ai vu une à 24 000 $ dans la cour à Kolbec l'autre jour... pis c'était pas une SRT4... Ben trop cher pour ce que c'est.

vtec
14/05/2009, 12h17
24k$?? ouff...pis ca vaut a peine 5000$...

jofiree
14/05/2009, 13h37
pis j'aurais pas payé 5000 $ pour une chiasse de même...

t'as comme pas vraiment le droit de te plaindre quand en toute connaissance de cause, t'achètes des trucs comme ca ....

vous exagerez ou peu la, t'aimerais tu ça qu'on écoeure ton legacy?

Parce que moi sa donnerais pas trop le goût de revenir ici si tout le monde t'aide pas.

Il a juste demander si c'était normal et pas si c'était une poubelle.

Jonathan

ediezel
14/05/2009, 15h01
Chrysler même pour les analystes automobiles s'entendent qu'il n'ont jamais été leader dans l'économie d'essence, regarder leur nombre de véhicule hybride....

en passant le Chevrolet Cruise va être un 1.4L turbo, si ça change pas ça devrait être dans les plus économique.

Francis F
14/05/2009, 22h15
Hybride ne veut pas dire économie. Ça veut juste dire "j'ai l'air de me soucier de l'environnement même si ma voiture consomme autant qu'une régulière",

vtec
15/05/2009, 06h34
Hybride ne veut pas dire économie. Ça veut juste dire "j'ai l'air de me soucier de l'environnement même si ma voiture consomme autant qu'une régulière",


vraiment pas d'accord la dessus..

need_for_speed
15/05/2009, 08h43
vous exagerez ou peu la, t'aimerais tu ça qu'on écoeure ton legacy?

Parce que moi sa donnerais pas trop le goût de revenir ici si tout le monde t'aide pas.

Il a juste demander si c'était normal et pas si c'était une poubelle.

Jonathan

Non, mais il a raison.

C'est vraiment de la junk.

lizlec
15/05/2009, 10h02
vraiment pas d'accord la dessus..

En plus les moteurs à essence accouplés à un système hybrides ne fonctionnent pas selon le même cycle de combustion soit le cycle Atkinson Vs Otto. Je ne retrerai pas dans les principes de thermodynamiques ici, mais le cycle Atkinson donne moins de puissance brute mais est beaucoup plus efficace sur sa combustion et produit moins d'émissions polluantes principalement de par la possibilité d'utiliser un rapport de compression plus élevé.

Et oui une hybride donne des gains sur la consommation d'essence, mais principalement l'été et l'économie est plus notable en ville bien évidemment. Ce sera encore mieux lorsque les piles au lithium seront développées et qu'il sera possible de les brancher pour les recharger.

Ricardo A
15/05/2009, 10h43
Non, mais il a raison.

C'est vraiment de la junk.


Le pire dans tout ca, c'est qu'il n'y à pas d'excuses. Le client à de l'information à la pelle, l'internet, les revues spécialisées, pis LCN 24/24.

Quand on regarde ce que cette cie à fait dans les 30 dernières années, c'est inexplicable que quelqu'un autre que discount achète leur poubelles.

Calcul fait, une honda/toyota qui coute 10 000 $ de plus à l'achat, revient à 5000.00 $ moins cher lorsque la voiture est revendue.

Pis gênez vous pas sur ma legacy... elle à aussi ses défauts. Mais, elle à aussi beaucoup de qualitées.

payée 17 000 $ il ya maintenant 1.5 ans... et revendable 17 000 $ aujourd'hui, en moins de 3 jours, 25000 km plus tard.

Frange
15/05/2009, 21h27
LOL, elle n'a pas écrit autre chose, je crois que vous avez blesser son petit coeur de femme...

Tk, Chrsyler, c le produit idéal pour avoir du trouble, exception faite des produits LX: 300, Charger, Challenger.

Le Caliber je n'ai qu'à le regarder à j'ai l'impression qu'il va s'écrouler de lui même tellement ça semble de mauvaise qualité.

Tk, c pas grave, c louer. Mainque ça seille fini, vas-te chercher une Yaris, une des voitures les plus économes sur le marché. Et de loin, de bien meilleure qualité qu'un Caliber.

Slammer
16/05/2009, 22h04
Un colleque a un Dodge Aspen comme vehicule de compagnie et un Caliber comme voiture personnel...il est bien satisfait...meme qu'il dit que son Aspen avec moteur Hemi fait du 10l au 100 km!!! Alors, tout est relatif!!!

Moi, je le trouve bien cute de l'expterieur le Caliber mais de l'interieur, c'est vraiment laid!!! Payer 15 000$, pas pire...mais je comprend pas ceux qui ont payer ca 30 000$.