Magna prend le contrôle de Opel

[Francis F]

Entendu à LCN il y a quelques minutes, le groupe ontarien Magna prend le contrôle de Opel, la division européenne de GM. Par contre, rien ne dit si Vauxhall vient avec... Opel échappe ainsi à la faillite de GM.

[lafe005]

si c'est concrétisé, c'est une MAGNIFIQUE nouvelle.!!

[Stéphane Dumas]

d'après les articles sur Autoblog, Jalopnik, LeBlogAuto. Il s'agirait seulement d'Opel, aucune mention de Vauxhall. Et un article intéressant du Globe & Mail http://www.theglobeandmail.com/report-on-business/we-want-to-build-opel-cars-in-canada/article1161087/

Aussi, des rumeurs mentionne que Fiat irait se tourner de nouveau à Peugeot comme "plan B" comme il a manqué Opel, Peugeot serait un prix de consolation http://www.lepoint.fr/actualites-economie/2009-05-29/fiat-se-tournera-t-il-vers-peugeot-s-il-manque-opel/916/0/347982

[fr.paris]

Bravo à MAGNA. Petite précision Magna ne prend que 20% d' Opel, le banque semi-publique russe (aïe aïe aïe) 35%, les salariés d' Opel 10% et GM garde 35%.
En fait dès le départ les dès étaient pipés, GM n' a pas digéré d' avoir du verser 1,5 Mds à FIAT lors du divorce.
Magna n' a jamais conçu de voitures c' est juste un sous-traitant pour d' autres constructeurs. Sous-traiter et concevoir de A à Z est une autre paire de manche. Les constructeurs avec qui travail Magna ne devrait plus le faire travailler.
http://www.fortuneo.fr/fr/actualites/-/474298/l-allemagne-soulagee-les-analystes-sceptiques-sur-l-avenir-d-opel-repris-par-magna.jsp
On verra bien. Les analystes laissent 2 à 3 ans de sursis à Opel.
En fait FIAT aurait fait un écran de fumée pour négocier avec PSA PEUGEOT-CITROËN en toute tranquillité.
La famille PEUGEOT ne veut pas de FIAT mais elle regarde plutôt du côte de BMW, c' est un secret de polichinelle.......Dieu sait que j' aime l' Italie et nos cousins les italiens, mais franchement je préférerai un mariage PSA-BMW.

[Johnny-Bobby]

d'après les articles sur Autoblog, Jalopnik, LeBlogAuto. Il s'agirait seulement d'Opel, aucune mention de Vauxhall. Et un article intéressant du Globe & Mail http://www.theglobeandmail.com/report-on-business/we-want-to-build-opel-cars-in-canada/article1161087/

Aussi, des rumeurs mentionne que Fiat irait se tourner de nouveau à Peugeot comme "plan B" comme il a manqué Opel, Peugeot serait un prix de consolation http://www.lepoint.fr/actualites-economie/2009-05-29/fiat-se-tournera-t-il-vers-peugeot-s-il-manque-opel/916/0/347982

J'ai perdu le lien mais je viens de lire un article sur Bloomberg et on mentionne clairement que Vauxhall fait partie du deal. Les Anglais ayant manifesté leur inquiétude et demandé que la production continue dans leur pays.

[Slammer]

De toute facon, Vauxhall est simplement un clone de Opel, comme Chevrolet et Pontiac????

[Francis F]

De toute facon, Vauxhall est simplement un clone de Opel, comme Chevrolet et Pontiac????

Encore plus clône que Pontiac et Chevrolet. La seule différence est la calandre légèrement modifiée et les logos. Et aussi la présence de la Vauxhall VRX8... une HSV Clubsport rebadgée (Pontiac G8 GXP encore plus méchante).

[Slammer]

alors, il y a aucun interet a separer Vauxhall..en plus Vauxhall, c'est une conduite a droite et non a gauche comme Opel!!!

[need_for_speed]

en plus Vauxhall, c'est une conduite a droite et non a gauche comme Opel!!!

Et ?

Les chars construits au Japon faits pour être vendus ici ont-ils une direction à droite?

Ca se change!

[Francis F]

alors, il y a aucun interet a separer Vauxhall..en plus Vauxhall, c'est une conduite a droite et non a gauche comme Opel!!!

Toutes les Vauxhall ont la conduite à droite. Par contre, il existe des Opel avec la conduite à droite, notamment en Irlande où c'est Opel et non Vauxhall qui est présente.

[Slammer]

merci de la precision Francis, je pensait que des qu'une Opel avant la conduite a droite, elle s'appellais Vauxhall.

[fr.paris]

L' accord prévoit 11 000 suppressions de postes dont «seulement» 2500 en Allemagne, à votre avis qui va trinquer dans cette affaire, en premier lieu la Belgique avec une usine à Anvers après ça se jouera entre l' Espagne et l' Angleterre, mais plusieurs usines vont fermer c' est sûre. Pour la fermeture des usines tous font pareil d' abord à l' extérieur des frontières, RENAULT avec VILVORDE et PEUGEOT avec RYTON.
http://www.dw-world.de/dw/function/0,,82231_cid_4292778,00.html
La presse parle beaucoup de MAGNA mais aussi de sont associé russe qui ne serait pas un enfant de coeur, et qui serait le vrai patron avec 35%. Il se dit aussi que FIAT avait une proposition plus logique et intéressante, mais qu'il a trop tôt annoncé la suppression de 18 000 postes. L' Allemagne est à 4 mois d' élections très importantes, des considérations politiques sont sûrement rentrée en ligne de compte.