Acura TL SH-AWD Technology 2009*: essai routier

[Michel Deslauriers]

Motion Surface, ou la surface en mouvement. Si vous vous demandez ce qui s'est passé avec l'Acura TL durant la métamorphose vers sa 4e génération, c'est le résultat du nouveau langage de design chez Acura.
[suite (http://www.auto123.com/fr/acura/tl/2009/essais-routiers?carid=1090100701&artid=109003)]

[Saintor]

Cette TL rivalise les berlines sport/luxe suivantes :
Audi A6 3.0 TFSI quattro, 300 ch, 62 700 $
BMW 535i xDrive, 300 ch, 68 900 $
Cadillac STS V6 TI, 302 ch, 64 090 $
Dodge Charger R/T TI, 368 ch, 42 095 $
Ford Taurus SHO (http://www.auto123.com/fr/community/forum/../../ford/taurus/2010/essais-routiers?carid=1101803906&artid=108859), 365 ch, 48 199 $
Infiniti M35x, 303 ch, 54 900 $
Jaguar XF, 300 ch, 59 800 $
Lexus GS 350 TI, 303 ch, 53 900 $
Lincoln MKS TI, 270 ch, 48 299 $
Saab 9-5 Griffin, 260 ch, 45 760 $
Volkswagen Passat CC V6 4MOTION Highline, 280 ch, 44 975 $Vraiment? Come on.... .

[togo]

J'aurais aimé entendre parler de leur ESP.
Semblerait qu'au lieu d'utiliser le freinage d'une roue intérieure, il ferait plutôt accélérer la roue extérieure.
Exact?

[courtier]

oui. Regarde sur le site acura, le test que fait Richard Spénard (coureur auto) avec l'ensemble desvéhicules Acura muni du SH-AWD.