F1: Selon Ross Brawn la F1 va étudier des nouvelles mesures de protection [Archives]

Francis F

26/07/2009, 11h28

Bullshit. Il y a eu deux accidents similaires en 6 jours et on panique. Par contre, ça faisait combien de temps qu'il y avait eu un accident similaire ? On parle de 2 en 6 jours, mais probablement aussi de 2 en 10 ans... ou 2 en 20 ans. Il n'y a pas grand chose à faire pour éviter un tel accident.

Dans le cas de Surtees, c'est une roue libre qui a frappé la tête après un accident. Le système de câble n'a pas fonctionné. Donc la cause est une faille dans un système de sécurité déjà en place. Pour ce qui est de Massa, on ne pourra jamais empêcher une pièce de se détacher d'une voiture. 5 cm plus à droite ou à gauche et les conséquences auraient été complètement différentes.

On ne parle pas de négligences comme en 1994 quand Senna s'est tué. La coque de la Williams était fissurée avant la course et Senna avait fait alléger son casque... le fragilisant et permettant à un élément de suspension de lui broyer le cerveau. Et même en 1994, quand on parle des 3 gros crash d'Imola, c'était 3 circonstances n'ayant aucun lien en commun. Barrichello a perdu le contrôle de sa voiture et a été légèrement blessé. Ratzenberger a eu un malaise cardiaque avant de crasher, on ne pouvait rien y faire. Le cas de Senna n'avait rien à voir avec les conditions de sécurité des monoplaces de l'époque.

C'est l'accident de Wendlinger à Monaco 2 semaines plus tard qui a eu pour effet d'imposer des nouvelles normes de sécurité au niveau des protections pour la tête des pilotes. Principalement pour éviter des contacts entre la tête et les côtés de la monoplace.

Bref, avant de crier pour mettre des bulles autour des F1, analysons plutôt ce qui s'est passé. La F1 est un sport dangereux. Les pilotes le savent tous et en acceptent les risques. Le jour où il pleuvra des ressorts, on commencera à paniquer.