Voir la version complète : Chevrolet Equinox 2010
Hier, en passant devant mon GM local, j'ai remarqué qu'il avait 4 equinox 2010 dans la cours, j'ai donc décidé d'arrêter pour les voir d'un peu plus proche... en fait, je les ai juste zieuté... pas plus que ça pour le moment...
Je dois dire que le modèle est jolie, très joli même...
chose certaine, ce modèle avait fier allure avec ses 18 pouces... aussi, le souci du détail est frappant, tout a l'air fini avec sérieux et les gap sont close...
J'ai regardé à l'intérieur, là, j'ai été plus que surpris... ma première réaction a été WOW ! C'est vraiment nice à l'intérieur du equinox... Mis à part la CTS, j'avais jamais vu un GM aussi bien présenté et fini...
je continue mon tour... j'arrive à la vitre du sticker price... gloups... 37 000 $... Modèle 2LT, V6, toit ouvrant, AWD mais siège en tissu... quoique rarement ai-je vu un tissu aussi beau...
Pensif, je vais voir un autre modèle qui a clairement l'air de base... et de base, il l'est... PDSF de 25 995 (le modèle le moins cher)... Me rappelant le traverse brillant en modèle haut de gamme mais moche en bas de gamme, j'ai quasiment peur de regarder l'intérieur... surprise... le tableau de bord a la même finition que l'autre... il a aussi fier allure... ça alors... bravo Gm là-dessus...
Je continue... je vois un autre modèle qui a le cuir... 36 000 $...
Depuis ma visite... j'essaie de conclure mon opinion... décidément, GM frappe fort avec un souci du détail jusque là inexistant dans cette société... décidément, l'equinox est bien à ce niveau... bon, j'ai pas encore touché et ce sera aussi un test important mais l'aspect visuel est frappant...
Par la suite, j'ignore la fiabilité mais avec un modèle de base qui affiche 6,2l sur la route... on ne peut pas dire que GM néglige la consommation d'essence... décidément, de ce côté, il est dans la game...
Clairement, l'equinox frappe finalement au coeur du marché des VUS compact... un bon 4... un 6 moderne en option... il est collé à la concurrence... il n'est plus marginal comme avant avec son gros 6 d'une autre époque ou son 3,6l qui a répondu à la question le marché ne lui a jamais demandé... Le marché voulait un 4 économique, GM leur a offert... le marché demande un 6 moderne en option, GM l'offre... bref, les devoirs sont faits à première vue...
La seule chose qui laisse pensif, c'est le prix... est-ce que GM pousse encore sa luck à ce niveau ? ou est-ce que l'equinox est réellement à ce niveaude qualité... chose certaine, il est plus cher que ses concurrents et il s'aligne quasiment sur le CRV... qui est le plus cher du segment... J'ai pas fait une analyse exaustive mais il semble que l'Equinox soit aux environ de 2000 $ de plus que Rav4 équivalent, peu importe la finition...
Par exemple, un CRV EX 2rm est 30 690 $... l'equinox 2LT TA 4 cyl est 30 110 $... un rav4 sport 2rm 4cyl est 28 435...
on dit souvent qu'un gm, c'est pas un toyota... mais est-ce qu'on est rendu à dire qu'un rav4, c'est pas un equinox... :confused: :confused: :confused: :confused: :confused:
Mettons que je suis confus... j'essaie d'être de bonne foie... :???:
http://configurator.autodata.gm.ca/GMCanada/buildYourVehicle.html;jsessionid=438ACF89CBD3659A0 39630BDFC167372?dealer=&ds=&dc=&pagetype=&jsessionid=438ACF89CBD3659A039630BDFC167372&Make=CH&SuperModel=11032&Model=11032&oemCabType=&selectionChange=SuperModel
Nouveau modèle, il tâte la marché avec, ensuite l'offre et la demande vas réajuster le prix, sans doute a la baisse.
Par contre moi je dits bravo a GM les motorisation sont intéressante, surtout le 3.0l qui sur papier surpasse la concurrence entière en étant aussi puissants que des moteurs de 500cc de plus et théoriquement plus économique.
Reste a valider la consommation.
wowlesmoteurs
14/08/2009, 12h12
selon l'EPA
3.0 AWD
13.8L ville et 9.8L route, combiné 11.8L
2.4 AWD
11.8L ville et 8.1L route, combiné 10.2L
2.4 FWD
10.7L ville et 7.4L route, combiné 9.0L
3.0 FWD
13.8L ville et 9.4L route, combiné 11.8L
Johnny-Bobby
14/08/2009, 12h59
à 36-37K, ils pourront les garder, no matter how good. À ce prix, je me deal une Maxima de base et j'ai un nom qui a une certaine valeur, un luxe assuré et de très bonnes performances avec une bonne économie (relative).
Les promotions de GM vont revenir bien assez vite selon moi.
Si l'Equinox part à 26k et que Kia sort son nouveau Sorento avec le même niveau d'équipement entre 24 et 25K, probablement moins quand on pense que le Santa Fe sur la même plateforme part à 22K avec les promotions "permanentes" de Hyundai, GM devra ouvrir son jeu itoo.
quelqu,un qui se cherche un VUS va surement pas avoir la maxima en tete...
Johnny-Bobby
14/08/2009, 13h56
Je sais ça mais juste pour démontrer que l'un serait un bien meilleur achat que l'autre.
Souvenez-vous de la "Prime-Mode" ou de la "Prime-Sport". Ce qui n'est pas sport ou à la mode va toujours t'en donner plus pour ton argent. C'était mon point.
selon l'EPA
3.0 AWD
13.8L ville et 9.8L route, combiné 11.8L
2.4 AWD
11.8L ville et 8.1L route, combiné 10.2L
2.4 FWD
10.7L ville et 7.4L route, combiné 9.0L
3.0 FWD
13.8L ville et 9.4L route, combiné 11.8L
Il me semble avoir lu mieux que ca dans un article, finalement c'est correcte sans plus comme chiffre.:rolleyes:
Francis F
14/08/2009, 18h58
Effectivement, l'intérieur du nouvel Equinox est à première vue réussi. Surement plus accueillant que ce qu'offrent les coréens. Mais il est très cher...
Il me semble avoir lu mieux que ca dans un article, finalement c'est correcte sans plus comme chiffre.:rolleyes:
Les chiffres de l'EPA sont plus près d'une utilisation réelle ... tu dois avoir lu genre 6.2l/100km pour le 4 cyl TAV ... ca c'est les chiffres de ressources naturelle canada dont les essais ne correspondent pas à la réalité d'utilisation des véhicules d'aujourd'hui.
ça prendrait un volontaire pour aller l'essayer... :p :mrgreen:
Mais je suis d'accord, il est cher à première vue... et minou parle bcp des coréens ou d'une autre catégorie... mais il est aussi cher à côté du leader de la catégorie, l'escape... (mais lui, je voulais pas le nommer)
pas de volontaire pour aller faire un test drive ??? Maudit, je vais devoir encore faire semblant de me magasiner un char... quoique à moitié vrai parce que dans 1 an, je change ma sentra... YÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉ !!!!
Je sais juste pas encore par quoi mais ça doit contenir 3 sièges d'enfants... :mrgreen:
l'annee passer, je suis aller essayer l'Equinox et j'ai manque d'essence...donc, pour l'instant, je passe mon tour.
l'annee passer, je suis aller essayer l'Equinox et j'ai manque d'essence...donc, pour l'instant, je passe mon tour.
trop bonne !
De mon côté, j'ai aimé le premier contact visuel... mais avec les maudites histoires d'horreur sur les GM, je sais pas si j'aurais le guts d'acheter un GM !?!?... je pense que j'aurais peur de devoir reconstruire le char à chaque matin en le partant...
bref, j'ai bcp perdu confiance dans GM et j'espère que GM a compris que le monde ont perdu confiance... que là, ils doivent être fort sur la fiabilité...
n'achetes pas la premiere annee du nouveau modele....ca devrait etre moins pire la deuxieme annee :)
et pour en revenir sur ma panne d'essence, je l'avais meme dit au vendeuse et elle m'a dit qu'on etait correct pour faire le tour de la ville!!!!
trop bonne !
De mon côté, j'ai aimé le premier contact visuel... mais avec les maudites histoires d'horreur sur les GM, je sais pas si j'aurais le guts d'acheter un GM !?!?... je pense que j'aurais peur de devoir reconstruire le char à chaque matin en le partant...
bref, j'ai bcp perdu confiance dans GM et j'espère que GM a compris que le monde ont perdu confiance... que là, ils doivent être fort sur la fiabilité...
Des histoires d'horreurs tu le sais n'importe qui est capable d'en trouver pour n'importe qu'elle marque..
Mes trois derniers véhicules neufs ont été des GM :
2003 Saturn Ion
2006 Chev Equinox
2008 GMC Acadia
Je peux te dire qu'il y a un méchant "gap" entre l'Ion et l'Equinox en matière de fiabilité (à court terme du moins) et de qualité.. Tout comme il y a une différence entre mon Equinox et mon Acadia. J'ai pu voir beaucoup d'amélioration entre mes 3 achats et j'ose croire que les prochaines générations seront encore meilleures.
Pour le long terme c'est sur que c'est dur à dire mais je peux déja savoir que mon Acadia va durer pas mal plus longtemps que ma Ion (qui doit déja être a la scrap :D)
Merci, je trouve ça rassurant... de mon côté, j'ai entendu beaucoup d'histoire laide sur GM dernièrement, mais souvent sur leur produit moins honéreux...
Tant mieux si tes produits GM semblent bon à date, c'est très rassurant pour toi et crois moi, je ne te souhaite pas, mais vraiment pas de problème avec... c'est tellement chiant des problèmes de char... ça enrache totalement...
Merci, je trouve ça rassurant... de mon côté, j'ai entendu beaucoup d'histoire laide sur GM dernièrement, mais souvent sur leur produit moins honéreux...
Tant mieux si tes produits GM semblent bon à date, c'est très rassurant pour toi et crois moi, je ne te souhaite pas, mais vraiment pas de problème avec... c'est tellement chiant des problèmes de char... ça enrache totalement...
Si je te parles de ma Saturn, oui je vais finir par enrager!! GM a failli me perdre à vie avec ce char la mais vu que la seule place ou j'arrivais kif-kif avec ce qu'ils me donnais en échange c'était chez Demers Chevrolet, je suis resté chez GM. Jusqu'a date, je ne le regrette pas...
Des histoires d'horreurs tu le sais n'importe qui est capable d'en trouver pour n'importe qu'elle marque..
Mes trois derniers véhicules neufs ont été des GM :
2003 Saturn Ion
2006 Chev Equinox
2008 GMC Acadia
Je peux te dire qu'il y a un méchant "gap" entre l'Ion et l'Equinox en matière de fiabilité (à court terme du moins) et de qualité.. Tout comme il y a une différence entre mon Equinox et mon Acadia. J'ai pu voir beaucoup d'amélioration entre mes 3 achats et j'ose croire que les prochaines générations seront encore meilleures.
Pour le long terme c'est sur que c'est dur à dire mais je peux déja savoir que mon Acadia va durer pas mal plus longtemps que ma Ion (qui doit déja être a la scrap :D)
Come on, tu gardes tes chars 3 ans. Viens pas parler de fiabilité et d'histoire d'horreur, t'es continuellement sous garantie!
Moi je dis, oubliez GM...
L'histoire de mon père avec son Trailblazer...seulement l'histoire des 3 derniers mois, sinon ce serait trop long...
Hose à transmission: Un tuyau à 300$...
Freins: À changer aux 45 000km. Pièces GM d'environ 800$ pour les 4 coins, et de qualité médiocre. Pièces de qualité supérieure acheté à la place pourl e prix de...600$.
Power steering:Elle a lâché...pièce GM:500$
Tuyau de power steering:2 tuyaux qui lâchent...un valant 500$ et l'autre 300$...+le temps.
Air climatisé:2 autres tuyaux qui pètent. Un qui vaut 800$ et l'autre 500$. C'est pas le pire, pour les remplacer, il faut lever le char du frame...ou quelque chose du genre. Job évalué à 8h...recommandation de GM? Condamné l'air climatisé...sur un char de 45000$ de 6 ans. Bravo! Il a fallu faire affaire avec une shop spécialisée et rabouté le tout...
Réservoir d'essence:cassé près d'un tuyau. Le réservoir est en...plastique! La pièce veut...1200$! Il a encore fallu faire appel avec une shop spécialisée...
Présentement: Trouble électronique quelconque...fait une semaine qu'il est au garage et il ne trouve pas le trouble. Ils ont soupçonné la pompe à essence qui valait...800$. Mais ce n'était pas ça...
Vous voulez un GM? Louez! Vous ne pouvez plus louer? Acheté à court terme sauf que...ça vaut rien dans l'usagé. La solution? Changez de marque.
J'oubliais les réparations mineures aussi:
Tie rod end
Résistance de la fan
Pièce de suspension
Je le sait que je ne les gardes pas longtemps, c'est pour ça que j'ai écris "a court terme du moins"
Ce que je voulais dire, c'est que j'ai vu une méchante amélioration de la qualité "initiale" des produits GM depuis ma 2003... C'est sur que ça veux rien dire pour le long terme mais j'ai eu 1 réparation sous garantie sur mes 2 derniers (pédale de frein qui squeak) depuis 2006. C'est déja un méchant pas en avant selon moi comparé aux multiples visites chez mon concessionaire Saturn... Ils ont failli me perdre comme client même si tout était couvert par la garantie. C'est gossant en maudit d'aller chez le dealer aux deux semaines même si ça te coute rien.
Je prévois garder mon Acadia pour 8-10 ans, je vous tiendrai au courant mais à date 34000km de fait et rien à déclarer...
En passant, je ne suis pas très surpris pour le Trailblazer. Tant qu'a moi a peu près tout ce dont la mise en marché date d'avant 2005-2006 chez GM est à éviter.
Come on, tu gardes tes chars 3 ans. Viens pas parler de fiabilité et d'histoire d'horreur, t'es continuellement sous garantie!
Moi je dis, oubliez GM...
L'histoire de mon père avec son Trailblazer...seulement l'histoire des 3 derniers mois, sinon ce serait trop long...
Hose à transmission: Un tuyau à 300$...
Freins: À changer aux 45 000km. Pièces GM d'environ 800$ pour les 4 coins, et de qualité médiocre. Pièces de qualité supérieure acheté à la place pourl e prix de...600$.
Power steering:Elle a lâché...pièce GM:500$
Tuyau de power steering:2 tuyaux qui lâchent...un valant 500$ et l'autre 300$...+le temps.
Air climatisé:2 autres tuyaux qui pètent. Un qui vaut 800$ et l'autre 500$. C'est pas le pire, pour les remplacer, il faut lever le char du frame...ou quelque chose du genre. Job évalué à 8h...recommandation de GM? Condamné l'air climatisé...sur un char de 45000$ de 6 ans. Bravo! Il a fallu faire affaire avec une shop spécialisée et rabouté le tout...
Réservoir d'essence:cassé près d'un tuyau. Le réservoir est en...plastique! La pièce veut...1200$! Il a encore fallu faire appel avec une shop spécialisée...
Présentement: Trouble électronique quelconque...fait une semaine qu'il est au garage et il ne trouve pas le trouble. Ils ont soupçonné la pompe à essence qui valait...800$. Mais ce n'était pas ça...
Vous voulez un GM? Louez! Vous ne pouvez plus louer? Acheté à court terme sauf que...ça vaut rien dans l'usagé. La solution? Changez de marque.
ouais... c'est ce genre d,histoire de GM que j'entends trop souvent malheureusement... mettons que ça met pas le monde en confiance... :twisted:
ouais... c'est ce genre d,histoire de GM que j'entends trop souvent malheureusement... mettons que ça met pas le monde en confiance... :twisted:
Et serais-tu prêt à mettre 37K$ sur une auto avec un gros risque d'avoir un citron? Une tite game de poker :)
Met-toi dans les pieds de monsieur/madame tous le monde qui vont manger du Kraft Diner pendant 5 ans pour se payer cela :)
Et serais-tu prêt à mettre 37K$ sur une auto avec un gros risque d'avoir un citron? Une tite game de poker :)
Met-toi dans les pieds de monsieur/madame tous le monde qui vont manger du Kraft Diner pendant 5 ans pour se payer cela :)
En fait, voilà la pensée exacte que j'ai dans la tête en ce moment...
Aussi désirable, beau, bon et bien fini qu'il puisse être, à 37 000 $, avec une confiance fragile, ça sera pas facile de faire signer du monde là-dessus... même à 0%, ça fait 700$ de paiement mensuel avec les taxes sur 5 ans à l'achat... ouffff...
Oufff... et avec un revenu familial moyen net après dédection d'environ 4000 - 5000 $ par mois (et là, on parle de revenu brut moyen de 70 000 à environ 90 000 par année - bref, c'est pas la dèche de notre société et ben du monde se retrouve dans cette classe de revenus), ça fait 14 à 18% des revenus affecté au paiement d'un GM dont on sait pas s'il va briser à tout bout de champ... et là, il est pas assuré, pas gazé, et on a pas encore pris en compte les dépenses de maison et autres dépenses pour faire balancer le budget mensuel... :???:
Honnètement, quand on est rendu à 700 $ de paiement, il faut avoir CONFIANCE dans son achat à mon avis...
gloups...
je sais qu'hanimator va nous dire de lui donner une chance et je suis bien prêt à lui donner une chance mais pareil, ça laisse certaines interrogations...
Pour répondre directement à ta question, ma réponse est non... pas capable de mettre 700 $ par mois sur un gm en ce moment, j'ai pas assez confiance... rendu là, le seul américain qui ferait en sorte que j'allongerais ce montant, C'est le ford edge... sinon, ça serait japonais... même les européennes, j'hésiterais...
le frère d'un collègue veut se débarasser de sa A4... il l'a de travers dans la gorge, trop cher en réparation de toute sorte...
Aussi, mes parents, avec leur malibu, c'est pas sans faille... rien de trop pire à date, mais pas sans faille... si je me souviens bien, ils ont déjà eu une panne... avec mon escape à date... aucun problème... je sais qu'un produit vs un autre sur le 100 000 ventes annuels, c'est des peanuts, mais cette peanut impacte la confiance...
Tsé, je sais que je reviens à Ford trop souvent, mais un de leur bon coup, c'est surtout la fusion... cette fusion a un excellent bilan de fiabilité à date... ça donne confiance... des histoires de plus jamais de fusion, j'en ai pas encore entendu... mais j'aimerais ben voir l'analyse du CR sur ce modèle et voir la même analyse sur un malibu mettons... et faire la comparaison escape-equinox... quand on dit que Ford est en meilleur position que GM à date, c,est aussi cette perception de confiance... depuis le désastre de la focus 2000-2004, Ford s'est mieux repris...
Your Mother
18/08/2009, 16h42
C'est dans ce temps la que j'Aimerais lire haminator ;)
Je sais que de l'intérieur (usines) GM fait des efforts incroyables... mais les employés sont tellement lâches ... "They couldn't careless"
Je prévois garder mon Acadia pour 8-10 ans, je vous tiendrai au courant mais à date 34000km de fait et rien à déclarer...
En passant, je ne suis pas très surpris pour le Trailblazer. Tant qu'a moi a peu près tout ce dont la mise en marché date d'avant 2005-2006 chez GM est à éviter.
C'est ce qu'on disait en 2003. Pour ma part, avant de faire des suppositions ou me baser sur la qualité intiale, je voudrai avoir des preuves.
Et de tout façon, aujourd'hui, en 2009, leurs pièces sont tout simplement hors de prix. Donc pour moi, pour un achat qui va dépasser la garantie, je les élimine...
Ça va prendre un bon 8-10 avant que je reconsidère du GM sérieusement.
Ma belle-mère a un Cobalt 2008 pis c'est la même marde qu'avant. Des petits bris sous garantie et des pièces hors de prix. Ça laisse rien de bon à prévoir.
Come on, tu gardes tes chars 3 ans. Viens pas parler de fiabilité et d'histoire d'horreur, t'es continuellement sous garantie!
Moi je dis, oubliez GM...
L'histoire de mon père avec son Trailblazer...seulement l'histoire des 3 derniers mois, sinon ce serait trop long...
Hose à transmission: Un tuyau à 300$...
Freins: À changer aux 45 000km. Pièces GM d'environ 800$ pour les 4 coins, et de qualité médiocre. Pièces de qualité supérieure acheté à la place pourl e prix de...600$.
Power steering:Elle a lâché...pièce GM:500$
Tuyau de power steering:2 tuyaux qui lâchent...un valant 500$ et l'autre 300$...+le temps.
Air climatisé:2 autres tuyaux qui pètent. Un qui vaut 800$ et l'autre 500$. C'est pas le pire, pour les remplacer, il faut lever le char du frame...ou quelque chose du genre. Job évalué à 8h...recommandation de GM? Condamné l'air climatisé...sur un char de 45000$ de 6 ans. Bravo! Il a fallu faire affaire avec une shop spécialisée et rabouté le tout...
Réservoir d'essence:cassé près d'un tuyau. Le réservoir est en...plastique! La pièce veut...1200$! Il a encore fallu faire appel avec une shop spécialisée...
Présentement: Trouble électronique quelconque...fait une semaine qu'il est au garage et il ne trouve pas le trouble. Ils ont soupçonné la pompe à essence qui valait...800$. Mais ce n'était pas ça...
Vous voulez un GM? Louez! Vous ne pouvez plus louer? Acheté à court terme sauf que...ça vaut rien dans l'usagé. La solution? Changez de marque.
disons que c'est un probleme de dealer et non de GM...car ton dealer a l'air a ete fort sur le crayon....
et aussi, en quel annne as-tu fait ses reparation car si c'est apres 5 ans d'usure, un peu normale que tu commences a mettre de l'argent...
Tant qu'à me risquer dans ce SUV..je me demanderais si je ne sauterais pas sur un GrandCherooke avec le 3.0L diesel de Mercedes.... au même prix..
wowlesmoteurs
18/08/2009, 22h27
et aussi, en quel annne as-tu fait ses reparation car si c'est apres 5 ans d'usure, un peu normale que tu commences a mettre de l'argent...
réplique d'un gars qui a rouler de la camelote la grande majorité du temps "lire ici, Cavalier" ;)
a part des freins, a rouler 20,000km par année, pas suposer mettre ben ben de l'argent sur une voiture de 5 ou 6 ans.
non, pas une replique...je demande quel age a son vehicule...me semble que ca fait une difference.
changer des friens a 45 000 km, je trouve pas ca exagere...c'est plutot le prix demande qui est exagere.
Francis F
18/08/2009, 23h02
disons que c'est un probleme de dealer et non de GM...car ton dealer a l'air a ete fort sur le crayon....
et aussi, en quel annne as-tu fait ses reparation car si c'est apres 5 ans d'usure, un peu normale que tu commences a mettre de l'argent...
5500 $ de réparations sur un char de 6 ans bien entretenu, c'est carrément inacceptable. Souvent, on entends... " c'est pas grave si ça brise, c'est garanti...". Ben fu*ck, oui c'est grave. Rien ne devrait briser tant que la voiture est garantie. J'ai (et la majorité des gens aussi) pas de temps à perdre dans un concessionnaire, je travaille et j'ai un horaire instable dans une ville de fonctionnaires ou tout fonctionne de 8 à 4. Pis arrive pas à 16h02, tu es fait !
Une voiture fiable (bien entretenue) ne nécessitera que l'entretien normal dans les 200 000 premiers km et se rendra facilement à 500 000 km.
ou il a dit que son vehicule a 6 ans? peut-etre qu'il est plus age???
et pour la meme reparation, elle est moins cher chez un garage de fond cours....alors, je dirais que son concessionnaire en beurre un peu.
Oui, c'est normale des reparations mais pas normale a ce prix la. C'est la toute la difference.
ou il a dit que son vehicule a 6 ans? peut-etre qu'il est plus age???
et pour la meme reparation, elle est moins cher chez un garage de fond cours....alors, je dirais que son concessionnaire en beurre un peu.
Oui, c'est normale des reparations mais pas normale a ce prix la. C'est la toute la difference.
Calvaire Slammer... Des câbles qui lâche... y'a tu quelque chose de plus colon qui pourrait lâcher.. ce genre de truc, c'est ce qui n'est pas supposé pèter...
Des freins, je peux comprendre... en tout cas, des paquettes au 50 000 - 60 000 km, ça va... des disques à 100 000 - 120 000km, ça va...
Ici, un réservoir d'essence... bonyeux... ce genre de chose ne devrait pas lâcher...
Comme le power steering... quand on parle de changement de power steering, C'est toujours la même compagnie qui sort... GM... J'ai jamais entendu du monde parler de changement de power steering mis à part chez GM...
Bon, hier, je suis allé le voir encore l'equinox... ce coup là, mon modèle à 37 000 $ était rentré dans le concessionnaire alors j'ai eu la chance de poser mes foufounes aux 4 places et de le toucher un peu...
En faisant le tour, j'ai commencé par les détails pour finir avec le poste de pilotage...
En premier le compartiment arrière... là-dessus... calvasse... GM pourrait pas apprendre un peu de ses erreurs... cet equinox pèche encore pire que la première génération... voilà le vus avec le pire compartiment sur le marché. Oui, ça l'a une belle profondeur mais calvasse, c'est ben trop étroit... youhou GM, vous avez pas d'ingénieur qui joue au golf ??? Bordel, c'est impossible de rentre un sac de golf en largeur... pas fort... Va encore falloir mettre les sacs de golf de travers... plus poche que ça, c'est dur à trouver... parce que ça coupe beaucoup le côté pratique... pis le tetris d'une valise, ça marche pas quand on met des choses de travers... Pourtant, certains constructeur se fendent le cul en 4 pour rentrer 2 sacs de golf dans un cabriolet et GM, pas capable de faire un VUS qui contient des sacs de golf en largeur... :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: Dire que Ford se vantait que la five-hundred et la Taurus pouvait contenir 6 sacs..
en plus, à 889/1803... la contenance déçoit un peu... le 1000/2000 est encore loin... Par chance... pour ceux qui ne joue pas au golf, la soute est profonde donc la contenance reste honnète...
Bon, après ma frustration de la valise... je vais m'assoir en arrière... ouaip... le tissu haut de gamme est bien et confortable... la place est bonne... la hauteur pas mal... mais la banquette est étroite, comme la valise... y'a du rangement pas mal dans le véhicule...
En avant côté passager, rien à dire.. c'est bien... l'environnement est beau et le confort pas mal...
Côté conducteur... j'aime les sièges électrique... la position de conduite est bonne... les réglages quasi infini... le tissu retient bien et les siège semble vraiment confortable... le volant était mal fini, les gap trop large au niveau du airbag, je vois les fils passé, ça paraît cheapette... dommage... la console centrale est fashion, bien finie et belle... les cadrans, ça va bien... La finition est correcte somme toute, pas au top mais c'est ça ne fait pas peur... Ce qui est dommage, c'est l'absence d'étui à lunette de soleil... maudit toit ouvrant...
Dans les autres détails... le son des portes est très bon... L'accès est bien...
en descendant... la question reste entière... 37 000 $, c'est bcp d'argent... bon d'accord, en flushant le toit ouvrant, le groupe chrome et les 18 pouces, je retourne à 34 500 $ mais ça reste encore pas mal de cash pareil... ça sera pas évident pour GM de vendre ça sans promo... une chance qu'il est fort joli...
Reste à voir la conduite de mon côté, l'été prochain seulement... en passant, le service GM dans mon concessionnaire... en un mot... merdique totalement... :(
Comme le power steering... quand on parle de changement de power steering, C'est toujours la même compagnie qui sort... GM... J'ai jamais entendu du monde parler de changement de power steering mis à part chez GM...
j'en connais une autre...Mazda. Meme la pompe a essence est a changer apres 4 ans sur certain modele!!!!
Francis F
19/08/2009, 11h20
ou il a dit que son vehicule a 6 ans? peut-etre qu'il est plus age???
et pour la meme reparation, elle est moins cher chez un garage de fond cours....alors, je dirais que son concessionnaire en beurre un peu.
Oui, c'est normale des reparations mais pas normale a ce prix la. C'est la toute la difference.
Apprends à lire tout au lieu de lire en diagonale. Il a dit que son véhicule a 6 ans. De plus, c'est un Trailblazer... arrivé sur le marché fin 2002, donc, au pire, il a presque 7 ans. Petit conseil, ne te mêles pas d'une conversation quand tu ne connais pas le sujet.
Je lis les commentaires de Boud et de Dave et je reviens à mon commentaire du début; Metteriez-vouz 37K sur un Equinox 2010 ... ou sur une Maxima 2009? Pensez-y!
Dans cette brackette de prix, j'y vais pour le sûr et une solide réputation de qualité. Donc, Max all the way.
Et dans toute cette déconfiture de GM, pas pour rien que des newcomers comme Hyundai/Kia se faufillent et remplissent les cracks dans le marché. Après avoir possédé des GM ou Chrysler aussi merdiques, tu n'as plus rien à perdre et tu te dis que du coréen ne pourra être pire. Pis là, le monde découvre que le coréen est mieux fini et de meilleure qualité que leur ex-GM. Le mal est fait. Un client perdu à vie.
Je lis les commentaires de Boud et de Dave et je reviens à mon commentaire du début; Metteriez-vouz 37K sur un Equinox 2010 ... ou sur une Maxima 2009? Pensez-y!
Non, moi j'irais me chercher une méchante belle Subaru Wagon! Trop papy pour l'avantage de l,espace que ça apporte.
Je me demande même si j'enlignerais 37 000$ pour une voiture :oops:
C'est sur que le salaire joue pour beaucoup.
Non, moi j'irais me chercher une méchante belle Subaru Wagon! Trop papy pour l'avantage de l,espace que ça apporte.
Je donnais l'exemple d'une Maxima mais plusieurs autres modèles pourraient répondre à la définition d'un char de 37K achetable avec son argent après impôt, qui t'en donne pour ton argent et est fiable à long terme.
je comprend tellement bien l'exemple de minou..pourquoi prendre le risque...
Je donnais l'exemple d'une Maxima mais plusieurs autres modèles pourraient répondre à la définition d'un char de 37K achetable avec son argent après impôt, qui t'en donne pour ton argent et est fiable à long terme.
Moi je disais la Subaru pour l'espace habitacle + cargo qui est assez comparable que sur un SUV en plus d'une meilleure traction intégrale. La valise est plus grande dans la Subaru Wagon 2009...Sur la 210, l'espace avant est plus grand sur la Subaru et presque similaire entre les deux pour l,arrière...
Ce qui me fait ch*er, c'est que Subaru ont enlevé la Wagon du modèle Legacy..faut aller dans la Outback pour la Wagon....que je ne trippe pas sur le semi-suv...
Outback VS Equinox
Cargo bancs levés : 972 VS 889
Cargo bancs couchés : 2019 VS 1803
Dégagement tête (Avant ) : 1039(Pzed) et 982 pour les autres VS 1012
Dégagement tête (arrière ) : 999 VS 995
Dégagement jambe (Avant ) : 1091 VS 1046
Dégagement jambe (Arrière) : 960 VS 1013
Largeur aux épaules : avant (mm) : 1430 VS 1418
Largeur aux épaules : arrière (mm) : 1426 VS 1405
Largeur aux hanches : avant (mm) : 1384 VS 1399
Largeur aux hanches : arrière (mm) : 1370 VS 1304
Pour 37K$, j'ai la Outback 3.6R en plus.. mais je perds alors de l'espace pour la tête avant (surement le toit ouvrant..)
wowlesmoteurs
19/08/2009, 14h48
non, pas une replique...je demande quel age a son vehicule...me semble que ca fait une difference.
changer des friens a 45 000 km, je trouve pas ca exagere...c'est plutot le prix demande qui est exagere.
j'ai l'impression que pour toi la voitures actuel sont comme celle des années 80 quand ont devais faire les freins a 40,000km sur les traction:rolleyes:
des freins "normalement", ont touche pas a ça avant 75,000km en faisant de la ville en majorité.
avant 120,000km, ont ne devrais pas toucher a rien sauf les freins. et même jusqu'a 150,000km, ont devrais faire que des chose mineur peu dispendieuse.
Ben ça dépend, il y a des voitures que les freins dure longtemps, mais aucune puissance de freinage. :rolleyes:
Je lis les commentaires de Boud et de Dave et je reviens à mon commentaire du début; Metteriez-vouz 37K sur un Equinox 2010 ... ou sur une Maxima 2009? Pensez-y!
Dans cette brackette de prix, j'y vais pour le sûr et une solide réputation de qualité. Donc, Max all the way.
Et dans toute cette déconfiture de GM, pas pour rien que des newcomers comme Hyundai/Kia se faufillent et remplissent les cracks dans le marché. Après avoir possédé des GM ou Chrysler aussi merdiques, tu n'as plus rien à perdre et tu te dis que du coréen ne pourra être pire. Pis là, le monde découvre que le coréen est mieux fini et de meilleure qualité que leur ex-GM. Le mal est fait. Un client perdu à vie.
Chez les Coréens, le Santa Fe a été leur coup de maître... voilà un produit qui a frappé fort dans le marché... avec le changement de génération, ça l'a fait exploser les ventes... Là-dessus, faites moi confiance...
Pour la question à laquelle tu te réponds, c'est assez simple comme question, c'est sur que c'est dur de penser mettre 37 000 $ sur un equinox alors qu'il y a autre chose sur le marché...
Mettons que ce que j'ai embarqué dedans hier... à 32 000 $, j'aurais dit maybe.. mais à 37 000 $, pas sur...
j'ai l'impression que pour toi la voitures actuel sont comme celle des années 80 quand ont devais faire les freins a 40,000km sur les traction:rolleyes:
des freins "normalement", ont touche pas a ça avant 75,000km en faisant de la ville en majorité.
avant 120,000km, ont ne devrais pas toucher a rien sauf les freins. et même jusqu'a 150,000km, ont devrais faire que des chose mineur peu dispendieuse.
tu viens de le dire...NORMALEMENT...mais comme dans toute moyenne, il y en a qui toffe moins longtemps et d'autre plus longtemps. Moi, c'est plutot sur le prix des reparations chez le dealer que je trouve exagere, pas les reparation elle-meme. Si un dealer dit que t'es obliger t'enleve le moteur au complet pour changer un boyau et qu'un garage de fond de cours n'est pas obliger de le faire...je trouve ca bizarre en maudit.
Johnny-Bobby
19/08/2009, 16h20
Chez les Coréens, le Santa Fe a été leur coup de maître... voilà un produit qui a frappé fort dans le marché... avec le changement de génération, ça l'a fait exploser les ventes... Là-dessus, faites moi confiance...
Pour la question à laquelle tu te réponds, c'est assez simple comme question, c'est sur que c'est dur de penser mettre 37 000 $ sur un equinox alors qu'il y a autre chose sur le marché...
Mettons que ce que j'ai embarqué dedans hier... à 32 000 $, j'aurais dit maybe.. mais à 37 000 $, pas sur...
Il va y être à 32K l'été prochain...
Pis dans le p'tit SUV, le nouveau Tucson promet énormément avec fort probablement le 2.4 auto 6 vitesses FWD et AWD. Il va couper l'herbe sous le pied du Ford Kuga qu'il faudra encore attendre...
Pour ce qui est de l'Équinox, son concurrent direct sera le nouveau Kia Sorento et base FWD en bas de 25K, je me sentirais plus safe niveau fiabilité et qualité avec ça qu'un GM soit disant réinventé.
Johnny-Bobby
19/08/2009, 22h18
Bon, je viens de regarder le Journal de Mourial au restaurant et voici ce qu'il y a de bon à sortir dans ces prix:
- Saturn liquide ses Outlook XE 2009 à $29685. (-$6000.) Ça donne une bonne idée de ce qui pourrait arriver à l'Équinox dans 1 an ou 2. Et on parle de la brackette supérieure, pas intermédiaire. Saturn va disparaitre mais le monde ne sont pas dupes, c'est du GM pareil, tout comme Chevrolet l'est itoo.
- Je parlais de la Maxima à 37K? Alors pourquoi pas une belle Lincoln MKZ 2010 à $30649. (pdsf $39399.) pour rester dans l'américain? Si Ford se sort mieux d'affaire que GM, ses modèles 2010 sont déjà en vente de feu mais c'est un bon prix pour cette Fusion en tuxedo même si sa dépréciation risque d'être rapide.
- Et ceci, une Lexus ES350 2009 pour $37400. cash avec ajustement de $3500.
Sans doute celle qui va le mieux conserver sa valeur dans le lot.
Mais pour la différence de prix, la MKZ rafraichie pour 2010 est intéressante à ce prix et est pas mal full au bouchon. Ce serait probablement mon choix.
En fait, voici une autre point qui fait mal à l'Equinox... Mon beau-père est arrêté chez Hyundai la semaine passé. un Santa Fe 3,3l GL AWD... -> 585 $ par mois sur 5 ans taxes et financement in...
Pour avoir un Equinox AWD V6, le moins cher à payer est 33 430 + taxes... les taux sont à 2,9% en ce moment... 677 $ par mois sur 5 ans...
Le modèle dont on discute à 37 000 $... 750 $ par mois...
On parle de 90 et 165 $ d'écart par mois avec un Santa Fe AWD V6... je pense qu'il est difficile d'en ajouter...
Pour avoir un Equinox AWD V6, le moins cher à payer est 33 430 + taxes... les taux sont à 2,9% en ce moment... 677 $ par mois sur 5 ans...
Je croyais que GM ne fessais plus de financement :confused:
À 2.9% c'est sur que GM en finance une partie.
Je croyais que GM ne fessais plus de financement :confused:
À 2.9% c'est sur que GM en finance une partie.
Ils ne font plus de location, mais du financement, ils n'ont jamais arrêté... en fait, quand ils ont arrêté la location, ils ont dit qu'ils seraient plus généreux sur le financement... à date, j'ai pas vu ça ben ben...
Leur financement était meilleur l'année passé
Come on, tu gardes tes chars 3 ans. Viens pas parler de fiabilité et d'histoire d'horreur, t'es continuellement sous garantie!
Moi je dis, oubliez GM...
L'histoire de mon père avec son Trailblazer...seulement l'histoire des 3 derniers mois, sinon ce serait trop long...
Hose à transmission: Un tuyau à 300$...
Freins: À changer aux 45 000km. Pièces GM d'environ 800$ pour les 4 coins, et de qualité médiocre. Pièces de qualité supérieure acheté à la place pourl e prix de...600$.
Power steering:Elle a lâché...pièce GM:500$
Tuyau de power steering:2 tuyaux qui lâchent...un valant 500$ et l'autre 300$...+le temps.
Air climatisé:2 autres tuyaux qui pètent. Un qui vaut 800$ et l'autre 500$. C'est pas le pire, pour les remplacer, il faut lever le char du frame...ou quelque chose du genre. Job évalué à 8h...recommandation de GM? Condamné l'air climatisé...sur un char de 45000$ de 6 ans. Bravo! Il a fallu faire affaire avec une shop spécialisée et rabouté le tout...
Réservoir d'essence:cassé près d'un tuyau. Le réservoir est en...plastique! La pièce veut...1200$! Il a encore fallu faire appel avec une shop spécialisée...
Présentement: Trouble électronique quelconque...fait une semaine qu'il est au garage et il ne trouve pas le trouble. Ils ont soupçonné la pompe à essence qui valait...800$. Mais ce n'était pas ça...
Vous voulez un GM? Louez! Vous ne pouvez plus louer? Acheté à court terme sauf que...ça vaut rien dans l'usagé. La solution? Changez de marque.
Bon, je vais au moins souligné le service offert par GM...
Le travail qui avait été fait sur le réservoir avait coûté 600$. Suite à celà, la pompe à gaz et plusieurs autres choses ne fonctionnaient plus bien. Bref, le char a resté presque 2 semaines au garage à changer tout plein de chose (dont la pompe à gaz...) pour que ça finisse à remarcher sans vraiment savoir c'était quoi le problème exact. Le concessionnaire chargeait 1600$ pour tout ce gossage.
Mon père a refusé de payer. Finalement, GM canada paie tout, dont la réparation du réservoir d'essence. Je trouvais important de le mentionner.
Au moins...
mais pareil, ça met pas en confiance...
Johnny-Bobby
12/09/2009, 13h42
Crime, je viens d'apprendre qu'un de mes oncles vient de s'acheter un Equinox full avec le cuir et le GPS et qu'il aurait payé 40K!
Le configurateur de GM monte la facture à $41805. pour un LTZ AWD avec le V6 Navi.
2K pour l'option du V6 et plus de 3K pour la navigation.
Le configurateur ne donne aucune escompte alors qu'en me configurant une CTS 2009, il enlève automatiquement 6K du PDSF.
Pitié... Mais il a 65 ans et n'a conduit que du GM, vous voyez le genre. C'est comme un autre type de 69 ans que je connais et qui n'a touché que du Ford dans sa vie. Ces gars là ne sont comme pas capables d'objectivité et de regarder ailleurs que dans leur marque fétiche.
Pour mon oncle pro GM, me souviens de son Chevrolet Biscayne 1965, 6 en ligne et 3 vitesses sur la colonne. puis d'une superbe décapotable Impala 70 avec un 350. Il se marie et sa femme scrappe son char l'année suivante! Suit un beau Oldsmobile Cutlass 72 avec un 350 Rocket. Il le garde environ 25 ans dans un état impeccable et fait l'erreur de s'en débarasser. Mais il garde entreposée depuis le jour un sa Trans-Am 86 avec un 305 à carburateur pensant que ça va valoir une fortune. Suit un autre Cutlass, qq pick-up Chevrolet et une Cadillac De Ville. J'en oublie peut-être une couple itoo.
Pas évident de le faire changer de camp!
Le pire, c'est qu'il mets l'Equinox au nom de sa femme (la même qui a scrappé l'Impala) et qu'elle lui interdit de le prendre pour un voyage tranquille sur l'autoroute pour visiter la famille alors qu'elle le débâtit en allant au coin de la rue 10 fois par jour...
Et 6-Boire! Que j'en voit une essayer de faire ça avec mon "char de messe"...
....
Le configurateur ne donne aucune escompte alors qu'en me configurant une CTS 2009, il enlève automatiquement 6K du PDSF. Laisser filer une CTS au même prix, faut le faire...!!!
Pitié... Mais il a 65 ans et n'a conduit que du GM, vous voyez le genre. C'est comme un autre type de 69 ans que je connais et qui n'a touché que du Ford dans sa vie. Ces gars là ne sont comme pas capables d'objectivité et de regarder ailleurs que dans leur marque fétiche. Il serait temps que tu atterrisses en ville!!! Regarde l'âge des conducteurs de CTS....!
Pour mon oncle pro GM, me souviens de son Chevrolet Biscayne 1965, 6 en ligne et 3 vitesses sur la colonne. Whôôô...Whôôô...!!!! Pas d'exagération. En '65, c'était une Powerglide à 2 vitesses, no more. :D:D:D Oui, Mossieur, 2 vitesses... !! ---Et ceux qyui avaient ça étaient enviés.-- À part de ça, c'était un autre bras que celui de la transmission qui intéressait le monde dans un Byscaine en '65.
...
....
Si ton oncle a jamais eu de probleme avec ses GM, pourquoi il manque quelque chose en changeant de marque??? il y a rien de mal dans ca...c'est comme les femmes, certain sont heureux d'avoir eu une femme dans leur vie et pour d'autre, ils sont jamais satisfait....
Johnny-Bobby
13/09/2009, 11h01
Le configurateur ne donne aucune escompte alors qu'en me configurant une CTS 2009, il enlève automatiquement 6K du PDSF. Laisser filer une CTS au même prix, faut le faire...!!!
Pitié... Mais il a 65 ans et n'a conduit que du GM, vous voyez le genre. C'est comme un autre type de 69 ans que je connais et qui n'a touché que du Ford dans sa vie. Ces gars là ne sont comme pas capables d'objectivité et de regarder ailleurs que dans leur marque fétiche. Il serait temps que tu atterrisses en ville!!! Regarde l'âge des conducteurs de CTS....!
Pour mon oncle pro GM, me souviens de son Chevrolet Biscayne 1965, 6 en ligne et 3 vitesses sur la colonne. Whôôô...Whôôô...!!!! Pas d'exagération. En '65, c'était une Powerglide à 2 vitesses, no more. :grin::grin::grin: Oui, Mossieur, 2 vitesses... !! ---Et ceux qyui avaient ça étaient enviés.-- À part de ça, c'était un autre bras que celui de la transmission qui intéressait le monde dans un Byscaine en '65.
En fait, la CTS était moins chère. C'eût été mon choix itoo.
Son Biscayne 65 avait la MANUELLE 3 vitesses sur la colonne, pas la Powerglide à 2 vitesses automatique, j'ai oublié de mentionner.
Cadillac a réussi à attirer des plus jeunes, ce sont les plus vieux qui sont dans la marque depuis toujours qui sont comme incapables d'en sortir, bon pas bon.
Crime, je viens d'apprendre qu'un de mes oncles vient de s'acheter un Equinox full avec le cuir et le GPS et qu'il aurait payé 40K!
A ce prix là on n'est pas loin d'un Chevrolet Traverse avec les promotions (-6500$)! Au moins le nouveau Equinox n'est pas pire...
Crime, je viens d'apprendre qu'un de mes oncles vient de s'acheter un Equinox full avec le cuir et le GPS et qu'il aurait payé 40K!
Le configurateur de GM monte la facture à $41805. pour un LTZ AWD avec le V6 Navi.
Beaucoup trop cher le Equinox... je préduis que sa balloune va s'essouffler d'ici 12 mois...
peu importe où tu magasine, tu vas trouver plus équipé et moins cher...
Au moins le nouveau Equinox n'est pas pire...
tout dépend du prix demandé...
à ce prix, c'est loin d'être une merveille... s'il était au prix d'un escape... là, on pourrait en jaser longuement et le vanté...
tout dépend du prix demandé...
à ce prix, c'est loin d'être une merveille... s'il était au prix d'un escape... là, on pourrait en jaser longuement et le vanté...
Exact, dans mon livre à moi l'Escape n'a vraiment rien à envier à l'Équinox pour sa différence de prix.!
Johnny-Bobby
21/09/2009, 22h36
Crime, je viens d'apprendre qu'un de mes oncles vient de s'acheter un Equinox full avec le cuir et le GPS et qu'il aurait payé 40K!
Le configurateur de GM monte la facture à $41805. pour un LTZ AWD avec le V6 Navi.
2K pour l'option du V6 et plus de 3K pour la navigation.
Le configurateur ne donne aucune escompte alors qu'en me configurant une CTS 2009, il enlève automatiquement 6K du PDSF.
Pitié... Mais il a 65 ans et n'a conduit que du GM, vous voyez le genre. C'est comme un autre type de 69 ans que je connais et qui n'a touché que du Ford dans sa vie. Ces gars là ne sont comme pas capables d'objectivité et de regarder ailleurs que dans leur marque fétiche.
Pour mon oncle pro GM, me souviens de son Chevrolet Biscayne 1965, 6 en ligne et 3 vitesses sur la colonne. puis d'une superbe décapotable Impala 70 avec un 350. Il se marie et sa femme scrappe son char l'année suivante! Suit un beau Oldsmobile Cutlass 72 avec un 350 Rocket. Il le garde environ 25 ans dans un état impeccable et fait l'erreur de s'en débarasser. Mais il garde entreposée depuis le jour un sa Trans-Am 86 avec un 305 à carburateur pensant que ça va valoir une fortune. Suit un autre Cutlass, qq pick-up Chevrolet et une Cadillac De Ville. J'en oublie peut-être une couple itoo.
Pas évident de le faire changer de camp!
Le pire, c'est qu'il mets l'Equinox au nom de sa femme (la même qui a scrappé l'Impala) et qu'elle lui interdit de le prendre pour un voyage tranquille sur l'autoroute pour visiter la famille alors qu'elle le débâtit en allant au coin de la rue 10 fois par jour...
Et 6-Boire! Que j'en voit une essayer de faire ça avec mon "char de messe"...
Bon, je suis tombé sur le mononcle hier et son Equinox neuf. C'est effectivement un LTZ AWD V6 avec le toit et le cuir. Tout noir. Le GPS, ce n'est pas la navigation mais plutôt le On Star. Il a payé autour de 47K avec les taxes. Je ne l'ai pas essayé.
Première constatation, l'intérieur est bien présenté mais il y a plus de plastic dûr là-dedans que dans ma Sonata à $18295. Ex. le dessus du tableau de bord et des portes.
Deuxio, le coffre est effectivement étroit.
Conclusion; faut être un mordu de GM pour payer ce prix pour ce véhicule. Mais il est content, so...
et pourquoi un plastique dure, ca egale cheap??? j'aime bien mieux un plastique dure, bien assemble, resistance aux graffignes qu'un maudit plastique mou, qui decolore, mal assemble!!!
Bon, je suis tombé sur le mononcle hier et son Equinox neuf. C'est effectivement un LTZ AWD V6 avec le toit et le cuir. Tout noir. Le GPS, ce n'est pas la navigation mais plutôt le On Star. Il a payé autour de 47K avec les taxes. Je ne l'ai pas essayé.
Première constatation, l'intérieur est bien présenté mais il y a plus de plastic dûr là-dedans que dans ma Sonata à $18295. Ex. le dessus du tableau de bord et des portes.
Deuxio, le coffre est effectivement étroit.
Conclusion; faut être un mordu de GM pour payer ce prix pour ce véhicule. Mais il est content, so...
effectivement, c'est cher en tabernac... à 47 000 $ avec les taxes, t,as tellement de bons véhicules... et pas des pichous...
Francis F
22/09/2009, 09h28
et pourquoi un plastique dure, ca egale cheap??? j'aime bien mieux un plastique dure, bien assemble, resistance aux graffignes qu'un maudit plastique mou, qui decolore, mal assemble!!!
Parce que ça ne donne pas une belle apparence pour un véhicule de plus de 40 000 $.
wowlesmoteurs
22/09/2009, 10h34
et pourquoi un plastique dure, ca egale cheap??? j'aime bien mieux un plastique dure, bien assemble, resistance aux graffignes qu'un maudit plastique mou, qui decolore, mal assemble!!!
la finition sur le tableau de bord, consol et porte se doit d'imiter le cuir. plus le look et le toucher s'éloigne de l'aspect du cuir, plus ça fait cheap, que t'aime ça ou pas.............:rolleyes:
la finition sur le tableau de bord, consol et porte se doit d'imiter le cuir. plus le look et le toucher s'éloigne de l'aspect du cuir, plus ça fait cheap, que t'aime ça ou pas.............:rolleyes:
Ah.... Wow, je voulais te dire merci... tu viens de mettre en mot le feeling que j'essayais de comprendre depuis longtemps...
Quoique sans parler de cuir, on aime avoir un plastique doux et épais qui donne une impression de solidité... plus le plastique a l'air mince, plus ça paraît mal et plus il est rugueux et moins que ça fait raffiné...
Pour les plastiques intérieurs... au touché, les derniers GM, incluant la LaCrosse et l'Equinox ont pris un bon méchant gallon par en avant à mon avis... c'est vraiment mieux que ça l'a toujours été ou presque... c'est plus soyeux et plus doux... et la texture paraît mieux aussi à mon avis... c'est plus moussé, c'est moins rough... je dirais même qu'ils sont passé devant ford et Chrysler... Ford utilise un plastique à la texture plus ou moins agréable sur son tableau de bord, surtout dans les Fusion et Taurus... la texture a gros grain laisse une drôle d'impression... ça laisse un peu songeur... Le seul problème des GM, c'est que ces textures plus valorisante sont facturé à un prix supérieur, ce qui fait que c'est dur de juger la valeur du produit...
http://www.canadiandriver.com/galleries/2010/images/chevrolet/2010_chevrolet_equinox/2010-chevrolet-equinox_jm_005-3930.jpg
http://www.canadiandriver.com/galleries/2010/images/ford/2010_ford_taurus_sho/2009-ford-taurus-sho-pw-001-3677.jpg
Dur à voir, mais la Taurus offre un plastique plus dur à mon avis... et son grain est plus rough...
j'aime pas le 'foot brake' ainsi que la switch des lumieres
et le volant des ford, qu'elle horreur
la finition sur le tableau de bord, consol et porte se doit d'imiter le cuir. plus le look et le toucher s'éloigne de l'aspect du cuir, plus ça fait cheap, que t'aime ça ou pas.............:rolleyes:
quand l'auto a du cuire, oui, d'accord avec toi...mais j'aimerais mieux avoir du tissus ou du cuire sur les portes pour aller recherche les sieges.
pour le tableau de bord, c'est autre chose.
wowlesmoteurs
22/09/2009, 17h11
quand l'auto a du cuire, oui, d'accord avec toi...mais j'aimerais mieux avoir du tissus ou du cuire sur les portes pour aller recherche les sieges.
pour le tableau de bord, c'est autre chose.
ta réplique a pas grand rapport avec ce que je dit.....................
le fait que les constructeur essaie d'émiter le cuir avec leurs plastique dur ou moue ds les intérieure de voiture, est un fait plutôt historique. parce que ds les voitures de luxe des années 40 et moins, les tableau de bord étais fait de cuir véritable et de bois. encore aujourd'hui certaine voiture de grand luxe ont des tableau de bord fini en véritable cuir.
gasguzzler
10/10/2009, 23h22
J'ai fait un essai d'un Terrain#Equinox...
Prix du equinox awd 4 cylindres 27000$
Prix du Terrain awd 4 cylindres 32000$
Ville=8.4 litres aux 100km mesuré et confirmé par ordi de bord
Route a 100km#h sur le cruise 6.9 litres aux 100 mesuré et confirmé par ordi de bord
Un trouble avec les modèeles essayés....Le gaz rentre mal dans le réservoir lors d'un plein...ça déclanche tout le temps!
Salut!
Francis F
10/10/2009, 23h51
Un trouble avec les modèeles essayés....Le gaz rentre mal dans le réservoir lors d'un plein...ça déclanche tout le temps!
Ça faisait la même chose avec ma Cobalt et ma G6...
gasguzzler
10/10/2009, 23h58
Ça faisait la même chose avec ma Cobalt et ma G6...
Inacceptable!
Dans mon cas en tout cas!
Au nombre de fois que je fais le plein..je perdrais patience!
Francis F
11/10/2009, 09h26
Inacceptable!
Dans mon cas en tout cas!
Au nombre de fois que je fais le plein..je perdrais patience!
Je n'ai plus de GM non plus ! :p
Tu ne sais jamais si l'auto est pleine, c'est vraiment tannant, surtout pour les longues distances.
Mon Civic est pareil...
Sauf que j'aime mieux qui déclanche qui déborde...comme les F-250...
Ma Matrix avait cette tendance ... mon truc : ne pas entrer le pistolet à fond ... je le rentre a fond et le ressort d'a peine 1 pouce et ca règle le problème ... il ne déclenche que lorsqu'il est plein sans débordement ni éclaboussures.
Ma Matrix avait cette tendance ... mon truc : ne pas entrer le pistolet à fond ... je le rentre a fond et le ressort d'a peine 1 pouce et ca règle le problème ... il ne déclenche que lorsqu'il est plein sans débordement ni éclaboussures.
Meme chose sur mon cavalier... je ne voix pas ou est le probleme c'est meme ingénieux.
Jonathan
windigo99
11/10/2009, 17h50
Ma Matrix avait cette tendance ... mon truc : ne pas entrer le pistolet à fond ... je le rentre a fond et le ressort d'a peine 1 pouce et ca règle le problème ... il ne déclenche que lorsqu'il est plein sans débordement ni éclaboussures.
Je fais ca aussi avec ma Ion et mon ex-VUE. Quand tu veux hair/basher une marque, tu trouve tout les arguments que tu peux.
Francis F
11/10/2009, 18h50
Je fais ca aussi avec ma Ion et mon ex-VUE. Quand tu veux hair/basher une marque, tu trouve tout les arguments que tu peux.
Calme toi le pompon un peu... personne ne bashe GM actuellement... on constate seulement un défaut fatiguant que plusieurs GM ont. GM a assez fait de niaiseries et de mauvaises voitures pour se basher tout seul...
Ma Matrix avait cette tendance ... mon truc : ne pas entrer le pistolet à fond ... je le rentre a fond et le ressort d'a peine 1 pouce et ca règle le problème ... il ne déclenche que lorsqu'il est plein sans débordement ni éclaboussures.
C'est vieux comme la Terre. Il faut faire sa sur toute les chars...
Je suis surpri que y'en a qui sâche pas sa!
Ceux qui se plaigne que sa déclanche tout le temps pas sur que sa l'aie rapport avec que ce soit un GM. C'est la même affaire partout, faut juste pas qui soit au fond le pistolet...
C'est vieux comme la Terre. Il faut faire sa sur toute les chars...
Je suis surpri que y'en a qui sâche pas sa!
Ceux qui se plaigne que sa déclanche tout le temps pas sur que sa l'aie rapport avec que ce soit un GM. C'est la même affaire partout, faut juste pas qui soit au fond le pistolet...
En tout cas, le miens, c'est un honda en passant, même si le pistolet est ressorti, il déclanche tout le temps pareil. Arrêtez de prendre le monde pour des caves là, tout le monde est capable de penser à ça...comme si vous étiez des génies vous autres là...LOL.
J'ai jamais tinker un char aussi dur à fuller que le mien.
wowlesmoteurs
11/10/2009, 20h54
C'est vieux comme la Terre. Il faut faire sa sur toute les chars...
Je suis surpri que y'en a qui sâche pas sa!
Ceux qui se plaigne que sa déclanche tout le temps pas sur que sa l'aie rapport avec que ce soit un GM. C'est la même affaire partout, faut juste pas qui soit au fond le pistolet...
même sur mon bus scolaire je doit faire ça...........;)
moi, sur ma 3, des que ca clanche, meme pas le temps d'arrondir que ca deborde!!!!
windigo99
12/10/2009, 16h13
Calme toi le pompon un peu... personne ne bashe GM actuellement... on constate seulement un défaut fatiguant que plusieurs GM ont. GM a assez fait de niaiseries et de mauvaises voitures pour se basher tout seul...
Question de constance dans le discours mon cher. Rien de gros, mais toujours la tite graine quand la chance se présente. Et je suis très calme, je suis très surpris que tu me "suggère" de me calmer le pompon...
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