Voir la version complète : Jetta 2010
Bonjour,
VW on commencer a annoncer les Jetta 2010 sur leurs site.
Avez vous de l'information sur la version 2010 de la voiture, qui semble identique de l'exterieur?
Date d'entrée chez les concessionnaires, différence majeur?
Pour les specs de la 2010, tu peux aller sur mazda.ca, ensuite sur l'onglet OUTILS D'ACHAT et sur l'onglet COMPAREZ NOS VÉHICULES. Tu choisis un véhicule Mazda et de 1 à 3 véhicules concurrents. La Jetta 2010 est disponible avec ses différentes versions. Je trouve cette banque d'informations très pertinente et conviviale.
Je pense que la jetta 2010 demeure la meme la jetta mk6 devrais sortir en 2011
Francis F
27/08/2009, 14h47
Si je me fies à la Golf familiale européenne, la Jetta devrait garder le même derrière mais avoir le devant et le tableau de bord de la Golf.
wowlesmoteurs
27/08/2009, 14h53
Si je me fies à la Golf familiale européenne, la Jetta devrait garder le même derrière mais avoir le devant et le tableau de bord de la Golf.
mais justement, en 2010 il n'y a plus de jetta familliale. mais remplacer par la Golf familliale MK6 2010.
ce lien a déjà été mis en ligne ici, mais personne n'y a prêté attention !!!!
http://forums.generationdub.com/showthread.php?p=491441
La prochaine Jetta est supposée être un modèle pour l'Amérique du nord, plus gros que la Jetta européenne.
En fait, si je fais des liens, je peux vous prédire de très sérieuses transformation chez les berlines VW dans les 3 prochaines années...
Même si plusieurs trippent sur la Jetta, elle n'est pas une force dans le marché pour vw parce qu'elle est entre 2 chaises, soit entre une compacte et une intermédiaires... trop chère pour rivaliser avec les compactes, trop petite pour percée le marché des intermédiaires...
en fait, je pense que la jetta va rester dans sa forme actuelle jusqu'en 2011 et elle va être remplacé par cette voiture...
http://www.autoblog.com/2008/07/15/volkswagen-announces-plans-for-factory-in-chattanooga-tenn/
Cette voiture mid-size n'est pas supposé remplacé la Passat qui va rester le top of the line de vw dans le futur. cet un ajout... quoique la prochaine passat pourrait être plus grosse encore et plus chère... Cette inter vw sera surement au même prix que la jetta mais avec des dimensions bcp plus proche des intermédiaires car vw espère en clearé 150 000 par année au canada, usa et mexico... la jetta en ce moment a les prix d'une inter et les dimension d'une compacte...
de son côté, l'usine mexicaine produira probablement une nouvelle compacte qui remplacera la Jetta en taille mais dont la sophistication technique sera plus simple...
http://www.autoblog.com/2009/07/22/report-vw-chooses-mexican-plant-for-new-compact-sedan/
à mon avis, cette compacte sera la version plus grosse de la VW polo mais reprendra l'essentiel de sa mécanique... dans cet article, ils mentionnent que vw produira une polo berline... surement cette compacte assemblée au mexique... il est bcp mention de la nissan versa...
http://www.leftlanenews.com/vw-to-market-two-polo-variants-in-us.html
Lisez ces 3 articles dans cet ordre et vous verrez que mes déductions sont très logiques... même si elles vont déplaire à plusieurs ici... :cry:
Les jours de la jetta sous son concept actuel achève... vw se rapprochera des standards de marché de chaque catégorie...
trop proche de la jetta pour la laisser vivre...
http://www.autoblog.com/2009/04/27/report-new-vw-mid-size-sedan-to-start-at-20-000-arrive-in-201/
wowlesmoteurs
27/08/2009, 15h32
Dave,
il y a ben juste les vrai fans de VW qui trouve la Jetta actuel intéressante. moi je la trouve vraiment trop cher pour ce qu'elle offre. parce que ds la réalité, c'est juste une Golf "Rabbit" 4 portes berline. la jetta fait rien de mieux que la Rabbit. même platerforme, même intérieure, même suspenssion et mécanique. la Jetta est légerement plus silencieuse, parce que c'est une berline vs une HB. comme la corolla est plus silencieuse que la matrix. mais chez les japs mettons, les version HB d'un modèle est tojours plus cher que le version 4 portes berline. alors j'ai jamais compris la politique de prix de VW avec la Jetta et Golf.
Dave,
il y a ben juste les vrai fans de VW qui trouve la Jetta actuel intéressante. moi je la trouve vraiment trop cher pour ce qu'elle offre. parce que ds la réalité, c'est juste une Golf "Rabbit" 4 portes berline. la jetta fait rien de mieux que la Rabbit. même platerforme, même intérieure, même suspenssion et mécanique. la Jetta est légerement plus silencieuse, parce que c'est une berline vs une HB. comme la corolla est plus silencieuse que la matrix. mais chez les japs mettons, les version HB d'un modèle est tojours plus cher que le version 4 portes berline. alors j'ai jamais compris la politique de prix de VW avec la Jetta et Golf.
Je ne veux pas commenter tes arguments parce que je trouve de mon côté que la jetta est vraiment un concept plutôt unique sur le marché. ça va mieux que n'importe quelle autre compacte. au niveau technique, c'est supérieur... de plus, ça l'offre un plus gros moteur... en terme de prestation et équipement, c'est proche d'une intermédiaire sauf que ça n'a pas les dimensions... Trop cher, bref, j'ai de la misère à juger... à 22 175$ en modèle de base, c'est dur de dire si c'est trop cher... l'équipement est honnête et les prestations aussi... une rabbit 5 portes commence à 20975 $, juste 1200 $ d'écart... pas gros comme écart...
De mon côté, je sais que la Jetta a ses partisans et je voulais leur communiquer ma déduction qui fait en sorte que le concept Jetta est sur ses derniers miles... et que la prochaine vw dans le mid-20 va être une voiture bcp plus proche des inter...
Dave,
il y a ben juste les vrai fans de VW qui trouve la Jetta actuel intéressante. moi je la trouve vraiment trop cher pour ce qu'elle offre. parce que ds la réalité, c'est juste une Golf "Rabbit" 4 portes berline. la jetta fait rien de mieux que la Rabbit. même platerforme, même intérieure, même suspenssion et mécanique. la Jetta est légerement plus silencieuse, parce que c'est une berline vs une HB. comme la corolla est plus silencieuse que la matrix. mais chez les japs mettons, les version HB d'un modèle est tojours plus cher que le version 4 portes berline. alors j'ai jamais compris la politique de prix de VW avec la Jetta et Golf.
Je sais pas si je me trompe, mais la Jetta est beaucoup plus populaire ici que sur le vieux continent. La moyenne d'age d'un allemand qui a une Jetta est de 60ans a peu près. Bref c'est considéré comme un char de vieux . C'est même un point qui dérange ma blonde pour pas en vouloir (elle est allemande), un peu le contraire des filles d'ici du même age.
Alors qu'ici la Jetta c'est plus "prestigieux" qu'une Golf ( oui oui la ~Rabbit~). Un homme d'affaire, ca possède une Jetta, pas une Golf qui est pour les «jeuno». J'ai même vu une femme, représentante a ce que j'ai compris de la conversation, chez un dealer qui voulais acheter une Jetta mais était embêté à cause de l'ouverture du coffre. Quand le vendeur lui a suggéré la Golf IV, la femme avait l'air choquée comme si elle venait de se faire traité de pauvre magasinant une Lada.
C'est clair que c'est la même auto, mais la perception est quand même la. À mon avis, VW utilise probablement cette perception à son avantage pour ses finances .
wowlesmoteurs
27/08/2009, 18h39
Je ne veux pas commenter tes arguments parce que je trouve de mon côté que la jetta est vraiment un concept plutôt unique sur le marché. ça va mieux que n'importe quelle autre compacte. au niveau technique, c'est supérieur... de plus, ça l'offre un plus gros moteur... en terme de prestation et équipement, c'est proche d'une intermédiaire sauf que ça n'a pas les dimensions... Trop cher, bref, j'ai de la misère à juger... à 22 175$ en modèle de base, c'est dur de dire si c'est trop cher... l'équipement est honnête et les prestations aussi... une rabbit 5 portes commence à 20975 $, juste 1200 $ d'écart... pas gros comme écart...
De mon côté, je sais que la Jetta a ses partisans et je voulais leur communiquer ma déduction qui fait en sorte que le concept Jetta est sur ses derniers miles... et que la prochaine vw dans le mid-20 va être une voiture bcp plus proche des inter...
et que fait tu de la S40, encore plus cher qui offre pas grand chose de plus que la Jetta, sauf le nom Volvo. et demande au proprio de mazda3 GT berline 2010 ou de civic SI berline, ce qu'offre de plus cette jetta..............
voilas 3 ou 4 ans, j'aurais été d'accord que la jetta étais un peu spécial pour son format. mais en 2010, je pense vraiment pas qu'elle offre de quoi de spécial. et VW l'a compris, et comme tu nous l'a dit, VW changeras la formule en 2011.
en 2007 ça m'aurais couter minimum 3000$ de plus pour une Jetta équiper a peu pret de la même façon que ma voiture. et a l'essaie ça roulais très semblable. et même j'aimais mieux la Rabbit parce que 100kg de moins, et ça parraissait un peu sur la maniabilité "plus nerveuse un peu" saintor dirait "plus joueuse" ;)
wowlesmoteurs
27/08/2009, 18h45
Je sais pas si je me trompe, mais la Jetta est beaucoup plus populaire ici que sur le vieux continent. La moyenne d'age d'un allemand qui a une Jetta est de 60ans a peu près. Bref c'est considéré comme un char de vieux . C'est même un point qui dérange ma blonde pour pas en vouloir (elle est allemande), un peu le contraire des filles d'ici du même age.
Alors qu'ici la Jetta c'est plus "prestigieux" qu'une Golf ( oui oui la ~Rabbit~). Un homme d'affaire, ca possède une Jetta, pas une Golf qui est pour les «jeuno». J'ai même vu une femme, représentante a ce que j'ai compris de la conversation, chez un dealer qui voulais acheter une Jetta mais était embêté à cause de l'ouverture du coffre. Quand le vendeur lui a suggéré la Golf IV, la femme avait l'air choquée comme si elle venait de se faire traité de pauvre magasinant une Lada.
C'est clair que c'est la même auto, mais la perception est quand même la. À mon avis, VW utilise probablement cette perception à son avantage pour ses finances .
je sait très bien tout ça. mais quand j'achète une voiture, ce que projète comme image un modèle de voiture est très loin ds mes critères. je me laisse rarement berné pas l'image.
RacingTeacher
28/08/2009, 07h55
Le problème de la Jetta actuelle, c'est son prix. Moi je trouve le modèle correct mais versus
Fusion SE ou Mazda 6 GS, pour une famille, c'est plus logeable et de qualité égale et moins cher...
deja que VW offre deux modele de Jetta, la Jetta normale et la Jetta city.
me semble que VW devrait faire ca simple, offrir une Jetta moins cher et pas en deux modele et offrir une Passat moins cher qui remplacera la Jetta la plus cher!!!
deja que VW offre deux modele de Jetta, la Jetta normale et la Jetta city.
me semble que VW devrait faire ca simple, offrir une Jetta moins cher et pas en deux modele et offrir une Passat moins cher qui remplacera la Jetta la plus cher!!!
Slammer bâtard... arrête de dire des affaires de même... VW va faire exactement ce que j'ai mentionné...
:rolleyes:
et que fait tu de la S40, encore plus cher qui offre pas grand chose de plus que la Jetta, sauf le nom Volvo. et demande au proprio de mazda3 GT berline 2010 ou de civic SI berline, ce qu'offre de plus cette jetta..............
voilas 3 ou 4 ans, j'aurais été d'accord que la jetta étais un peu spécial pour son format. mais en 2010, je pense vraiment pas qu'elle offre de quoi de spécial. et VW l'a compris, et comme tu nous l'a dit, VW changeras la formule en 2011.
en 2007 ça m'aurais couter minimum 3000$ de plus pour une Jetta équiper a peu pret de la même façon que ma voiture. et a l'essaie ça roulais très semblable. et même j'aimais mieux la Rabbit parce que 100kg de moins, et ça parraissait un peu sur la maniabilité "plus nerveuse un peu" saintor dirait "plus joueuse" ;)
Pitié Wow, demande moi pas de commenter sur la S40 de Volvo, c'est une abération cette auto...
Je viens d'aller sur Volvocanada.com..
Prix de départ : 31 700 $ (on s'entend que tu as de la qualité ailleurs à ce prix...)
et tu obtiens :
Climation automatique... mmm no ! elle est manuelle
Roues de 17 pouces... mmm no ! 16 pouces...
toit ouvrant... mmm no, option encore à 1500 $ :rolleyes:
Alors, tu dois l'avoir awd... no, c'est une traction...
Automatique... no, elle est manuelle...
Siège électrique... même pas... ils sont manuels...
Siège en cuir... encore moins...
Alors, ça doit avoir un bon système de son... même pas...
Coup donc, on a quoi alors...
Clim manuelle
Siège T-tec
Chauffe foufoune (au moins :rolleyes:)
et un gros 170hp...
Certains disent que la A3 est chère... mais câline, avec les sièges en cuir, 200hp et tout l'équipement, c'est pas mal mieux que cette Volvo S40...
Chose certaine... à 31 700 $, avec si peu d'équipements, j'espère que sa conduite est ben spéciale... ben ben ben spéciale... :rolleyes:
La Jetta est pas mal moins pire que la S40 à mon avis, mais c'est vrai que VW l'avait partie cher il y a 3 ans...
Slammer bâtard... arrête de dire des affaires de même... VW va faire exactement ce que j'ai mentionné...
:rolleyes:
je le sais mais t'as pas parle de la City!!!!
wowlesmoteurs
28/08/2009, 13h56
je le sais mais t'as pas parle de la City!!!!
les city font office de sous-compact "game de prix" pour VW au Canada. alors c'est comme une autre discussion.
d'ailleurs, pas de Jetta city en 2010.
Jetta 2011
http://photos.leftlanenews.com/photos/imageresizeronfly/phpThumb.php?src=/photos/content/may2009/vw-jetta-828-2.jpg&w=900
http://photos.leftlanenews.com/photos/imageresizeronfly/phpThumb.php?src=/photos/content/may2009/vw-jetta-828-1.jpg&w=900
Arrivée dans une année selon leftlanenews.com
Pitié Wow, demande moi pas de commenter sur la S40 de Volvo, c'est une abération cette auto...
Je viens d'aller sur Volvocanada.com..
Prix de départ : 31 700 $ (on s'entend que tu as de la qualité ailleurs à ce prix...)
et tu obtiens :
Climation automatique... mmm no ! elle est manuelle
Roues de 17 pouces... mmm no ! 16 pouces...
toit ouvrant... mmm no, option encore à 1500 $ :rolleyes:
Alors, tu dois l'avoir awd... no, c'est une traction...
Automatique... no, elle est manuelle...
Siège électrique... même pas... ils sont manuels...
Siège en cuir... encore moins...
Alors, ça doit avoir un bon système de son... même pas...
Coup donc, on a quoi alors...
Clim manuelle
Siège T-tec
Chauffe foufoune (au moins :rolleyes:)
et un gros 170hp...
Certains disent que la A3 est chère... mais câline, avec les sièges en cuir, 200hp et tout l'équipement, c'est pas mal mieux que cette Volvo S40...
Chose certaine... à 31 700 $, avec si peu d'équipements, j'espère que sa conduite est ben spéciale... ben ben ben spéciale... :rolleyes:
La Jetta est pas mal moins pire que la S40 à mon avis, mais c'est vrai que VW l'avait partie cher il y a 3 ans...
Tu as malheureusement raison ! Il y a pas longtemps je trippais fort sur la S40 (Esthétique superbe extérieur et intérieur, sièges, sécurité, rareté, etc.). J'en ai également fais un essai routier qui m'a plu. Par contre, la fiabilité semble aléatoire et presque toutes les revues spécialisées la classe ''below average''.
Plus objectivement, son plus gros problème, comme tu le mentionnes, est ce qu'elle offre pour le prix. J'ai fais un comparatif avec la A3 vs V50. A équipement similaire la V50 coûte 3K de plus avec une plus faible motorisation. Si on veut équilibrer cet aspect avec la T5 l'écart est de plus de 5K. Je ne tiens pas compte des taux de financement et des rabais plus favorables chez Volvo cependant.
C'est une voiture intéressante mais beaucoup trop cher. Il en va de même pour d'autres produits de la marque. Juste à regarder le XC60 et faire un survol de ses compétiteurs...Volvo semble avoir une très haute estime d'elle-même.
En passant, la S40 2010 offrira une version ''de base'' à 29K. Mais, à ce compte plus de sièges chauffants et de MAGS. Ça faut le faire, une voiture dit de prestige qui n'offre même pas de mags.
wowlesmoteurs
29/08/2009, 15h08
En passant, la S40 2010 offrira une version ''de base'' à 29K. Mais, à ce compte plus de sièges chauffants et de MAGS. Ça faut le faire, une voiture dit de prestige qui n'offre même pas de mags.
Jetta GLI
À partir de29,975 $ (1)
Roues en alliage de 17 po
-Phares Bi-xénon
-Programme de stabilisation électronique (ESP)
-Offerte avec moteur de 2.0T
-Sièges avant chauffants
-Verrouillage électronique du différentiel (EDL)
moi je prendrais ça avant une S40, même si je veut pas vraiment d'aucune des deux ;)
http://www.leftlanenews.com/volkswagen-jetta-2011.html
Ben là, honnêtement, je suis fourré en maudit...
:confused:
une nouvelle jetta, plus longue et plus large, qui emprunte la même plateforme que la MK5 mais qui serait vendu moins cher... moins cher de combien, je ne le sais pas mais ça serait moins cher...
Quelle place il va rester à la polo berline ??? et à la nouvelle mid-sized ???
et la passat aussi ????
De mon côté, je m'attends à la disparition du 2l turbo dans la jetta.. sinon, la jetta, la new mid-sized et la passat seront proche en maudit en prix... :confused:
Tu as malheureusement raison ! Il y a pas longtemps je trippais fort sur la S40 (Esthétique superbe extérieur et intérieur, sièges, sécurité, rareté, etc.). J'en ai également fais un essai routier qui m'a plu. Par contre, la fiabilité semble aléatoire et presque toutes les revues spécialisées la classe ''below average''.
Plus objectivement, son plus gros problème, comme tu le mentionnes, est ce qu'elle offre pour le prix. J'ai fais un comparatif avec la A3 vs V50. A équipement similaire la V50 coûte 3K de plus avec une plus faible motorisation. Si on veut équilibrer cet aspect avec la T5 l'écart est de plus de 5K. Je ne tiens pas compte des taux de financement et des rabais plus favorables chez Volvo cependant.
C'est une voiture intéressante mais beaucoup trop cher. Il en va de même pour d'autres produits de la marque. Juste à regarder le XC60 et faire un survol de ses compétiteurs...Volvo semble avoir une très haute estime d'elle-même.
En passant, la S40 2010 offrira une version ''de base'' à 29K. Mais, à ce compte plus de sièges chauffants et de MAGS. Ça faut le faire, une voiture dit de prestige qui n'offre même pas de mags.
Cherche pas plus loin pourquoi ça ne se vend pas et qu'il y en a pas gros dans les rues... tu dis que c'est 5000 $ plus cher qu'une Audi A3... f**k, on parle pas d'une roturière voiture d'un constructeur généraliste, à la GTI de vw ou à la mazda3 sport GT... on parle de 5000 $ plus cher que la A3 de Audi qui a plus de standing en partant... Sont comme hors du champ totalement...
Moi aussi, j'ai toujours bien aimé la S40 mais no way à ce prix...
un constructeur de luxe ne devrait pas faire de vente de feu à gros coup de rabais et de taux avantageux, ça paraît mal... qu'ils mettent le PDSF au prix de leur rabais moyen en partant...
Cherche pas plus loin pourquoi ça ne se vend pas et qu'il y en a pas gros dans les rues... tu dis que c'est 5000 $ plus cher qu'une Audi A3... f**k, on parle pas d'une roturière voiture d'un constructeur généraliste, à la GTI de vw ou à la mazda3 sport GT... on parle de 5000 $ plus cher que la A3 de Audi qui a plus de standing en partant... Sont comme hors du champ totalement...
Moi aussi, j'ai toujours bien aimé la S40 mais no way à ce prix...
un constructeur de luxe ne devrait pas faire de vente de feu à gros coup de rabais et de taux avantageux, ça paraît mal... qu'ils mettent le PDSF au prix de leur rabais moyen en partant...
En regardant ça de plus près, A3 et V50 T5 (pour comparer deux 5 portes), la A3 est 31,800 et la V50 T5 39,200. A part les p'tites gogosses que l'une possède et que l'autre pas, et vice-versa, la A3 offre le cuir et roues de 17 po. de série et la V50 le toit ouvrant de série. Ajoute le superbe toit ouvrant panoramique à la A3 (1,500) et le cuir à la V50 T5 (1,450), que je n'ajouterais pas pour ma part, et on se retrouve à une différence de 7,350 avant taxes pour 2 voitures à équipement comparable. Pour comparer la S40, enlevons 1,500.
En regardant ça de plus près, A3 et V50 T5 (pour comparer deux 5 portes), la A3 est 31,800 et la V50 T5 39,200. A part les p'tites gogosses que l'une possède et que l'autre pas, et vice-versa, la A3 offre le cuir et roues de 17 po. de série et la V50 le toit ouvrant de série. Ajoute le superbe toit ouvrant panoramique à la A3 (1,500) et le cuir à la V50 T5 (1,450), que je n'ajouterais pas pour ma part, et on se retrouve à une différence de 7,350 avant taxes pour 2 voitures à équipement comparable. Pour comparer la S40, enlevons 1,500.
désolé du mot mais tabarnac... :shock: :rolleyes: :oops: :? :confused:
7000 bâtons plus cher pour une volvo vs une audi... j'en reviens pas...
pis lâcher moi que la V50 t5 est plus comme une Audi A4 famiale... c'est pas la même affaire pentoute...
pis dire que la V50T5 awd est 41 700 $... pis à ce prix là, j'ai toujours pas de siège électrique ni de cuir...
Volvo est un très bel exemple de ce qu'on dit souvent ici! Une compagnie comme Toyota ou Honda même avec une qualité inférieure, pourrait rouler plus de 5 à 10 ans sur sa notoriété, voir même plus longtemps. De même que Ford avec un produit rehaussé ne fait que commencer à récolter ce qu'il a semé depuis plusieurs années.
Je crois que Volvo en est à ses dernières années à rouler sur son nom. On commence à y trouver des produits d'aussi bonne qualité pour moins cher sur le marché.
Volvo est un très bel exemple de ce qu'on dit souvent ici! Une compagnie comme Toyota ou Honda même avec une qualité inférieure, pourrait rouler plus de 5 à 10 ans sur sa notoriété, voir même plus longtemps. De même que Ford avec un produit rehaussé ne fait que commencer à récolter ce qu'il a semé depuis plusieurs années.
Je crois que Volvo en est à ses dernières années à rouler sur son nom. On commence à y trouver des produits d'aussi bonne qualité pour moins cher sur le marché.
je sais pas si une analyse logique peut même s'appliquer à Volvo tellement qu'ils sont overmarket en ce moment...
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. Tous droits réservés