Prime à la casse au Canada....Niet !

[BSL]

Par Kristine Owram, LA PRESSE CANADIENNE, cp.org, Mis à jour le: 3 septembre 2009
Ottawa ne bonifiera pas son programme de mise à la ferraille



TORONTO - Le gouvernement fédéral n'a aucunement l'intention de bonifier son programme de mise à la ferraille de véhicules au Canada, selon ce qu'a appris La Presse Canadienne.
Le ministre de l'Environnement, Jim Prentice, a passé l'été à réviser le programme actuel, qui offre un montant d'argent de 300$, ou d'autres incitatifs, afin de retirer des routes les véhicules les plus polluants. Or, a-t-il confirmé en entrevue, jeudi, il n'y a aucune raison de le modifier.
Cette décision survient moins de deux semaines après que le programme de prime à la casse aux Etats-Unis, surnommé "Cash for Clunkers", eut été mis en suspens.
L'éclatant succès de ce programme aux Etats-Unis, qui proposait de verser aux consommateurs une somme de 4500$ US pour échanger leurs vieux véhicules en retour de voitures plus économiques, a permis de relancer les ventes d'automobiles. Il a également forcé le gouvernement à consacrer 2 milliards $ de plus que le milliard de dollars initialement prévu au budget.
Cependant, les opposants au programme américain, et d'initiatives semblables dans certains pays européens, soutiennent que ces mesures ne servent qu'à augmenter les ventes de véhicules et mèneront, éventuellement, à des diminutions encore plus importantes. D'autres critiques notent que ces initiatives ont haussé les ventes de véhicules japonais et coréens, mais pas celles des voitures fabriquées en Amérique du Nord.
En entrevue à La Presse Canadienne, M. Prentice a reconnu qu'il existait des doutes au sujet de ces programmes, car ils ont possiblement permis aux consommateurs d'acheter plus tôt des véhicules qu'ils auraient éventuellement acquis, de toute façon.
En août au Canada, les ventes de voitures ont baissé de 7,9 pour cent comparativement à l'année dernière. En comparaison, les Etats-Unis ont noté une hausse des ventes de voitures de l'ordre d'un pour cent d'une année à l'autre, après plusieurs mois marqués d'importantes diminutions.
A ce sujet, M. Prentice a précisé que le programme canadien ne visait pas à stimuler les ventes de voitures, mais de faire en sorte d'éliminer les véhicules polluants et réduire les émissions d'échappement.



Les programmes mis de l'avant par Hyundai, Chrysler et Ford ont dû, dans une certaine mesure, peser dans la balance.

[Francis F]

Pour retirer ces vieux véhicules, la meilleure solution reste une inspection mécanique obligatoire. Ça force les gens à entretenir leurs voitures et ça enlève les poubelles de la route.

[lizlec]

Pour retirer ces vieux véhicules, la meilleure solution reste une inspection mécanique obligatoire. Ça force les gens à entretenir leurs voitures et ça enlève les poubelles de la route.

Bien d'accord avec ça ... quand je vois toutes les poubelles qui crachent l'huile qui ont le muffler percé et qui tombent pratiquement en morceaux en ville je suis découragé ... inspection obligatoire à période fixe pour tout véhicule de plus de 15 ans ca ferait le ménage!!!

[basile]

C'est sur, ils ne peuvent pas donner à tout le monde. La priorité, c'est les plus pauvres d'abord, donc les Banques et autres institutions financières. Il fallait agir au plus vite, car les bonis des dirigeants commençaient à baisser fort.

[Francis F]

Bien d'accord avec ça ... quand je vois toutes les poubelles qui crachent l'huile qui ont le muffler percé et qui tombent pratiquement en morceaux en ville je suis découragé ... inspection obligatoire à période fixe pour tout véhicule de plus de 15 ans ca ferait le ménage!!!

Pas 15 ans... Première inspection à 6 ans, puis 8, 10, et ensuite aux années. Malgré ce qu'on peut penser, il y a des voitures de 6-7-8 ans qui ne devraient plus être sur la route. C'est pas une majorité, mais assez pour faire un petit ménage. Une telle inspection aiderait non seulement l'environnement, mais aussi la sécurité.

[sanctus]

Pour retirer ces vieux véhicules, la meilleure solution reste une inspection mécanique obligatoire. Ça force les gens à entretenir leurs voitures et ça enlève les poubelles de la route.

+1

5ans, 7 ans, 9ans et à toute les années ensuite.
Aussi a chaque fois qu'un véhicule et changé d'un proprio à l'autre.

Comme ça on nous passera plus les véhicule ontariens dont les systèmes anti-polution ne respectent plus les normes la-bas.

[Slammer]

inspection obligatoire, oui, c'est une bonne idee...mais le programme pour donne de l'argent a l'achat d'un nouveau vehicule, c'est juste pour stimuler l'economie et non pour l'environnement. On se donne les mauvaises raisons...car une auto, ce n'est pas vert, alors, c'est encore mieux si on a pas d'auto. A la limite, ce genre de programme devrait etre reserve au vehicule fabriquer au states ou au Canada, ca stimulerais mieux l'economie. Meme que je donnaires un rabais a tout acheteur qui prend possession d'un vehicule fabriquer au Canada qu'un rabais a l'echange d'un vieux vehicule.

[BSL]

De toute façon, ce type de programme est avant tout mis en place pour des raisons (et tout le lobbying qui va avec) économiques. L'argument écologique c'est de la poudre aux yeux ! Juste pour mieux faire passer la pilule. Qu'on arrête d'associer automobile et environnement. Une auto, c'est pas écologique. C'est un problème écologique.

[Saintor]

Stimuler l'économie en refilant la facture aux générations suivantes. Ou est pris le financement de ce programme? On est incapable de démontrer la rentabilité. On pellete en avant sur la dette qu'on ne veut pas voir.

[Francis F]

Et autre point contre cette prime à la casse... Pourquoi moi, qui ai un véhicule récent (donc moins polluant qu'un vieux), n'y aurai pas droit alors que depuis des années, je contribue à polluer moins ? Ce n'est pas juste du tout. Aux USA, la prime était de 4500 $... alors que certains concessionnaires GM dont la vie était en péril vendaient leurs Aveo 5-6-7 000 $. Imaginez un BS qui s'achète une voiture neuve pour 1000 $... alors qu'un honnête citoyen roulant en voiture rop récente pour ce programme doive endurer une voiture de 7-8 ans qui commence à briser.

[Tantry]

A la limite, ce genre de programme devrait etre reserve au vehicule fabriquer au states ou au Canada, ca stimulerais mieux l'economie. Meme que je donnaires un rabais a tout acheteur qui prend possession d'un vehicule fabriquer au Canada qu'un rabais a l'echange d'un vieux vehicu

Pas le droit, c'est interdit par les accord international de libre échange.

[Dave]

La prime à la casse us était so-so... trop généreuse... elle a fourré les ventes d'août... j'ai hâte de voir septembre... en plus... elle est arrivé au moment où les manufacturier l'ont inclus dans leurs promotions de liquidation des 2009...

au moins, les véhicules éligibles étaient toutes des compactes et sous-compactes...

[Slammer]

Pas le droit, c'est interdit par les accord international de libre échange.

on a juste a inclure le Mexique alors car il y a bien des pays de l'asie qui impose des taxes sur les produits etrangers.

[Ryckyml]

méchant programme tout de même...dommage qu'on aille pas eu ca au Canada, ca aurait pas revenu cher pour avoir une 2e voitures économique dans le driveway ;)

[Dave]

méchant programme tout de même...dommage qu'on aille pas eu ca au Canada, ca aurait pas revenu cher pour avoir une 2e voitures économique dans le driveway ;)

ça te prenait un clunker par contre... bcp de demandes sont refusés aux states en ce moment parce que les ventes ne remplissaient pas toutes les attentes administratives... pas drôle pour les concessionnaires et les fabricants...

[ediezel]

Trop compliqué a admisnistrer...faut pas favoriser des voitures assemblées au Japon, Corée, Europe....mais assemblé en amérique. Je suis pas pour les primes à la casse.
Le monde de l'auto est en révolution, le hybride abordable, l'électrique, le diesel.....