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Voir la version complète : La Camaro z28 de retour!


Tijo
22/09/2009, 19h22
http://www.motortrend.com/auto_news/112_0909_chevrolet_camaro_z28_is_go/index.html

Avec le 6.2 litre SC de la CTS-V.
556 hp, 551 torque.
Frange
22/09/2009, 19h48
Voulez-vous bien me dire c quoi ça la Camaro ZL1 d'il y a 40 ans? Ils disent qu'elle était plus puissante dans l'article.

Tk vraiment malade comme char
Frange
22/09/2009, 19h52
http://musclecars.howstuffworks.com/classic-muscle-cars/1969-chevrolet-camaro-zl1.htm

Tabarouette!
wowlesmoteurs
22/09/2009, 20h08
http://musclecars.howstuffworks.com/classic-muscle-cars/1969-chevrolet-camaro-zl1.htm

Tabarouette!


pas vraiment un moteur de série. disponible seulement par commande spécial pour usage hors route comme le drag.
le ZL-1 est un 427pc aluminium d'au moins 600hp.
et pas donner comme moteur pour l'époque. un L89 aluminium se vendais ds les 700$, mais ce ZL-1 se vendais ds les 4000$ ;)
kawasakri
22/09/2009, 21h21
cé drole mais dans les dernieres années,c'était la SS qui était la plus puissante!
togo
22/09/2009, 22h58
http://www.motortrend.com/auto_news/112_0909_chevrolet_camaro_z28_is_go/index.html

Avec le 6.2 litre SC de la CTS-V.
556 hp, 551 torque.

La Z28 avait un 302 (ou très près de 302) survitaminé. Son rival en course était le Boss 302 de Ford. C'était des petites cylindrées.

Cams aggressifs, haute révolution (pour l'époque). Officiellement, il développait 290 (peut-être 275 hp) SAE. En pratique, c'était beaucoup plus. Le plus drôle, c'est que les assureurs y ont cru.

C'était un moteur d'homologation pour les courses de la série Trans Am si je me rappelle bien.
Haminator
23/09/2009, 07h25
La Z28 avait un 302 (ou très près de 302) survitaminé. Son rival en course était le Boss 302 de Ford. C'était des petites cylindrées.

Cams aggressifs, haute révolution (pour l'époque). Officiellement, il développait 290 (peut-être 275 hp) SAE. En pratique, c'était beaucoup plus. Le plus drôle, c'est que les assureurs y ont cru.

C'était un moteur d'homologation pour les courses de la série Trans Am si je me rappelle bien.

Si je me souvient bien la SCCA avait dicté la dimension moteur maximum à 305 pc pour la serie Trans-Am. Donc pour GM le 327 était trop gros et le 283 trop petit d'ou la venu du fameux 302 punch 4. Penske a eu beaucoup de succes avec ce camaro.